2020款XT5改裝車道保持

㈠ 冬日的輝煌——淺談2020款凱迪拉克XT5四驅豪華真實的用車感受！

選車：2019年「十一」假期，老婆盤算著換個新的SUV，家裡老婆最大，於是我開啟了人腦+電腦模式，BBA、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克挨個分析了遍，40萬以內預算，美國比德國人、日本人造車實在多了。最後在沃爾沃與凱迪拉克之間對決，沃爾沃XC60車也很好，只是它妖嬈的屁股我是實在接受不了，最後就確定凱迪了，這車大氣，科技感好，外觀看著有氣勢，2020款的發動機有閉缸技術，搭配9速變速箱感覺應該靠譜，就它了！

購車：決定XT5了，下一步就是汽車之家等各大論壇、手機APP充分了解了配置和價格。北京這個地方冬天還是會下雪，所以選定四驅豪華款，夠用了。下一步就是實地看車，車展去了幾次，感覺不好，銷售沒誠意；4S也去了一家店，試駕感受不錯，談的也不錯，只差一點就成交了，但還是差了一點。緣分就是這么神奇，陰差陽錯地到了達世行華威凱迪拉克4S店，前台小姐姐推薦了銷售顧問張釗，這小夥子長得胖乎乎，挺招人喜歡，價格給的也合適，能看出是真的有誠意，廢話不說，當天簽合同訂車，約定五天後置換舊車提新車。

最後鑰匙認證。完！

㈡ 2020款 XT5 領先運動版遲交作業--求精

目錄告別：置換：外觀：內艙：操控和動力：空間：綜評：

2011年入手的新君威已然8個年頭，無論穿梭掙扎於都市，亦或縱意馳騁於郊外，如同一位知心老友，踏實穩妥，不驕不躁，風雨同行，霜雪相伴，感恩這樣的際遇，鐫刻在我人生中的印記。

老伙計一路平安

慣例

綜合評價：滿意！版主加精：可否？

㈢ 2021款凱迪拉克XT5到店實拍！黑色塗裝質感足，配2.0T+感應後備廂

生活水平的提高，汽車已經成為生活中不可缺少的代步工具了，對於國內消費者而言，豪車代表了地位的象徵，每當我們提及豪車的時候，最先想到的就是德系三兄弟中的寶馬、賓士和奧迪，旗下車型在市場中所取得的成績更是根深蒂固，擁有著不可代替的地位，隨著汽車工業的快速發展，整個汽車行業已經進入了一個全新的發展階段，各種新車更是層出不窮的亮相，在成績的取得上也是非常不錯的，凱迪拉克作為二線豪華品牌中的一員，近兩年在市場中的成績也開始呈上升趨勢發展。

2021款凱迪拉克XT5動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力（174kW），最大扭矩為350Nm，百公里油耗分別是7.3L--7.8L/100km。適時四驅、膝部氣囊、夜視系統、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車入位、感應後備廂、主動降噪、前排手機無線充電功能、車內環境氛圍燈、前排多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、雨量感應式雨刷和車載空氣凈化器等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2019凱迪拉克XT5車道保持輔助系統未正常工作時如何操作

系統性能可能受到以下因素影響：

·靠近前方車輛。

·光線突然變化，比如駛經隧道。

·傾斜路面。

·道路的車道線不清晰，比如兩車道道路。

如果車道線清晰可見，車道保持輔助系統卻不能正常工作，則清潔擋風玻璃可能有所幫助。

如果攝像頭被遮擋，可能會顯示車道保持輔助系統不可用信息。車道保持輔助系統不需要維修。

車道保持輔助和/或車道偏離警告系統可能會因道路中的焦油痕跡、陰影、裂縫，臨時或施工車道線，或其他道路缺陷而發出警告。這屬於正常系統操作，車輛不需要維修。如果這些情況持續存在，則關閉車道保持輔助系統。

㈤ 2019凱迪拉克XT5車道保持輔助系統如何工作

車道保持輔助攝像頭感測器位於內後視鏡前面的擋風玻璃上。

要打開或關閉車道保持輔助系統，按下方向盤上A。

當車道保持輔助系統打開時，如果它可以進行輔助及發出車道偏離警告，則A會顯示為綠色。如果車輛接近已探測到的車道線但沒有使用相應方向的轉向信號，則它可能會緩慢地轉動方向盤進行輔助，並將A顯示為琥珀色。如果越過車道線，則它可能還會讓A發出琥珀色閃光來提供車道偏離警告。此外，將會發出警告聲，或駕駛員座椅的左側或右側將振動，方向依車道偏離方向而定。

