奇瑞老風雲2改裝圖片大全

Ⅰ 老款奇瑞風雲2改裝換新款中控室……可行嗎各位

應該是沒有問題的，畢竟新款的風雲2和老款的相比車身結構沒有什麼變化，只要你改裝的時候能找到新款的配件，並且注意介面，別改動線路就沒有問題。

Ⅱ 奇瑞風雲2怎麼改裝漂亮

不改裝 是最漂亮的

Ⅲ 奇瑞風雲2改裝一下要多少錢

問題是你要改裝什麼呀？

Ⅳ 奇瑞風雲2兩廂的車有誰改裝過發動機

1.好像是晶元防盜
2.減震新款已換了，也不頂褪了
3.安全是剛剛的，同級中高安全的了
4.市區成都7到8個
小毛病有，達到合資質量水平

買車安全第一，省油第二。主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架
2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和EMS電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業

Ⅳ 奇瑞風雲2兩廂可以改裝成三廂嗎

奇瑞風雲2是在目前奇瑞旗雲底盤平台上，開發的全新的時尚生活車型（包括三廂與兩廂），新 車在外型上與老款奇瑞中庸的造型思路有著很大的區別，風雲2在外型上進行了革新式的改造， 設計添加了更多時尚前衛的元素，相信量產後會更加符合年輕一代...

Ⅵ 奇瑞風雲2的外觀改進

作為一款經濟型轎車，消費者最為關注的除了造型外，自然就是其實用性的強與弱，風雲2憑借仿生造型上市，卻也因為仿生化的內飾，在人機工程方面的設計流露出不成熟的一面，好在這次奇瑞的反應相當迅速，上市不過半年，其小改版就已悄然測試，本次改版的著力點就是針對實用性做更進一步的細化。
外觀造型方面測試車並未透露出更多的細節變更，這可能是受到仿生造型宣傳的影響，輕易不會更改前端設計，而在尾部造型上同樣未做調整，只是將尾燈內燈具結構做了更改。
可能是出於同樣的考慮，仿生於鯨魚尾的內飾造型雖然是改進的重點，但其略微細化的「仿生尾」明顯是受限於原來的造型風格制約，原先類似鯨魚尾的正副駕駛台前的溫度顯示屏被取消，是否集合至儀表盤內限於諜照清晰度原因無法判斷。
另一個明顯的改變就是隱藏式副駕駛台氣囊變更為顯式，很顯然在視覺檔次上降低了分值；但是中控台最上方的頂盒非常實用，可以放置紙巾或一些隨車證件票據之類的東西，使用起來很方便。
除此之外，整個音響控制區域也做了大幅度調整，原先的一體化音響面板制更改為普通的2DIN格式，下方無形中多出了一個納物格，而且由DIY角度看，實用性非常強，畢竟不是每個車主都滿意於廠家提供的制式音響系統，改裝是目前最流行的方式，2DIN格式可以將低配版本以最小的代價升級為高配。
至於中控太下半部分，幾乎沒有太多改動，與現銷版幾乎一致，空調旋鈕下方就是點煙器與煙灰缸，再下面則是一個容積並不大的納物格，可以放置一些手機等易滑落的貴重物品；雖然中控下半部分變化不大，不過本次改進的重點正是整個儀表台的下半部分，當然確切點來說，改進的重點集中於正副駕駛台下半部分，原因正是上市依始就被眾人詬病的「頂腿」問題，經過改進後幾乎不存在頂腿的問題，既改善腿部空間，又能在碰撞發生時減少對膝蓋的損傷。
除了內飾造型的變更外，測試車型採用的方向盤與現銷款一致，另外整個車門內襯造型也未做調整，只是在色調上採用了全黑處理，中控面板、車門扶手鍍鉻面板保持不變；不過這畢竟是測試車型，並非量產版，不到最後一刻，最終定型方案都有可能做出更改，諜照只能作為一個參考方向。
除了內飾這塊大調整外，動力總成方面是否會做進一步調整還不得而知，諸多風雲2測試車在做路試，其中就包括新動力型號測試車，不過測試機型方面並無具體信息可供參考，以市場情況來看，不排除風雲2藉助新內飾上市之機推出新動力型號的可能性。

Ⅶ 奇瑞風雲2全車改裝需要多少錢

改裝分為兩大一部分，外觀裝飾，和性能提升，改裝也是無底洞，沒有資金封頂

有200改200，有兩萬就改兩萬，很多改裝車的改裝價值，是原車價值的幾倍或幾十倍

成為獨一無二的車輛

入門級改裝，在外觀方面可以採用噴膜，貼膜，噴漆等行駛進行裝飾，安裝擾流套件

性能提升上，可以考慮改用競技彈簧和減震器，輕量化輪轂，輕量化從動輪，強化點火系統

通過DIY的形式加快進排氣的速度，調校ECU,等方面入手

費用上，每個品牌的實際效果不同，費用上也不一樣

一般入門級的性能改裝價位稍高，需要2-3萬元左右，外觀很便宜2000左右就夠了

Ⅷ 奇瑞風雲2兩廂改裝

奇瑞風雲2是在目前奇瑞旗雲底盤平台上，開發的全新的時尚生活車型（包括三廂與兩廂），新
車在外型上與老款奇瑞中庸的造型思路有著很大的區別，風雲2在外型上進行了革新式的改造，
設計添加了更多時尚前衛的元素，相信量產後會更加符合年輕一代消費者的胃口。風雲2搭載奇
瑞公司自主研發的ACTECO 1.5L發動機，整車碰撞性能達到C-NCAP四星標准，集「ABS+EBD」、
緊急鎖止式安全帶、選配四安全氣囊、側圍加強鋼防撞桿等先進技術於一體，擔負著奇瑞旗雲
之後第二代「國民車」的使命