中山汽車疝氣燈改裝
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⑵ 汽車改氙氣大燈，需要多少錢
汽車改裝氙氣燈要多少，是要看你改裝的要求來定的。如果全部都是進口的配件改裝汽車大燈，和採用的國產配件來改裝，費用會差一大截。所以你最好能說下你對改裝氙氣燈的要求是什麼。
我可以簡單給你列一下現在世面上的改裝費用。
氙氣燈配件費用分類
一、燈泡
如採用國外進口氙氣燈歐司朗燈泡，單個300-900元不等，一對就要600-1800，費用較高。
如採用國內的 阿帕氙氣燈 燈泡，一對D2H 180左右，一對CNB氙氣燈800左右。費用較低。
二、安定器
如採用歐司朗安定器，一對安定器（包括線組）費用在700左右。
如採用國產AES安定器，一對安定器（包括線組）費用在400左右。
三、雙光透鏡，現在流行趨勢都是雙光透鏡。
如採用海拉5正品一對，費用沒有2500是買不到的（現在海拉5早已沒有生產了，世面都是國產的，有很多假貨，需要大家自己細心辨別，正品的都是以前存留下來的一小部分，費用持續上漲。）
如採用國產透鏡，金鋼海5透鏡，費用為500左右。
氙氣燈組合方式
全部使用進口的：歐司朗燈泡+歐司朗安定器+海拉5雙光透鏡、費用在3800-5000。
全國使用國產的：阿帕氙氣燈+AES安定器+金鋼海5雙光透鏡、費用在1080-1700。
單單氙氣燈配件這塊進口和國產的費用就差這么多了。還別說自己買了配件外到改裝店改裝需要的手工費。當然也可以直接買組合氙氣燈套裝，這樣的費用會比單賣要少很多。那我就簡單說下國內氙氣燈套裝的行情。
歐司朗氙氣燈套裝一般都在4000左右（包安裝），國產阿帕氙氣燈套裝（裡面有的是採用的進口歐司朗燈泡、安定器）一般在2300左右（包安裝）。
如果是單獨買氙氣燈配件來進行改裝的話，費用在1080-5000（不包安裝），組合套裝2000-4000左右（包安裝）。其實國產的和進口的效果差別也不是很大，如果費用不多的話還是選擇國產的比較好。
現在大部分車主改裝費用都是在2300-2500這個范圍，也是比較合理的。
⑶ 汽車改疝氣燈多少錢
加裝氙燈，目前國內車友做法不一，基本上有就有三種方法：一是直接加裝氙燈；二是更換大燈總成；三是車車燈加裝雙氙透鏡。三種做法各有優缺點。
一、直接加裝氙氣大燈：
•優點：安裝方便，對應原裝鹵素燈泡選擇氙燈型號，（毆系車大部分近光是H7，遠光是H1，日系車近光是9006，遠光是9005，遠近光一體的燈碗都是H4型號）：價格便宜，一般在幾百元左右，國產雜牌子林林種種，目前比較強悍的組合是雪萊特燈泡+海藍星的安定器。
缺點：由於氙燈的製作不可能考慮到每款車的反光碗的設計，所以焦點勢必不準確，以至於造成燈光發散，即使是近光也會影響到對面行車，是一種不道德的改裝。
二、更換改裝款大燈總成：•優點：同樣安裝簡單，直接替換原廠的大燈即可，外形漂亮，有的加了天使眼和透鏡
缺點：有些國內的和號稱台灣產的大燈總成雖然造型好但加裝的透鏡是垃圾，鏡片里有氣泡、反光碗效率低、焦點不準確，這就造成了照射范圍窄、亮度低，有嚴重的光斑，夜間型車有嚴重的安全隱患，加裝的天使眼也大多是單個LED的導光塑料的，亮度差效果不明顯。
也有一些大的燈具生產廠家的替代總成例如海拉（HELLA）、博世（BOSH）的，採用的高檔的雙光透鏡，質量沒的說，但價格卻高不可攀，動輒7、8千元，不是一般的車主可以接受的。
三、原車燈加裝氙氣透鏡：•著重介紹這種改裝，簡單來概括就是打開原車大燈總成的罩子，然後把透鏡加進去在密封裝車。但這種改裝的要求很專業，有些車主自己買來相關的材料自己DIY，但裝完車後光型很差，有些甚至偏離的太大，這是因為沒有專業的定位工具和方法造成的。改裝雙光透鏡有幾個難點，首先是打開燈罩，大燈密封無非是熱熔膠和冷膠兩種，前者比較簡單只要加熱到一定溫度就可以比較輕松的打開，但冷膠的大燈就比較困難了，開不好輕則把大燈撬走形，重則整隻燈報廢掉，冷膠的燈以法雷奧（VALEO）的燈具為代表，這也是讓專業改燈者頭疼的，需要專業的工具配合，奉勸自己想DIY的同學輕易別嘗試。二是加裝透鏡定位，這個需要不斷調整要復制原廠數據，這也是最關鍵的一個步驟。三是透鏡的固定，需要採用科學的方法和合適的材料，不然透鏡是裝到大燈總成里了，但時間長了難免會產生虛位。四是大燈的密封和走線，這個就不再螯述了。總之每個細節都要處理到位。
優點：加裝進口雙光透鏡達到AUDI BMW BENZ的照射效果，但價格卻是這些大燈總成的幾分之一；用戶可以根據自己的要求制定改裝方案，決定是否加裝天使眼、惡魔眼，燈底是否做噴黑處理，是否保留原裝的高亮風格；加裝透鏡後使用氙燈不會發散有明顯的切割線，照射范圍大，亮度均勻，利用電磁閥實現遮光板的變化從而使一個燈泡實現遠近光的變化，從而多出一組遠光也就是4個遠光（帶獨立燈碗的車），增加夜間行車安全。
進口雙光透鏡也分很多品牌，光型各有不同
常見的有海拉一代（A6的效果），海拉二代（A6L效果），還有博世、小糸、市光、史丹利等。。。。每個透鏡都有自己的優缺點，價格也略有不同。 _
