byd宋pro改裝圖片

1. 花9.28萬提輛比亞迪宋PRO，行駛4000公里後，車主表示有話想要說

花9.28萬提輛比亞迪宋PRO，行駛4000公里後，車主表示有話想要說！優點：我對這款車子最滿意的地方，就是它的動力非常強勁，還有就是車子很好操控，這兩者是密不可分的。如果車子動力不足，那麼操控起來就會有肉肉的感覺，完全跑不起來。這款宋pro就表現的很棒，車子的動力很充沛，在起步的時候完全可以做到迅速，平穩，中途的提速也會非常順暢，完全沒有一點頓挫感。雖然在市區內不能把動力展現的很明顯，但是在高速上就會有很棒的表現，可以盡顯它動力十足的一面。還有，車子比較好操控，正因為它的動力很充足，所以操控起來會比較輕松，不管在什麼樣的路段，駕駛起來都會非常的得心應手，我自然是很滿意的。缺點：其實對於這款車子，我並沒有不滿意的地方，只是覺得車子在減震方面不是特別的好，偶爾經過坑窪路段的時候，或者快速通過減速帶，會有特別明顯的顛簸感，當然這並不算什麼事兒，只要在這種情況下把車速適當降低一些，顛簸感就會明顯好轉。這可能和我的駕駛習慣也有關系，所以對我來說，根本也沒有放在心上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 比亞迪宋Pro在外形設計上，都有哪些過人之處

中國本土品牌近年來風生水起，似乎證明了設計的重要性。正如高級媒體王雲清所說：「近年來發展良好的幾家本土汽車企業恰好是從設計上開始進入收獲期的品牌。」說。在新能源汽車領域已經成為業界標桿的比亞迪，在這段時間里還能看到什麼，談到飽受吐槽的短板時，其大概率是不可避免的。在看臉的世界裡，一輛汽車能否被消費者接受與顏值有很大關系，這也在考驗汽車設計師的功力。

新車內飾充滿技術感，採用黃金分析包容式內飾設計，中央控制台為12.8英寸八核自適應懸浮Pad，配有全息透明成像系統，在同一等級非常少見。同時，中心控制台向駕駛員傾斜7度，呈現出更加人性化的設計。在技術配置領域，比亞迪宋pro搭載DiLink 2.0智能網路系統，提供400萬APP應用、智能語音交互等功能，支持OTA智能遠程升級，為用戶提供智能車輛體驗。有趣的是，比亞迪宋pro還配有L2 Plus智能駕駛技術，包括20種駕駛輔助功能，使您能夠更加智能地旅行。

3. 【車主點評:買了你不後悔比亞迪宋pro】

#選車理由 選擇這款車呢，是因為之前一直比較喜歡SUV，所以對suv的話有一定的關注。加上自己的預算不怎麼高，然後看了一下11萬左右的車，就看到了比亞迪宋pro，性價比也蠻高的。後面去店裡試駕了一下，非常滿意，所以就買了。
#最滿意 最讓我滿意的就是它的外觀。其次的話就是它的油耗方面，這款車的油耗還是比較穩定的，大概在七個油左右。
#最不滿意 不滿意的地方就是買車的時候沒有升級l2自動駕駛。現在想升級，然後店裡面還要收一個工時費。
#空間 宋pro的話屬於一個小型的SUV，但是空間還是比較大的儲物盒非常的充足，後備箱也是有一個非常大的
#外觀 外觀還是非常好看的特別是它的大燈，很喜歡這個大燈
#內飾 剛買車的時候，裡面味道也不怎麼大，然後後來自己通了一下風，現在都沒什麼味道了。而且裡面的那個屏幕而且還可以旋轉設計挺合理的
#動力 動力的話，起步有點肉，提速反應沒那麼快，可能是我個人開車的原因吧。感覺這個車稍微有點慢，不過跑起來之後就好了。
#操控 操控方面，這個車畢竟是買來家用的，也不挑戰什麼極限操作啊，自己感覺打方向盤還是比較輕的，車子跑起來的時候發現挺穩，沒有顛簸的感覺。
#舒適性 這個車隔音一般吧，可能是SUV的原因，輪胎胎噪挺大的。空間挺大，能滿足我的需求。儲物盒也挺多的。座椅包裹性也很好，就是有點硬。
#油耗 油耗方面可以接受，基本上在市區跑的話也就是七個油左右，挺可以的了。

4. 比亞迪宋pro混動版怎麼加裝低音炮

買個你喜歡的低音炮，低音炮電源接到蓄電池上，控制線接ACC。在用音頻線分別鏈接導航和低音炮。

5. 比亞迪宋pro怎麼加裝外置倒車燈

您好！
可以啊，樓主，不過還是建議車主去專業的改裝店加裝，需要改動的東西比較多，看起來非常有檔次，但使用實用性的話自有也沒什麼問題。希望能幫到你，望採納！

6. 比亞迪在新車比亞迪宋Pro上，有哪些新突破

比亞迪宋Pro通全球設計、全球品質、智能科技、性能科技、黃金分艙大五座，締造A+級SUV新標桿。

全球設計

匯聚國際頂級設計師團隊智慧，以「體系化設計」進化出Dragon Face2.0設計語言；

內飾採用環抱式+黃金分艙設計，中控台向駕駛員側傾斜7° ，達到最合理設計角度，賦予駕駛員專屬空間；

首席領航副駕可使乘坐者同步感受駕駛激情，領航扶手和環抱式設計在急加速或高速行駛時，給予副駕安全感；

宋Pro軸距達2712毫米，擁有超越同級的寬適空間；最大110° 11擋可調後排舒享座椅，後排座椅坐墊進深達510mm，同級領先，完美承托腿部；長途乘車時，如同乘坐飛機、高鐵商務艙，可將後排椅背調節至「微躺」角度，寬敞舒適，緩解疲勞， 宋Pro不但關心你走得遠不遠，更關心你坐得累不累；