車道保持輔助系統不會持續控制車輛。如果車道保持輔助系統探測到駕駛員沒有主動使車輛轉向，則可能會發出警告與提示音。轉動方向盤即可解除警告。

㈥ 凱迪拉克xt52020款和改款有什麼區別

凱迪拉克xt52020款相比較改款區別如下：
儀表盤變為220；
新款XT5發動機從241微調到237；
新款XT5尾箱沒遮擋板牐

㈦ 2019凱迪拉克XT5車道保持輔助系統是什麼

如裝備，車道保持輔助系統可以幫助避免因意外偏離車道而導致的碰撞。如果車輛接近已探測到的車道線但沒有使用相應方向的轉向信號，則其可能會緩慢地轉動方向盤進行輔助。如果越過車道線，則其可能還會發出車道偏離警告。如果車道保持輔助系統探測到駕駛員是在主動轉向，則不會加以輔助或發出車道偏離警告。轉動方向盤即可超控車道保持輔助系統。車道保持輔助系統使用攝像頭在車速為80-180公里/小時之間時探測車道線。

車道保持輔助和車道偏離警告系統可能不會：

·發出警告或提供足夠的轉向輔助以避免車道偏離或碰撞。

·在惡劣天氣或視線不佳時探測車道線。如果擋風玻璃或前照燈被塵、雪或冰擋住，或它們處於不良工作狀態，或陽光直接照進攝像頭時，這種情況可能出現。

·探測路沿。

·在彎曲道路或山坡道路上探測車道。

特別要注意的是：

車道保持輔助系統不會持續控制車輛。系統有可能不會使車輛保持在車道內，或發出車道偏離警告，即使已經探測到了車道線。

如果車道保持輔助系統僅探測到道路一側的車道線，則僅在車輛靠近探測到的一側車道線時進行輔助或發出車道偏離警告。即使裝備有車道保持輔助和車道偏離警告系統，您也必須主動轉向。始終將注意力集中在道路上，並在車道內保持適當的車輛位置，否則可能發生車輛損壞、傷害或死亡。始終保持擋風玻璃、前照燈和攝像頭感測器的清潔和完好無損的狀態。在惡劣天氣下不要使用車道保持輔助系統。

在牽引掛車時或在濕滑路面行駛時使用車道保持輔助系統，可能會導致車輛失控和碰撞。將系統關閉。

㈧ 【抄底導購】2021款凱迪拉克XT5來了，現在入手2020款值嗎

「外觀配置沒有太大變化，所以優惠力度是關鍵！」

攝影|?阮潮駿?張搏

作者|?黃巧慧

圖片權歸「京氣神」所有，未經允許不得轉載

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10月28日,凱迪拉克官方宣布2021款凱迪拉克XT5正式上市。新車有6個配置車型可以選擇,官方指導價為32.97-46.97萬元。

按照經銷商的慣例，每上一款新車之後，它的老款車型都要打折出售，XT5也不例外，根據【京氣神】在經銷商處的朋友介紹，在2021款XT5上市後，2020款全系車型都有6萬元的現金優惠（最直截了當的福利，還有一些拐彎抹角的福利不說了），雖然您得在它那裡強制消費一年的商業險吧。但無論如何，6萬的優惠力度還是很大的，而且到店之後和銷售還能再聊（特殊車型現金優惠可達8萬）。

切入主題，雖然2021款XT5來了，2020款優惠很大，但現在入手2020款值不值得呢？【京氣神】給您說道說道。

我們認為現在入手是【值】的！

主要原因是2021款車型對老款車型的改變不大，雖然也有一定優惠，但沒有2020款大。論性價比的話，入手2020款更值。

既然已經得出結論，那麼京氣神就帶您再次回顧下這台2020款XT5……

在動力上，凱迪拉克XT5搭載國六、2.0T可變缸渦輪機+9AT的總成，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。這款發動機的可變缸技術相信大家都有耳聞，一定情況下，發動機可由4缸變為2缸，實現更低油耗的目標。官方宣傳的是「四缸高性能模式」「四缸經濟模式」「兩缸超經濟模式」，簡單地說就是三種工況模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率兩缸。其中，制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。

