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民間改裝車四驅的

發布時間: 2021-08-14 07:02:01

⑴ 可以改裝的四輪驅動玩具車名字,三個字,急!!

我記得有一個牌子叫,奧迪雙鑽。
廣告語是奧迪雙鑽我的夥伴。
是那個時代比較高端的一個玩具四驅車的牌子。
哦,才看到你說的是三個字的名字,那我不知道了。

⑵ 前驅的汽車,能不能通過改裝變成四驅車

兩驅汽車能否改裝為四驅?

對於很多選擇了城市代步型SUV的消費者而言總會比較感興趣,然而這里不得不潑一盆冷水!前驅車的改裝的可能性幾乎為零,後驅車升級分時四驅有操作空間,但是規定並不允許改裝動力傳動系統的車輛上路行駛,這點一定要牢記;否則此類車輛一旦被被查處,按照要求則要強制恢復原標准,無法恢復則可以報廢處理哦。

⑶ 二驅車是否可以改裝四驅

不可以,就算能改估計費用也超過自身的價值了【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

⑷ 自己找人改裝的四驅驅動真的不如4S店改裝的嗎

畢竟沒有專業的技術,在一些方面肯定是不如人家的,也有可能因為個人的疏忽造成一些安全隱患,所以如歌想要改,最好還是去4s店,專業的人還是讓人放心點。

首先需要,這款車具備有四驅差速器和差速鎖安裝的空間,然後根據變速器的匹配的齒比。

購買與車輛驅動半軸匹配的,差速進行改裝,當然這個改裝需要很多次的實驗和反復的測試。

工程比較大,成功案例不是很多,國內一般改裝四驅,只是在這款車有四驅配置。

但而購買的是兩驅版本的情況下,安裝原車的四驅差速器和差速鎖。

⑸ 前驅車怎樣能改裝成四驅的

費用高了可以買個四驅車了
需要加插速分動
和一套新的傳動系統

⑹ 四驅車最完美的改裝

馬達:高扭力最好用風暴馬達(68000轉/分)
高轉速最好用原子裂變馬達(85000轉/分)
既有高轉速又有高扭力馬達最好用光速馬達
(78000轉/分)
電池:如果你用以上的馬達,最好用奧迪1300毫安或1800毫安(原子裂變馬達用)的鎳氫電池
輪胎:高速橡膠輪胎(抓地力高)
輪子:封閉式橡膠輪(重量輕)與高速橡膠輪胎搭配使用
底盤:竟速底盤(強度高,適合裝各種配件)
導輪:旋風導輪(18毫米),烈焰導輪(19毫米),驚鯊導輪(20毫米),18毫米金屬導輪,19毫米金屬導輪,20毫米金屬導輪 注意:直徑小的導輪穩定性高,速度慢,直徑大的導輪速度快,穩定性底
高速齒輪:2.0:1高速齒輪,2.3:1高速齒輪
注意:齒輪的比值計算,比如4:1的齒輪(一般車子配的齒輪)也就是說,馬達轉四圈,車輪轉一圈,如2.0:1高速齒輪,馬達轉兩圈,車輪轉一圈。前面數字越底,速度越快。如此可以計算出車子的速度。車輪越大,速度越快,穩定性底,車輪小,與它相反。先計算出車輪的直徑,如直徑6厘米的車輪,用20000轉/分的疾風馬達,4:1的齒輪。20000轉除4等於5000(車輪轉5000圈)5000圈乘6厘米等於30000厘米等於300米。一分鍾可以跑300米。這是我自己想出來的,放心,很准確。
龍頭鳳尾:超強復式龍頭及鳳尾
車身護架:神箭護架
軸承:防塵式滾珠軸承(降低阻力)
其他:鋁合金剎車裝置(防止飛車),蛙腿(防止翻車)白金導電片(提高車速)

這些你不一定要全部裝,按跑道類型裝。寫了那麼多,累死了,我可是四驅車迷,對四驅車也有所了解的,以後還有什麼煩惱找我!

