吉普自由俠外觀改裝側踏圖片
⑴ 【車主點評:Jeep 自由俠外觀個性是我喜歡的樣子】
#選車理由 選這個車最主要的原因就是它的外觀，我是非常的喜歡，非常的個性。這次正好手裡的預算足夠，所以就定了這台喜歡很久的jeep自由俠。
#最滿意 最滿意的肯定是它的外觀外觀，真的是非常好看，比較個性吧，不隨主流，還有就是它的內飾和空間也都能滿足，我的使用也都挺滿意的，最主要的是價格比較合適。
#最不滿意 沒什麼不滿意的吧，如果非得說一條不滿意就是它的內飾，其實我感覺豪華度上不是特別好，可能也是看國產車看多了，沒有可比性，但是也是挺喜歡的啊。
#空間 空間非常夠用，前排調整好座椅之後，我180的身高頭離車頂還有兩拳左右的距離吧，空間還是挺大的，後排的話坐著也比較寬松，不會有擁擠的感覺。
#外觀 外觀是絕對的滿分，我超級喜歡他的外觀，感覺整個外觀比較個性，而且看著有點萌的感覺。他的前臉車燈和車尾部的車燈設計真的比較個性。超級的喜歡。
#內飾 內飾還是不錯的，車子內飾雖然說豪華度上不是特別高，但是做工用料都比較不錯，而且方向盤的設計非常好看。車內的內飾有很多圓形的設計，看著非常好看。
#動力 動力還是不錯的，對於我來說完全夠用了，平時起步超車都比較夠用。而且開起來也挺柔順的，像一些坡地也比較給力。開空調的話，對動力也沒有影響。
#操控 車子還是比較好開的，方向盤手感不錯，指向性也挺清晰，而且沒有什麼虛位方向盤的輕重剛剛好，開起來不會累，還挺有感覺。
#舒適性 車子的座椅比較舒服，座椅的軟硬程度不錯，坐在上面挺舒服，整個人的支撐性不錯，而且車子的視野還行，就是車子在過一些顛簸路面的時候感覺過濾的不是特別好。
#油耗 現在最主要的就是在社區裡面代步使用，平均油耗在8.5左右。有的時候高，有的時候低一點，每天的路況不同，這個有和我還是挺滿意的，比較符合我的預期。
⑵ 配棕色車身/青銅色輪圈 Jeep自由俠特別版官圖曝光
日前，我們從海外渠道獲悉，Jeep官方發布了一組自由俠特別版車型的官圖。與常規版本不同，新車在外觀、內飾上均採用了棕色的塗裝配色，並配有特殊的青銅色輪圈，極具辨識度。據悉，新車將僅在墨西哥市場進行銷售。
內飾方面，新車同樣與車外一樣，採用棕色作為主色調，並在部分區域運用了黑色進行搭配，撞色的設計十分符合當下的審美取向。在配置上，新車搭載了一鍵啟動、液晶儀表盤、7英寸中控觸摸屏、全景天窗等功能。
動力方面，目前還未獲知確切消息。有關該車的更多信息，後續我們也將持續跟進。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 高富帥變窮吊絲，自由俠的高配改低配
好久沒發貼了，自由俠論壇好冷清，大夥活躍一下吧，看我的，上來先裝個13先[嘻嘻]
再把燈改了估計就是定妝貼了，行李架爬梯暫時不考慮，雖然是個兩驅車，在城市通勤，偶爾郊外遊玩走走爛路，足夠了，日後計劃長途自駕游再把行李架爬梯裝上！
⑷ Jeep自由俠Coupe渲染假想圖 採用雙門布局借鑒MINI Paceman造型
【Jeep自由俠】
渲染車輛的造型靈感來自於MINIPaceman，前臉設計保持了自由俠的基本造型，車身側面縮減至兩門布局，而尾部則借鑒了MINI造型，特別是將自由俠的尾燈組修改後融入MINI圓潤的鍍鉻尾燈框內。
為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 首台威利斯版jeep自由俠亮相，造型如同黑武士
首台威利斯版jeep自由俠亮相，造型如同黑武士
外觀大氣動感
霸氣十足
科技豪華
內飾低調有面子
運動感強烈
看完你會喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 專屬車身配色 Jeep自由俠特別版官圖
[汽車之家新聞]?日前，Jeep官方公布了一款自由俠青銅版的官圖，新車採用專屬的棕色塗裝和其他的細節定製，不過新車限定在墨西哥銷售。
新車另一大特色在於，內飾提供專屬的棕色皮革座椅和棕色的車門內襯等。不過內飾除了主色調棕色外，還提供黑色門板和淺灰色車頂。另外，新車提供7英寸觸摸屏和全景天窗等功能，配置較為豐富。
動力方面，作為參考，目前國內2019款Jeep自由俠搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，傳動系統匹配7速雙離合與9速手自一體變速箱。（文/汽車之家宋愛菊）
