老奇駿改裝圖片外觀

① 他用這輛經典老車日產200SX，來改裝未來幾十年後的賽博朋克風格

作為改裝文化最為發達的地區，日本誕生了不少經典的改裝文化。無論是彰顯品位和地位的VIP，還是反對主流、狂放不羈的暴走族，都讓改裝文化充滿了蓬勃的生命力。這樣的生命力從國日本逐漸輻射全世界，再經由各地的改裝車主提純和發展，衍生出更多個性化的改裝方式。這輛日產200SX的車主對日本暴走族風格顯然十分感興趣，通過自己的理解，他更願意把自己的想法融合進去，然後將日本當年的經典打造出屬於自己的風格。這不是他唯一一輛改裝車，他還有一輛有著類似風格的豐田AE86。如果說AE86是他兒時的夢想，那麼這輛SX則是他經過理性思考後決定購買的。日產200SX在外觀和技術上都有很大的改裝調校潛力，是最適合他放飛自己靈感的載體。買回這輛車後，車主光是修理發動機，就花了三個月的時間。他需要尋找合適的配件，然後再應對巨大的工作量，每天忙得不可開交。好在一切都在自己的掌握之中。現在，這輛200SX的心臟是SR20DET，搭配了CP鍛造活塞、Eagle連桿、等長歧管、Garret28/17TS渦輪、AEM系統和陶瓷雙離合器。不僅發動機方面，底盤也發生了變化。這輛車如今已經將漂移潛力發揮到了極致，車主駕駛起來也隨心所欲。外觀和車主原本的計劃相差有點遠。在改裝AE86的時候，他想像的完美外觀就是要具備巨大的拋光的輪轂、外觀粉刷精美、內部簡潔干凈的特點。現在這輛車安裝了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了後排座椅。未來他計劃安裝防滾架。ORW16寸的輪轂前後分別為10.5J和11.5J的寬度。擴散器採用了原本AE86的改件。盡管在改裝這輛車時遇到了重重困難，車主依然堅持走得更遠，繼續創造、維修、創造……

② 老款奇駿裝飾杠好看嗎

個人覺得挺好看的，只是每個人的審美觀都不一樣，所以不要太在意別人的看法，自己喜歡就好。

③ 新奇駿能否改裝並提升越野性能能否改裝呢

引用，看過了，說的在理，而且奇駿本身就沒必要改，一般都是一些營運車輛改的，計程車居多。而且加氣不方便，空間佔用的也很大。一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。

④ 同一型號的車，老款外觀改成新款的外觀，能辦變更手續么

車輛外觀、形狀屬於重大特徵部位，使車輛檔案重要的身份紀錄之一，不能改變。如果車輛需要改裝，則必須由有資質的專業單位進行。在送車輛管理所重新登記行駛證時，要交驗改裝證明文件。否則就屬於違法改裝。

⑤ 嘿嘿，大家看看給奇駿加裝的車頂帳篷帥不帥

你好，這個不建議加裝的，首先他會破壞原車的風阻系數，也就是說會增加油耗。

⑥ 奇駿2014款 讓人失望我是老款奇駿車主、試駕感覺與老款沒有其別只是換了個外殼吧了哎失望。

舊款奇駿銷量差不就是外形很多人不喜歡，現在改了，迎合了大眾口味，估計銷量很快上來。前幾天看車，有不少人訂車了。喜歡舊款奇駿的外形，新款奇駿的配置。

⑦ 2009款奇駿越野車外觀爆改裝方案

當真要爆改嗎？把殼子拆下來扣到D22皮卡底盤上即可。

⑧ 日產奇駿可以怎麼改裝

大哥，你是想改裝動力等提升機械性能呢？還是改裝外觀呢？改裝動力有可能會有一系列的問題。外觀建議用winbo的，專做SUV改裝的。

⑨ 老奇駿可以改裝電子分泵

老奇駿只有四驅只有四驅只有四驅，重要的事說三遍，三個差速器你想太多，奇駿只是公路SUV，應付雨雪濕滑，上個附著力差的小土坡沒問題，別的你就不要想太多了，一個車輪打滑能否脫困和路面情況關系很大，有些惡略路面你開輛專業的越野也不一定能脫困

⑩ 2010款奇駿改裝大包圍

應該沒賣了