甘肅電動改裝車

㈠ 電動車怎麼改裝能跑的遠

電動車的行駛里程有幾個決定性因素
1、電池容量
2、用電器功率
3、不定因素（路況、頻繁剎車起步、負重。。）
如果你是改裝車A、將控制器和電機的功率降低，B、更換大容量電池，列入你的電池是60V20AH，你可以再買一組60V20AH的電池，將2組電池並聯，做成60V40AH。
選擇A方案經濟實惠，將用電器功率降低換成半盤電機，用小一點的控制器。
選擇B方案比較復雜，你要考慮車身上的電池安放位置，電池充電方案，車身強度能否受得了等。。
建議您還是買大品牌的正規車，生產廠家對於用戶的需求都有考慮，整車都會做相應的試驗，安全性和其他方面都做了平衡，如果您自己改車這樣很不安全，而且售後也不能保證。

㈡ 電動車怎麼改裝車速

電動車改裝車速的方式方法如下：

一.首先只須要配一節與原電池同規格的電池，串聯在一同，供給60v電壓，使電機超頻工作，一般適合無刷電機，有刷電機損耗大，電機壽命無保障。

二。控制器上輸入端會有3根線，2根正極線一根負極線，在正極線中會有1粗一細，粗的輸入線路是受控制器功率晶體管控制的並直接輸出給電機，細的那根是電門線，48v的控制器，電門線輸入的電壓要高於欠壓掩護低於控制器掩護電壓，才啟動控制器。

三.串聯的位置只能在電門線之後，使電門線的輸入電壓維持原本的48v，而功率晶體管的供電電壓則進步到60v，這樣做能使整車性能實際進步25%。

㈢ 電動自行車改裝後時速高達165公里，私自改裝電瓶車違法嗎

你要是在家裡改裝電動車當個興趣愛好，不開上路的話，那就不違法，但是你要把私自改裝的電瓶車開上馬路的話，那你就是違法的，要處以罰款的。

㈣ 燃油車改電動車越來越簡單，真的只要換個「電動發動機」就行了嗎

去年國內的新能源市場熱度高度不下，今年1月份又有明顯的增長。在此環境下，車企們都在積極布局新能源產品，據說今年上市的新能源車型超過50款。不過市場上的純電動車，有很多是由傳統燃油車改造而來。比如軒逸·純電、帝豪EV等等。那這些由燃油車平台改造而來的純電動車，只是換了一台暴躁的發動機而已嗎？

不再「獅子大開口」

唐EV的後排地板幾乎全平

同樣，在空調控制方面，燃油版與純電動版也有所區別。以軒逸為例，軒逸燃油版支持暖風以及風力的調節，而軒逸·純電則是採用獨立座椅加熱功能。這為了節省電池的銷量也是無可厚非，畢竟電動機工作產生的熱量遠不及燃油機。

另外，電動車噪音雖小，但也會煩人。燃油車在行駛時，內燃機處會一直存在雜訊和震動。雖然電動車不存在燃燒爆炸，但如果在低速狀態或者急加速狀態下，電動機產生的高頻電流聲聽起來也不是很舒適。

在電動化趨勢下，新能源汽車發展是不可阻擋的。盡管將燃油車改造成電動車能夠節省一些設計成本，在整個駕駛感受和功能體驗上會有明顯的不同，但作為「試水」產品，買車君認為這是非常明智的決定，一方面能夠節約成本，另一方面收集可改進之處，研發出更加專業的電動車平台。

㈤ 續航490Km，最炫酷的A級純電動，還以為是改裝車

目前，根據北京現代的消息，現代菲斯塔純電動車將在2月18日上市。這款車是基於燃油版的菲斯塔打造的純電動車型，在燃油版的基礎上進行了外觀和內飾上的變動，整體的風格更加傾向於未來感和科技感。

