汽車音響改裝四個門

❶ 汽車音響改裝一定要做汽車隔音嗎如果只做四門夠嗎

因為隔音並非是單向的，而是雙向的。怎麼理解呢？第一是防止車內的音響的聲音傳到車外，但這是其次。最關鍵的是：防止車外的雜音進入車內。
我們玩音響的都知道，家裡聽高檔音響，一般要求房間里盡量安靜，才能聽到很多音樂的細節。如果環境很吵，那音樂的細節往往就給雜音干擾了，影響聽音體驗。
這是汽車音響改裝需要做隔音的原因。

❷ 想改裝汽車音響，四個門的喇叭，有什麼推薦么

改裝四門喇叭的話，音質一定要好，這樣才能出效果，我改的是德國古登，效果很不錯，你可以個店試聽一下，其實改裝的只要自己覺得好就行

❸ 汽車車音響改裝四個門有一個門喇叭信號干擾什麼情況

一、 噪音的檢查方法與噪音： 1、 先啟動發動機，把大燈、空調打開，將音響系統開到正常的聆聽位置； 2、 按下靜音鍵，將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右，細心聆聽高音部分， 聽聽是否有噪音（即V…V…的嘯叫聲）。如果沒有噪音，說明該系統的設計、布局合理。 3、 發動機啟動後，打開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。 4、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一起響。 5、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。 6、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲音。 7、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。 8、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，一切正常，發動機一啟動，汽車音響的功率放大器就保護，無聲，但是低音功率放大器正常工作。 9、 新車改完音響後，一切正常，但是車在行駛中，開者開者突然汽車音響死機，沒有聲音，車停下來又正常。 10、 新車加裝DVD後出現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。 11、 開、關車門時有卜卜聲。 12、 踩剎車時有嘎嘎的聲音。 13、 開大燈的瞬間有噓悠噓悠的聲音。 14、 開車門下車，腳踩到地時有噠的一聲。 15、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲音，過會就沒了。 16、 噪音解決後一個多星期，又出現原來的噪音。 17、 噪音時有時無。 18、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就出現V…V…的嘯叫聲。 19、新寶來車加裝新音源，出現輕微與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 20、廣州本田再不換原車音源的前提下，使用高轉低輸入功放，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 21、國產紅旗轎車改裝DVD音響系統後，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 22、最新發現一種新的噪音，桑塔納2000音響改裝後（採用Audio Control電子分音系統+EQ+來福功放），在行駛中出現按汽車喇叭時後左門喇叭同時有聲音發出來，其他的喇叭沒有。（奇怪的很）不過還是解決了。 二、 噪音的跟蹤與排除：把所有的功放訊號輸入（即RCA）解除，然後按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。把功放的輸出喇叭線解除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是否有噪音。1、 檢查功放的接地點是否正確，如不正確需重新找地線（註：兩台以上橫放的接地點必須在同一個點上，必須把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主梁的螺絲）；2、 檢查功放增益鍵的電位器接觸是否良好；3、 檢查功放的外殼是否有接地現象。4、 檢查功放的信號輸入（+相）是否有搭鐵地現象。5、 分音器是否與大電流的電源線並行。6、 信號線（RCA）布線是否合理；是否與電源線並行。7、 訊號線的屏蔽是否良好；8、 音源（機頭）的地線是否接倒車的主梁，最好用10#的電源線。9、 訊號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配，接觸是否正常。10、 CD機的供電線路是否良好；（建議：CD機的電源線路必須重新接，盡量不用原車的線路）11、 CD 機的輸出端子與訊號線的端子配合是否良好； 12、 檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。13、 喇叭線是否有搭鐵的現象。14、 喇叭線的布置是否有與本車的主電源供應線路並行；15、 汽車音響出現噪音時，加電容只能起到很少的

❹ 汽車音響改裝中四門隔音如何做

一般可以做三層，兩層是用止震板貼到鐵皮上，另外一層是用隔音棉貼到門板內側

❺ 汽車音響改裝四門都用套裝喇叭音質會好嗎

長沙新領域汽車音響|汽車隔音為您解答：你前後門都用套裝喇叭當然音質會比用同軸好，但是你得注意所換裝的套裝喇叭的功率，因為如果你不換主機不加功放，用原車主機推兩個套裝會比較吃力的，如果推不動出不來效果，那還不如用同軸的喇叭。你只是小改下的話，你可以考慮下漫步者的汽車音響喇叭，你前門可以裝個套裝喇叭，後門裝一對同軸喇叭，這樣不用換主機也不用加功放，原車主機也能推出很好的效果，高中低音都會有很好的表現，如果不是發燒友，這個搭配完成可以滿足。改裝前最好去當地改裝店先試聽了效果再改。

❻ 汽車音響改裝中四門隔音如何做

最高標準是三層：兩層鐵皮各一層減震阻尼板，塑料門皮上一層棉！注意阻尼板無異味，表面鋁皮厚實！吸音棉防火防水無異味！

❼ 改裝汽車音響時,為什麼一定要做四門隔音

主要是為了防止高功率的音響在低頻下會造成車門的金屬產生共振，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。

目前的汽車音響和隔音改裝，並不是本質上的隔音，而是止震，因為高功率的低頻震動，會對金屬和任何非一體式的汽車配件產生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時，共振就會越明顯，會很影響音響的使用效果。

(7)汽車音響改裝四個門擴展閱讀：

工作原理：

1.是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次雜訊。

2.是在雜訊的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線，既安全又穩妥，為大多數車主所接受，為此通常所說的隔音是後一種。

❽ 汽車改裝音響，四門隔音有必要做嘛

眾所周知，原車喇叭的功率是比較低的，但是後期改裝的喇叭功率大，車門鋼板比較薄強度不夠，當喇叭發聲的時候，鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失並引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化。
其次汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板。喇叭是靠電流驅動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發聲，喇叭的振膜在前後運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向後方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由於低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由於原車車門鋼板並沒有密封，又很孔洞，喇叭向後輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由於前面的聲波與後面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導致聲音減弱，甚至抵消，這種現象稱為「聲短路」。 喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失。
若做了四門隔音後不僅強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，而且形成一個密閉的箱體，達到試音櫃的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果。所以建議汽車音響改裝選擇做四門隔音。
望採納。

❾ 汽車音響改裝要做四門隔音嘛

關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而我認為一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了？告訴大家，答案在於音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭啦震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。
同時汽車音響品牌的選擇不是價格越貴越好，而是自己試聽以後越適合自己才是最好的！
希望重慶壹捷服務的回答可以幫上你！