ct5凱迪拉克2020改裝圖片

A. 2020款凱迪拉克CT5到店實拍！水墨灰色車身很洋氣，售27.97萬元起

近兩年，二線豪華品牌中凱迪拉克的發展是非常迅速的，旗下多款車型更是得到了消費者極大的肯定，隨著市場競爭的演變，不少在售車型也完成升級，並取得了突出性的成績，甚至有追趕德系三兄弟的勢頭，現階段，整個豪華轎車市場的競爭也更加熱鬧起來，像我們今天要說的就是2020款的凱迪拉克CT5，該車自推出市場以來所保持的成績也是非常理想的，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的車型有哪些競爭力吧！

2020款凱迪拉克CT5在動力上搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力，最大扭矩為350Nm，最高車速為240km/h，傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱。膝部氣囊、缺氣保用輪胎、並線輔助、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警、自動泊車入位、電磁感應懸架、後橋限滑差速器、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、車聯網、OTA升級、車內單色環境氛圍燈、車窗防夾手功能、前排多層隔音玻璃、溫度分區控制、負離子發生器和Brembo剎車系統等是都有配備的。

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B. 2020款凱迪拉克CT5到店實拍，楓葉紅很帥氣，10AT換擋順滑

實際上，在凱迪拉克CT5沒出來之前，該品牌旗下的中型車競爭力是真的不強，面對激烈的市場競爭，或許凱迪拉克終於重視B級車這個領域了，在今年7月正式推出2020款CT5，新車亮麗的顏值立馬就吸引了國內車主的關注。

動力方面，新車搭載一款國六2.0T發動機，最大功率237馬力，匹配10AT變速箱，尺寸為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm。

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C. 2020款 凱迪拉克CT5 改款 28T 鉑金運動版車主：當時可糾結！

大家好，我是2020款凱迪拉克CT5改款28T鉑金運動版的車主，當初選擇這款車也是很糾結，因為聽朋友說這款車的油耗挺高的，還有就是保值率不怎麼高，降價力度很大。後來去試駕了一下，第一眼就被這款車的外觀吸引到了，感覺很霸氣還運動，想著是給自己買的，只要自己喜歡就行了，也沒必要考慮別人的看法。我是10月1日買的這款車，當時這款車的裸車價是29.97萬。

油耗方面，目前這款車我也開了很長時間了，磨合期應該早就過了。現在的百公里油耗是9.5個油左右，這樣的油耗我還是能接受的，畢竟動力在這放著呢。保養方面，當時買車的時候4S店銷售人員說等到5000公里左右的時候就可以去4S店免費首保了，到時候會給更換一下機油和機油濾清器，如果不免費費用大概也就1000元左右！

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D. 提凱迪拉克CT5後按耐不住 不斷砸錢玩改裝

「都說頂配才是凱迪拉克CT5的精髓，由於預算有限(實則為窮)沒有上到CT5頂配，總覺有絲絲遺憾!所以在定下車輛後就通過某寶和朋友推薦訂購了運動包圍，碳纖內飾，多色氛圍燈等等…」

「目前改裝的東西都比較滿意，車車也朝自己喜歡的樣子靠近，原本買這車說好的不改，後面還是忍不住下手了，望車友們多多指點，謝謝!」

本期凱迪拉克CT5改裝案例鳴謝車主：xiaobo198632

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E. 26歲小伙喜提凱迪拉克CT5，顏值到位配置無敵，直言選它不後悔

現在的年輕人選車普遍還是喜歡造型比較運動的，但比運動性更重要的是汽車的品牌。30萬左右預算，很多人首選奧迪A4L，主要是因為價格便宜，後期用車經濟，品牌還屬於一線。但26歲的小呂手握30萬看了一圈，最終卻選擇了二線豪華品牌車型凱迪拉克CT5。

?之後小呂又談了一下對凱迪拉克CT5不滿意的點。首先油耗還是比較偏高的，雖然發動機吹噓著有可變缸功能，變速箱也是10AT的，但油耗依然不低，正常開百公里油耗9.5升左右，遠高於奧迪A4L和寶馬三系。但是變速箱換擋很平順，這一點值得稱贊。整體空間表現偏小，尤其是後排的頭部空間，後排中間的地板隆起也比較高，這車也就是坐4個人，坐5個人的話很難受。還有動力縮水，沒有了當年ATSL的那套動力，百公里加速8秒也算優秀，但就怕貨比貨啊，前輩有如此優秀的表現，後輩多少有些遺憾。

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F. 凱迪拉克CT5的小改款，從入門款的技術型開始說起

最近凱迪拉克CT5也進行了小改款，雖然沒有大刀闊斧，但在局部發生了細微的改動。今天就來聊聊凱迪拉克CT5這款車型。

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G. 2020款凱迪拉克CT5實車到店，外觀很精緻，2.0T爆發237馬力

凱迪拉克汽車這幾年在國內汽車市場中取得的進步是比較大的，旗下的不少車型都有著不錯的競爭力。凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場之後的表現是很不錯的，最近筆者在連雲港當地探店的時候，拍到了這款車型。

2020款凱迪拉克CT5提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩達到了350N.m，百公里加速僅7.3秒，動力輸出還是很充沛的。

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H. 凱迪拉克CT5漫長改造之路，用車回顧及用車感受！

我好像對紅色有著獨特的情懷，因為我之前買過一輛ATSL也是紅色的，其實第一眼覺得藍色也挺好看的，但是仔細一想，肯定會看厭的.一路以來，我都喜歡小改小鬧，剛開始的時候用了競速運動安全帶，黃色，提升氣質不止一點點.後面輪轂剎車卡鉗改色，剎車鋁合金卡鉗置，散熱好.我又選擇了一個黃色，我好像很喜歡黃色.哈哈哈自從打算改裝，就沒想過壞的，始終相信細節決定品質.改了進氣，inten這個乾式進氣套件應該是CT5最好的，至少從我的角度來看，這樣換上去油門會有噗嗤的聲音，哈哈哈怎麼說我挺喜歡的.後面慢慢又改了尾燈，燈燈線條更長也更拉風，低配生高配，帶勁.我還安裝了液晶屏多功能儀表，我喜歡兜兜風，這個特別帥也實用，百公里加速測試你。OBD全車故障讀取，水溫油溫無壓力.

