改裝車用腳關門

1. 關於改裝車問題..懂這方面的請進...

發動機不用大動作，沉悶的聲音主要來自進排氣系統。如果要發出沉悶的聲音，要改直通排氣管，該進氣過濾器，如果裝上渦輪增壓會更有效果，不過渦輪增壓的主要用途是增加馬力。這些都不涉及到發動機的核心部位，不過在國內仍屬於非法改裝，警察要抓的。你看那些排氣沉悶的車子都是晚上才敢開上街吧？如果要改請慎重。

2. 汽車改裝違法其實車上的這3個地方改裝是合法的！

汽車有些地方是可以改裝的
隨著經濟的逐漸發展，汽車在我國已經大量普及，很多人都擁有了自己的私家車，但總有些車主特立獨行，不喜歡和別人一樣，在買到愛車之後想依靠自己的想法對汽車進行一番改裝，改裝車的歷史由來已久，世界各國都有一批改裝車愛好者，在我國同樣不例外，但為了汽車的安全性和整體性考慮，改裝車的幅度整體是非常小的，大的改裝是違法行為，不僅車檢無法通過，遇到交警查車的時候也不行，對於內飾的改裝是國內改裝開放程度最高的一個部分，因此，在不影響到內部結構的情況下，都是可以改裝的。但是記住，拆卸或者增加座椅是屬於不被允許，屬於違法的行為。改內飾的配色、中控屏的加裝以及音響等都是可以的。
汽車改裝的規定要求
但隨著汽車文化的發展，改裝車的改革也是大勢所趨，相關部門對改裝車的限制也放寬了很多，讓我們一起來看看吧：首先，在進氣格柵和行李架方面。進氣格柵作為車輛前臉的標志，是改裝的重點區域，此次規定進氣格柵也可以進行改裝，但長度和寬度不能改變，也不能向外凸出影響行駛，除此之外車標也不能更換，保險杠和進氣格柵相似，只要長度和寬度不變且不向外凸出，基本都在被允許的范圍內，至於有些車主喜歡在車輛上方加裝行李架，如果原廠沒有的情況下，行李車的高度只要不超過30公分就可以，但裝在行李後的高度不能超過0.5米，加上地面高度不能超過4米，一旦超標還是會被處罰的。
汽車顏色一定要去備案
其次，側踏板和輪轂。有些車主喜歡在車輛兩側加裝腳踏板，來讓上下車變得方便一些，特別一些底盤比較高的SUV，此次也被允許了，但高度要在前後輪之間，並且橫向超過車身外側不得高於5cm。對於改裝車來說，輪轂一直都是「重災區」，這次也放寬了輪轂的限制，規定只要尺寸不改變，款式上不再做過多限制，形狀和顏色都可以更改，但不能影響到車輛的性能，否則仍然屬於違法行為，最後，車身顏色和發動機，車身顏色更是廣大車主最喜歡改的地方了，我國對於車身顏色的限制一向比較松，如果要改顏色的話基本只要在10天內去車管所備案就可以了，但一些公務車的專用顏色是不能改的，例如消防車和警車等，不過不涉及到私家車，至於發動機，此次也有所放鬆，只要型號不變，也是可以換的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 改裝汽車的電動尾門怎麼樣

隨著汽車智能化程度越來越高，改裝電動尾門也似乎成了車主生活的一部分。而如今我們所見到的改裝方式，大多是通過在原車尾門加裝液壓支架、感測器等部件，來實現尾門的開合。老實說，改裝之後確實要比手動開啟便捷不少，甚至還帶有智能防夾等功能。比如此次我們要體驗的這款路暢科技新上市的電動尾門產品，不僅功能全、採用車規級標准，而且目前已能適配多種車型了。智能電動尾門是一套全新的汽車改裝智能系統，駕駛者可通過遙控車鑰匙及其他多種方式，輕松控制尾門的開閉，舉止優雅，彰顯無遺。另外，它還具備智能防夾，高度記憶，異常提醒等功能，集智能化、便捷化、人性化等特點於一身。電動尾門一般是高配版車或者是豪車才會標配，而傳統的手動開啟方式又確實存在著諸多不便，比如當手裡拿有很多東西時，開啟尾門則顯得更加麻煩。甚至，對於很多身材嬌小的女性車主而言，當尾門開啟角度很大時，還需要掂腳才能關閉;而對於很多身材高大的男士來說，若尾門開啟角度較小時，又容易碰到頭。所以，一款智能電動尾門是很有存在的價值的。電動尾門算是屬於改裝范疇，所以是否會對原車系統造成影響則是比較關鍵的考慮因素。合格的產品應該在安裝時應盡量避免改動原車電腦、電路，破壞車身，以免改動原車電腦電路而造成短路。而這款路暢電動尾門所有安裝線束均是採用原車介面，無需破線，能保證原車線路安全，且系統控制盒採用低功耗設計，關門鎖車後待機電流<1mA，不會造成原車電池饋電。

