經典軒逸改裝車身高度

Ⅰ 軒逸車身尺寸是多少

在尺寸上，新軒逸軸距依舊維持現款車型的2700mm，車身長寬高為4610/1760/1495mm，車身尺寸也沒有太大變化，只是在車身寬度方面增加了60mm，長度和高度都分別減少55mm和15mm。

注意事項：

表現： 新軒逸動力輸出非常線性，得力於CVT的大力協助，整個加速都顯得非常平順，但運動性能稍差。

操控樂趣：保持清晰的路感，但過於輕巧的轉向讓人難以找到操控的感覺，懸掛的調節也主要是以舒適為主，在高速穩定性方面的表現尚不能讓人滿意，似乎更適合城市代步。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅱ 軒逸經典1.6手動豪華 動力稍感不足 想改裝 不要違法 年審能通過 求高手賜教

不知道樓主是哪裡的，驗車嚴不嚴格？樓主只是想要動力還是動力和聲音都想要呢？最簡單的，還輪不到刷ECU的就是換K&N高流量空濾，上官網都能查到所有車輛使用的尺寸，每5000公里清洗一次，理論上可以用10W公里，價格也不貴；另外就是電路方面的提升，換NGK的銥金系列火花塞，要省油的話用5度的銥金，要動力的話用6度銥金，或者用STITT雙銥金智能火花塞，只不過價格比較高，單支在80左右；還有高壓點火線圈這些配合起來，初步預算在1000以內；如果樓主還想要有提升空間的話建議更換不銹鋼排氣頭段，中段保留三元催化器、尾段配合，提高排氣效能，注意尾段的選擇應該是選擇回壓值比較高的排氣管，有效提升引擎中低轉速的扭矩，像ABG、HKC、R.TEMAS等等國內不錯的品牌物美價廉，性價比不錯，全段換下來大概在2000左右，如果要使用國外產品的話價格很高昂，性能也很好，關鍵看樓主取捨。接下來就是樓上說的解禁ECU，在原車電腦上優化點火、噴油程序也會起到一定效果。全部搞下來動力增幅應該在10%-15%之間，至於費用的話姑且計5000（用較好品牌），應該不影響年檢，只要排氣尾段不要選擇直排或者S鼓，年檢是聽不出來的。
PS：改裝是個無底洞，我的車也是1.6的，零零總總投入費用超過2W了，動力增幅也才和2.0甚至2.3的車差不多，改裝一行，如果不是像我一樣特別喜愛的話，建議適可而止~

Ⅲ 日產經典軒逸後輪一邊高一邊低是什麼原來

測量一下車身調平高度值（抬起還原後和下壓還原後的高度值都要測量），判斷一下懸架（尤其是減震器、彈簧）有無異常;
觀察測量一下車身懸架有無碰撞，變形量過大引起的;
如果排除以上兩點後，可以做一下四輪定位，看一看底盤參數的數據值（切記，四輪定位必須在車輛懸架無故障，碰撞，變形的條件）。

Ⅳ 經典軒逸現在是185的胎,跑高速120就飄了,要怎麼改裝一下車子就不會發飄

第一，不用開那麼快，110在高速上已經可以了。
第二，你可以換寬一點的輪胎，從185/65/R15換成195/60/R15

Ⅳ 軒逸經典外觀尺寸一樣嗎

經典軒逸不管哪年生產的，其外廓尺寸都是一樣的。具體參數如圖。

Ⅵ 12款軒逸經典用15寸輪轂是為了降低車身高度

為了省錢

Ⅶ 求知，軒逸經典改輪胎輪轂多少尺寸最好

建議別改輪胎輪轂尺寸
改輪轂不是光擰幾顆螺絲的事。
因為整車在各種路況的受壓大小，在是廠商根據輪胎大小調教好了的，調的是底盤。輪轂變了，輪胎大小變了，底盤調教就不適應了，剎車加速減震都要收影響。而底盤調教你沒法兒改，比如彈簧的硬軟，要改只能找懂的人換彈簧。之所以賽道改裝車這么費錢就是這個道理。
當然，同尺寸輪轂要換個花，還是可以的，這個您可以自便

Ⅷ 新老軒逸的長，寬，高各是多少

在尺寸上，新軒逸軸距依舊維持現款車型的2700mm，車身長寬高為4610/1760/1495mm，車身尺寸也沒有太大變化，只是在車身寬度方面增加了60mm，長度和高度都分別減少55mm和15mm。

1. 說起新軒逸，又把我們的目光拉回到4月的北京車展現場上，東風日產正式發布了新一代軒逸，就當是的反響來看非常不錯，起碼在外觀方面博得了人們較多的贊賞。就在上周鳳凰汽車也對新軒逸進行了試駕，他的表現究竟如何，我相信各位已經有目共睹。

2. 熟悉車型歷史的人都知道，軒逸在國內一開始是作為藍鳥的後繼車型，屬於中級車范疇，天籟的出現讓其定位產生改變，於是它轉戰低一級的緊湊級家轎市場。在緊湊級車型中，軒逸一直穩定在月銷量萬輛以上，也受到了市場的認可。但隨著新軒逸上市的臨近，我們從4S店獲悉，現款車型有著萬元現金優惠，面對性價比和新技術我們究竟如何選擇。

3. 第一眼看到新軒逸給人的感覺就是一台縮小版的天籟。近幾年來，日產也開始形成統一風格的家族化造型特徵，主要可以體現在兩個方面：外觀細節和車身線條。細節方面，前臉是最明顯的，寬幅鍍鉻格柵呈倒梯形，兩側為弧線，與前保險杠下方的造型正好組成"X"型。與老款軒逸相比，新軒逸造型的變化讓車頭層次感鮮明，吸引力十足，整體風格更年輕、時尚運動感也增強許多。

4. 前格柵部分，新軒逸的設計和新天籟相同，大面積的鍍鉻裝飾很男性化，而且相比現款更有商務氣息，而現款的細條雙條幅格柵則更簡潔一些，更加成熟穩重。大燈也由現款的L型設計變為了帶有回折的剪頭型，並加入了一排LED日間行車燈和透鏡，從而提高了軒逸的高級感。

5. 在尺寸上，新軒逸軸距依舊維持現款車型的2700mm，車身長寬高為4610/1760/1495mm，車身尺寸也沒有太大變化，只是在車身寬度方面增加了60mm，長度和高度都分別減少55mm和15mm，這樣也使得新軒逸看起不再那麼消瘦。而現款車型的長度和高度分別占據優勢，三圍尺寸為4665/1700/1510mm。單從數字上看這些優勢並不能說明問題，是否可以能提供更寬敞的車內空間才是關鍵。

Ⅸ 經典軒逸兩前輪比兩後輪高度要高，空車的時候就感覺有點塌屁股，要是在座上人塌的更嚴重了。著是什麼問

這個是不能調的，主要是因為軒逸定位為舒適，後輪是用的軟彈簧，只有以後更換

Ⅹ 經典軒逸能改裝加高後減震彈簧嗎！不是改氣用的！

不是必須的 要看自己的實際改裝的