馬杜車改裝車圖片6

⑴ 馬自達6轎跑車的尾翼該如何改裝

如果只加大包圍和尾翼,基本上1萬到2萬之間.看你選擇的品牌和跟改裝店討價還價的能力了. 但是我建議把進排氣換一下,價格不貴效果比較明顯.對動力有好處. 但是一般換了排氣的話發動機的聲浪會比較大,看你喜歡不喜歡,如果不喜歡聲浪可以將排氣系統分段改.... 喜歡耍酷的話在把發動機倉蓋換個碳素纖維的.車上做點拉花,加上排氣發出的聲浪,會很拉風的.

⑵ 改裝車馬自達6要做底盤加固要多少錢

？？？？？？？？？？？？？這里講笑話的人可真不少啊
我怎麼還看見有人說 奔騰的平台比朗逸落後的？
沒記錯的話 奔騰現在跟新的馬6依然在一個平台生產 馬六車子換代了 平台根本就沒動。朗逸呢？寶來的平台PQ34的 比速騰還低一個級別 更別說跟馬6平台比了。這2車 底盤和平台 差2個等級呢 能不能不開玩笑？
還有哪位高人指點下 朗逸的1.6L發動機 和捷達一樣是哪家報社說的?新寶來用的是一汽的老發動機 朗逸的發動機可不一樣 比8氣門的強許多。
要說用比較 B70哪沒懸念了 肯定B70要強 而且強許多
要說B50的話 就得細細比較了
發動機 朗逸的稍微好點 奔騰爬坡比較吃力 但是保養1次B50可以保養2次朗逸 大眾的車 都貴。
變速箱 都是日本愛信的 6速 沒什麼好比的。如果你買手動的。那還得根據功率扭矩 比較 太麻煩。。。
底盤 無論底盤和懸架 朗逸都沒法和奔騰比較 馬自達6的平台 可以做出RX7這樣時速超過300KM改裝車 寶來的平台做出GTI就是上限了。
空間 半斤八兩 奔騰看著大 其實頭部空間不好 而且原來馬6就是B級車中體格較小的 跟A+級別 比較沒什麼太大優勢 但是行李箱B50不錯
配置 B50完勝 沒懸念 我也懶得說
安全 應該差不多 因為朗逸的碰撞結果還沒出來 如果非要爭辯 感覺還是B50 因為B級的車 要比A級別的車標准嚴格 車重 體積 排量等因素。
維修 肯定是大眾的車 好修啊 不用去4S也能修 態度還好 奔騰小城市找就比較困難了 服務員還拽 但是B50比較例外 發動機和變速箱都跟速騰差不多 也是屬於遍地能修的類型
保養 B50真的很好養活 不喝97號的油也能跑 80塊錢的機油也上路 76塊錢的火花塞 只有車主知道什麼叫實惠 7000公里一次保養 少抽盒中華就出來的 這個價格朗逸只能換個油 濾芯 通風網沒了。。。
做工 朗逸強許多 完全鄙視 一汽的手工能力 我算服了 世界上做工最好的汽車公司就是大眾 而質量最好的汽車公司就是豐田 看看一汽這2個品牌的車 額地神啊 也就皇冠和奧迪能拿得出手 這2個品牌 國內做工都不如 本田和現代 上汽做工倒是不錯 從榮威的品牌就能看得出

其他比較
如果你家鄉是平原 就選擇B50 丘陵就選擇朗逸 B50爬坡累 比較重
比較推薦B50 原因是計程車普及率低 （我老爸非常喜歡 大眾的車 捷達 桑塔納2000 帕薩特 都沒逃過計程車的命運）
賣2手的話 朗逸劃算 大眾車2手市場是最牛的了 我見過跑了80萬公里的捷達還賣3萬的。。。。

如果是我買車 我會選擇B50 因為便宜 好修 好養活 配置多1.6級別的還不至於對動力 有什麼要求 0-60公里紅綠燈起車夠快就行了。雖然B50動力不行 但是轉向精準 操控 靈敏都要比朗逸強 馬6的底盤可不是蓋的

⑶ 一輛普通馬6，怎樣改裝它的動力是最直接有效的

馬6的動力不錯啊。也沒必要怎麼改。也不有加裝渦輪增壓器啦。就換一下點火線圈,火花塞,分火線，容斷絲，加個放大器。就能提高百分之三十的動力啦。返正也不是玩車，沒必要這么大的動作吧？真的大改的也行加裝渦輪增壓器，換高壓油泵，調進排氣門換發動機的活塞。排氣管也得換。進氣蘑菇頭`進氣的散熱器也要加裝。車身的重量也很重要啊。

⑷ 馬自達6整車改裝下來需要花費多少錢

你好，我覺得你說的改裝下來車的改裝費用比車自身價格還貴。前臉貼地那麼車要加包圍。
車自身底盤沒有任何降低車的風阻不會變。馬6是不可能改裝車展翼的。
之前我目前沒有聽說過。你想要有跑車的聲音那你不僅要改裝發動機還有改排氣管。
首先加裝渦輪。然後把排氣管改成直噴的。輪毅加大加裝倪虹燈。
唯一轉車與車一樣寬的那樣看著霸氣。就這樣輕微的改裝的至少要5萬。你還要噴漆。改車門。至少要5萬。
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⑸ 車迷必看，又有一堆改裝車 跑車頭像圖

這個系列就是分享好玩有趣的汽車圖片給大家。

之前看過大家的留言，很多網友都問，怎麼沒有這個，怎麼沒有那個的......

