貝納利302改裝車頭

Ⅰ 黃龍300和貝納利302哪個好點.又啥區別

300初級版，302改進版留過洋

Ⅱ 貝納利颶風302能不能改裝後扶手或者尾架

後扶手可以，不過要打孔，弄的不是很好就比較丑。尾架好像不能，整個包板都會受損

Ⅲ 貝納利302s車把上set的按鍵的作用是幹嘛用的

配合新儀表的功能,右手車把上增加了一個SET功能切換按鍵,用回調節里程模... 車友們,對於新款貝納利302S的變化,符合你的預期嗎?關注老凱留言...

Ⅳ 最近迷上貝納利BN302了，這車怎麼樣

我騎得貝納利300，目前一年半一萬公里，碎石路爛土路泥濘路砂石路，街道高速都跑過了，目前質量還說得過去，不急用的話可以在等等，貝納利300的巡航版要上市了，可能就這一兩個月，可以網上搜搜看看，全遮罩加三箱配ABS

Ⅳ 我想入手貝納利302跑車，從質量和配置來說怎麼樣

颶風302就是個樣子貨，根本不能算跑車，就是加個殼子的黃龍300。如果你真喜歡玩跑車資金又有限，建議選擇阿普利亞GPR125或者鈴木GSR205R,有條件直接選RC390你不會後悔。

Ⅵ 貝納利302氣門可以調嗎

最好是不要因為貝納利302S搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機採用雙頂置凸輪軸八氣門的設計,它實際排量300ml,壓縮比12:1,最大功率26KW/12000rpm,最大扭矩27N.m/9000rpm，與之配套六檔變速箱。
這款發動機屬於一款典型的高壓縮比，高轉速發動機，它這樣的調校並不適合平時代步使用，試想一下擁堵的路面或者爬坡路面，只有轉速達到6000時才能釋放出發動機有效的動力，這對於平時代步的車輛來說簡直就是暴力操作，所以這款車並不適合平時代步使用，但是如果路況良好根本就不存在堵車一說的話，那麼這款車將會釋放出不錯的動力和極速表現。

Ⅶ 貝納利302跑到四千轉的時候感覺油門突突咋回事

貝納利302跑到四千轉的時候感覺油門突突，建議檢查車子是否存在發動機積碳過多的問題，一般發動機過多有可能導致

Ⅷ 貝納利302R進行大升級，在什麼方面進行了升級

benaly 302 r是一款入門級跑車，具有配置豐富、聲波好聽、外觀飽滿的特點，整體外觀有質感，不比其他同級車型差，所以喜歡跑車的外形，這輛車將是一個不錯的選擇。該貝納利302R配有採用雙頂凸輪軸8閥設計的雙缸水冷噴氣發動機，實際排放300毫升，最大功率26KW/12000rpm，最大扭矩27N.m/9000。

從外觀上看，颶風302是標准包圍跑車外殼，體形圓潤厚實，有工業級跑車的體形。造型不是很打架，但看起來還是很飽滿，暴露的鋼管編織架看起來很好。黃龍300的那個直熱同步雙筒水冷8閥300cc發動機，最大功率為26KW/12000轉，最大扭矩為27NM/9000轉。壓縮比達到12.1: 1，風格明顯的偏向是高旋轉輸出，熱值也比較大。所以做低旋轉比較肉，轉速6500轉，會有更好的加速感！結合它的「肥胖」體重198公斤，以前的加速比較高，日常通勤需要非常激進地開車才能比較方便。超快的GPS速度可以達到155公里/h。座位高度為785毫米。油箱14L，100公里油耗3.5L左右，續航里程350公里左右。

Ⅸ 經過升級的貝納利，為什麼有人想把排氣換了

自從錢江推出其子品牌QJ以來，其貝納利從未有過多少動力。是因為錢江不在乎「長子」嗎？2021年初，國內很多摩托車品牌大幅度降價，貝納利， 錢江，也是，降價幅度比較大，據說是為了清理庫存。

進入4月沒多久，國內很多廠商就出現了新車型，存放了很久的貝納利， 錢江，也有了新消息，露出了排量300的新車型：龍卷風302。

總的來說，這次在貝納利， 錢江，曝光的龍卷風302個人感覺設計很不錯(除了排氣)，設計師可以重新上線加雞腿。另外，雖然動力還是老核心，但歷年來性能還算不錯，穩定性也很好。

目前透露，該車將於本月(4月)正式亮相上市。量產需要2-3個月。你不妨猜猜價格。請在評論區留言，與騎手討論！