⑺ 如何改裝四驅車

改裝四驅車,什麼龍頭鳳尾,你不裝也可以,要想讓四驅車跑得快,馬達,電池是關鍵
1:電池選1.5V的電池,(推薦南孚)
2:馬達,建議你自己做一個,買好電池零件,在軸上多纏繞銅線,,馬達外殼用磁性強的永久性磁鐵,這樣,你的馬達可以轉速快,而電池不好,或者電壓太低,再好的馬達也沒用,所以電池也是關鍵。
3:轉彎速度快而引起車飛出跑到,你可以適當增加車的重量。
4:齒輪要定期換,磨損了要換。
以上是幾個改裝四驅車的要點,其實我也是四驅車愛好者,雖然十幾歲,望你改裝四驅車成功。
望採納

⑻ 怎麼改裝四軀車

第1章 緒論
1.1迷你四驅賽車的起源
1982年日本將專業競技用的無線電搖控賽車加以縮小,去掉轉向及搖控裝置,成功製造了第一台微型的四輪驅動的賽車,英文的「MINI」,中文是微型的意思。其諧音乃「迷你」於是人們喜歡將微小的東西都叫「迷你」。迷你賽車從誕生的那天起,就以模擬、新穎的外型、強大的動力,閃電般的速度,吸引了成千上萬的青少年,風靡了日本。
隨著迷你四驅車品種的不斷發展,游戲及比賽器材、項目的不斷完善,四驅車在全球范圍內開始發展起來,日本政府從87年開始正式承認四驅車比賽為國內體育模型正式項目。並每年舉行兩屆「日本杯」迷你四驅車大賽。90年以來在日本還先後舉行了三場 國際性的迷你四驅車大賽,參加的有日本、韓國、美國、台灣、香港、菲律賓、馬來西亞等國家及地區。
90年奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術,開始生產18、16、19三種系列的迷你四驅車。經過幾年的努力,在產品質量方面已達到了日本同類產品水平,某些方面超過了日本,但價格卻是日本的1/3。據不完全統計,國內的四驅車迷已超過千萬。
1. 2迷你四驅車
一、迷你四驅車
按真車縮小32倍,以130電機和兩節5號電池為動力的四輪驅動模型車,簡稱四驅車。英文:4WD。
二.迷你四驅車的分類
分類:以產地和結構來區分,四驅車種類不勝列舉,這里介紹的是被國際公認的,在國內、外頗具影響的奧迪迷你四驅賽車。
——16系列全罩式迷你四驅賽車從16601-16605、16201-16202、16401-16436有43款。它的特點是車身是全覆蓋式、流線型、車輪小、重心低。
——19系列超級迷你四驅賽車:從19501到19515。共15款。它的特點是車身象宇航器、大流線型、車輪大、起步快。16、19系列共同特點:底盤、齒輪、高速電機等都是同一型號的。
——18系列迷你四驅賽車:從18001到18032,共32款。它是早期產品,性能不及16、19系列車,是初學者學習的車型,它的特點是:車身、底盤變化多,電機是普通式,也是大車輪。適合在沒有軌道的平地上行駛。另外,每一款四驅車都有自己的「卡通名字」和「卡通人物造形」。同一系列車的區別,僅僅在於車身的不同。另外,奧迪公司將推出新的系列四驅車。
1. 3迷你四驅車國內活動概況
四驅車在中國的發展同樣是風起去涌,方興未艾。90年代初奧迪玩具實業有限公司從日本引進技術,開始生產系列四驅車。經過幾年的發展,奧迪公司已具備了自發研製和生產的能力,尤其是99系列以其多變外型廣受車迷喜愛。
1994年中國廣州市體委、市教委在國慶期間組織了中國第一次迷你四驅車比賽,來自廣州各區的二萬多名中小學生參加了本次比賽。此次比賽之後,由奧迪玩具實業有限公司在廣州舉辦了「95奧迪杯全國青少年四驅車爭霸賽」,這是一次民間性的比賽,全國共有20個省的民間組織、單位參加,正式參賽登記卡的選手就有60萬人之多。
1996年中國國家體育總局正式承認四驅車比賽項目。同年4-12月,在全國范圍內進行了首屆奧迪杯全國四驅車冠軍賽的選拔賽,並由北京市主辦了首屆大賽的總決賽,中國24個省成立了組委會,共有80多萬名選手參賽。從此,「奧迪杯」成為了一項傳統的比賽項目。97年在成都、98年在上海、99 年在西安、2000年在青島、2001年在南昌、2002年在南京、2003年在廣州分別舉行了總決賽,截止到2003年,在中國共舉辦了7屆「奧迪杯」 比賽,加這98、99年由奧迪公司舉辦的「夏季杯」比賽,四驅車運動已融入到了全民健身活動中。
四驅車模是一項有著廣泛群眾基礎、健康有益的體育活動,它有利於青少年增長知識、開闊眼界,培養他們動手動腦的能力,有利於青少年綜合素質的提高。

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