風神奕炫gs改裝圖片

㈠ 性能控，套件控，這款應該符合需求！東風風神奕炫GS官圖發布

當下國產東風汽車越來越走國際范路線，因為每個車企都在注重緊湊型SUV的開發和創新，因為緊湊型SUV才是當下剛需車的主流。日前，東風風神發布了奕炫GS的官圖。新車是東風風神在CMP全球模塊化平台下打造的首款SUV車型，在動力系統上，新車將提供1.0T和1.5T兩種動力配備可供選擇。此外，新車將在今年6月份正式上市。

動力方面，新車將與奕炫搭載同樣的動力，包括1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發動機，其中1.0T發動機最大功率92kW，最大扭矩196Nm；1.5T發動機最大功率110kW，最大扭矩230Nm，傳動系統匹配的是5速手動（僅1.0T）或6速雙離合變速箱（1.0T/1.5T）。此外，D58也將衍生純電動版本車型，續航最長車型的NEDC續航可達450km。

綜合來看，東風風神奕炫GS在外觀上呈現出了運動時尚的美感，並且融合了很多年輕人喜歡的科技屬性，配置和內飾上也是營造出了一個移動的享受空間。新車作為東風風神奕炫家族深化SUV市場布局的戰略車型，可以看出東風對於新車的厚望，同時，我們也期待新車上市後的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 給顏值再添料——試駕東風風神奕炫GS

近些年，在CTCC等各大賽場中的出色表現，讓東風風神這支品牌逐漸出現在年輕人的視線之中。特別是奕炫在發布後，騎士版等個性定製化車型的推出更是讓東風風神的品牌形象有了不小轉變。今天，買車網（Buycar.cn）為大家帶來的則是東風風神CMP平台首款緊湊型SUV——奕炫GS，新車採用了與奕炫相同的設計風格，但東風風神可以為其顏值之上再添些料嗎？
在2020年1月初，東風乘用車公布了本年度最新戰略規劃。原本計劃在2020北京車展公布的全新品牌形象，因為疫情而不得不推遲，但隨著奕炫GS的悄然到來，東風乘用車標志性的「正圓形金屬銀雙飛燕」LOGO已不再是主角，而這款車也正是東風風神重新出發旅途中的首款作品。
外觀顏值令人印象深刻
從名字來看，我們就不難看出奕炫GS的整體設計思路與奕炫師出同門，相同的設計語言，一樣的年輕化造型，從顏值上來看奕炫GS絕對是一款可以讓人眼前一亮的車型。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1830/1600毫米，軸距為2680毫米，在緊湊型SUV陣營中屬於正常水平，體型與其造型搭配起來比較和諧。
綜合來看，奕炫GS的外觀設計值得肯定，其成熟的設計思路一改此前東風風神品牌那略顯平庸的形象。不得不說，奕炫GS所搭載的全新標識絕不是換個樣子這么簡單，其似乎在宣示著東風風神在向全新品牌形象轉變。
內飾設計用料超出想像
進入車內，奕炫GS同樣可以給人不小的驚喜，或許你會好奇為什麼說是驚喜呢？因為中控區域大面積的碳纖維花紋飾板其實並不是塑料材質，其居然是一大塊手感不錯且填充非常柔軟的軟質材料，這樣的材料遍布中控與車門飾板之上。
奕炫GS的內飾設計雖然存在一些小問題，但大多屬於不痛不癢的程度。綜合來看，大氣舒展的線條、充滿科技感的功能區與出色的用料做工，讓奕炫GS的內飾處在了較高的水平。相信現在各位最關心的問題，就是這台車開起來究竟如何。
駕駛體驗十分「法系」
奕炫GS是東風風神CMP平台首款SUV車型，由PSA集團和東風汽車集團在法國共同研發，為標致、雪鐵龍、DS、歐寶及沃克斯豪爾品牌生產所有緊湊型城市車型(B級細分市場)、入門級和中級轎車以及緊湊型SUV。
但車速來到100公里/時並繼續加速時，噪音也在源源不斷進入車內，同時伴隨而來的還有車尾吵鬧的排氣與懸架的顛簸。此時表現良好的雙離合變速箱已經沒有多餘擋位來降檔，在深踩油門進入5擋提升轉速後，排氣噪音更大了···
表現不錯的動力系統與市區行駛時出色的懸架表現，再加上表現已經遠遠超過預期的內外飾設計與用料，常常讓人忘記這台1.5T車型的預售價只有9.29萬元起，結合價格來看其存在的一些小問題，其實已經算不上是任何問題了，這依然是一款綜合表現出色的車型。
編輯總結：
在2020年1月初，東風乘用車公布了本年度最新戰略規劃，並計劃發布全新品牌形象，包括服務標准煥新、技術品牌煥新、視覺形象煥新、話語體系煥新、產品形象煥新、硬體形象煥新共6個方面，以此來提升消費者對東風風神品牌的認知度。作為最新戰略規劃下推出的首款車型——奕炫GS的綜合素質完全超過了小編的心理預期，提升十分明顯。該車預計將於6月8日正式上市，其相關後續活動買車網（Buycar.cn）也將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 東風風神奕炫GS官圖發布 並開啟預售8.29萬起 將於6月8日正式交付

