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汽車改裝的案例

發布時間: 2021-08-15 12:08:40

汽車改裝技術與實例的介紹

《汽車改裝技術與實例(第2版)》主要介紹了汽車改裝的相關知識,並針對汽車發動機、底盤、車身與內飾及汽車電器等部分詳細地講解了改裝技術,並配以實例,有助於讀者較快地掌握汽車各部分的改裝技術。

❷ 汽車改裝技術與實例的目錄

第1章 汽車改裝技術基礎知識
1.1 汽車改裝概述
1.1.1 汽車改裝的定義
1.1.2 改裝汽車的理由
1.1.3 汽車改裝與改裝汽車及拼裝汽車的主要區別
1.1.4 汽車改裝的分類
1.1.5 汽車改裝的項目及內容
1.1.6 汽車改裝的誤區
1.2 汽車改裝的歷史沿革與發展狀況
1.2.1 國內外汽車改裝的發展及現狀
1.2.2 汽車改裝市場存在的主要問題
1.2.3 汽車改裝企業
1.2.4 汽車改裝費用
1.3 國外汽車的改裝品牌
1.3.1 梅塞德斯-賓士的改裝品牌
1.3.2 BMW的改裝品牌
1.3.3 保時捷的改裝品牌
1.3.4 歐洲其他的改裝品牌
1.3.5 日本的改裝品牌
1.3.6 運動座椅及賽車用品品牌
1.3.7 制動系統和離合器改裝品牌
1.3.8 懸掛系統改裝品牌
1.3.9 著名鋼圈改裝品牌
1.4 汽車改裝的政策法規及規定
1.4.1 汽車改裝是否合法
1.4.2 改裝車怎樣通過年檢
1.4.3 汽車改裝政策法規
1.5 汽車改裝性能的指標與評價
1.5.1 汽車使用性能指標與評價
1.5.2 汽車動力性能指標與評價
1.5.3 汽車燃料經濟性與環保性評價指標
1.5.4 汽車行駛安全性與通過性及平順性的評價指標
第2章 發動機改裝與實例
2.1 發動機基本工作的改裝與實例
2.1.1 發動機壓縮比的改裝
2.1.2 發動機排量的改裝
2.2 曲柄連桿機構的改裝與實例
2.2.1 活塞的改裝與實例
2.2.2 活塞環的改裝
2.2.3 活塞銷的改裝
2.2.4 連桿的改裝與實例
2.2.5 曲軸的改裝與實例
2.3 配氣機構的改裝與實例
2.3.1 氣門的改裝與實例
2.3.2 氣門彈簧的改裝
2.3.3 搖臂的改裝
2.3.4 凸輪軸的改裝與實例
2.4 燃油供給系統的改裝與實例
2.4.1 供油量的計算
2.4.2 燃油系統的改裝目的及途徑
2.4.3 調壓閥的改裝與實例
2.4.4 噴油嘴的改裝與實例
2.4.5 供油電腦ECU改裝與實例
2.4.6 油改天然氣的改裝與實例
2.4.7 油改液化石油氣的改裝
2.5 進氣系統的改裝與實例
2.5.1 空氣濾清器的改裝
2.5.2 進排氣道的改裝與實例
2.5.3 進氣歧管的改裝與實例
2.5.4 節氣門的改裝與實例
2.5.5 廢氣渦輪增壓裝置的改裝與實例
2.6 排氣系統的改裝與實例
2.6.1 排氣系統的改裝
2.6.2 排氣歧管的改裝與實例
2.6.3 排氣管的改裝與實例
2.6.4 消聲器的改裝與實例
第3章 汽車底盤改裝與實例
3.1 汽車底盤改裝的主要內容
3.2 傳動系統的改裝與實例
3.2.1 離合器的改裝與實例
3.2.2 變速器的改裝
3.2.3 差速器的改裝與實例
3.2.4 傳動系統的改裝實例
3.3 行駛系統的改裝與實例
3.3.1 普通輪胎的改裝
3.3.2 越野輪胎的改裝
3.3.3 輪輞的改裝
3.3.4 車輪裝飾性改裝
3.3.5 懸架的改裝與實例
3.4 轉向系統的改裝
3.5 制動系統的改裝與實例
3.5.1 制動系統改裝的主要內容
3.5.2 選擇適合的制動片
3.5.3 防止制動片壓出異聲
3.5.4 汽車制動系統的高級配置
3.5.5 改裝制動片實例
3.5.6 改裝制動片更換制動液實例
3.6 加裝平衡桿的改裝與實例
3.6.1 平衡桿的種類
3.6.2 防傾桿的改裝與實例
3.6.3 頂吧的改裝
3.6.4 底盤調校設定
3.7 底盤保護的改裝與實例
3.7.1 加裝底盤保護
3.7.2 底盤封塑與底盤裝甲的區別
3.7.3 底盤封塑的改裝與實例
3.7.4 底盤裝甲的改裝
3.7.5 底盤護板的改裝與實例
3.8 越野車絞盤的改裝與實例
3.8.1 越野車絞盤的作用
3.8.2 越野車絞盤的分類
3.8.3 越野車絞盤的安裝位置
3.8.4 越野車絞盤的選購
3.8.5 越野車絞盤的改裝實例
第4章 汽車車身與內飾改裝
4.1 汽車車身改裝技術
4.1.1 車身外形改裝種類
……
第5章 汽車電器改裝
第6章 汽車改裝驗收
參考文獻