⑺ 自由俠貼紙，幫我看下怎樣貼好看，有美女圖
catwang 這是原宿風的
ImaUnicorn 挺萌的
GirlsCamera
TOMOTO
LINE camera
Finger Zoo
Naver camera
Nice Day
女孩相機
Jigote
Snapee
Heart camera
NikoNiko
香蕉相機
Nabbit Cam
Ribbon Cam
樂畫cute
funny貼紙
都是從帖里找來的 有好多種不同風格的筆刷 可以搜搜看
^^
⑻ Jeep自由俠Coupe渲染圖 說它酷似MINI你信嗎
Jeep品牌發展至今已有78年的歷史，美式硬派風格是它的標簽，旗下上至大切諾基、牧馬人，下至自由俠都將美式硬派風格展現到了極致。MINI品牌則在設計語言上與Jeep大相徑庭，精緻、小巧、可愛才是屬於它的標簽，若在這兩套設計語言相輔相成的作用下會衍生出怎樣一款車型？您接著往下看。近日海外汽車媒體曝光了一組JeepRenegade（國內為自由俠）Coupe的渲染假想圖，其大量借鑒了MINI品牌元素，但硬派風格依舊沒有丟失。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ jeep自由俠可以加裝踏板嗎
自由俠可以加裝腳踏板的哦 自由俠腳踏板有拆側裙安裝的 有不拆側裙安裝的 很多款式，拆側裙安裝的就不會降低底盤高度 不影響通過性，不拆側裙安裝的就一定的影響底盤高度，看自己需求進行加裝吧，加裝踏板也方便寶寶，老人上下車 看自己需求咯 搏美suv希望能幫到您
⑽ Jeep自由俠 | 解決年輕人的自由和焦慮，只要你不嫌它貴！
Jeep專注SUV領域70餘年，「不是所有SUV都叫Jeep」的廣告詞自信中透著一股傲嬌。而它的歷史底蘊也足以展示這傲嬌。
Jeep的力量感和四驅技術爆發出令人顫抖的荷爾蒙，不少人以擁有一輛Jeep為榮。隨著年輕消費群體的日漸壯大，更小巧的自由俠應運而生。
從入行到現在我也試駕過不少車，也經歷過各種朋友的購車咨詢，從面向年輕群體的豪華、合資品牌車型中我提煉出了很多具有共性的年輕人購車需求：要個性鮮明的設計，運動化的駕駛質感，炫酷的車內科技配置等……
但細看之下，這些需求在大多數時候都比較模糊，究竟什麼樣的設計才夠個性？什麼樣的動力操控才夠出色？一旦要用真金白銀做決策時，很多年輕買家們在具體問題上多少都會搖擺不定。
身處潮流之下，不可否認的一個現實情況是：當下的90、95後群體在汽車消費時，很容易萌生出一種對於上一代人用車喜好的「反叛感」：中庸大氣自吸為王後排二郎腿都很好，但我不想要。
所以，回過頭來看，三年前國產上市的Jeep自由俠對年輕人的這種叛逆情緒拿捏就很到位，看到自由俠的第一眼我就能感覺到：「它全身的每一個細胞都是為了年輕人而來。」
它在性格上也很接近年輕人，它營造出了年輕人對生活有追求的品質感，也暴露出了年輕人極度不拘小節的生活習慣，比如自由俠的鈑金做工，真的很難讓我說滿意。
我也不是否認自由俠的設計，這個社會所有的小型SUV都在主打年輕的概念，自由俠也不例外，但自由俠的年輕與所有對手都不一樣。
幾乎所有的小型SUV在設計上都在追求運動感，而自由俠追求的是野性，兩種設計理念都沒錯，但是看慣了大家閨秀之後，再去看小野貓，這種感覺真的完全不一樣。
自由俠就是這樣的設計，街頭浮誇是日系的，大塊肌肉是美系的，悶騷理工則是大眾的，而自由俠，就是那種熱情奔放的吉普賽女郎。
許多年輕人沒有辦法掩飾對這台自由俠外觀造型的喜歡，這種貓女式的性感美尤為突出，這種吸引力其實也來源於市場上實在是太少這種車子了。
作為中期改款型號，新款自由俠的產品氣質和設計基調變化都不算大，實際上對於其外觀設計，一句話就能概括掉：20萬元內出街辨識度最高的產品。
新款Jeep自由俠換裝了全新造型的前保險杠，保險杠整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。前臉使用了全新銀灰七孔進氣格柵搭配LED燈組，整體感比過去更強。
新車的霧燈被移至保險杠兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連。
新車的側面線條比老款更為硬朗，突出了其城市SUV的特點，側面輪拱與車身周圍的護板相連，車窗的造型變得更加方正，從而獲得了更寬闊的視野，