東風風神旗下的全新緊湊型SUV——奕炫GS開啟預售，預售區間8.29-10.19萬元。

奕炫GS是東風風神CMP平台首款SUV車型，外觀方面奕炫GS使用了與奕炫相同的設計理念，前臉面積巨大的中網採用了黑色網狀格柵，並與犀利的LED大燈組相連，配上獠牙狀的前包圍，視覺上十分兇狠；奕炫GS使用了全新的「AEOLUS」英文LOGO，看上去更加簡潔時尚。

車身側面，使用了雙色車身、懸浮式車頂、俯沖式腰線等，年輕、時尚、運動的設計，車身尺寸方面，長寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm。
車尾設計和車頭相呼應，同樣採用了獠牙狀的鍍鉻裝飾。

內飾設計布局與奕炫基本保持一致，配有7英寸數字化儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏幕，以及空調觸控屏，同時還加入突出運動氛圍的紅黑雙拼座椅和縫線。

動力方面與奕炫相同，搭載1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩196牛·米，傳動系統匹配5MT變速箱；1.5T四缸發動機最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動均匹配6DCT變速箱。
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㈣ 東風風神奕炫gs2021新款車剪刀門多少錢

5000元。

1、東風A9

東風A9車身長5066mm、寬1858mm、高1470mm，軸距2900mm。配備HUD抬頭顯示、坡起輔助、360度環繞影像、雙星導航與T遠程服務、四區獨立自動空調、IONCER空氣凈化系統。

2、風神AX7

東風風神AX7於2014年11月17日正式上市。風神AX7的車身尺寸長4690mm、寬1850mm、高1727mm，軸距2712mm。

3、風神AX3

東風風神AX3於2015年12月21日正式上市。AX3是一款緊湊型的SUV。AX3軸距長達到2620mm，縱深達到1700mm，可形成1310L的超大行李廂拓展容積，可以容納自行車、雙人床等物品。

4、風神A30

東風風神A30於2014年8月29日正式上市，東風風神A30起步價格6.57萬元。

5、風神L60

風神L60採用的零部件供應商90%以上通過標致雪鐵龍集團全球體系認證，保證了整車原汁原味的合資品質。東風風神L60車身長4712mm、寬1820mm、高1540mm，軸距達到2710mm。

