雪鐵龍c4改裝賽車圖片

A. 全新雪鐵龍C4 Cactus C Series特別版亮相，搭配獨家定製外觀！

繼雪鐵龍推出全新雪鐵龍C3AircrossCSeries特別版之後，全新雪鐵龍C4CactusCSeries特別版也正式亮相。到2020年中，雪鐵龍還將為雪鐵龍C3，雪鐵龍C5Aircross，雪鐵龍Berlingo和雪鐵龍C4SpaceTourer推出CSeries特別版，售價21,350歐元（23,900美元）起。

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B. 雪鐵龍C4特別版海外開售！內飾造型更別致

提及雪鐵龍C4想必大家對這款車型都比較陌生，該款車型活躍在2006年-2009年間，並以進口形式引入國內市場銷售，且定位為緊湊級轎車，區別於大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等車型。在2019年12月上旬時法國品牌雪鐵龍雪鐵龍原廠曾替歐洲部署2020年款雪鐵龍C3Aircross追加了在外觀、內飾更具個性風格的雪鐵龍C3AircrossC系新成員。隨著2020年正式揭開序幕，雪鐵龍在前幾天也宣布2020年款雪鐵龍C4Cactus將跟進推出雪鐵龍C4CactusC系。

動力方面，新車將提供1.2T汽油版、1.6T柴油版兩款渦輪增壓發動機可供選擇，傳動系統將匹配6速手動以及6自動變速箱。

目前雪鐵龍C4CactusC特別版車型已在法國正式上市開售，海外市場起售價格為21,350歐元（約為17萬人民幣），並預計將在未來幾周內陸續完成交付任務。

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C. 請問有沒有針對原裝進口雪鐵龍C4的改裝方案,具體點!

2007賽季世界汽車拉力賽上，法國傳奇車手勒布最終在總成績榜上僅以4分的的優勢壓倒芬蘭車手格隆霍姆獲得了其職業生涯的第四個世界冠軍，也完成了四連冠的霸業。 您或許還不知道您所駕駛的汽車就是那些馳騁賽場的拉力賽車的民用版本，下面要為大家介紹的雪鐵龍C4改裝方案。

想把它還原成WRC賽事中勇猛賽車的模樣，車技雖然不如勒布，回頭率能超過他就行啦！

閃閃發亮的17英寸輪轂，給人一種清晰銳利又頗具殺氣的印象。

輪廓非常干凈清晰，線條點綴得非常隨意，絲毫不拖泥帶水。

歐版的C4是雙門，簡潔的裝飾就有不俗的氣質！！

國外網站上的改裝C4還真不少，這樣敦實的包圍也很不錯！

浪漫不羈的設計風格始終圍繞在C4身上。C4外觀最大的特點就在於前臉的獨特設計。由兩個鍍鉻人字形標徽延伸出來的前格柵顯得極其醒目。
改裝清單：
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝
避震：BILSTEIN B16 PSS9
輪轂：OZ ULTRALEGGERA 18寸圈
輪胎：鄧祿普 DZ101 225/40R18 88W
平衡拉桿：NEUSPEED防傾桿
進氣：BMC CDA碳纖維風箱
排氣：REMUS尾鼓
動力：DENSO IK22火咀

音響改裝清單：
主機：GAMMA主機
前聲場：摩雷---都達瑪度6"2分頻套裝
後聲場：朗聲---LX65
功放：DLS---RA40四路功放
低音：摩雷---意蕾系列10"低音

走過路過千萬不要錯過，想成為焦點，改裝才是王道。最後請大家繼續關注汽車愛好者網，我們將陸續推出各種車型的改裝方案，敬請期待！

作者：拉迪

D. 雪鐵龍c4怎麼樣

C4有很多種，你要問的是什麼？
國產的主要是以神龍公司代工的世嘉、凱旋。而且世嘉分三廂和兩廂兩種，有1.57和1.98兩種排量，而凱旋據說已經不再生產了，凱旋是以旅行版的基礎上設計的三廂版，只在中國和西班牙生產，只有2.0排量的，據說有少量俄羅斯版的是1.57的TU5JP4發動機，但是因車中問題，屬於小馬拉大車，所以效果不好。
目前主要進口的C4有4種。
1.C4GRAUND，就是C4的旅行版，售價大概在26萬左右，空間超大，科技感不錯，家庭使用挺好的。
2.C4WAC冠軍版，就是雙門版，很時尚，空間超大，售價大概30萬左右。
3.C4PC，一種加長的，後門是向前打開的特種貴賓車，售價大概70萬。目前只有發動機3.0的那種
4.C4原裝進口的老款改裝賽車版，適合於專業賽車玩家，售價35萬左右。有2.0和2.3的兩種排量