額，我也想一次找齊你們想要的車型啦，

但是如果我一次性發出來，

這個系列還有做下去的意義嗎？

哦，對了，還有這些圖片都是來自網路哦，

筆者當然是不會做這些圖的啦。

恩，俗話說滴水穿石，

這樣的耐力正是筆者所欠缺的，

希望有毅力把這件事做好。

話不多說，上圖！！！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 馬6詳細改裝

真么沒什麼可改裝的 馬自達的MZR是鋁合金的發動機 抗壓程度多少誰也不知道 這種精確的計算 一般國內的改裝店做不了 安全一點 就是裝一套機械增壓 大概算手工算下來3萬5左右 安全一點 這樣挺不合適的 換個演算法你的車現在賣8-10萬左右 再加上13萬 買個2.0復合增壓的 GTI 或者CC 不必改裝一個馬自達6要安全多了 而且還能省去很多不必要的麻煩 而且大眾的TSI 更安全更互成本更低 再者不行 買個勞恩斯酷派 不比馬自達6漂亮 買六缸的錢都夠 改裝這個東西 資金笑了沒意義 資金大 不如換車
主要是國內的技術 真說改裝的很少 改完以後 毛病特別多 還不安全

⑺ 開了14年的馬6改裝心得 這輛車要開一輩子！

這輛馬6我得開到死，從07年到現在，將近14年。一直沒換車，第一當然不是我沒錢，第二當然就是沒錢。這是一種信仰，一直就對馬自達很喜歡，特別是哪一年出的新馬6轎跑完全就是長在我的審美上面。作為當年的紅車型它與豐田卡羅拉算是一個輝煌過去。豐田卡羅拉在過去的四十年裡取得巨大的成功，當年的銷售量還上了吉斯尼記錄。而我的愛車馬自達6是一汽馬自達的明星車型，外觀在當年那是實在的年輕又時尚，操控方面也是一流，很多人都是通過馬自達6才了解馬自達集團的吧。07年的升級款睿翼車型，繼承了上一代優秀基因，改用流線型車身，加上輕量化車身。成就這輛明星款馬6！不說馬6的這個外形，操控真的是算一流了。只是現在很少看到馬自達了，現在大家都開上了豪車！馬自達一點也不落後與其他車的，已經14年了。只是一些地方刮花了，加上前玻璃已經裂了一點[嘻嘻]我還是可以將就開著。如果要繼續開的話，就得改裝一小部分。07年的車雖然外觀方面沒有落後但是在中控這方面就不行了，但是我也一直用了很久，可能我車技比較好吧。我也不需要啥倒車影像的，憑感覺倒車[調皮]導航呢就是用手機，音樂也是用CD碟片[偷笑]這改裝的事情也就是朋友們起鬨的。讓我把我這個老古董車換個屏。14年前的款式，沒有屏幕[撇嘴]，我也不清楚我是怎麼走過來的。

喝一杯82年的可樂就完事了

⑻ 原廠「改裝車」，第三代名爵6顏值頗高啊

在動力層面上，新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統分別匹配6擋手動以及7速濕式雙離合兩款變速箱，其最大功率181馬力，峰值扭矩為285牛米。此次，第三代名爵6進行全方位運動化的升級，可謂更加符合當下年輕人的追求。對於這款車，你們心裡的價位是多少呢？歡迎大家留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 請問馬自達6怎麼樣改裝成我這張圖片大概要多少錢

這個不是馬六，而是馬六睿翼，不同的兩款車。
我的是08款馬六，感覺比睿翼開著爽，就是舒適性不怎麼樣，動力不會比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成這個樣子應該在1~1.5w的樣子，當然具體得看你改裝的用料啦。
鯊魚頭？沒聽過馬自達的鯊魚頭。、。。。，我覺得原廠的，改下輪子，前後杠，包圍就挺炫了，沒必要去搞的花里胡哨的
不建議用新車去改，改壞了可惜。。。。。。

⑽ 馬自達6怎麼改裝

改裝剎車系統
進氣系統
勸你最好不要改，一個關繫到人身安全，一個關繫到發動機性能，國內那幫草台班子有幾個能改好的，好好車都讓他們改報廢了。改個氙氣大燈，拉個花還是可以的，又實用，又保險。