㈤ 東風風神奕炫2020新款GS能改氣嗎

可以改，到專業的店加裝。

㈥ 東風風神奕炫GS首試：短板不短，長板很長

你對東風風神的印象是什麼？相信大部分人看到這個問題時，腦海閃現出來的便是東風風神AX7這款SUV，或許對這個品牌更熟悉點的人，還能想起在當年掀起小浪潮的東風風神A9這款中大型車。但不管怎麼說，距離這些印象的烙印時刻，都已經過去了很久了。
印象不去刷新和打破，它便會隨著時間而消失，東風風神對這點有著很清晰的認知。因此，基於和PSA共同研發的CMP平台，以及從該平台下推出的全新性格車型，就是東風風神拿出來戰世界的最有力拳頭。奕炫GS，作為CMP平台下的首款SUV產品，拳頭真的夠硬嗎？
個性鮮明的設計，就是刷新印象的首牌
與奕炫相同的設計語言，說新穎也不新穎。新穎的點在於它完全脫離了東風風神傳統車型的設計框架，設計語言完全不同，不新穎的點在於，這套設計在去年上市的奕炫身上已經亮相過了。不管怎麼說，奕炫GS的造型確實是比較個性的那類。
細節挑重點的說，整個外觀設計，最引人矚目的便是那前後呼應的兩側鍍鉻飾條，無論從哪個角度看過去，存在感都非常強。其次整個車身上的折線、折面設計，例如引擎蓋上的線條設計、以及前後大燈的邊緣設計，都透露出明顯的幾何線條感，個性很鮮明。不過從個人主觀審美角度看，這款車的設計似乎有些用力過猛，折線感太過於強烈了。
和激進的外觀設計相比，這款車的內飾設計要柔和很多。乍眼看去，整個內飾的設計並沒有驚艷的感覺，但也挑不出什麼明顯的不足之處，屬於中規中矩的那種。隨著上手使用體驗之後，會發現它的按鍵功能布局也很合理常規，讓人挑不出什麼毛病。簡單概括這款車的外內飾就是，潮男的外表，居家的內心。
來到配置功能性方面，以我們試駕的這款配置接近頂配的車型為例，可以發現整車的功能豐富性並不算高，屬於日常夠用的水準。液晶儀表內所包含的信息不多，只有常規的油耗顯示、胎壓監測、車載導航等等。駕駛性的周邊功能，有常規、經濟、運動、雪地四種駕駛模式選擇，至於啟停、AUTO HOLD等功能，則沒有配備。
相比之下，這款車所搭載的由東風風神、網路、博泰共同打造的WindLink車機系統，體驗有些讓人驚喜。類似於手機操作的邏輯方式，將眾多細分功能都安排的井然有序，使用思路清晰。另外識別率很高的「小度」語音功能，以及「車隊」功能，也讓這個系統可玩性和智能感比較強。唯一不足的是，它只有CarLife而沒有CarPlay互聯功能，不過這也能理解……
不得不說，CMP平台確實有東西
實話說，這款車在動態層面上的體驗是有些超出我的預期的，它在各方面的完善性，以及協調性上表現都很成熟。用形象點的話來說，這款車在機械層面的表現就像是只沒有什麼長板，但又沒有什麼短板的木桶，不浪費優勢，也不存在劣勢。
動力系統，1.5T的發動機最大功率110kW、最大扭矩230N·m，匹配上6速濕式雙離合變速箱，日常使用動力儲備性，以及變速箱平順性，表現都非常不錯，很得體。稍微瑕疵的地方在於，發動機的噪音在轉速超過四千轉之後，會比較明顯的傳到車內；變速箱的降擋速度也夠不上犀利的程度，考慮到這個價位，這套動力總成能夠有這樣的表現已經是瑕不掩瑜了，總體是個加分點。
在整車的動態感受上，這款車也是可圈可點。轉向手感輕重回饋較為自然，且隨速度變化增益也比較線性，與之匹配的指向性和車頭響應性都挺不錯，整體轉向質感較為爽朗。另外在快速變線的過程中，整車前後不拖沓，整個動作順暢而准確，可見車身動態表現確實不錯。
底盤的動態表現就比較糾結了，前後排差距明顯。可以肯定的是這款車底盤的貼地性很好，無論是在過連續起伏路面的時候，還是遇到高速拋跳的時候，底盤都能比較優雅的化解。而當遇到細碎顛簸路面的時候，或者快速經過單個坑窪路面的時候，前排體驗還行，後排的感受就不太友好了，沖擊感很直接，且能夠明顯感覺到扭力梁帶來左右顛簸的牽帶顫動感。
總的來說，這款車在機械層面上的調校還是比較顯功底的，尤其是車身和底盤的動態方面，表現算得上是有驚喜了。同時，也能看到這款車在成本控制下，也有不得不妥協的地方。對於這樣十萬級別的車型來說，這樣的調校表現對得起它的價位。
空間，是最硬的拳頭
在車內的縱向空間安排上，奕炫GS這款車比較任性，雖然它的乘坐空間數據看起來沒有太大的優勢，但實際乘坐時卻能發現其中的區別。例如在後排靠背傾斜角度這個細節上，這款車就把其做到非常斜躺的程度，根本不擔心這樣設計會侵佔縱向空間的問題，坐姿很舒適。
到了尾箱空間這里，從數據上就能看出它把靠背做的這么傾斜的原因，縱向空間太多了！事實上這點從整車的側面也能看出，其C柱和D柱之間的間隔這么明顯，尾箱縱向空間自然不會小。如果對尾箱空間有要求的人，那麼這款車的優勢絕對不能忽略。
總結
全面來看奕炫GS這款車，可以發現它在產品力上把握挺得當的。它做得最好的地方在於，在有限的成本里怎麼穩住短板不短，且還做出自己的優勢來。對於它的用戶群體來說，性價比和車內空間等剛需優勢，是其重點把握的地方，而從結果來看，它也確實做到了。接下來它要面對的，就是消費者是否能接受連標志都更換的全新的它。
【奕炫GS 首試印象】
突出優點：尾箱空間大；車身動態協調；動力系統平順；性價比高。
主要短板：噪音抑制普通；整體配置不高；扭力梁體驗有瑕疵。
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㈦ 東風風神奕炫gs2020款自動越目版 黑頂給屬於suv

