改裝車逮蝦戶

Ⅰ 逮蝦戶是什麼梗，最近經常看到這個詞

逮蝦戶是法語Deja vu 的中文發音，在頭文字D第二季最後一集的飆車神曲，因為義大利歌手的發音導致這歌詞聽著跟日語似的，後廣泛出現在各視頻的飆車情節里。現在被暗示老司機要開車的意思。

Ⅱ 本田全新小跑真香雙門五菱能不能逮蝦戶

3月第2個工作周終於結束，本周最大的新聞無疑是國內2月份的乘用車銷量報告，根據乘聯會公布的數據，2月乘用車總銷量為25.0萬輛，同比下降78.7%，銷量規模僅相當於2006年2月的水平。那麼除此以外，本周還發生了些什麼值得來聊聊的新聞呢？

捷尼賽思全系車型即將電氣化

由於疫情進一步惡化，因此紐約國際車展官方宣布將原定於今年4月10日在雅各布·賈維茨會議中心舉辦的紐約國際車展（）延後至今年8月28日-9月6日，其中8月26日和27日兩天為媒體活動日。組織方大紐約汽車經銷商協會（）會長MarkSchienberg表示：「我們正在採取這個非同尋常的舉措來保護與會者、參展商以及所有參與者不受冠狀病毒的侵襲……120年來，紐約車展「必須舉行」已經深深地植入我們的DNA中，盡管改期舉辦並非易事，但我們最優先考慮的還是所有參與者的健康和福祉「。此前，國內的北京車展與歐洲的日內瓦車展，都是出於同樣的原因最後選擇延期或取消。

哎，不多說了，反正NBA也停擺了，見慣不怪啦…

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Ⅲ deja vu(逮蝦戶)是什麼梗

逮蝦戶，網路流行詞，源於歌曲《Déjà vu》的諧音，被網友廣泛應用於任何漂移的場景，成為車輛漂移視頻BGM標配。

逮蝦戶是法語De ja vu 的中文發音。De ja vu 的法語翻譯為似曾相識的感覺、幻覺、虛幻等。而De ja vu也是日本動漫《頭文字D》的bgm。

《Deja vu》就是《頭文字D》中拓海和秋山涉比賽超車時用到的bgm，因為歌曲本身夠刺激，節奏明快，能夠激起觀眾的腎上腺素，再加上是經典動漫的配樂，傳唱度很高。有很多的觀眾基礎。之後也被很多人用來為車輛漂移的剪輯視頻配樂。

所以Deja vu就是飆車視頻的標配，一看到飆車視頻就讓人想到逮蝦戶。

這首歌《Deja vu》高潮部分是「deja vu」翻譯成幻覺，但是因為這個發音特別像「逮蝦戶」這三個字，在各大視頻中被調侃。隨後很多UP主相繼做了同樣的視頻，類似於飆車題材、自行車、三輪車甚至是玩具車都成了逮蝦戶。

(3)改裝車逮蝦戶擴展閱讀：

歌曲簡介

《DejaVu》雖然作為一首有一定年代的老歌，但近幾年卻與《頭文字D》第一季的經典曲目《RunningInThe「90S」》一起時隔已久的冒出了頭來，這兩首節奏非常動感且風格類似的曲目，經常在國外的各種飆車集錦種被甄選出來作為視頻的配樂。

由於《DejaVu》與《RunningInThe「90S」》都是出自《頭文字D》的曲目，被揪出來作為飆車時的配樂也可以說是情有可原了。特別是在漂移的一瞬間聽到Dave Rodgers唱出一句 「Deja Vu！」 足以讓人為之興奮。

如果說《RunningInThe「90S」》出現在飆車片段的配樂居多，那麼《DejaVu》大部分的配樂片段都是來自汽車的「漂移」片段。

Ⅳ 逮蝦戶什麼梗

逮蝦戶，網路流行詞，源於歌曲《Deja vu》的諧音，被網友廣泛應用於任何漂移的場景。
這個逮蝦戶是日本動漫《頭文字D》中主人公藤原拓海開86飆車比賽到高潮時候的插曲中一句「deja vu」的空耳也就是音譯。
逮蝦戶的原曲就是《Deja vu》，Deja vu是法語，意思是似曾相識的感覺。
因為這個動漫在國內的影響力非常大，並且這首歌的空耳效果十分的好，也十分的魔性，大家都知道，空耳效果好的歌曲一般都在B站上的鬼畜區大熱，很多UP主都會拿逮蝦戶做鬼畜視頻，隨著影響力的范圍逐漸的擴大，年輕人特別是玩B站的小夥伴基本都對逮蝦戶無所不知。
所以現在逮蝦戶成為了大家常用的梗，只要遇到一些娛樂性較強的，有關車之類的視頻、新聞等，可能就會看到這個逮蝦戶了。
不過一些跟車和漂移無關的事情也有用到逮蝦戶，只要出現交通工具不限於車，有技術性相關的場景也會用到。

