s1000rr改裝車

⑴ 寶馬即將推出比S1000RR更狠的M1000RR，馬力將在220匹以上

在寶馬四輪中的M部門一直是以高性能和賽道著稱的，之前我們也曾經報道過寶馬貌似將會把M部門延伸到摩托車中，他們也即將推出一款以M為開頭命名的摩托車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬S1000rr改裝排氣會有什麼缺點

14款馬力為193匹，15款199匹。14款制動系統，前對置雙活塞，後單。15款前四活塞，後單。15款重量輕3kg，15款增加專用slick微調模式。15款增加電子阻尼懸調。15款增加電腦輔助換擋，全段天蠍排氣管，防抬頭，ABS,ASC,DDC系統。還有可選定速巡航。外觀更流暢，風阻最小，公升車排名第三。

⑶ 寶馬s1000rr這車怎樣

寶馬S1000RR超級摩托車將是主攻中端主流市場，它採用四沖程直列四缸水冷發動機，總排氣量達到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力為112Nm/9750rpm。最高時速超過300公里，0-100km/h加速時間2.9秒（官方）,0-200km/h加速時間5.91秒。（其實0-100km/h可以達到2.3秒左右）同時，寶馬S1000RR超級摩托車很注重車身的重量設計，採用鋁合金車架，汽油滿載時車身重量也僅為206.5kg。

作為知名的汽車廠商，寶馬一直以來以其高檔、豪華的車型而著稱，但寶馬公司也是世界著名汽車公司中少有的兼產摩托車的廠商之一，其推出的摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。
與同級的雅馬哈R1、鈴木GSX-R1000和本田CBR1000RR要貴不少。但寶馬S1000RR超級摩托車提供更好的性能，相對同級別摩托車來說，寶馬S1000RR超級摩托車表現相當優異。
尾燈的造型也十分吸引，全LED尾燈襯托的是有如魔鬼魚的線條。車身再找不到廠方的Paralever單筒氣壓避震及Telelever氣壓等懸掛系統，取而代之的是46mm倒立前叉及單筒彈簧後避震。S1000RR即使配上賽車版ABS後，凈重只有206.5kg；若減去了ABS，更只有204kg，是一台十分輕巧的車型。同樣使用上直四DOHC 16氣門引擎，但S1000RR比對手的最大馬力還要多11匹，直達193匹。這台直四引擎採用了前傾32度的安裝，所用的氣門是源自寶馬方程式戰車的技術。有如日系對手，RR也配有防鎖式離合器。
最頂級的跑車都顧及了賽道以外的使用，所以RR也加入了行車模式的選擇。四種模式包括：Rain（雨天）、Sport（運動）、Race（競技）Slick（光頭胎）。要轉換模式只需要按動右車把上的按鈕，同時儀表上也有模式顯示。要確認模式，就要拉下離合器和關掉油門，計算機便會執行行車模式的指令。在「雨天」(Rain)模式下，引擎輸出會控制在150匹，而馬力及扭力的輸出也會變得順滑。「運動」(Sport)模式下，可以發揮出193匹的威力，油門的反應會來得更直接。至於「比賽」(Race)模式，是讓S1000RR在為賽道上使用而設的，馬力也是100%的輸出。最後的「光頭胎」(Slick)模式，除了用足所有馬力之外，還有恆設DTC (Dynamic Traction Control)防滑系統的介入，讓後輪最多打滑5秒，允許駕駛者造出power slide的漂移過彎方法。不過Slick模式需要插計算機啟動。電影《幻影車神》里有過此車的精彩表演，感興趣的話不妨去看看。
這是我在街上見過最漂亮的一台跑車！以一台1000cc的跑車來說，她的確很輕巧，感覺較像一台600cc的車型。而且操控很容易，不用花時間去適應。過彎時特別感覺到她的輕巧，輕輕一放已感到車身順著入彎。不過倒有一點我是要適應的，那就是她的前制動。RR的前制動用上Brembo雙活塞鮑魚，制動能力十分強勁。稍為用力一扣，車身幾乎想立即停下，所以只要輕輕一碰已有足夠的制動力。
車身原裝的設定十分適中，避震也沒有想像中的硬。一般的1000cc的避震都較為偏硬，而RR的避震卻很適合在路面使用。電子換擋在3000rpm之上便會介入，操作起來十分暢順。以往使用過的電子轉換擋都不太順暢，但RR的電子換擋很順滑。
整體來說RR的性能很好，任何操作都很暢順。以新車來說，即使未完全磨合也很順滑。
總的一點，雖然一般的報道都稱RR帶點日本車的味道，但RR的親和力肯定比日本車更高。

⑷ 我的仿跑摩托車外觀能改裝寶馬s1000RR嗎

不可以，車身大小和款式都不一樣。

⑸ 寶馬S1000RR摩托車組裝水貨怎麼樣，多少錢和原裝行貨差在哪裡

水貨十幾萬，行貨幾十萬，如果你會改裝，了解車，那就可以買水貨，但是要定期保養，行貨都是機械組裝，人工檢測，保證車子沒有問題才拿出來的。

⑹ 德國車就是要裝德國避震，Bilstein將推S1000RR避震

為了進軍兩輪界，據傳Bilstein已經投入開發長達五年之久。不過他們也坦言，自己正努力追上?hlins的腳步。不過他們強調雖然兩輪與四輪間的調校不盡相同，不過Bilstein有著長期投入賽事的經驗與大數據分析能力，因此任督二脈一打通，要成為兩輪避震第一品牌不會是不可能事。

目前第一波流出的照片僅試作品，實際成品預估會在今年年底發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 仿跑摩托車能改裝寶馬s1000rr外觀嗎

只要肯花錢都可以

⑻ 請問什麼摩托車比BMW是s000rr快要是改裝寶馬s1000rr可以改到最高時速多少排氣量多少

這種量產車極速都差不多，鈴木隼，本田黑鳥，雅馬哈YZF-R1，都是300公里往外了，s1000rr排量就是999CC。改裝最高時速就不知道了

⑼ 寶馬s1000rr改裝全段天蠍排氣多少錢

當Lgor仍是賽車手的時候，充就已經深深知道排氣管的質素優劣對摩托車的性能發揮有極大影響，而當時市場上的排氣管質量亦十分之參差不齊，性能表現比較好的產品大多數在訂價上令消費者難以高攀，而Lgor就抱著生產在價格上較為市場接受的優質排氣管這個信念，於1990年就創立了Akrapovic這個現在摩托車排氣管中的名牌。

⑽ 寶馬S1000rr 全部改裝 不知道朋友們喜歡嗎

性能來說目前量產車最棒的，輪上馬力最大，機器馬力靠前。操控很好，電子輔助無敵，價格公道。缺點是如果你是一個上升期的騎士，它可以讓你變的很快，但是不會提高太多技術，如果你是一個老騎士，也許你會覺得很無聊。