民間改裝車四驅的

⑴ 可以改裝的四輪驅動玩具車名字，三個字，急！！

我記得有一個牌子叫，奧迪雙鑽。
廣告語是奧迪雙鑽我的夥伴。
是那個時代比較高端的一個玩具四驅車的牌子。
哦，才看到你說的是三個字的名字，那我不知道了。

⑵ 前驅的汽車，能不能通過改裝變成四驅車

兩驅汽車能否改裝為四驅？

對於很多選擇了城市代步型SUV的消費者而言總會比較感興趣，然而這里不得不潑一盆冷水！前驅車的改裝的可能性幾乎為零，後驅車升級分時四驅有操作空間，但是規定並不允許改裝動力傳動系統的車輛上路行駛，這點一定要牢記；否則此類車輛一旦被被查處，按照要求則要強制恢復原標准，無法恢復則可以報廢處理哦。

⑶ 二驅車是否可以改裝四驅

不可以，就算能改估計費用也超過自身的價值了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 自己找人改裝的四驅驅動真的不如4S店改裝的嗎

畢竟沒有專業的技術，在一些方面肯定是不如人家的，也有可能因為個人的疏忽造成一些安全隱患，所以如歌想要改，最好還是去4s店，專業的人還是讓人放心點。

首先需要，這款車具備有四驅差速器和差速鎖安裝的空間，然後根據變速器的匹配的齒比。

購買與車輛驅動半軸匹配的，差速進行改裝，當然這個改裝需要很多次的實驗和反復的測試。

工程比較大，成功案例不是很多，國內一般改裝四驅，只是在這款車有四驅配置。

但而購買的是兩驅版本的情況下，安裝原車的四驅差速器和差速鎖。

⑸ 前驅車怎樣能改裝成四驅的

費用高了可以買個四驅車了
需要加插速分動
和一套新的傳動系統

⑹ 四驅車最完美的改裝

馬達：高扭力最好用風暴馬達（68000轉/分）
高轉速最好用原子裂變馬達（85000轉/分）
既有高轉速又有高扭力馬達最好用光速馬達
（78000轉/分）
電池：如果你用以上的馬達，最好用奧迪1300毫安或1800毫安（原子裂變馬達用）的鎳氫電池
輪胎：高速橡膠輪胎（抓地力高）
輪子：封閉式橡膠輪（重量輕）與高速橡膠輪胎搭配使用
底盤：竟速底盤（強度高，適合裝各種配件）
導輪：旋風導輪（18毫米），烈焰導輪（19毫米），驚鯊導輪（20毫米），18毫米金屬導輪，19毫米金屬導輪，20毫米金屬導輪 注意：直徑小的導輪穩定性高，速度慢，直徑大的導輪速度快，穩定性底
高速齒輪：2.0：1高速齒輪，2.3：1高速齒輪
注意：齒輪的比值計算，比如4：1的齒輪（一般車子配的齒輪）也就是說，馬達轉四圈，車輪轉一圈，如2.0：1高速齒輪，馬達轉兩圈，車輪轉一圈。前面數字越底，速度越快。如此可以計算出車子的速度。車輪越大，速度越快，穩定性底，車輪小，與它相反。先計算出車輪的直徑，如直徑6厘米的車輪，用20000轉/分的疾風馬達，4：1的齒輪。20000轉除4等於5000（車輪轉5000圈）5000圈乘6厘米等於30000厘米等於300米。一分鍾可以跑300米。這是我自己想出來的，放心，很准確。
龍頭鳳尾：超強復式龍頭及鳳尾
車身護架：神箭護架
軸承：防塵式滾珠軸承（降低阻力）
其他：鋁合金剎車裝置（防止飛車），蛙腿（防止翻車）白金導電片（提高車速）

這些你不一定要全部裝，按跑道類型裝。寫了那麼多，累死了，我可是四驅車迷，對四驅車也有所了解的，以後還有什麼煩惱找我！

⑺ 如何改裝四驅車

改裝四驅車，什麼龍頭鳳尾，你不裝也可以，要想讓四驅車跑得快，馬達，電池是關鍵
1：電池選1.5V的電池，（推薦南孚）
2：馬達，建議你自己做一個，買好電池零件，在軸上多纏繞銅線，，馬達外殼用磁性強的永久性磁鐵，這樣，你的馬達可以轉速快，而電池不好，或者電壓太低，再好的馬達也沒用，所以電池也是關鍵。
3：轉彎速度快而引起車飛出跑到，你可以適當增加車的重量。
4:齒輪要定期換，磨損了要換。
以上是幾個改裝四驅車的要點，其實我也是四驅車愛好者，雖然十幾歲，望你改裝四驅車成功。
望採納

