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2017年日本改裝車展

發布時間: 2021-08-17 05:04:05

A. 東京改裝車展6款熱門車型盤點,新款本田思域TypeR領銜!

2020年東京改裝車展,新車其實並不多,其中豐田GRYARiS高性能版的亮相,確實讓很多性能控為之一震;新款本田思域TypeR的發布,可以看出在提升操控性的同時,也在保證駕駛體驗。而馬自達除了亮相馬自達3TCR賽車之外,還帶來了CX-30SignatureStyle、CX-5Tough-SportStyle以及去年就曾參展的CX-8CustomStyle等車型,但是缺乏新意。並且在本屆東京改裝車展上,馬自達也並未公布任何關於轉子發動機的最新消息。最後,小智還是要說一句,上述所有車型基本不會由官方渠道引入國內銷售,而就算有平行進口渠道,價格肯定不低……好了,小智要去努力搬磚了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2020東京改裝展:改裝車爭奇斗艷,多圖實拍一次看到「爽」!

1月10-12日,一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至,牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年,是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念,最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史,是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖:Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說,日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的,日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動,已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落,在日本的大街上看到100輛車,當中就會有20輛的改裝車,這種文化方式早已經深入人心,所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品,我們會在後面的時間里一一整理發布,敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

C. 鈴木新款速翼特將亮相東京改裝車展,以KATANA摩托車命名,帥爆了

將於明年1月10日開展的2020年東京車展,代表了現代JDM的風格導向,與SEMA行車鮮明對比,而鈴木一直是改裝車里最平易近人的品牌,不論是轎車還是SUV,甚至是k-car都能玩出個性,玩出風格出來,而這次鈴木將會在車展上帶來KATANA版本的速翼特車型,速翼特就是運動版的鈴木雨燕,而KATANA是曾經很火爆的鈴木摩托車,這款特殊限定版的速翼特有很多不錯的改變,首先它做了寬體設計,其次排氣改到了側邊,且有三個排氣孔,車展上還會帶來Hustler和吉姆尼的改裝方案,不知道大家喜不喜歡呢?(圖片來自外網)

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D. 本田發布東京改裝車展陣容,全新飛度Molo X Concept領銜

本田零配件品牌HondaAccess正式公開了2020年東京改裝車展參展陣容。

以新一代本田飛度為基礎的運動化概念作品本田飛度MoloXConcept將現身2020年東京改裝車展。

有沒有去參加東京改裝車展的老鐵,快來聊兩句!

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E. 迷你跑車,本田S660小改款東京改裝車展現身

中置後驅引擎、手動擋、敞篷,說到這幾個條件,相信不少人腦中浮現的都是動輒幾百萬,甚至上千萬的牛、馬、蛙跑車,不過本田S660卻是一台有著相同設定,卻更親民、更沒壓力就能擁有的K-Car小跑車,在近期舉辦的2020東京改裝車展上,本田也發布了全新的S660小改款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 遭吐槽的東京改裝車展,今年的日產難道也乏善可陳

2020東京改裝車展於1月10日至12日在幕張展覽館舉辦,U-CAR售後頻道本次亦有派員采訪,在日產展區現場直擊原廠打造小改款Skyline400R概念車,以及GT-R、370Z紀念版以及LeafNismo等車款。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 1.6T、261匹,最強原廠鋼炮亮相2020東京改裝車展

今天車迷最關心的事情,莫過於在東京開展的東京改裝車展(TokyoAutoSalon),這個日本一年一度汽車改裝者的祭典,也有人稱呼為Motorshow,始於1983年的ExitingCarShow,代表著日本改裝車的最高水平。

但我們今天最想為大家介紹的,一款來自本屆東京改裝車展的車型,卻不是改裝車,而是首次對外亮相的豐田YarisGR。

提到豐田Yaris(雅力士、致炫),幾乎每個人都不陌生,這台長4.15米、軸距2.55米的小型豐田汽車早在2008年就在中國上市了。憑借產品良好的可靠性和較低的油耗水平,這款小車一直也有著不錯的口碑,但選在東京改裝車展首發亮相的YarisGR,是一台與我們過去印象完全不同的性能怪獸。

