日產途樂改裝車訊

A. 現在途樂貴嗎能不能把途樂改裝成類似商務車的舒適豪華，又能跋山涉水的越野車

現在平行進口價格在50萬左右
途樂不適合改成豪華商務哈
要豪華上午就去買MPV
途樂屬於硬派越野，沒法改成豪華商務車

B. 改裝日產途樂nismo什麼價格

這個改裝費用是不一定的，主要看怎麼改裝，選擇什麼款式的改裝。就如買一身衣服需要多少錢，不同人會有不同答案。

比如說，有人要改裝動力，內飾，外觀包圍，這樣改裝的話費用就會很好，一般都會超過整車的費用；

如果說是改裝其中一部分，那樣費用就比較少，有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼，大概幾百一倆千就差不多了，當然也有貴的。

目前改裝市場上，改裝聲浪排氣，包圍，內飾的比較多，因為這樣改裝花費少，效果很明顯，跑在大街上很是拉風。

下面是改裝外觀包圍後的效果圖（這個比較便宜，產品價格大幾千人民幣就差不多了）：

以上言論屬於個人觀點，如果疑問歡迎討論！

C. 把日產途樂「換標」，然後車價降一半，這越野車比普拉多更香

聯盟的好處是可以共用資源，節約成本，比如雷諾科雷傲用的是奇駿的平台，還有下一代歐藍德也要用奇駿平台，這樣就節省了組建新平台的成本，在價格上很有優勢，而全新帕傑羅使用途樂平台的話，也能節約大量成本，還有，途樂的7AT變速箱是由捷特科提供的，這是一家由日產控股的變速箱公司，在帕傑羅上使用它自然也是「自家人」供「自家人」，供貨價格不會很貴。當然了，帕傑羅也不會和途樂「一模一樣」，比如它的超選四驅系統應該會得到保留。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 途樂Y62的正確改裝與越野方式，用車輪丈量生命的寬度

E. 在長沙日產途樂內飾改裝費用多少

在長沙有家原汁原味汽車改裝，很滿意，材料好價格低

F. 日產途樂歷史回顧（一）：越野王者誕生記

每一個越野愛好者都知道，日系越野車在越野圈有著舉足輕重的地位，尤其是以豐田FJ系列為代表的日系越野車一直享譽全球。在豐田FJ車系漫長的歲月中，日產途樂一直以一位挑戰者的姿態出現，日產的越野基因同樣源於途樂車系，可以毫不誇張的說，途樂和豐田FJ一樣，都是毋庸置疑的越野王者。

今天咱們就用兩期的內容來聊一聊，日產途樂的那些事兒！

寫在最後：

從50年代誕生，到2000年之前，途樂共經歷了4代車型。從最初的4W60系列到Y60系列，從最初的工具車到越野市場的佼佼者，50年風雨變幻，途樂Patrol作為越野王者的代名詞，走遍了世界的各個角落。接下來我將帶大家看一看途樂Y61和Y62是如何發展的，從越野到豪華的蛻變需要哪些故事來支撐！

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G. 途樂柴油y60改裝了豐田2uz發動機變速箱和速比怎麼改

這個需要專業工具，建議及時去ssss店或者專業的維修店進行檢查維修處理，保證安全行車，希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！

H. 2021款全新日產途樂海外發布，全新外觀內飾，科技配置大提升

總結

Armada可以看做是途樂的北美版本，其實是一款日產針對美國市場生產的全尺寸SUV，途樂全球版的英文為Patrol，隨著美國版Armada的更新，相信全球版Patrol也會隨後進行更新。隨著國六的推行，排放法規日益趨嚴，引進是不可能了，但是大家仍舊是可以通過平行進口的方式購買。

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I. 途樂4.0改裝機械增壓效果怎麼樣

提速而言途樂還是要更快一些，兩個車的技術，還有懸掛調教還是有很大不同的，途樂的中差還是沒有陸巡的托馬森中差厲害，不過途樂的後橋差速鎖還是設計的很好，在越野中脫困還是很實用的，但是就駕駛而言，陸巡的舒適度要好於途樂，就安全性能，途樂要好於陸巡，陸巡全系沒有VSC ，就高速轉彎的時候容易失控，尤其在濕滑路面和冰雪路面，途樂的安全配置更好，總體而言兩個都是好車，短時間內提速，途樂會更快一些。