油耗低的凱迪拉克我不開?

我覺得車子是有靈性的，就像以前隨軍征戰一樣，如果付出真心，他也一定給你回報.因為喜歡，所以值得.漫漫改裝路，我還在路上，一起造夢！

I. 最終還是提凱迪拉克CT5，終於有時間拍拍照片了！

在廣州的冬天真的是：早上冷嗖嗖，中午短袖，晚上算是秋天。廣州的天氣真的不敢恭維，一下霧霾一下一個回南天，本來提小5的時候車時就交上作業的，被這種鬼天氣延誤了不少的時間，畢竟過年前工作也忙，所以本次作業交得艱辛啊。拍得不好，寫得不細也讓各位車友體諒。自己快奔3的人了，說起來也不易，每一輛車的後面都應該有一個故事，正如每個成功男士的後面都有著一個不得了的女人。這些我都是認可的，其實呢沒有老婆在我身後的支持，我也不會一直能挺過來。很久沒有動筆寫文章了，感覺還是有點生疏了，每天都處理著燒腦的工作，今天也當是放鬆自己的心境。選擇這款凱迪拉克也考慮過挺久的，可謂是「好事得多磨」。這次選車的最初動機是為了給家裡選擇的一輛座駕。最核心的原因還是它足以兼顧工作與生活，畢竟自己90後一枚，喜歡還是喜歡CT5外觀多一點，當然我不是那種張揚的人，所以最終還是把德國車拋棄選擇的念頭。CT5還不是街車，又顯得相對低調，且不失舒適與豪華，所以必須給老婆，給家選擇最適合的。在此之前我也是經歷了漫長的選擇之路，從最初的開士米銀外黑內的寶馬3系，再到鑽石銀的賓士E級，再到白外黑內的奧迪A6，再到外黑內黑的凱迪拉克CT5，後來還去考慮路虎的攬勝。可謂是大費周章了的，讓我覺得選個車子確實不簡單。當時因為沖動，在一個路虎的活動上被成功洗腦，還下了3萬元的訂金。當時交付尾款之前因為按揭問題沒處理好，所以就退訂了，現在回想選車還是慎重考慮，建議大夥看車時真真看好自己需要的是哪種車。早在沒有買車的念頭時候看到了CLS63AMG，讓我對於這款車非常獨鍾，現在自己的口味也跟著改變。這里不得不說下灰色的GTS卡宴在SUV中最滿意的一款車型，當時和朋友去看車走入店看到它的時候特別喜歡，看到兄弟那喜歡的神情，就像看到大鑽石一樣。但是這幾百萬的車對於我來說壓力很大的，只能觀望觀望。預算30幾萬的選擇的車確實不少，最終在考慮到生意方面才把那SUV的念頭撇開。試駕體驗過寶馬的3系，很多人說內部的異味很重，試駕車的異味並不覺得怎樣，但是展廳擺放的那台異味確實有點刺鼻。如果長期讓家人窩在車子里那可行不通，但是考慮可以用方法去除味道，但治標不治本，還不如拋開選擇范圍。但是開了試駕車的駕駛感受還是很滿意的。話說這個級別的車子如果能完善好這點自然會不錯。賓士C級，最大的問題是配置，這個等級的車沒有無鑰匙進入；而且車燈也是配不上此等級，還有剎車方面靈活性做得不夠。最後去看了凱迪拉克CT5，第一眼給我的感覺，應該是茫茫花海中一支獨秀的感覺。因為它的外觀讓人覺得簡潔而有氣度（這是看車後的第一感覺）經過幾番打量之後性價比確實出色，到店裡試駕了一回，意猶未盡的感覺。車子覺得滿意了，就和老婆商量起來，車子體驗不錯（和老婆一起試駕）老婆看樣子也是比較滿意的，然後回家考慮，在考慮配置的問題，價格自然不用說，另外油耗問題也是要考慮的。最終確定了高配，相比看過的其他車的話很多配置很吸引人，最終確定在凱迪拉克CT5。車子定了，按揭手續都搞定之後就等提車了，因為這個配置的剛好有現車，在一個星期就提了。本來是想當天就要上提車作業的，那天天氣不算好，一場說來就來的大雨，願望沒能實現。提車後工作挺忙，忙廠里忙店裡，還沒能抽出時間拍車，打算在明年3月份帶上老婆一起去玩個盡興。看到論壇里也有很多車友提了車了，有沒有廣州車友會帶一帶，希望廣州的車主有機會可以認識一下。好了，把這幾天拍的照片分享一下[得意]

好了，先發這么多了，下次再分享分享[嘻嘻]

J. 2020款凱迪拉克CT5到店，外觀很運動，2.0T爆發237馬力！

凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型轎車，汽車進入市場以來的關注度還是比較高的，這兩年更多的二線豪車廠商已經開始發力市場了，整體的市場競爭變得愈發的激烈起來了，凱迪拉克汽車還在今年上市了2020款凱迪拉克CT5來競爭市場。

2020款凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924*1883*1453mm，軸距達到了2947mm，內部空間表現不錯。汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，動力上的表現是很充沛的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。