編輯點評：我還記得我高中的時候，我們班有一個對車比較有研究的男孩子，他那時最大夢想是擁有一台凱迪拉克。他把自己所有所有社交平台的賬號名稱都改成了「凱迪拉克寶典」，足見他對這個品牌的推崇。凱迪拉克作為曾經汽車市場的頭部品牌，在近來也有被人唱衰的趨勢。但是從這次凱迪拉克XT5的誠意來看，這樣的論調真的為時尚早！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 凱迪拉克2020款XT5的防撞預警好像失靈，不會發紅光座椅不震動而且跟車距離很近了，它還是顯示綠色

剛提回車來，媳婦在車里傻笑[偷笑]因為今年11.17結婚，所以臨時決定提車，之前一直關注的其實是BBA，去看車的時候先去奧迪看的，看了看新款的A4L和Q5L，其實Q5L也很漂亮，但因為服務態度問題直接給pass了，然後又去賓士看了看C260L，在店裡看外觀確實漂亮，但試駕後感覺噪音有點大，再就是在外面稿亂返跟其他車並排停的時候感覺有點小作，4S店的工作人員感覺也有點傲，不怎麼愛搭理人，買之前都這態度，買之後還得了，快算了吧，為啥最後決定了XT5呢，一是因為它的顏值，確實大氣！漂亮！再一個4S店的工作人員，很贊！正臉，2020款前臉格柵改的很漂亮我是今年10月9號提陪此的，2020豪華款，現在已經開了2500公里了，首先說說優點吧，個人感覺最滿意的就是外觀，相信很多買這車的人也是沖著外觀去的，稜角分明，肌肉感十足！淚燈相當漂亮！尾燈辨鍵飢識度超高！空間夠大，音響是BOSE的，車里8個喇叭，聽音樂很帶勁！這淚燈，夠凶夠霸氣稜角分明，肌肉感十足座椅是真皮包裹，比較厚實，可以前後調節、高低調節和腰部支撐調節，座椅主副駕駛有電動記憶、加熱和通風功能，很方便。倒車雷達只有座椅振動提醒，沒有聲音提醒，自動啟停沒法常關，要每次啟動車後手動關掉，還好吧，建議已提車或想提XT5的朋友把主動剎車功能給手動設置成只振動提醒，千萬不要用主動剎車功能，太嚇人，我遇到過兩次，明明與前車距離足夠遠，主動剎車功能振動提醒了，順便主動助剎了，這時候你再踩剎車會一下子急剎住，發出很大的異響，就像被追尾撞了一下似的，把我嚇懵逼兩回，現在關了也就沒事了[難過]後備箱空間夠大內飾中規中矩吧，不如賓士的豪華，但比奧迪要好很多第三代流媒體車安裝的第三代流媒體，是真的清楚，都能看清後面車的車牌號，傍晚的時候看起來都像白天，還自帶行車記錄儀功能，很贊520公里的時候平均油耗11.1缺點油耗大[快哭了]我不知道論壇里其他車友的平均油耗9個油咋開的，甚至還有7.8個油就夠了的，你們都不跑市區不堵車的嗎？我自認自己開車習慣還不錯，也不飆車也不狠踩油門、急剎，上下班用經常堵車走走停停，現在一般13個油左右[嚇][嚇][嚇]跑高速或者郊區油耗還是蠻可以的，8個油左右就行了1800公里到11.6了雖然油耗大一丟丟，但帥就夠了！難道買得起車還加不起油嘛對吧，想省油騎自行車就是了，舒服享受的還是自己不是嗎[微笑]最後鑰匙認證

㈩ 2019凱迪拉克XT5車道保持輔助(LKA)指示燈是什麼

如果車道保持輔助系統(LKA)可以進行輔助，則此燈為綠色。

如果車輛接近某條已檢測到的車道標線但沒有使用相應方向的轉向信號，則車道保持輔助系統(LKA)可能會緩慢地轉動方向盤進行輔助。車道保持輔助(LKA)指示燈將變為琥珀色。

如果該燈為琥珀色並閃爍，作為車道偏離警告，表明車輛已越過車道標線。