1999年雅閣改裝圖片欣賞

Ⅰ 老車不死！讓人妒忌的本田雅閣CB9

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

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台灣WalkAlone：

小編的童幼時期，恰好是90本田的活躍時代，猶記當年每每走在路上看見叔伯阿姨們開著本田車，就覺得特別喜歡，內心總是浮現」我長大一定要開本田車」的念頭。

今天圖文的主人翁，就是開著令人稱羨的本田CB9。

說到CB9這個經典，小編也是籍由台南一位資深網紅阿伯昌叔那邊得以一親芳澤，沒想到今日另一位車主將CB9用另外一種獨特的魅力呈現在小編面前，真是備感激動。

這台CB9陪伴了車主跨越了而立之年，五門旅行車兼具實用的空間特性，加上90時代感的低扁方正，正是深深吸引著車主的性感魅力，就像老一輩的長者常說，找媳婦一定要找屁股大的才會生，CB9正是像一個身材勻稱、馬達渾圓的妹子，低趴在床緣等待情郎後入，畫面氛圍完全令人著迷。

當然，剛剛入手CB9的第一年蜜月期，沒有例外的時常鬧脾氣，這顆性感美臀，搖啊搖的，總是讓車主搖了出來……白……花花的淫(銀)子，好在車主正宮娘娘始終不斷的默默支持，才能得以圓滿，這也告訴我們一件事情，想要搞老車，要先找一個識大體、懂支持的妹子。

天下沒有不散的筵席，如今車主因為個人因素，想將此性感美臀寶貝釋出(聽說正宮娘娘更不捨，真是個好女人)，因此找上咱們漫步雲端團隊，首席攝影師哲神幫攝，知道想釋出後，其實也是攝的心情也是相當沉重(小編寫的也很想落淚…嗚嗚嗚)，希望能為車主留下CB9最美好的倩影，可以品味一生。

以此致所有CB9車主吉祥。

改裝清單：

F23A引擎

AirMix四獨氣壓避震

18寸改裝鋁圈

NSX卡鉗

本田Prelude座椅

後仰角調整器

日本排氣管尾段

移植k9雅閣3.05孔底盤

本田DC2保桿合體移植

定製翹尾翼

3D列印HONDA車標

車主：徐鍀維

撰文:蛙辦公室/蛙編#AmbulanceCheng

攝影：WalkAloneTaKa

WalkAloneWorks2020

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 七代雅閣能改成八代的樣子嗎改裝費大約多少只限外形就可。

改成八代不知道可不可以，反正可以改成十代，國外就有改裝案例，好像是東南亞那一邊改的

Ⅲ 2000年的本田雅閣2.0EXI 款（6代），自動擋，想改裝一下，換個紅頭H22A的發動機可行嗎大概要花費多少

假如你是跟《速度與激情》一樣的飆車族 那就改H22A 加手動變速器 自動變速器可經不起飈車的折磨
假如你只是追求外觀 拉風 酷斃 帥呆 的話 那就只改外觀 消音器改直排 前後大包圍 定風尾翼 輪胎燈 前臉燈 天使淚滴大燈 踏板燈帶 要不再加倆爆閃在前格柵 總之 晚上一旦開啟所有燈光 就如未來戰士的宇宙飛船 那就差不多了
搞的像飛碟（UFO） 也回頭率百分百了
改裝件 淘寶網上有

Ⅳ 1998雅閣和1999年佳美哪個好

肯定是豐田佳美！豐田的可靠性是行業內最高的！在最貧窮的國家你在街上只能看見豐田，其主要原因就是極高的可靠性！外加在我們國家豐田的保值率也是比較高的！

Ⅳ 上套硬貨，本田9.5代雅閣混動的改裝過程分享！

最近這段時間一直在存錢，就為了整一套硬貨，也希望過年前能來一套新鞋，先放一張改裝前的舊照片。原廠17寸的米其林3st，搭配國產的te37。

Ⅵ 十士五年以前的本田雅閣圖片

車絕對是好車，就是太老的話不利於養護和維修，還有其他綜合費用會比較高點。所以會有修，又感覺不值得，不修又感覺換車不劃算的矛盾。所以你自己要有預見性，根據現車的車況，你感覺會出現上面問題或將要為這問題付出多少？然後自己做個評估，是換還是留用。最後在有目的的去進行下一步做法。不知道這樣說，你能理解不？

Ⅶ 本田雅閣改裝有哪些

一直發動機保險杠包圍，進氣排氣，輪轂，貼膜改色等

Ⅷ 七代雅閣銀色改裝方案

可以做下大包圍，前格柵之類的，換反光的鋼圈唄，裝扁平胎，不知道效果怎麼樣喔？個人感覺啦！~有些的實物弄了才知道效果。

Ⅸ 1999年第一代國產雅閣2.3用下來怎樣有沒有它的參數

1999年3月26日，第一部廣州本田出產的雅閣（移植美規車型）下線，首先推出的是2.3VTi版本，2000年3月22日，2.0EXi型號推出，2001年4月10日，再推出3.0版，它們都裝備的是SOHC VTEC引擎；2003年1月15日，全新的第七代雅閣推出，至2005年11月，新雅閣已經連續19個月成為國內中高級車的 銷售冠軍，2006年6月，第50萬輛廣本雅閣下線，前後共用七年。2006年1月7日，七代國產雅閣推出小改車型，明顯區別就是大型的三角尾燈，另外增加了一些配1999年時3.3VTi定價29.8萬，2003年2.4L定價25.98萬，兩次定價都引發了國產中級車的地震，導致周圍車型的連鎖降價。1999年時3.3VTi定價29.8萬，2003年2.4L定價25.98萬，兩次定價都引發了國產中級車的地震，導致周圍車型的連鎖降價。

第八代雅閣 2.0L MT 指導價：18.18萬
第八代雅閣 2.0L EX 指導價：19.98萬
第八代雅閣 2.0L EX Navi 指導價：21.98萬
第八代雅閣 2.4L LX指導價：21.98萬
第八代雅閣 2.4L EX 指導價：22.98萬
第八代雅閣 2.4L EXL Navi 指導價：26.48萬
第八代雅閣 3.5L 指導價：33.98萬