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汽車發動機艙改裝走線

發布時間: 2021-08-16 11:33:03

❶ 比亞迪s6如何從發動機艙內向車內走線,要走6根線!

沿著原車線路走進去啊,免得另外開口【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

❷ 怎麼從發動機艙穿線到駕駛室

准備工具/原料:

1、汽車

2、電線

方法/步驟:

1、找到穿線孔,連通發動機艙,自動檔具體位置在剎車踏板的左上方,掀起海綿就可以看見。

注意事項:橡膠塞子是從駕駛室往機艙卡住的,可以選擇從機艙用螺絲刀捅一下塞子,塞子就會掉在駕駛室內,或者可以用一字起在駕駛室把塞子撬起來。

(2)汽車發動機艙改裝走線擴展閱讀:

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟性能和排放性能都比汽油機好。

❸ 汽車發動機艙蓋上都會有兩條線,那這兩條線是什麼作用呢

都想復雜了,這兩條凸起其實很簡單,和空氣動力學沒有半毛錢關系。

舉個簡單的例子,一張A4紙,拿住一頭,沒法平著抬起來,折一次,就能平著舉起來了,再折一次,不光能平著抬起來,還能在上面放點東西。

然後就是為了增加車頭前機蓋的硬度,使得它的強度更硬。如果沒有那兩條線,可以用手指都能按進去一個印。

最後就是有導流的作用,和降燥音的作用呀。這樣也可以達到減少風阻,節約燃油的作用。為什麼車頭大都要採用尖的,其實就是一來美觀,二來減少風阻和燥音的作用。像有的卡車為了減少風阻和風燥帶來的燃油消耗,他們會在車頭上方安裝一個導流罩,然後在車頭左右兩邊設計一個導流風速的風罩,其實也就是這個原理。

所以說,車頭的兩條線是有作用的,而且作用也不小哦!

❹ 汽車發動機艙布線亂對車子有無影響

布線亂肯定對車輛有影響。
1.線路不是很整齊的排列對以後車輛的維修來說就比較麻煩,有時候線路有問題就不好找問題。
2.像你說的有些不同顏色的線露在外面也就是說線沒有包起來,這種情況很危險,長時間這樣裸露在外面的話,導線會和發動機或者其他比較硬的地方產生摩擦,要不了多久就會把導線外面那層絕緣膠磨破,從而就會短路燒保險,有些嚴重的話就會產生自燃。
3.導線裸露在外面有時候洗車沾水的話也有可能短路
希望對你有用,望採納

❺ 大眾怎麼從發動機艙向駕駛艙穿線

不少兄弟在車上改裝東西的時候,都會遇到要從發動機艙穿線進駕駛艙的問題。這次在扶手箱上加裝了一個12V電源,原本想參考卧底狼等大蝦們的方式,從門邊穿線套邊緣穿線。但是由於考慮安全,這次假裝的電源線選用的2.5平方的耐高溫阻燃線,線徑較粗,兩根線從那個位置穿進駕駛艙,難免會和周圍的鋼板發生摩擦而產生損壞。考慮再三,決定找到原車穿線的位置,如果有可能,就順著本車穿線的位置穿入駕駛艙。
首先從電瓶旁邊開始找起,發現有一個很粗的電纜穿入發動機艙旁邊的空腔,也就是大多數兄弟走線的地方。順藤摸瓜,就摸到了門邊。用手撥開灰色的隔音材料,在隔音材料後面,發現了那根大電纜穿入駕駛艙的位置。由於空間狹小,操作有一定困難。

❻ 汽車發動機艙到駕駛室如何引線門邊走線免提 那樣既難看有沒水平 求專業回答 !

防火牆上肯定有線路通過。打開引擎蓋沿著電線仔細找,就會發現。或在駕駛室內,掀開地毯地膠,靠近防火牆的地方就有洞。

❼ 要一個網站 ,關於汽車改裝的 ,能詳細介紹 發動機艙改裝的圖片和解說

中國的法規對改裝規定很嚴,很多改裝都是違法的,所以沒有學校教這些東西!要想入這行先學機修電路維修,再學改裝! 你先學汽車維修吧!長春有一家

❽ 關於發動機倉到駕駛室穿線問題

准備工具/原料:
1、汽車
2、電線
方法/步驟:

1、找到穿線孔,連通發動機艙,自動檔具體位置在剎車踏板的左上方,掀起海綿就可以看見。

搜狗問問

2、用手掀起海綿塊。

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3、掀起海綿塊就能看見一個橡膠塞子。

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4、取下橡膠塞子就可以看見對面的發動機機艙了。

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5、打開發動機機艙蓋後可以從這個洞看見駕駛室裡面,洞在行車電腦的下方。

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注意事項:橡膠塞子是從駕駛室往機艙卡住的,可以選擇從機艙用螺絲刀捅一下塞子,塞子就會掉在駕駛室內,或者可以用一字起在駕駛室把塞子撬起來。
(8)汽車發動機艙改裝走線擴展閱讀:
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,製造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟性能和排放性能都比汽油機好。

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