❸ 汽車改裝都需要注意什麼,有沒有什麼具體的案例讓我…3808

機械上的東西都好辦,主要是軟體設備上的,比如刷行車電腦或外掛行車電腦,牽扯電路上的改裝才是最主要的,因為一旦操作不當會有可能燒毀其他電子設備的,所以電路改裝還是要到有能力的大廠家去做。

❹ 你見過那些失敗的改裝車案例

打車燈整個兒用貼紙貼起來。再換個山寨輪轂。完美,一個失敗的改裝案例就這樣出來了。

❺ 關於汽車改裝有沒有什麼好的案例參考

做為汽車改裝迷,如何w不讓自w己掉進w大坑的基本常識chepeihome現在的汽車改裝已經風靡整個業界,特別是一些潮人在購置新車時已經為選購的車做好了量身改裝的打算。但是裝逼不要裝得過火了,在改裝汽車行業里技術含量是很高的,不僅僅是買幾個配件就裝上去。如果一味的追求改裝而不注重行車安全的話,後果可想而知。接下來看看改裝汽車的基本常識,也許會對你有用.剛入行沒多久的改裝迷們常常會有一種沖動,想怎樣改就怎樣改,沒有預算和計劃。腦子一熱仿照別人改避震改鋼圈等等,把能想到的都胡亂的改一通。最後的結果是剛改完一個部件,下一步就接不上,又拆重新改裝,造成c浪費金錢和時間。所以在改o裝汽車m前,先做規劃需要先改裝哪裡,配件是否配合和效果是否達到預期的滿意。沒有考慮好平時用車的路況,崇拜HF風格立馬改了。HF風格是車身車身降低,懸掛傾斜使整車貼近地面的效果。如果你平時用車的路況不允許這么低的底盤行車,那麼後果會是怎麼樣呢?就算你花高額的價錢改裝了超級好的空氣懸掛,你也別想輕松的下坡。為了追求更大的的動力使用外掛渦輪增壓方式來體現效果,這是很多改車迷們常見的動力追求。特別提醒,改裝大動力效果的不是一想就立馬改的哦,這需要時間來測試才能完成的否則很有可能車毀人亡。對於剛加入業余改裝汽車比賽的車友來說需要斟酌再三,多請教專業人士。

❻ 絕對收藏級的改裝車,這款案例值得你重點關注

今天這輛車,實在是太帥了!一輛阿特茲能玩成這樣,里里外外都令人服氣。先說說阿特茲的情況,自從2014年上市之後,這款車保持著一年一改款的步調穩定前行,逐年在外觀細節、內飾、安全配飾、科技等方面逐步提升,到如今已經是非常成熟的B級車型。而這款車最受車主們鍾愛的地方就在於:外觀時尚,駕駛有樂趣。

