叛逆者500改裝圖片

A. Steyr-Diamler-Puch改裝賓士500GE，配色到細節都讓台大G看起來與眾不同

Steyr-Diamler-Puch改裝賓士500GE，配色到細節都讓台大G看起來與眾不同

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B. 本田叛逆者500和曉星650摩托車哪個更好

個人推薦本田叛逆者

C. 雷諾改裝500次左右能改到什麼程度啊啊啊求高手解答下啊

引擎能到15 16 燃料 15 16 進氣12 13 點火14 15 懸掛就不說了 採納吧 根據我的雷諾推測的

D. 改裝藝術品般的雷克薩斯LC500，除了金錢，勇氣和創意也不可或缺

雷克薩斯家族的旗艦級豪華GT轎跑，LC500無疑是藝術品般的存在，這句話一點都不誇張。早年間業界甚至都不相信雷克薩斯會將這樣一台保留了LF-LC概念車設計元素的車子進行量產，可見這一台車子對工藝的要求有多高。
其實，對於大多數人來說，LC500在外觀方面已沒什麼好挑剔的了，但在玩車圈總有充滿匠心精神的玩家熱衷於打造不一樣的外觀，他們喜歡將天馬行空的想像力賦予在現實車款之中，比如那個總能創造出讓人驚喜外觀的Liberty Walk。
關於Liberty Walk，我們已經相當熟悉了，看了太多他家的寬體改裝案例了，特別是在蘭博基尼、GT-R R35等車款上相當流行，而在雷克薩斯LC推出不久後，其主理人加藤也為其推出了相應的改裝寬體套件。不過，今天分享的這台LC500，車主並不是簡單的將這套寬體加身就完事兒，而是用自己對車子獨有的理解，讓其擁有了讓人印象深刻的姿態和風格。
如我們所見，Liberty Walk寬體早已上身，雖然在安裝的過程中難免會遇到讓人心疼的切割車體等場面，但在完成之後的效果是足夠讓人滿意的。關於這套寬體套件的介紹就不贅述了，兇狠、霸氣是第一要訣，對於是否喜歡，就見仁見智了。
除了寬體套件，這台LC500全車的戰艦灰貼膜也是讓人印象深刻的一部分，這樣獨具特色的顏色與Liberty Walk寬體十分匹配，而整個車身線條在這套車身貼膜的搭配下更顯突出，別再說灰色低調了，這樣的寬體和顏色搭配一起，就是一副惹眼的模樣。
在上文中提到，這台LC500並非簡單的安裝寬體套件就完事，我們注意到，在一些細節上，車主也別有心思，比如來自Spoon NSX-R的後視鏡、碩大且殺氣十足的Voltex碳纖維尾翼，當然了，那一套讓人無法拒絕且夠貴的Armytrix排氣也是點睛之畫。
車主為這台LC500安裝了空氣避震，除此之外，還有全套T-Demand懸掛組件，包括各種控制臂和減震桶身等，而AirLift 3P控制系統則負責控制整台車的空氣懸掛系統，在需要LC500變身貼地狀態時，可以隨時下降車身高度，呈現完美的姿態。
搭配著一套定製的20寸三片式鍛造Rotiform SIX輪圈，在前20x10.5J，後20x12J的數據配合下，寬體加身的LC500似乎渾然天成，並沒有讓人覺得太多後期人為改變的痕跡。與之匹配的輪胎則是在很多高性能車款上都能見到的東洋R888R。
內飾方面，這台LC車主把原本的豪華感十足的座艙打造成充滿戰斗氣息的模樣，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纖維座椅所取代，搭配黑色的Takata四點式安全帶，在戰斗時提供足夠的安全保障，另外還有一套Studio RSR的半籠防滾架，而後排座椅則被去掉，並用Alcantara材質覆蓋，簡直就是一副賽車模樣。
雖然這台LC500完美詮釋了有錢就可以為所欲為的"真理"，但有時候有錢也並不是萬能的，對於打造這樣一台原本就少見並且獨特的車子，其實更需要勇氣和創造力，畢竟能讓自己參考的案例並不多，而更多的是自己對於這台車子的理解。當然了，這一切的前提還是需要有足夠的金錢讓你去實現你的想法。
那麼，這台充滿戰斗氣息的LC500
你覺得怎麼樣呢？
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E. 本田叛逆者500是美國產還是日本產

本田雅閣算中高級級別的車，從軸距來算屬於b級車。 B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特等眾多車型均屬於B級車陣營。

F. 電腦改裝 配置提高些 價格500左右

你的這款電腦的CPU配1G的內存也已經差不多了，再加內存性能提高有限，不如使用一段時間以後整體更新，……。筆記本電腦總的來說越來越便宜！

G. 美利達勇士500改裝27 或 30速的 大約要花多少錢

這個不值得。非常不值得， 你要換的東西太多了啊 前撥 後撥 指撥 等等一大堆東西
還不如去買個整車 現在新款的 公爵600就是27速的 2300-2500

H. 我想用我家以前的老式山地車架（估計90年代的當時買的車500左右）改裝成一輛新山地車行嗎車架怎麼樣

首先你需要得到你老式車架的規格參數，包括頭管五通後叉開口坐管等，然後去找匹配的老零件，這些一般在萬惡的TAO寶上都會有，價格都比較便宜，因為是淘汰的老貨了，也不必擔心真假，零部件盡量在一家采購好些，省郵費，沒必要裝太好的零件，因為你這車沒必要花太多米了，能騎得順暢就行，很多大品牌的零部件反而是低端的質量過硬，耐操，因為需要很大的銷量來保證，輪組的話建議買成品，還有就是不要迷信碟剎，線碟就是用來裝X的，有錢直接上油碟，別的沒了，就想到這么多，好自為之哈~

I. 500匹限量改裝逸品，ABT TT RS-R與RS 4+實車

ABTSportline專精大眾集團車款改裝，除一般車款外，對於AudiSport旗下頂尖RS性能車系更是推出許多得意之作，包含采限量販售的TTRS-R以及RS4+等。

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