新款馬自達cx5輪轂改裝圖片

A. 2020東京改裝展：馬自達CX-5特別版首發

馬自達CX-5是一款主打運動風格的緊湊型SUV，目前在售的現款CX-5屬於第二代車型，採用新一代魂動設計風格，提升顏值的同時更有力量感。在正舉辦的2020東京改裝展，馬自達CX-5TOUGH-SPORTSTYLE車型首次亮相，新車基於現款CX-5打造而來，加裝專屬定製套件，提供專屬塗裝，對比現款車型進一步提升運動感，增加車頂的裝載能力。

除特別版車型外，據悉馬自達還會在2020東京改裝展發布基於馬自達3、MX-5和CX-5打造的賽事概念車，這幾款概念車均將採用特殊的車身顏色和貼花，並根據賽事需求搭載包括防滾架、六點式安全帶、運動型座椅以及車身包圍等特殊裝備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 馬自達cx5輪轂改裝17能換19的嗎

物理上當然可以。但從風險角度不建議改。17和19的輪胎總成在寬度、周長方面都存在差異，更換後的整車狀態未經過任何主觀評價（輪胎的制動距離、抓地力等）、懸架調教等實驗，安全性和舒適性都存在風險

C. 新款馬自達CX-5外觀改裝案例 擁有百萬級SUV的高顏值外觀

現在的SUV市場這么火熱，各式各樣的新車型層出不窮，而如果想要購買一輛年輕動感高顏值SUV車型，馬自達CX-5就是一個非常不錯的選擇。本期小編就帶來第二代馬自達CX-5改裝案例。

本期馬自達CX-5改裝案例鳴謝車主：r_cx5

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D. 馬自達CX5、2.5頂配原裝19寸輪胎、請問能裝多大的輪胎、不改輪毅只改輪胎、22寸的可以嗎

您好！
首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；

改裝需要先確定的升級後可行的輪胎規格，例如：205/55R16，再根據該規格查詢國標，查詢該規格對應的適配輪輞寬度，才能知道多少尺寸的輪轂適合。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

E. 馬自達cx-5可以換19寸輪轂么

更換19寸的輪轂是完全可以的。馬自達CX-5 2.0標配17寸輪轂，2.5標配19寸輪轂，更換輪轂原則上是沒有什麼限制的，但是考慮到燃油經濟性和行駛時的胎噪，廠家肯定會平衡這些綜合因素來考慮，但是車子到我們用戶的手裡之後，那麼我們就可以根據自己實際需要和喜好來改裝了。不過更換之後要給車輛做個四輪定位，只要還要做輪胎的動平衡，這些都是不可缺少的，希望我的回答能幫到您。

F. 到店實拍2020款馬自達CX-5，外觀很時尚，軸距2700mm，配適時四驅

馬自達CX-5是長安馬自達汽車旗下一款很不錯的緊湊型SUV，這段時間國內緊湊型SUV車型市場的競爭是很激烈的，一些全新的車型都已經進入了市場之中了，豐田威蘭達、本田皓影在上市之後展現出了很強的競爭力，整個緊湊型SUV車型市場的關注度還是很高的。一直以來，城市型SUV車型市場就是各家汽車廠商的「必爭之地」，因此隨著全新車型進入市場之後，一些在售的車型也是需要通過升級的方式來提高競爭力的。不過馬自達汽車確實有點不緊不慢的意思。

前後頭部氣囊、適時四驅、並線輔助、主動剎車、自適應巡航、倒車車側預警系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、HUD抬頭顯示等都有配備。2020款馬自達CX-5提供的是2.0L、2.5L發動機，傳動上匹配的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩達到了200N.m、252N.m，動力輸出還是很強勁的。前麥弗遜和後多連桿獨立懸架也很扎實。確實馬自達CX-5是一款比較不錯的車型，在合資緊湊型SUV車型市場中還是有著不錯的競爭力的。

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G. 馬自達CX-5特別版首發亮相 加裝定製套件/提升車頂裝載能力

馬自達CX-5是一款主打運動風格的緊湊型SUV，目前在售的現款CX-5屬於第二代車型，採用新一代魂動設計風格，提升顏值的同時更有力量感。在正舉辦的2020東京改裝展，馬自達CX-5TOUGH-SPORTSTYLE車型首次亮相，新車基於現款CX-5打造而來，加裝專屬定製套件，提供專屬塗裝，對比現款車型進一步提升運動感，增加車頂的裝載能力。

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H. 新款馬自達cx 5的輪轂輪胎多少尺寸

以下為官方數據。
旗艦型，尊貴型的輪胎規格：225/55/19
舒適型，都市型，豪華型的輪胎規格：225/65/17

I. 新款馬自達CX-5渲染圖曝光，或將2022年發布，網友：越改越丑

近幾年的車市，大體看頗有種「風水輪流轉」的感覺。

十年前，幾乎是德系品牌隻手遮天，尤其是以大眾品牌為代表，牢牢占據市場霸主地位。而近年來，我們明顯能看出來，日系車在不斷的發力，市場份額也是越占越多。其中銷量貢獻最大的當屬本田、豐田、日產。

而一直被眾人視為「小眾品牌」的馬自達，雖然在國內擁有長安馬自達、一汽馬自達兩家合資廠商，但整體銷量卻難以稱得上出色。這其中，大部分銷量都是由長安馬自達貢獻的。准確來說，應該是由昂克賽拉和CX-5兩款車為中堅力量。

在技術層面，據說馬自達會對新款CX-5採用一個後驅平台打造，這也是讓無數「馬自達粉」非常期待的事情之一。而且，新款CX-5的車身長度有望突破4600mm。只不過按照馬自達的一貫調性，即使車身增長了，估計也很難改善後排乘坐空間。這一點，我們拭目以待吧。

結語：有粉絲傳聞新款CX-5或許有可能搭載馬自達最新的3.0L直列六缸發動機。在筆者個人看來，這款發動機90%是不太可能會引入國內的，或許四缸或者插混版本還是可以期待一下。但這些都不是重點，重點是，新款CX-5這次真的抓住SUV消費者的真實需求了嗎？恐怕仍是個未知數。

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