東京改裝車俱樂部
A. 東京改裝展：女生改出的車一樣很有樣！MINI cooper S改裝鑒賞
2020TokyoAutoSalon日本東京改裝車展已於1月12日在千葉縣海濱幕張國際展覽中心圓滿落幕，在本次活動中我們見到了各式各樣的改裝作品，牛車網和牛車改裝APP也將為您帶來持續的報道。
除外觀外，該車的內飾也給了觀眾不小的驚喜。在副駕位置我們可以看到一個由牛仔褲改造而成的座椅靠墊，非常具有特色。
總的來說，這輛MINIcooperS的改裝生活氣息非常濃郁，很多改裝件都是車主從現實中帶入而來的。這些元素的加入不僅沒有降低MINI的氣質，反而是讓這輛本就稀有的車型變得更加小眾化，相信走在街上它一定回頭率爆表。
（編輯：紀琦）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！
1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。
2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。
豐田GRYARiS
沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。
雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。
又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。
不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 改裝俱樂部能不能把車子賣掉
改裝車是否能過戶要看具體情況 以下以北京為例可供參考「
1、由於車過戶需要檢測，
2、如果數據和原有登記不符合，就無法過戶，
3、但在國內，通過車管所申請後改裝並變更登記的車是合法的，
4、可以過戶，只要車的改裝按正規手續就沒問題
改裝規定：
第六條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
（一）改變機動車車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量有問題，製造廠更換整車的；
（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；
（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。
車輛過戶步驟：
一、過戶手續：
個人過戶給個人的手續：
1、賣方身份證原件及復印件
2．買方身份證原件及復印件
3、車輛原始購置發票或上次過戶發票原件及復印件
4、過戶車輛的機動車登記證書原件及復印件
5、車輛行駛證原件及復印件
6．機動車到場
7. 北京市舊機動車買賣合同
個人過戶給單位的手續：
1．賣方身份證原件及復印件
2. 買方單位法人代碼證書原件及復印件
3. 車輛原始購置發票或上次過戶發票原件及復印件
4．過戶車輛的機動車登記證書原件及復印件
5. 車輛行駛證原件及復印件
6．機動車到場
7. 北京市舊機動車買賣合同
單位過戶給個人的手續：
1.賣方單位法人代碼證書原件及復印件
2.買方身份證原件及復印件
3、車輛原始購置發票或上次過戶發票原件及復印件
4、賣方單位須按實際成交價格給買車個人開具成交發票 (需復印)
5、過戶車輛的機動車登記證書原件及復印件
6、車輛行駛證原件及復印件
7．機動車到場
8. 北京市舊機動車買賣合同
單位過戶給單位的手續：
1.賣方單位法人代碼證書原件及復印件
2、買方單位法人代碼證書原件及復印件
3、車輛原始購置發票或上次過戶發票原件及復印件
4、賣方單位須按實際成交價格給買方單位開具成交發票 (需復印)
5、過戶車輛的機動車登記證書原件及復印件
6、車輛行駛證原件及復印件
7．機動車到場
8. 北京市舊機動車買賣合同
一、過戶手續辦完後持過戶發票、車照片、行駛證、登記證、買方身份證到車管所辦理車輛轉移登記（變更行駛本）
二、變更養路費、附加費、保險
三、費用：
1、過戶費：按排氣量分，100--900
2、行駛證：15元
要更清楚地了解情況 最好在過戶前咨詢一下當地車管部門 以免不必要的麻煩 希望這個回答對你有幫助
D. 東京改裝車展鈴木連續發力，退市後的鈴木居然可以這么強
今日，鈴木連續發力，官方公布了2020年東京改裝車展陣容，可以說鈴木認真起來，確實是一個可怕的對手。本次參展車型有SwiftSport小鋼炮、吉姆尼小型越野SUV、Hustle改裝版三款。
SwiftSportKatanaEdition
鈴木展台上最值得關注的就是SwiftSportKatanaEdition這台車，它是基於SwiftSport改裝而來，整體設計採用了鈴木引以為傲的Katana暴力美學設計，整體充滿了攻擊性。SwiftSportKatanaEdition這台車外觀使用了空氣動力學組件，前臉的造型設計非常激進，有沒有日本黑武士的感覺？不過這台車只在日本本土發售，實在是可惜了。
HustlerStreetBase這台車跟普通版車型並沒有什麼兩樣，只不過車身顏色使用了非常個性的平光色，而本台車最大的亮點在於車內，內飾使用了演唱會構造設計，而且內部加入了超級揚聲器，讓您完全沉浸在音樂的海洋，不過官方並沒有透露內飾信息，我們後續會跟進報道。
沒想到鈴木退出中國市場後，可以玩得這么嗨！當時鈴木早在國內這么玩的話，退市那絕對是不可能的，您說是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 在日本學習完改裝車課程後，能去車隊工作嗎請問從事類似工作的薪水
你好，在日本根據車種不同工資也是不同的。。
大概每個月薪水在30-100萬日幣（摺合人民幣1.8萬-6萬）左右。。
當然也要看你朋友具體是什麼車種了。。
不過，外國人進入日本的車隊是絕對沒有問題。。只要他的駕駛過硬。。
希望可以幫到你
F. 日本東京一代汽車改裝店地址
イエローハット用賀店
店住所 ：〒158-0096 東京都世田穀區玉川台1-9-8
TEL ：03-3707-0211
這個地址，是一家汽車用品的專門店，品種很全，我經常到這店去（是連鎖店），買的東西價錢也合理。這個店在中國也有7家連鎖店叫做黃帽子。不知道是否能夠幫到你。
G. 鈴木公布2020東京改裝車展陣容，吉姆尼、Swift Sport齊上陣
鈴木近日公布2020東京改裝車展的參展陣容，預定在該會場推出7款產品，其中包括了3款Hustler、吉姆尼Sierra以及SwiftSport的改裝特仕車。
上述3款車除了Hustler為日本市場專屬的輕型車之外，這次官方在2020東京改裝車展所展出的車輛可作為車主改裝愛車的範例。
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H. 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！
1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。
圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR
從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。
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I. 遭吐槽的東京改裝車展，今年的日產難道也乏善可陳
2020東京改裝車展於1月10日至12日在幕張展覽館舉辦，U-CAR售後頻道本次亦有派員采訪，在日產展區現場直擊原廠打造小改款Skyline400R概念車，以及GT-R、370Z紀念版以及LeafNismo等車款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢
東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。
東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。
該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。
日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌
1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。
4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。
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