品車識味：

現代菲斯塔純電動版被稱為最炫酷的A級純電動車，就是因為車子的外觀和內飾都充滿了運動感，是同級別的車型難以相比的。價格在16—18萬之間，性價比也是很高的了。不過現代菲斯塔純電動版要面對的競爭壓力也不小，自主品牌的比亞迪秦ProEV、幾何A以及廣汽新能源AionS等，不管是在動力還是在配置上，都是不遜色於現代菲斯塔純電動版的。因此接下來現代菲斯塔純電動版會有什麼樣的表現，我們還要繼續觀望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 電動汽車能不能進行電路改裝改裝需要注意什麼

改裝這一詞對於使用車輛的而言都不陌生，改裝可以按照自己的想法和意願來對於車輛進行對應的改裝，來滿足用車的需求性，隨著電動汽車保有量的增加，購買電動汽車的人也是越來越多，當需要某些功能的時候，能不能對於電動汽車進行電路改裝？
從電動汽車餓的構造上面去進行分析，電動汽車不建議進行電路改裝，電動汽車的電路作為車輛的核心部件關乎著車輛的用車安全，而電動汽車的電路並不像普通的燃油車一樣，採用的是電壓，對於電動汽車而言，涉及到電路內部的高壓電路，一經改裝會影響到整個電路的使用情況，同時在改裝的時候也會影響到電動汽車電路內部的，高低壓線路密封的問題，如果在不熟悉電路的情況下面，貿然的對電動汽車電路改裝是會存在巨大的安全風險。都非常容易留下安全隱患，會導致汽車線路漏電或短路。
從改裝的專業角度上面去分析，電動汽車的技術並不公開透明，一些人員在車輛的電路改裝技術上面也會存在一些差異，同時沒有統一標准，也使得電路改裝以後產生一些附帶的問題如電動汽車電路上面的接線端子在包裹不嚴密的情況下面產生一定的損傷。一些新增的裝置可能會干擾各個獨立的控制模塊工作，從而影響整個系統的正常工作。
總的去看，電動汽車採用的是高壓電氣設備，在車輛的改裝具有一定的安全風險，需要嚴謹合理的線路設計。同時也需要一定的專業知識來做鋪墊，涉及到的原理、知識很多，貿然改造會引發自燃等問題出現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 國家目前對自己的燃油車改裝成電動汽車合法上路嗎

1、目前來講，對於這種改裝的車輛，國家還沒有明文的規定，要改的可能性也不是很大，今後的汽車發展方向是電動汽車，而不是通過改裝的。。

2、這種改裝沒有合法手續，屬非法改裝。非法拼裝的車輛，不但技術上不成熟，市區內也不允許上路。 而且現在政策 上沒有明確的紅頭文件或是通知通告下發。。。所以，建議私自改裝的不要去「嘗試」這種改裝，起碼目前是這樣的。。。至於以後，再說吧。。

以上內容，僅供參考。。。。。謝謝。。。

祝好運。。。。。平安出行。。。

㈧ 電動汽車改裝實例

這個要求不算高，就是不敢上路啊，要不俺早就改了！！！

㈨ 純電動汽車改裝問題

杯水車薪而已，你想想能量守恆，你要吸取多少風力才能發多少電。

㈩ 誰知道怎麼改裝電動教練車

現在有五項必考出來，原來拉380V，或者220V的只能用來倒樁用的，都要淘汰了，本來也不安全，現在都是用五個電池來作動力，很安全了，而且可以在場地里做所有的科目訓練，現在廣東這邊全改成電池的了，外省的也有不少改成電池的，都是廣東的技術流過去的，廣東這邊有專業的公司提供整套的改裝電動教練車的配件和技術，包括五個電池，電動機，控製品，剎車助力，轉向助力，充電器等，廣東及廣東周邊的省份還提供上門服務。駕校只要提供一台教練車就行，捷達，奇瑞，千里馬，長城皮卡（汽車版），桑塔納等都可以，拆掉發動機和排氣管，空調，油箱，就可以了，一個電話就可以叫專門的改裝公司上門搞定，一般改一台車五小時左右。費用大概一萬多，又便宜又方便。一天只用十元電費，節省油錢七八十元，每月的保養費換機油，機油格都省了。