缺點：資金較高，
最近有好多想要改燈的車主找到我詢問一些細節，但一問及價格就會退卻，有種被黑的感覺，可您了要知道這個可不是簡單的加裝一對燈泡那麼簡單，整個過程短則幾小時，長則一天、兩天去完成一對燈的改造，還有那要命的透鏡價格可不是咱說了算的，您看網上的價格就知道了。車燈就如人的眼睛，千萬不能馬虎，等到了出現問題您要覺得後悔就晚了，這可不是花錢能挽回的了。。
⑷ 汽車改裝氙氣大燈，效果，質量好嗎壽命長嗎
按目前來說，汽車改裝氙氣大燈的技術已經是相當成熟的了，效果明顯，質量穩定，壽命長都是氙氣大燈本身的優點。
當然，各個廠家的製造工藝還是有所區別，所以選擇氙氣燈是一定要看色溫、燈管的通透度。燈管的通透度和燈管秉直不秉直可以看出燈泡的生產工藝好壞。色溫不要超過6000K，一般色溫在5500k是最符合人眼觀看的模式。
選擇車燈升級店也很重要，專業的車燈升級店的特點是，店面整潔、人員配置多、設備充足，擁有正規的產品等等。
選品牌，由於汽車大燈直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇，不好的雜牌不但效果不好，還有可能引起安全隱患。所以一定要選擇知名大品牌產品，如飛利浦、阿帕、金鋼。
⑸ 汽車可以改氙氣燈嗎
大多數車型都是可以改的，如果您的車子是鹵素燈的話，建議您改氙氣大燈，就是加配雙光透鏡的那種，改後不散光，照明效果至少比原鹵素燈提高3-5倍。
改阿帕氙氣大燈後的效果，立竿見影。
⑹ 汽車裝疝氣燈，屬違法改裝嗎
如果未經過交通管理部門的批准擅自改裝汽車疝氣燈是違法的。
根據，《中華人民共和國道路交通安全法》第16條第一款明文規定：任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。所以改裝汽車疝氣燈已經構成擅自改變汽車結構、構造是違法行為。
⑺ 汽車改裝疝氣大燈可以嗎
如果大范圍的改動電路，對車肯定有影響，而且，如果改裝不好的話，容易漏水漏電的。其實我對原車的大燈也不滿意，但是因為我不經常跑長途。所以暫時就沒有改燈。我一直想改氙氣大燈總成的。但是，因為考慮到是新車，而且要動電路什麼的，所以，我暫時就先放棄這個想法了。
首先聲明，目前國內大部分氙氣大燈改裝都是非法的。
在歐洲，法律是不允許這種只換氙氣大燈泡，而不換總成的改裝的，國內很多限期改裝產品的銷售，其實是鑽了法律的空子。在歐洲，法律明文規定裝有氙氣大燈的車必須有帶有透鏡，這樣出來的光才不會發散晃到對方來車司機的眼睛。大家注意一下雙B，奧迪，PST V6的大燈總成（當然，有些低端的車型不配備氙氣大燈），裡面都有一個像魚眼一樣的透鏡，這就是用來聚光用的。晚上打對著牆壁開車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到牆壁上有一條明暗分割線（出來的光線還能看見明顯的色彩層次，等會兒會談這一點），這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。所以，裝有原廠HID總成的車，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同學認為氙氣大燈就一定亮而刺眼的想法是完全錯誤的，其實原廠的氙氣大燈，還不如傳統鹵素燈來得刺眼，但效果不知道要好上幾倍。
所以，如果你的車大燈總成是沒有帶透鏡的，那我覺得最好不要去改氙氣大燈，因為傳統鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用，出來的光肯定發散。有些車，比如馬六，現代酷派，桑3k，A4標准版，雖然它們也配的是鹵素燈，但因為總成里帶了透鏡，所以改裝效果會相對比較好，當然，還是需要技師調教的，聚光焦距什麼的很復雜，因為氙氣大燈燈管長度和鹵素燈不同。而且，氙燈總成的透鏡和這種鹵素燈透鏡還是不一樣的，真正做工良好的氙氣大燈透鏡（比如德系車用的海拉和博世的總成），除了聚光性能好，色彩變換也相當漂亮，隨著路面起伏，遠看色彩會閃現紫色和藍色，近看就是和日光一樣色溫的純白光。
有些車，是絕對不能改氙氣大燈的，就是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車。比如寶來，QQ，威馳等等。這種車改出來光線散得一塌糊塗，你開著近光燈對面司機都以為你開遠光燈。GOLF，POLO用的H7燈光總成效果還算好些，但最好還是不要改。
歐洲法律還要求氙氣大燈必須自帶大燈清洗總成，因為如果外面燈罩不幹凈的話，透鏡的聚光容易發生問題。在北美，似乎沒有這個大燈清洗設備的強行規定，所以大家看到很多美版的車，即使有氙氣大燈，也不帶清洗設備。