E. WRC賽中的雪鐵龍C4與中國進口的C4的性能上差距有多大

只能說差距很大很大
WRC戰車只是看起來像普通的民用車輛，但那隻是看起來像而已。WRC賽車是普通車輛拆的只剩基本框架後重新安裝比賽所需部件，大部分部件都是特別訂制的。
想把一台普通車改成那樣的話，除了材料用錢之外，關鍵的則是技術問題，因為賽車不是隨便搞成那樣的，而是用計算機精密設計出來的。這技術的投入所需要多少錢好算，問題就是有錢那些有如此技術的人才未必會出來掙這個錢。那些人就等於商業機密。

F. 全新雪鐵龍C4變跨界車了法國人的思路真是清奇......

全新雪鐵龍C4變跨界車了？法國人的思路真是清奇......

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G. 全新雪鐵龍C4現身街頭，外觀大改配溜背，法系品牌要翻身

全新雪鐵龍C4被大家當作法系品牌"自救"車型一直萬眾矚目，而最近海外網友發布了全新一代雪鐵龍C4的街拍圖片，讓我們一睹風采。

動力方面，海外版新車將提供高/低功率兩種調校的1.2T汽油以及1.5L柴油發動機，還有名為e-C4的純電動版本可選。同時，雪鐵龍引以為豪的PHC自適應液壓穩定技術（"魔毯系統"）也依然沒有缺席，在舒適性以及穩定性上表現也會相當出色。

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H. 雪鐵龍新C4家族官圖發布：轎車秒變跨界車

日前，雪鐵龍官方正式發布了旗下全新一代C4車型的官圖，如果官方不說這是全新一代C4的話，相信沒有人會認出它們，因為外形風格變動過於明顯。

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I. 全新雪鐵龍C4實拍，採用轎跑式風格，跨界感很強

近日，網上曝光了一組全新雪鐵龍C4的實拍圖，新車採用的是轎跑式的風格打造，外觀非常個性化，跨界感很強。全新一代的雪鐵龍C4是它的第十代車型，新車的設計語言極具辨識度，在外觀方面無可挑剔，彰顯出了法系車的浪漫氣息。

?在內飾方面，全新雪鐵龍C4採用了很有戰斗感的設計，新車採用的是全新造型的三幅式平底方向盤，並採用了一個面積不大的液晶儀表。全新雪鐵龍C4採用的是懸浮式中控大屏，大屏的下方採用了很凌厲的空調出風口的布局。全新雪鐵龍C4採用的是小撥片式的換擋方式，它看上去很有質感，前側的地台上採用了鋼琴烤漆的覆蓋。在動力方面，全新雪鐵龍C4將會有汽油版、柴油版和純電版車型可選擇，其中汽油版車型搭載的是1.2T的三缸發動機。

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J. 全新一代雪鐵龍C4實車現身，身披大溜背顏值全面提升，會被認可

要說現如今在國內市場中混得最不好的兩大外資系列品牌，相信大家必然會首先想到韓系和法系。並且，如果非要在這二者間再次做出比較的話；那麼法系品牌的近況顯然要比韓系糟糕得多。好在，法系PSA「御三家」的標致、雪鐵龍以及DS畢竟也是有著近百年造車底蘊的存在，在面對窘境時自然也不會坐視不理。

這不，在雪鐵龍產品矩陣中擁有無可替代地位的C4，已在近期完成了換代更迭。那麼，全新一代C4在未來引入國內銷售後，又是否能被認可呢？就讓我們先從一組海外網友釋出的到店實拍照中，來一探究竟吧。

至於動力部分，海外版本的全新一代C4會有高/低兩種功率調校的1.2T三缸汽油發動機、1.5升柴油發動機以及電動機功率為136馬力的純電系統（?-C4）。此外，它的底盤雖為前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合；但新車同樣會配裝PHC自適應液壓穩定技術，以確保其能夠提供出十分優異的操控與舒適性。

整體看來，全新一代C4的外觀方面的提升十分明顯；並且，這些變化所呈現出的效果也足夠其應對當下「顏值即正義」的消費理念。那麼，各位看官朋友們，你們覺得這款新車未來實現國產後，會得到認可嗎？

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