4. 更換四季胎時候修理人員用腳踹輪轂對車是否影響

沒有關系的，汽車輪轂很結實，而且換胎以後還會做動平衡，放心吧

5. 我是右下肢殘疾，左腿正常，我想知道如果自動擋汽車改裝的話可不可以把油門改到左腳，而把剎車改成由手操

其實可以的！剎車改成手剎的也行！不改左腳也能踩到！油門也能改到左腳！現在車都是電子油門的！能改！換個位置從新固定就行！

6. 汽車改裝問題

基本上車噴氣的方式不是通過N2O直接噴射，或者就是廢氣噴射，廢氣噴射有的需要側排氣系統，這點比較難，因為就等於發動機排氣尾管要縮短到在兩側車門的下面側裙的後方，後輪輪眉的前面。

N2O氧化氮氣直接噴射，那麼就是要求你汽車配備氮氣增壓套件，氮氣增壓有前提就是需要至少已經配備一個增壓系統，無論是機械增壓系統或者是渦輪增壓系統，原因是因為具備此系統的發動機中置冷卻器才能夠承受氮氣增壓系統在介入燃燒過程時產生狂暴的高溫高壓，NOS介入會讓你的轉速直奔紅線，如果不是合金高壓發動機，鈦合金氣門的話，一次氮增壓就可以讓發動機徹底報銷，這點你也應該在速度與激情中看到過了，爆缸的發動機就沒法用了。氣門和氣缸全毀...此外，一次5秒左右的NOS小劑量噴射就可以讓你的汽車連+兩檔，如果沒有高速變速箱恐怕難以達到那個效果。如果具備N2O氧化氮增壓系統的狀況下，可以安裝氮氣噴射口，多半是在車前，因為不會跟高溫尾氣混合產生爆炸，噴射出來的氣體N2O就是醫用麻醉氣體，笑氣，所以效果相當好，不過不能接近火源，否則
BOOM的一聲，狀況更加火爆了。

用NOS N2O氧化氮直接注入系統（氮增壓系統）要有面對危險的心理准備，國內基本上沒有類似的設施可以有這個技術實力改裝，因為最好的要求是發動機增壓系統和氮增壓系統在同一家改裝，安全因素較高。
噴氣不是加裝燈那麼簡單
而底盤燈也分很多種的，有興趣多多交流

求加分

7. 左腳改裝車正常人能開嗎

不能開。

8. 改裝車解禁了交警：這4個地方隨便改，我管不著！

今年6月中旬，國家發布了最新版的《機動車查驗工作規程》，並於9月1日起正式實行！

也就說，可以更改輪轂，但不可以改變尺寸大小。這點看上去是放寬了，但實際有點「然並卵」。

4、允許更換散熱器面罩

也就是我們通俗講的「中網」。中網納入合法改裝的范圍，愛好改裝的車主終於可以定製專屬的個性中網了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 改裝車解禁了原來這樣改裝就合法了

現如今，汽車不僅僅是代步工具，更是車主展現自身品味的重要"飾品"，正所謂"一千個人心中有一千個哈姆雷特"，每個人對汽車的審美和需求是不同的。近年來，汽車消費市場逐漸呈現出"定製化""改裝化"的趨勢。當所有車迷都還在期待的時候，"改裝合法化"終於傳來落地實施的好消息。?2019年底，在公安部最新發布的《機動車查驗工作規程》（GA801-2019）上，明確指出了合法改裝的項目，改裝車在經過長久的"冷冬"後，終於將迎來"春天"。

改裝合法化，一直以來都是國內熱愛汽車的車主們密切關注的話題。改裝車其實是一門個性化的藝術，而不是非主流的代名詞。中國的汽車產業發展較晚，改裝車合法化進程慢於發達國家，條款多、限制多在所難免。嚴守現有法規的改裝，遵守合理玩車、拒絕飆車、不炸街、不擾民的准則，才能加速推動改裝產業發展，早日讓"CNDM（中國本土改裝）"走上世界舞台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 改裝車違法嗎，，比如把豐田SUV改為「大腳」

改裝車在中國的交通法里如果應用到汽車的標准方面是不允許的,但還有個說法是在汽車需進行必要的改裝以提高安全性是允許的,所以說這方面,交警可罰你也可以不罰你,基本上不是你把大燈搞的跟激光似的他們是不會處理的,只是法律的滯後,不影響到安全,他們就默認正常的,要不也不會有那麼多改裝店,和滿街的改裝車了,當你想改大腳在街上跑可能會被處理的,以為那樣是屬於特種或專業車種范圍了吧