2011款騏達減震改裝圖片

㈠ 日產騏達的頓挫感強嗎它的減震硬嗎

優點：空間大，坐乘舒適，適合家庭使用1.6的油耗低，1.6T動力充沛。

缺點：油耗有點大，激烈駕駛後剎車不是很給力，避震不是很舒服，也不夠運動。

外觀：相比於之前的老款騏達，11款的騏達真的是有了很大的改變，外觀時尚了很多，大PP很性感，腰線也很不錯哦，雖然有人說他樣子有點娘，可是我想說，我的達達，我的最愛

內飾：當時買車的時候，這款車相當於是新車型了，所以在內飾方面做的真的很不錯，軟材質的駕駛台，類似碳纖材料的內飾材料，運動座椅，做的都是相當的不錯

空間：除了後備箱其它都比較滿意

配置：當時買車的時候，1.6T的騏達銷量並不好，所以跟當時自然吸氣的車對比，優惠了9000大洋加送全車3M膜，個人感覺價格很不錯，這個價格能買來這樣動力的車，真的很爽

動力：1.6T搭配190P的馬力，動力是真的很好啦，經過一系列的改裝作業，現在0-100加速成績大概是7.1秒的樣子，很滿意哈哈

操控：原車操控真是不敢恭維，後邊板車懸掛，加上向舒適妥協的減震，比開船還痛苦，轉向虛位，後期已經升級減震，懸臂膠套，操控有了質的提升

配置：當時買車的時候，1.6T的騏達銷量並不好，所以跟當時自然吸氣的車對比，優惠了9000大洋加送全車3M膜，個人感覺價格很不錯，這個價格能買來這樣動力的車，真的很爽

動力：1.6t加cvt動力非常不錯，總體感覺如果是後排還會更好，cvt有點拖了後腿，起步總是慢人家半拍，一旦走起來後加速還是很不錯的。

操控：操控差.真的很差很差.原裝在沒改動的情況下完全不是拿來操控的車子.只要速度快一點點拐個彎側傾真的好大.唉..

油耗：油耗目前3000多公里表顯9.5升.看了別人不帶T的省油太多了.

舒適：座椅舒適性較好.軟軟的挺舒服.但是避震舒適性還是差一點.

㈡ 騏達想換避震（懸掛）

沒必要換的，騏達乘坐還是很舒適的，懸掛硬過有過彎傾斜度小的好處，操控性高些。騏達採用的是後非獨立懸架，這種懸架乘坐起來比獨立懸架要稍硬一些，在過路面凹凸的時候，可以明顯的感覺到「咚、咚」的聲音，據坐在後座的乘員反應，甚至可以感覺到身體有較大的上下起伏。這種懸架的優點就是，在過彎的時候車身側傾較小，使用偏硬的非獨立懸架，雖然犧牲了一部分乘坐舒適性，但是減少了因車身高度造成的較大的側傾，保證了一部分操控性能。

㈢ 11款騏達的避震18年軒逸能用嗎

軒逸的後避震 騏達車型應該是能夠使用的，軒逸和騏達都是一個平台車型，騏達就是兩廂版本軒逸，不過為了穩妥一點，建議還是應該先與汽修師傅核實一下。

㈣ 新騏達11年10月車，過顛簸路面很硬像沒減震一樣聲音和震動直接反饋到駕駛室，開長時間很煩人！有什麼

可以換氣壓避振

㈤ 求改裝騏達圖片（最好是黑色騏達）不要合成的或藝術照

兄弟·你是想看還是想改？？
想看的話看看好的圖片是好的 畢竟改裝是一種藝術

你要是自己想改的話而且想改好的話就不要去模仿其他的車，你不想一上路就能看見和你一樣的吧·
改裝件是有不同牌子的，當然了價格也不同·
你不覺得只改外觀有點遜嗎·？？？？
如果你要是為了拉風和耍酷的話我勸你不要改了·我承認我們都是為了掙錢·但是我發自內心的說吧車就像自己的孩子·不緊要好看而且要有內涵，
改改動力吧· 讓人家一聽就知道你與眾不同·當然了可不是那種在消音器上打上幾個眼的聲音·
你要是想改 去北京的朝陽汽配吧·我們店叫「極速」
還有啊·藍色動力 改過一個騏達也是很不錯的 ·外觀沒有很大變化·但是動力提升很明顯·
記住·改車是你自己選的 你當然要按照自己的想像去改·最好還是不要模仿別人·

㈥ 騏達的減震器可以改裝嗎

新騏達的減震器是不能據短的，據短以後就不能用了。如果減震器漏油或者異響只能更換，價格大概在三百塊錢左右。
騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達。雖然比頤達短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動，內部空間毫不為此縮水。加上發動機採用可變正時氣門、雙頂置凸輪軸等技術，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動力表現。 騏達是頤達的兩廂車，兩大車型排量均為1.6L。騏達線條柔和，內部空間比較寬適。

㈦ 2011款騏達原廠減震彈簧是什麼品牌

原廠的避震系統是 KYB的 黑桶。 減震彈簧也是 KYB的

㈧ 豪車都有空氣懸掛，騏達改裝空氣避震的話還能不能提升

豪車的空氣懸掛，和普通小型家用車改裝的空氣懸掛可不是一回事

不要相提並論，駕駛感受方面，豪車的空氣懸掛基本全面碾壓任何一種形式的結構

而普通家用小車改裝的空氣避震，僅限於能升降而已

㈨ 關於騏達減震器的問題

新老騏達不一樣，主要是車子的底盤進行了升級，從性能上來說，變化不大

㈩ 騏達改裝！是先改輪轂還是改減震，

輪轂是改大是吧