Ⅳ 開車上路經常「逮蝦戶」然後被交警罰款，一開車就油門踩到底，這種習慣想改也改不了該怎麼辦

首先就是在開車練車的時候養成的習慣，教練教我們把方向盤打死。這樣容易定位，但這樣的情況不適宜在實際的開車生活中出現，偶爾一兩次還好沒有什麼不好現象，但是如果長時間都將方向盤打死的話，那麼輪胎就會遭受到重大創傷，輕則經常要換輪胎重，則可能會因為汽車重度磨損造成厚度不一而產生爆胎。它的後果大家都知道，這里就不說了。

座椅調直調的太靠前，這是我們在學車的時候養成的不良習慣，當時可能教練也是用心良苦，希望我們的視野更寬廣，視野更寬廣一些，精力更集中一些，但在這種情況只能適用於駕校，因為我們在練車的時候最多練半個小時就已經是極限狀態，但是在實際生活中，一般需要長途駕車，尤其是在高速路上需要2個到4個小時，這個時候。本來就比較疲勞，長途還一直將座椅調得特別直，但整個人身體就會處於僵硬的狀態，常在河邊走，濕鞋的絕大多數是老司機！看這些致命壞習慣有你嗎？一旦發生特殊情況，自己的身體根本做不出任何的有利反應，所以將汽車座椅往後調一些，適當舒服一些，將小腿與大腿成120度打開，這是一個最好的角度，並且可以給自己足夠的空間在遇到危險時進行操作。

還有一點就是喜歡轉頭看後方情況，這種情況是在練車的時候就養成的不好習慣，我們開車有後視鏡根本就不需要回頭去看後方，即使有盲區，車上也會有系統人是唯一會使用工具的東西，所以不要丟掉優勢。學會藉助儀器，和藉助外界。

最後一點就是單手握方向盤，很多老司機覺得自己開車技術很嫻熟，一隻手完全可以應對各種突發狀況，甚至會在車內一手開車一手抽煙，而這個時候一旦發生危險，你肯定不相信你完全控制不了自己的行車方向。

Ⅵ 【車主點評:倖幸福福逮蝦戶和雷凌的小生活】

#選車理由 看雷凌前不是沒有看過兄弟車卡羅拉，以及神車思域。卡羅拉一直名聲在外，不錯不錯真的很不錯，感覺真的家用車很多選卡羅拉，銷售也能咔咔給我說了好多，但是我還是覺得雷凌的外觀更帶感！無鑰匙進入，遠近光LED大燈，後排放倒等等都是雷凌能帶給我的！神車思域前面幾年也挺火熱的，外觀也好看看上去長，但是就家用車後期品質和保養來說，我還是想要選擇豐田雷凌！
#最滿意 現在最滿意的是雷凌的外觀，三月剛提上車，還沉浸在提新車的喜悅里，對於十萬級別的車來說，我能選擇雷凌的不止一點點，首先外觀佔了一大半，相比之前看到的老款來說，新款的小雷更加年輕，有活力。
#最不滿意 最不滿意的是車漆吧，有點薄，稍微不注意，門上就有一道劃痕了，去4S店又給打磨了一下，也不知道自己咋搞的嘛，車的風噪輪胎噪音有一點點大，不過放上音樂就很ok，我看車友們提到這個問題的還挺多！
#空間 我有點矮175的身高，前排座椅調下去能有一拳多的距離，調到最低真是低。後備箱空間是真不錯，還挺深的，能裝下不少東西。
#外觀 外觀沒得說，最滿意的是雷凌的外觀，低趴設計動感十足啊，停在停車位上都能一眼看到我的帥雷雷，不覺得這個眼睛很勾人有神嘛！
#內飾 內飾的話，我沒錢去再包個皮質座椅，現在這個織布座椅坐上去也挺舒服的，比起科技版，運動版這個大屏幕也足夠足夠我用了。
#動力 動力方面足足的，一碼子車就出去了，市區用的比較多，提車就跑了一回高速，新疆地方真的遠，倆城市之間小了說也有100公里，一路上輕松自如。
#操控 覺得這個車轉向很清楚，指哪打哪，加上車上的一些功能還挺智能的，動態雷達，車道的偏離輔助。
#舒適性 座椅支撐性舒適度都給我的感覺不錯，發動機基本上聲音很小的，車內的風噪是有一小點的，不過都是小事。
#油耗 百公里8.5個，目前才開了一點時間，油耗還沒下去

Ⅶ 東京改裝車展上都有哪些吸睛選手

日本人似乎喜歡Lotus.，也毋庸置疑的喜歡改裝車，請問你在它身上看到了幾台車的影子？

?（圖片來源：Topgear）

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Ⅷ 它是單身逮蝦戶首選豪華車CT5帶來的魅力還有什麼

一款後驅車的靈魂是什麼？角師傅個人覺得應該就是LSD（LimitedSlipDifferential）限滑差速器。有了它，駕駛樂趣更突出。

除了阿爾法·羅密歐的Giulia280豪華運動版外，我們手握35萬還能買誰？

寶馬3系新一代全系都沒有……

我們將目光投向它——全新凱迪拉克CT5

CT5的確很好玩，也很好開，就是空間確實不是它的強項。這回我前文所說的「單身逮蝦戶首選豪華車」，大家應該明白什麼意思了吧。就像《頭文字D》中健二說的：「賽車手是不需要女朋友的」。

鳴謝：天津空港凱迪拉克

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