設計靈感源於軍用油箱的X形尾燈依然保留，使用LED材質亦在意料之中，進入夜晚點亮後效果拔群。
當然，新款自由俠在變得精緻之餘，也沒有忘記自身的特色，它在尾部保留了些許表達Jeep品牌Off-road能力的設計細節，比如4X4的標識以及厚實的下包圍設計。
值得一提的是，新款自由俠還推出了Night Eagle夜鷹版車型，限量版的夜鷹版則使用了特製的熏黑輪轂，進一步滿足年輕消費者審美。
和外觀一樣，新款自由俠的內飾也沒有進行過多的布局調整。不過神奇的是，距離我上一次開自由俠已經過去了快三年時間，打開車門的一瞬間還是可以迅速進入到熟悉的「找彩蛋」的興奮當中，這大概是自由俠和Jeep在氛圍塑造上最值得稱道的地方。
新車內飾依舊保持著較為粗狂的設計風格，其各個功能區域分割較為明顯，而方正的設計語言又體現出一份野性和陽剛，當然我說的「彩蛋」也是不少。
比如，A柱位置的威利斯車型剪影，門板和座椅上的七孔圓燈標識，還有中控儲物格和扶手箱內的Moab Map，甚至連空調出風口都是滑雪護目鏡的造型。
當然上面這些只是很小一部分，連同外飾的彩蛋細節粗略計算下，自由俠全車彩蛋多達二十幾處。但這不是重點，新款自由俠此番重點提升了車內科技和交互配置，頂配車型許多功能都集成到了8.4寸的中控液晶大屏里。
而且它和我們此前「合資車機大多操作體驗堪憂」的預設立場有所不同，自由俠配備的這塊中控屏在觸控響應性、精準度以及菜單邏輯上還是不錯的，而且還兼容蘋果CarPlay和網路CarLife雙系統映射，如此一來基本上可以覆蓋行車過程中的導航、娛樂、信息顯示等主流需求。
說完這些讓我感興趣的細節之後，接下來的重點還是這台發動機上，新款自由俠用一台1.3T四缸發動機取代了老款的1.4T發動機，這台發動機我們也不陌生，它在新款指南者上已經有過搭載。
其最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，滿足國六b排放標准，傳動系統匹配的是6速手動、7速雙離合與9速手自一體變速箱。雖然排量減少，但功率反而變得更大。
開過老款自由俠的人時不時會吐槽以前的車型動力總成匹配不夠完善，而在新款1.3T搭配9AT的四驅版本車型上，以前大多數的源於變速箱的短板都不復存在，感受最明顯的一點就是變速箱被調教得「聰明」了起來。
在最常見的市區擁堵和蠕行狀態下，這具變速箱對我駕駛意圖的領悟很到位，不會因為檔位的切換讓人有清晰的覺察，即使是拉長換擋的行程，也一定要讓換檔過程盡可能平滑。
相較於動力的「完善」，新自由俠的底盤質感著實令人吃驚。它的懸架結構採用前麥弗遜式+後多連桿式，整副底盤屬於偏向舒適的調校風格，不過有著足夠的整體感和厚實感，美系味道濃厚。
還有，Jeep招牌的Active Drive Low智能四驅系統同樣在這台自由俠上面搭載，這套系統提供了低速四驅、岩石模式、陡坡緩降等硬核功能，如果你喜歡跑山路，那可以去試試它的極限。
說了這么多，大部分都是年輕人喜歡的，但我這里也要給那些准備入手自由俠的年輕人潑一下冷水，自由俠這台小型SUV的官方起售價為13.48萬，雖然還有著不小的優惠，但售價與現在上市的多數新款緊湊型SUV相比都沒有優勢，看看馬自達CX-30就知道現在這個細分市場競爭有多激烈。
相比同級別的X-RV、繽智，自由俠的售價可能還會有些看頭，不過劃不劃算還要看落地後的使用情況。自由俠的油耗在百公里約7-9L，燃油經濟性這點，自由俠就比不過日系甚至幾款國產車型。
再就是，自由俠的保養費用相對於車價來說，有點小貴。當我向朋友詢問保養一次有沒有四五百時，朋友笑了笑說，最少的一次500，一般都在700往上，這價格快趕上豪華品牌SUV保養價格了。
其實，對於Jeep旗下的多款車型我都是很喜歡，尤其是它們的造型將時尚都市風融入到硬派越野里，這不是誰都能做到的，所以才有了那句：「不是所有SUV都叫Jeep」。
如果你家裡經濟條件不錯，爸媽都有單獨的車子了，那麼你自己額外買一輛自由俠，你會發現這種體驗其實還不錯。如果你也不在乎我所說的那些性價比的事，也不在乎內飾的一些小粗糙，那麼這台自由俠你還是值得一試！
撰文?? 周之瑞
主編 ? 孫臣
圖片 ? 網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。