說起東風風神這個品牌，相信大家都並不陌生，特別是對於湖北本地來說應該是家喻戶曉了 在我的印象中東風風神的AX7應該是我見到最多的車型，基本上每天出門都可以碰到 而且這幾年東風風神汽車的銷量也還不錯，每年都呈現增加的態勢 去年東風風神旗下的一款新車奕炫也上市了，定位於一款十萬以內的家用轎車 不到一年的時間即將要上市一款SUV新車，這就是我們今天要聊的東風風神奕炫GS 雖然說奕炫GS目前還是預售階段，但是定在本月上市應該是板上釘釘的事情了 目前各個4S店展廳都已經有展車了，只是因為還沒有上市，所以都沒有試駕車 預售期間的定價為8.29萬到-10.19萬，一共有三個配置的車型，一款手動和兩款自動車型 動力方面除了手動車型搭載的是1.0T的車型外，其餘兩款車型都是搭載的1.5T的動力 奕炫GS的外觀設計的確實很時尚大氣，整體的造型也採用了奕炫家族最新的設計風格 雖然說都是採用了家族最新的設計風格，但是奕炫GS的前臉看起來要更加的誇張和個性一些 超大的中網讓車頭看起來更加的霸氣，同時也帶來了不錯的散熱性 當然中網中間加入了一條銀色的鍍鉻裝飾，看著還是很精緻的，全新的品牌LOGO也在這個位置 說起奕炫的這個品牌LOGO確實不知道什麼意思，感覺設計的有點復雜了 好在車頭部分設計了一個比較小的東風車標，這樣讓人一眼就可以知道這是一台東風的SUV 奕炫GS雖然定位是一款緊湊型的SUV車型，但是車子的車身尺寸還是不錯的 奕炫GS的車身尺寸為長：4610mm 寬：1830mm 高：1600mm，軸距為：2680mm 反正後排的空間確實比較的寬敞，基本上日常實用完全足夠了，坐滿人也不會感覺到擁擠 而且後備箱的空間也是比較大的，感覺可以裝不少的東西，而且後備箱還有遮物簾 配置方面奕炫GS也還是很豐富的，首先值得一提的就是搭配的矩陣式的LED大燈 對於這個價位的車型來說還是很厚道的，而且LED的大燈在日常使用中非常的實用 同時搭配細長LED的日間行車燈也非常的漂亮，不管是白天還是晚上都有著不錯的視覺效果 另外下方的霧燈同樣採用了LED的燈源，非常的實用，只是霧燈的設計稍微有一點點小 尾燈同樣搭配了LED的燈源，點亮後的效果也是非常的驚艷，有著很高的辨識度 奕炫GS的內飾採用了三塊屏的設計，中控的液晶儀表盤搭配的是一塊7英寸的屏幕 中控10.25寸的大屏幕顯示的內容也很豐富，基本上大部分的功能都可以在屏幕上操作 另外就是下方的空調面板也是一塊大的觸摸式屏幕，顯示非常的直觀清晰 超大的全景天窗是全系標配的，這點也是比較厚道的，整體的性價比還是不錯的 最值得一提的就是奕炫GS搭配的WindLink 4.0Pro的車機系統非常的強大 語音識別能力很強，很多功能都可以直接通過語音來識別，可以說非常的方便 對於日常行車來說提升了安全性，同時也增加了不少的娛樂性，處處都充滿樂趣

㈧ 東風風神奕炫GS怎麼樣啊

這車優點就是空間很大 畢竟是跨界車 而且動力也很足夠 但渦輪遲滯會有 這個需要習慣一下 最猛時候是深踩降檔後渦輪介入的一刻 這時候動力是最猛的 而且他的變速箱平順性也很好 開起來也整體像電動車的感覺 底盤也很硬 而且車身很低 劈彎時候轉向也不虛 符合他gs的身份 開起來操控也很有的 總站純屬駕駛體驗很不錯 很棒 而且怠速隔音也做得不錯 但胎噪有點大

㈨ 風神奕炫GS和歐尚X7哪個好

你好，綜合對比歐尚要好點，發動機也是歐尚好。望採納。

㈩ 外形漂亮空間大 體驗風神奕炫GS越酷版

在國內的汽車市場，經常發生一款新車拯救一個品牌的情況，而這種情況在前不久又發生了一次，它就是東風風神奕炫。在推出奕炫後，東風風神一下子來了「精神」，自2019年9月奕炫上市後，東風風神的整體銷量比以往增長了50%左右，算是不錯的成績了，而在嘗到甜頭後，風神又推出了奕炫的「SUV版」——奕炫GS，那這款新車都有哪些亮點呢？（註：實拍的是風神奕炫GS的頂配）
●外觀：個性時尚、運動新潮
●內飾：沿用奕炫的設計，年輕個性
●空間與動力：寬敞舒適，1.5T+6DCT
●全文總結
奕炫GS是風神第二款採用全球化平台打造的車型，也是這個平台的首款SUV，它最大的優勢就是運動新潮的外形、舒適寬敞的空間與較為豐富的配置，其它方面也就比較中規中矩了。總體來說，奕炫GS是一款適合年輕人且性價比較高的車型，但它想在8-10萬元的SUV市場里有太大突破的話，還是很難的，因為相比自主轎車市場，自主SUV市場的競爭實在太激烈，大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。