時隔20年,豐田再推全時四驅跑車

YarisGR還為更為極致的用戶,提供了CircuitPack賽道選裝包,包含可調懸架、18英寸鍛造輪轂、規格為225/40R18的米其林PS4S輪胎,以及前面我們提到過的前後軸托森式限滑差速器,從根本上滿足了對賽道最為渴求的消費者。

寫在最後

豐田YarisGR無疑是一款純正的性能車,它的出現也將豐田車迷拉回了那個CelicaGT-FOUR那個叱吒WRC的年代,也很好的體現出了GAZOORacing「製造性能更高、駕駛更有趣的汽車」的品牌精神,未來這款車型將交由豐田在本町工廠建立了全新的生產設施生產,並由經驗豐富的工人負責專線生產。

全新的平台、全新的發動機、全新的全時四驅系統,YarisGR就像一枚核彈一樣橫空出世,它具有高功率和低重量的特點,並擁有贏得比賽的所有基礎,就連GAZOORacing的總裁茂山茂樹都說:「這是我們許多粉絲一直在等待的東西。」

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H. 小改款思域Type R東京改裝車展發布,今年夏天日本上市

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I. 東京改裝展:難得一見的「保時捷殺手」,RWB東京聚會以少勝多

如果你是改裝車的發燒友,那你對RWB的名字一定不陌生,這個以保時捷老車手工寬體聞名全球的品牌甚至得到了保時捷官方的認可。此外,在全球知名游戲公司EA的《極品飛車》中,RWB和它的創始人中井啟以超高人氣也多次成為游戲中的故事橋段而備受玩家喜愛。愛。在2020東京改裝車展前夜,RWB就在東京舉辦了一次聚會,聚集了各種由中井大神手工打造的911經典車型讓人大飽眼福。RWB的改裝作品非常注重細節,每一台車都有它自己的故事和獨到之處,它們聚集起來非常不容易,RWB就是那種以少勝多的典範。能看到幾台甚至十幾台RWB停在一起,那真是比看車展還讓人激動。

從汽車改裝文化上來說,日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的,日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動,已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落,在日本的大街上看到100輛車,當中就會有20輛的改裝車,這種文化方式早已經深入人心,所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品,我們會在後面的時間里一一整理發布,敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

J. 日本街頭的方塊車 本田N-ONE改裝版即將上市

本田第一代N-ONE是2011年推出的,它擁有較為舒適的車廂空間以及優秀的行駛性能。這樣的小車在日本國內很受歡迎,本田N-ONE推出多年來銷量一直不錯,但是較小車內空間成了它的硬傷,所以銷量開始逐年下滑。在今年的東京改裝展上,本田悄悄地推出了以新款N-ONE為原型的Cafe racer concept車型,新車一經推出就引起了廣泛的關注和熱議。
外觀方面,Cafe racer concept從外觀上跟現款N-ONE幾乎沒有差別,還是一副呆萌小巧的造型風格。車輛的前臉,復古的圓燈與進氣格柵融為一體,看起來像是鼓著眼睛噘著嘴的皮卡丘。進氣格柵上的RS字母與車身中線上的賽車裝飾線條,提醒著你它具有不錯的運動性能,AB柱與車頂顏色的黑化處理,看著也十分靈動時尚。
內飾方面,Cafe racer concept的內飾與現役版本有了顛覆性改變,採用了最新的N系列設計。前排座椅由原款的長椅變成了獨立座椅,黑色烤漆的中控台上嵌入了一塊方正的液晶觸控屏,與手動換擋桿搭配看著很有運動氣息。從它的右舵方向盤可以看出,這是一款只供日本本土銷售的車型。
動力方面,Cafe racer concept版本將會搭載兩款發動機,其中一款是660CC直列3缸發動機,另外一款是660CC直列3缸渦輪增壓發動機。傳動系統除了配備CVT變速箱,還會有圖中看到的手動擋車型。如果選擇3缸渦輪增壓發動機外加手動擋,這套組合所帶來的駕駛感受一定不俗。
答答點評:像本田N-ONE這樣排量不到一升的小車在日本街頭隨處可見,民眾對這樣便於穿行和方便停車的小型車很是情有獨鍾。本田在N-ONE銷售多年之後,推出了改裝後的Cafe racer concept版本,新版本的運動風格很受年青人的喜歡。在改裝車展上官方給出的上市時間是2020年的秋季,待新車上市後,答答一定會在第一時間為大家呈上最新的車輛信息。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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