改裝帕傑羅越野圖片

㈠ 30多萬的三菱帕傑羅越野能力怎麼樣

原裝三菱帕傑羅的性能比國產長豐獵豹帕傑羅要好！
畢竟日本原裝的地盤都是純日本製造的。
日本的懸掛地盤都是純進口膠，國產的感覺沒有那麼爽！
但是參加越野比賽的帕傑羅，無論是進口還是國產！都是經過一些列改裝的！
比如：
彈簧增高增粗或者加緩沖膠，用來增加越野的彈性和緩沖能力！直接減震改日本越野專用減震！
發動機的改造（火花塞和點火線圈，有的更改空氣進氣系統）用來提高發動機輸出的性能！
鋼圈的改造，一般是增大2號，直接提高速度，用來匹配增高後的彈簧效果更出色！在過坡路時，更顯輕松。。。

㈡ 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 帕傑羅和普拉多；哪部車的越野改裝底子好

當然是普拉多，這里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的動力一般，和3.0的帕傑羅可以比比，帕傑羅v73就不說了，老車了，先在就拿帕傑羅v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先從路感上來說，帕傑羅好於普拉多，這是因為，帕傑羅放棄了非承載車身，在整車的重心，和操控上好於普拉多，而且離地間隙並不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒適性方面，普拉多好於帕傑羅，最主要的原因是，普拉多採用的是非承載車身，其抗扭性，吸震性，都比承載式要好，而且可靠性更高，這就是普拉多經久不衰的原因，當然，也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面，從愛國的角度上說，買豐田還是比買三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕傑羅的超選四驅，就不用多說了，神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便，更適合日常駕駛，更安全，舉個例子，過年回家過隧道，近隧道的時候路面下雨，無礙，但是出隧道的時候，因為是山口，風口，導致地面凍雨成冰，我的車是分時四驅，當時是兩驅，就側滑了，當時滑了，7，8輛車，後見一輛a8，陸巡，呼嘯而過，這就是全時四驅的好處，超選在平時鋪裝路面也是後驅。
還有一點，因為車身結構的原因，5年以後的普拉多的整車車況，比帕傑羅好的不是一個檔次，因為有大梁，而且，正因為這樣，其保值率遠遠高於帕傑羅，個人認為一個車值不值錢，不是你買車的時候，而是在你賣車的時候，看看二手普拉多堅挺的價格吧
所以，若是公路多，預算少，帕傑羅，爛路多，想開的久，省心點的，普拉多。個人覺得看市場就好，說的還有很多不足的地方，還有何疑問，可以追問哈
改裝方面，山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm，我想你不會買來就升高個2寸，換個king減震，什麼的吧，普拉多的改裝件還是比較多的，個人認為這兩車都不適合大改，因為這兩個車就是勝在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罷，出問題的往往都是你改過的地方，所以原車的均衡性就是其可靠性的保證，若是沒有特別的需要，想改裝，可以考慮lc71.lc76，fj，牧馬人

㈣ 途達改裝大變身，硬派越野就該這么玩！

愛玩車是男人的天性，可能很多年輕人都會喜歡跑車吧，只是隨著年齡漸長，豪華轎車又成了不少朋友的新選擇，感受完性能和品牌所帶來的滿足，事業有成的男人往往又會返璞歸真，愛上能伴你走遍天下的硬派越野車。不過在咖啡法和日漸嚴格的環保條例影響下，國內可以選擇的越野車也變得越來越少，帕傑羅、普拉多、途樂都無奈退市，在各大城市實施國六排放政策的前提下，我們可以玩的硬派越野車還有誰？

玩途達的性價比更高

說老實話，原廠的途達已經有很棒的越野能力，完全足夠伴你跑遍大江南北，但在玩車朋友的眼中，改裝也是必不可少的調料。相比像帕傑羅、普拉多這樣的傳統越野車，改途達的花費還是會低廉許多，加上它天生體質優秀，在底盤、動力上也不需要進行過多強化，是款花費不多卻更容易改出效果的車型，而且這款車在世界各地，尤其是東南亞非常受歡迎，改裝零件的選擇也更多，這恐怕就是改裝達人喜歡途達的原因所在吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 我的車是帕傑羅V97，想要越野玩車可以怎麼改裝

越野玩車的話可以改裝減震器，加高車身。現在市面上減震器良莠不齊，而且對於越野玩車來說，減震器本身就是一個易耗物件，肯定要選擇性價比相對來說比較高一點的，個人覺得ABM減震器還是挺不錯的，性價比這方面做的非常出色，我自己用的就是ABM減震器。