⑻ 怎麼改裝四軀車

第1章 緒論
1.1迷你四驅賽車的起源
1982年日本將專業競技用的無線電搖控賽車加以縮小，去掉轉向及搖控裝置，成功製造了第一台微型的四輪驅動的賽車，英文的「MINI」，中文是微型的意思。其諧音乃「迷你」於是人們喜歡將微小的東西都叫「迷你」。迷你賽車從誕生的那天起，就以模擬、新穎的外型、強大的動力，閃電般的速度，吸引了成千上萬的青少年，風靡了日本。
隨著迷你四驅車品種的不斷發展，游戲及比賽器材、項目的不斷完善，四驅車在全球范圍內開始發展起來，日本政府從87年開始正式承認四驅車比賽為國內體育模型正式項目。並每年舉行兩屆「日本杯」迷你四驅車大賽。90年以來在日本還先後舉行了三場 國際性的迷你四驅車大賽，參加的有日本、韓國、美國、台灣、香港、菲律賓、馬來西亞等國家及地區。
90年奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術，開始生產18、16、19三種系列的迷你四驅車。經過幾年的努力，在產品質量方面已達到了日本同類產品水平，某些方面超過了日本，但價格卻是日本的1/3。據不完全統計，國內的四驅車迷已超過千萬。
1. 2迷你四驅車
一、迷你四驅車
按真車縮小32倍，以130電機和兩節5號電池為動力的四輪驅動模型車，簡稱四驅車。英文：4WD。
二.迷你四驅車的分類
分類：以產地和結構來區分，四驅車種類不勝列舉，這里介紹的是被國際公認的，在國內、外頗具影響的奧迪迷你四驅賽車。
——16系列全罩式迷你四驅賽車從16601－16605、16201－16202、16401－16436有43款。它的特點是車身是全覆蓋式、流線型、車輪小、重心低。
——19系列超級迷你四驅賽車：從19501到19515。共15款。它的特點是車身象宇航器、大流線型、車輪大、起步快。16、19系列共同特點：底盤、齒輪、高速電機等都是同一型號的。
——18系列迷你四驅賽車：從18001到18032，共32款。它是早期產品，性能不及16、19系列車，是初學者學習的車型，它的特點是：車身、底盤變化多，電機是普通式，也是大車輪。適合在沒有軌道的平地上行駛。另外，每一款四驅車都有自己的「卡通名字」和「卡通人物造形」。同一系列車的區別，僅僅在於車身的不同。另外，奧迪公司將推出新的系列四驅車。
1. 3迷你四驅車國內活動概況
四驅車在中國的發展同樣是風起去涌，方興未艾。90年代初奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術，開始生產系列四驅車。經過幾年的發展，奧迪公司已具備了自發研製和生產的能力，尤其是99系列以其多變外型廣受車迷喜愛。
1994年中國廣州市體委、市教委在國慶期間組織了中國第一次迷你四驅車比賽，來自廣州各區的二萬多名中小學生參加了本次比賽。此次比賽之後，由奧迪玩具實業有限公司在廣州舉辦了「95奧迪杯全國青少年四驅車爭霸賽」，這是一次民間性的比賽，全國共有20個省的民間組織、單位參加，正式參賽登記卡的選手就有60萬人之多。
1996年中國國家體育總局正式承認四驅車比賽項目。同年4－12月，在全國范圍內進行了首屆奧迪杯全國四驅車冠軍賽的選拔賽，並由北京市主辦了首屆大賽的總決賽，中國24個省成立了組委會，共有80多萬名選手參賽。從此，「奧迪杯」成為了一項傳統的比賽項目。97年在成都、98年在上海、99 年在西安、2000年在青島、2001年在南昌、2002年在南京、2003年在廣州分別舉行了總決賽，截止到2003年，在中國共舉辦了7屆「奧迪杯」 比賽，加這98、99年由奧迪公司舉辦的「夏季杯」比賽，四驅車運動已融入到了全民健身活動中。
四驅車模是一項有著廣泛群眾基礎、健康有益的體育活動，它有利於青少年增長知識、開闊眼界，培養他們動手動腦的能力，有利於青少年綜合素質的提高。