第三談談色溫。很多同學覺得色溫越高越好，其實這是完全錯的。幾乎所有原廠的氙氣大燈色溫都只有4000k出頭，這是因為色溫越高，顏色越藍，但穿透力就差了，特別在雨霧天。這很好理解，就像很少有路燈的顏色是藍色的一樣。而且色溫和亮度沒關系，亮度只是和流明值有關，那種什麼8000k，甚至10000多k藍得嚇人的氙氣大燈，實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。也許有些同學會問，寶馬賓士上的氙氣大燈看起來也很藍嘛、有時候甚至會發紫，4000k的色溫發不出這樣的顏色吧。前面說過了，那其實是因為透鏡的關系，原廠氙氣大燈漂亮的藍色和紫色是靠高質量的透鏡變換出來的，並不是靠高色溫。
最後，談談改裝遠光燈的問題。有些同學想把遠光燈改成氙氣的。但你要想好了，氙氣大燈打開的那一瞬間是有延遲的，遠光燈改成氙氣後，你閃燈做燈光信號功能就不行了，延遲不說，多閃的話絕對對氙氣大燈的安定器傷害很大。如果是高品質的安定器，也許還能改遠光燈一用（不過還需要預熱什麼的很煩），韓國的國產的，閃上一段時間安定器就完蛋了。另外，有些H4燈罩的車似乎能通過一個什麼開關把近光氙氣大燈投射成遠光的，具體也不是很清楚。那這遠光燈問題如何解決，我的建議還是你多賺點錢去買高端豪華車吧，很多豪華車現在地氙氣大燈總成都是bi-xenon，從字面上理解是雙氙氣大燈，但其實這類車遠光還是鹵素的，專門用來閃燈，當打開遠光時，近光燈會自動抬高一個角度，輔助遠光一起照明，這樣的亮度就可觀了。有時候晚上大家會看到一些無良的豪華車喜歡開著遠光燈，對著你開過來時候絕對讓你一片茫然，這其實就是bi-xenon的厲害！
這是我對氙氣大燈改裝的看法，希望專業人士能更多的指正。
⑻ 汽車改裝疝氣燈一般要多少錢
280元左右，我就給是修車的，
⑼ 汽車氙氣大燈怎麼改裝
改裝方法
方法一：將鹵素燈泡換成氙氣燈泡
優點：由於市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。
缺點：一方面由於氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的負面影響，甚至會導致會車眩目的幾率成百倍的增加。另一方面由於更改了原車的電路，一旦出現質量問題，很可能引起短路起火的危險。
方法二：更換前大燈總成
優點：這種改裝方式主要採用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法。
缺點：價格昂貴。
方法三：在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈
優點：這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80～90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。
缺點：對於車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量後再予以改裝。
注意事項
保證質量選精品
目前，市場上的氙氣燈可謂良莠不齊。進口的、國產的、貼牌的，市場上有數十種。成都某裝飾店工作人員向記者透露：「市場上氙氣燈中有很多實際是同一廠家的同一，只是貼上了不同的商標而已。氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短，燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠。
注意規定別超「炫」
在夜間街頭，記者發現一些車主為了改裝後的車燈更「酷」、更「炫」，選擇色溫過高的燈色偏藍的氙氣燈，但這種藍色燈光會特別刺激對面路人和司機的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全;另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規則，比如錯車時開遠光燈、隨意閃車燈等。對此，需要提醒的是，交管部門對汽車照明燈在功率上作了強制性的規定，前大燈瓦數不能超過60瓦。信號燈的瓦數與顏色也分別有限制，車主進行燈泡升級時一定要注意遵守這方面的規定，以免因車燈不合規定而使車輛年審不過關而前功盡棄。
氙氣燈是一個含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HIDIntensityDis-chargeLamp，氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體——Xenon氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成完美的白色電弧，發出的光接近非常完美的太陽光。目前，全球30%的汽車製造商都已經把氙氣前大燈作為車輛的原配套設備，國產
A6、帕薩特B5、別克君威、的豪華款均配備了氙氣前大燈。與此同時，由於現有車主對於氙氣技術的不斷了解,將原車鹵素前大燈改裝為氙氣燈也已成為市場的一大熱點。