後排4個空調出風口，位於扶手箱後方及主副駕座椅底部，風力十足、吹拂角度更廣。

全球品質

前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前賓士內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質；

前賓士S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；

前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。

佛吉亞、大陸、博世、采埃孚、福耀、延鋒、恩坦華、奧托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特異、法雷奧等國際一流供應商，為宋Pro保駕護航。

宋Pro誕生於按工業4.0標准建設的西安智慧工廠，採用自動化流水線生產，大量引入國際一流設備（如FANUC機器人、KUKA激光焊接等），工藝精益求精，以微米級精確締造感官新品質。

國際高階標准打造

1.車身高強度鋼佔比76%、整車抗壓強度達8噸，領先同級；

2.德系豪車級底盤調校，操控更平順、舒適；

3.圖書館級靜謐工程，卓越NVH表現；

4.整車採用行業頂級的輕量化設計，能耗更低。

智能科技

L2 Plus智能駕駛輔助技術

①超20項駕駛輔助功能：

②全息透明影像系統，實現環視四周、觀察車底，視線再無盲區；

③雲服務APP智能遙控駕駛，無需鑰匙，狹小空間挪車，來去自如。

開放式DiLink 2.0 智能網聯系統①OTA智能遠程升級讓車輛實現自我迭代，與時俱進；

②DiLink 12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，以觸屏操作取代物理按鍵，設計更簡潔；

③全球領先的開放式DiLink 2.0智能網聯系統，匯聚全球開發者智慧，容納全球400萬+ APP應用，支持自適應旋轉和分屏操作，搭配車內攝像頭，體驗智能座艙生態；

④最大限度尊重用戶的使用習慣，可依個人喜好安裝導航、音樂、娛樂等APP，提供私人訂制般專屬感；

⑤智能語音交互能聽懂多種方言，響應最優；

⑥雲服務將智能座艙概念延伸至車外，可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。

性能科技

宋Pro採用全球頂級的全擎全動力平台，覆蓋燃油、雙模、純電三大動力模式，性能全擎進化。

宋Pro燃油採用最新的1.5TI +6速自動變速器黃金動力總成，百萬級用戶驗證，可靠穩定，油耗更低。

宋Pro DM搭載了行業獨有的第三代DM技術，542性能再進化，百公里加速快至4. 7秒，全時電四驅輕松應對中國各種復雜路況，百公里綜合油耗低至1.4升，同級最優。宋Pro DM首次推出了三擎四驅和雙擎四驅兩種動力組合。三擎四驅媲美V8動力，同級SUV全球最強。雙擎四驅相當於V6動力，遠超同級合資燃油車。最大81公里純電續航里程，滿足絕大多數城市用戶0油耗通勤需求。約800公里的綜合工況續航，滿足長距離出行需求。

宋Pro EV，成熟的e平台讓安全與生俱來，通過高度集成、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車布局的優化，能耗效率與可靠性的提升。宋Pro EV擁有同級最長600公里等速續航、和502公里綜合工況續航。新一代30分鍾極速快充技術，充電15分鍾，續航100公里VtoL移動電站功能，讓出行更有樂趣。

13比亞迪宋Pro DM動力怎麼樣？

比亞迪宋Pro DM搭載的是1.5TI的渦輪增壓發動機，最大功率是118kW，最大扭矩是245N·m；搭配的兩台交流永磁同步電機，前電機的最大功率為110Kw，最大扭矩是250 N·m，後電機的最大功率為120Kw，最大扭矩是280 N·m；系統綜合最大功率為348Kw，最大扭矩為775 N·m，百公里加速時間是4.7s，堪比V8動力。

適用於2019款車型。

7. 大佬們幫我看一下比亞迪宋pro這個劃痕修復大概要多少啊……！！

兩個面大概需要600到800左右吧，售後比較貴估計要上千！

8. 為什麼不建議買宋Pro比亞迪宋pro十大缺點

對於大部分消費者來說，買車就要買「塊頭」比較大的SUV，因為SUV不僅看起來大氣，而且車內空間也比轎車更寬敞。最近有網友就表示他想買比亞迪宋Pro，但身邊朋友都勸他別買，那麼究竟為什麼不建議買宋Pro？下面就來盤點一下這款車的缺點。

以上便是比亞迪宋pro十大缺點的盤點了，但其實這些缺點都不算特別嚴重，在這個價位下的車難免都會存在些許小毛病。如果不看缺點的話，比亞迪宋Pro絕對算得上同價位下值得買的車型，不僅有高顏值大空間，車內的配置還非常豐富，有著較高的性價比。

9. 都說比亞迪宋Pro是豪車級別底盤，真實開起來怎麼樣舒適嗎

舒適感是個很主觀的感覺。還是從客觀的硬體角度，說一些專業一點的回答吧。

10. 比亞迪宋Pro的內飾質感如何

可以去車質網看一下這款車的投訴，基本上全是關於隔音效果差的投訴。但是比亞迪廠家官方宣傳的是圖書館一般的NVH效果，但是為什麼車主投訴與廠家宣傳反差這么大？因為廠家對這款車採取同款車不同配置的做法來降低材料成本。很多已經購車的精英版車主在車質網上傳照片車門內很明顯的沒有隔音棉，但是高配豪華版和尊貴版據有隔音棉。這也是現在這款車被很多車主投訴的主要原因