雷諾卡繽改裝車

❶ 有哪位大神有，或者開過1.2T雷諾卡繽汽車，求咨詢該車使用真實感受，值不值得入手……網上沒有開過該

冷門車你不怕壞了找不到配件修？

❷ 雷諾卡繽，這個車怎麼樣，要注意什麼。

雷諾卡繽車子的外形設計還有車子的總體性能方面還是不錯的，不過該車的保有量少，在維修保養和保值性方面相對不是很有優勢。

❸ 雷諾卡繽來襲，它是如何成為SUV中的「變裝俠」的

想到，眾泰是這樣的眾泰。

說這話的是跟我一個車，坐在副駕位置上的張哥。

張哥是浙江臨安人，他是汽車兵出身，現在做人力資源的工作，再這兩天的接觸中，我才知道，張哥其實就是現實版的「鄭秋冬」。

雖然他沒有胡歌那樣帥氣，自己的「獵場」范圍和層次也遠不及鄭秋冬，但多年的「獵場搏殺」也成就了他如炬的慧眼。

因為常年跟各種各樣的人打交道，張哥說自己一眼就能看出這個人的大體性格，然後選擇相匹配的溝通方式，為求職者選擇最適合他的職業。

這種能力也體現在張哥選車上，因為是汽車兵出身，所以張哥愛車，愛玩車，愛換車。

不管是現在的蒙迪歐，還是過去的某自主品牌，張哥選車的特點按我的理解是「老炮兒」級的——性價比高、操控好、毛病少。

對於眾泰的第一印象，張哥說都是來源於網路。

不得不說，眾泰是一個有很多故事的品牌，它被泡在段子里，就像是白酒里頭的中葯，倒出一杯，抿上那麼一小口，就能讓車友們「醉了醉了」、「美了美了」。

他接觸的是眾泰T600 Coupe(參數|圖片)的1.8T版本，一摸車，張哥的認知就刷新了。

如果放在兩年前，把眾泰和現代放在一起，那一定會被人說瘋了。但實際上這兩個車還有很大的機會「相遇相殺」。

一方面，現在車企的重點市場在區域，三四及以下線的城市很重要。

區域消費者的特點是要實惠，重產品力，輕品牌，像韓系這樣的二線合資品牌，本身就缺少品牌號召力。

另一方面，十二萬級用戶的使用場景相對單一，加上二胎潮，大空間是剛需。T600 Coupe的軸距為2807mm，新ix35的軸距是2640 mm，這是級別的碾壓。

而在動力方面，眾泰T600 Coupe的1.8T發動機最大功率和峰值扭矩都比現代ix35大，動力性能也更加出色。

雖說在排量上1.8T和2.0L相比差點意思，雖說賬面數據也不是實際駕駛體驗，但我們不能否認，對於那些對品牌不太敏感的用戶來說，十二萬選誰，還真是顯而易見。

盡管我沒有試駕1.8T版本的車型，但在1.5T版本上，也與張哥有著一樣的感受。

千島湖區的道路略窄且多彎道，經常是一個拐連著另一個拐，雖然坡道不算陡，但依然算是不大不小的挑戰，眾泰T600 Coupe的1.5T車型的側向支撐確實很不錯，你開起來會感覺到一個字「穩」。

而且一些貼心的「黑科技」也讓你覺得這部車「值」。

❹ 雷諾卡繽是日產車嗎

雷諾是法國品牌，但是它兼並了日產的發動機廠，所以，卡繽的發動機和變速箱是日產的。

❺ 雷諾卡繽這款車怎麼樣

雷諾卡繽車子的外形設計還有車子的總體性能方面還是不錯的，不過該車的保有量少，在維修保養和保值性方面相對不是很有優勢。
具體分析如下：
雷諾卡繽車子的外形設計還有車子的總體性能方面還是不錯的，不過該車的保有量少，在維修保養和保值性方面相對不是很有優勢。
因為卡繽是雷諾戰略布局的一款跨界車，為了降低成本沒有天窗，但是比較省油，1.2T的排量，姑娘家比較合適開。
外觀，個性，個人覺得物超所值。性價比很高啊，不過座位有點不太舒適，外觀很好，非常別致。
用料一般設計美觀，只能說符合這個定位，前排足夠，後排不適合長途，後備箱不是很實用，後駐車雷達，無鑰匙啟動進入系統，皮質方向盤，方向盤前後上下調節這點很驚喜啊。
動力滿足一般需求，起步是比較肉一點對於居家無壓力，肯給油滿載也不乏力。沒有出現燒機油，出現的情況非常少。
操控良好，指向精準，地盤不拖泥帶水有轎車的感覺，但是一般家用也感受不到極限。

❻ 有誰買過開過1.2T雷諾卡繽，這車怎麼樣最近想入手，不想被網上段子手和噴子迷惑，請求開過這個車的

覺得還是等一等吧，不要做小白鼠。這個車剛剛上市，街上都沒看見。看一下車友反映情況，再買。