㈥ 帕傑羅黑武士改裝之路，最近閑來無事，記錄它的成長

很久之前，就很中意山貓黑武士
的改裝風格，最近閑來無事，隨手發一發最近山貓的黑武士改裝之路，記錄他的成長，直到最終改裝完成。先來幾張網圖供大家欣賞。
這是我買黑武士前杠那家的官宣圖
前杠在一個月之前就已經下單預定，五一這幾天才收到
等的我花兒都謝了[撇嘴]
來幾張素車的照片吧，改了以後，就不一定還原了。
這是一個月前，素車的時候的樣子
有些人喜歡素車
有些人喜歡改裝動力
而我喜歡改裝外觀和內飾
接下來就隨意上傳一些改裝項目。材料基本網上購買，部分是修理店安裝，部分是自己動手安裝。
一：尾部只改了三合一的旗桿架支架，目前不玩穿越和沙。電台和旗桿就沒有買。只安裝了一個探照燈，主要用來倒車和對付後車遠光?，自己准備了黑色海綿墊了一層，以免安裝後有異響。
原車尾門備胎處無損安裝
正面沒有拍，用一張我購買的店家的網圖吧，安裝完和這個一摸一樣
補上一張尾部三合一支架安裝完的效果。
這是安裝了後探照燈的側面圖
二：原車底部，只有發動機護板（鋼材質）變速箱護板（塑料材料），訂購了一套鋁鎂合金底護板，五件套。
這是底盤護板整套安裝完的效果。
三：底盤墊片升高兩寸。升高之前是14厘米的距離。升高後差不多19厘米。
前墊片安裝位
後墊片安裝位
安裝了之後的高度前視角
安裝了之後的高度後視角
安裝之前的前輪高度。
安裝之後的前輪高度
安裝之後的後輪高度
四：頂上安裝打孔固定行李杠，行李架。原車行李杠是膠粘的，為了安全考慮，更換成打孔固定行李杠。
拆了膠條，裡面真臟。比對好需要安裝打孔的位置，粉筆記號。
師傅正在打孔
心疼啊，為了美觀，也犧牲了
原車膠條切割，為安裝行李杠的固定點位讓路，前中後三個點位。
安裝固定好以後的行李架整套
這是從後面看
五：黑武士前杠安裝完畢。前杠在一個月之前已經訂貨，因為是預售，五一這幾天才收到。取了物流，就迫不及待的去安裝點安裝。順帶裝了兩個圓形LED杠燈，作為霧燈來使用。
前杠安裝完畢的效果
還安裝了沙板鏡、昆蟲擋、砂石擋
這是室內看出去的視野，不會遮擋視線
對面來車有亮點哦。後視鏡改了大廣角防眩暈藍光，我改的時候全網沒有帕傑羅的，後面找到一家熱心老闆，發原車鏡片過去開模製作，現在淘寶應該有得賣了。
這是主駕駛黑武士前杠固定支架的安裝位置，副駕駛位置反之就行。
然後前杠用兩個螺絲固定在支架上
六：黑武士非常適合原車備胎鐵輪轂噴黑。但是目前我還沒有集齊四個，所以先把原車的噴黑吧。順帶加裝了日行燈和四個led中網裝飾黃燈。acc接線，啟動就亮。
今天在工作的地方隨手拍的
自己用手噴漆噴黑了輪轂，集齊四個鐵輪轂再去輪轂店噴黑換上。
七：今天黑武士的鐵輪轂到貨啦，買的平行進口豐田車拆車輪轂，全新未使用的。裝車給各位看官悄悄，有人說不如原車好看，看個人喜好啦。

㈦ 帕傑羅改裝

綜述：勸君別買倭寇貨，一旦買回很難過，先談汽車再其它，不信聽我慢慢說， 散靈{三菱}剎管被磨斷，說是改裝不更換，最後鬧到國務院，全部召回才算完，{散靈帕傑羅V33，V31}，散靈東南有汽車，起個破名叫爛嗇，上市幾天出車禍，汽車報廢象窩窩，笨舔{本田}雅閣真不癩，一撞分成兩半塊，買車加價忽悠人，傻瓜笨蛋一大群，如今雅…

㈧ 帕傑羅v97進藏要改裝嗎

V97的後門因為掛著一個輪胎，所以較為脆弱，大幅度的震動會使後門鐵皮變形，請在
進藏
前一定要加一個頂胎器。最好能把輪胎換成
百路馳
的全地形胎，可以減少陷車的幾率，和提高越野能力。越野車改裝這個事情可大可小，在不進行大改動的前提下，最好能完成上述兩個改裝，絕對有好處

㈨ 三菱帕傑羅Ⅴ33改裝圖片

這個改裝可以去相關的論壇找找看，圖片很多。