改裝清單:點火:力爽點火黑棍電庫:力爽智能電庫輪轂:ssrcvo4s-20寸剎車:18z380盤避震:scc前敞:autoexe自開模側裙:ms自開模前蓋:國外版引擎蓋~國內自開發後唇:日版四後唇自開發貼膜:超亮金屬玫瑰紅

❼ 寶馬輪轂改裝案例分享

寶馬輪轂改裝案例分享

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 有沒有關於汽車改裝原理和很多改裝案例的網站或者是論壇,要專業的!

歐卡改裝網還是很不錯的,http://bbs.ocar.tv

❾ 創業項目汽車改裝

要創業不能憑著科班出身與一腔熱忱,潛伏與偷師是必須的。

對絕大多數創業者來說,將多年的興趣轉化為熱愛的事業,在小有成就後回頭望去,絕對感到是人生一大幸事。

不過「夢寐以求」與「美夢成真」之間終歸有差距。以葉文超為例,1987年出生的他創業時間不長,但做的事情一直圍繞著他的摯愛——車。他的祖父做過輪船機械工程師,父親研究飛機,到他這里,從小對汽車感興趣,在法定駕駛年齡前他就迫不及待悄悄學開車,大學選擇學習的也是簡單的汽車製造。

他現在的生意是改裝車,改裝廠取名為「Leaf』s Club」。在進入這個領域之前,他經歷了幾次偷師學藝,在如何切入市場方面煞費苦心。要創業決不能憑著科班出身與一腔熱忱,商業模式是必過的一關,偷師和潛伏是必須的。

葉文超的改裝車生意是從「偷師學藝」開始的

在上大學時他就想著未來做自己的事業,關於車的第一個聯想是「二手車」。他調查了國外二手車市場的情況,收車的地方就負責修理,重新面世時車子從內飾到外部都會翻新,賣家會告訴買主這輛車之前的「履歷」。為此,葉文超考了「二手車評估師」資格,系統地去學習如何判斷舊車的「殘值」,但是到上海的幾個著名二手車市場考察之後,他覺得整個市場很不規范,而不規范的結果就是沒有利潤點,對資金鏈要求很高,不適合自己上手。

順著「賣車」的路線,他把自己發配到了4S店,利用假期實習,看看行當究竟有怎樣的規則。結果自己先成了行業「黑暗」的犧牲品,同樣是銷售上海大眾的4S店,也分民營和國企,由於沒有「勞動手冊」,作為修車實習生,他每個月的工資才150塊錢,低到讓自己都覺得很「變態」。

店裡還派他去做市場調研,當時斯柯達新款上市,他的工作相當於配合汽車廣告賣車,去了解消費者的購車習慣。到處調研時,他發現門檻最低的掙錢方式——汽車美容,成本不高,難度也不太大,就與別人合作開了家汽車美容店。但他知道,開這家店只是積累些原始資本而已。

不過4S店的修車環節卻和他原來學到的不同,那些常規的保養很簡單,比如通過電腦掃描可以迅速「傻瓜式」判斷出車的問題,這讓葉文超覺得,「修車」技術已經不是第一生產力了,要更有技術含量的,不妨試試發燒友熱衷的「改車」。

接著,他又找到上海一家業內資歷很老的改裝車廠,這家在寶馬改裝方面比較有影響力,全靠口碑營銷,還遇到過明星級人物慕名來改車,葉文超開始以實習名義繼續潛伏。

涉及改裝,課本上的東西都很基礎,在那裡,「師父」的年紀比他還小,很多人都是原來在車隊里,後來和技師業余學習後自學成才,理論知識比較籠統。呆了幾個月,改裝方式他基本能了解,很快被老闆重用,但是他想繼續了解一下整個經營流程,例如要做這個生意,究竟從哪兒進貨?利用工作之便,偷偷研究排氣管、輪轂、剎車套件的進貨市場。

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