改裝車用汽車機油

1. 汽車機油可以自己加嗎

可以。

1：汽車休息五分鍾然後檢查機油。 如果你在關閉汽車後立即檢查油，你會得到一個不準確的讀數，因為一些油仍然在發動機的頂部。將汽車保持在水平，均勻的表面，以確保您沒有檢查傾斜的機油。大多數汽車製造商要求您在汽車加熱後檢查油，將其啟動3-5分鍾。

如果油看起來像乳白色或白色，則可能會發生冷卻液泄漏，必須立即將車拖到機修工處。如果油中含有金屬顆粒或碎屑，請立即將其送給機械師。如果油看起來很臟或像污泥一樣，那麼就該換油了。

2. 汽車換機油用哪種好，動力響應好一點

應該根據你的發動機情況和平時的路況、駕駛習慣等來決定。

如果你是小排量發動機，且上下班代步為主，容易堵車，平時開車比較溫和，那麼建議選擇礦物質機油就夠用了，平均5000公里或者半年一換就可以。如果你非常愛惜車，也可以使用半合成機油；當然，如果你是土豪非要使用全合成，就當我啥都沒說。

如果你是大排量發動機或者中大型SUV，其工作溫度、機油溫度高於普通轎車，全合成機油更好的高溫運動性能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動的優勢也可以保證這些昂貴的發動機減少冷啟動的磨損。雖然全合成機油價格高，但是更換里程周期長，且能更好地保護發動機。

換個好一點機油的好處：

1、換一個好一些或者說合適的機油，可以降低發動機的運轉阻力，恢復動力表現，一般來說合適的機油粘度可以恢復動力1%到4%左右，降低油耗1%到2%左右。機油在發動機運轉過程中起到降低摩擦減少阻力的作用。

2、發動機的機油起到潤滑，密封，散熱、清潔、減震等作用，在這些作用中最重要的就是潤滑作用，都知道發動機零部件之間是存在摩擦的，有摩擦就有阻力，阻力過大，就會損失動力，零部件間的摩擦主要是靠機油來進行潤滑和降低。

因此好的機油可以降低這種摩擦減少阻力，也就相當於提升了發動機的動力。

3. 油改汽車能用美孚1號機油嗎

倒是可以使用，但是一般油改氣的車不會是特別貴的車，所以感覺沒有必要用美孚一號這種高端的，即便用，銀美孚足矣，金美孚真沒必要啊

4. 汽車改裝天然氣使用什麼機油好

可以使用LDH添力的全合成機油，一般他們是1誇脫一瓶的，一般改裝天然氣的車都是4缸車的多，如果你是4缸車的話，大概用4-5瓶就可以了

5. 汽車換機油用哪種好，必須用全合成的嗎

礦物油是從原油里直接精煉出來的，沒有添加其他一些東西，適合那些低排量的無渦輪增壓的或者用車頻率較低的，半年大概5000公里左右的車型。原因很簡單，就是礦物油價格比較低，但是耐久性也比較低，如果不經常開車，礦物油的經濟性是最劃算的。
半合成機油是用礦物油和全合成機油通過復合機調和製成的混合產品，它的性價比最高，首先是價格比全合成機油要低，耐久性比礦物油要高，相當於兩者的折中產品，對於那些經常開車的司機來說是一個不錯的選擇，它的換油周期在7500公里左右，適合大多數車型。
全合成油和前面兩款相比雖然價格上比較貴，但是貴有貴的好處，在性能上也是十分優越。不管是在穩定性、潤滑性、低溫性能、清潔性等都比礦物油和半合成機油要好很多，它的更換周期在10000公里以上，許多車主改用全合成機油之後性能也有不錯的提升，前提是你的車子比較適用全合成機油，且不擔心用車成本。

6. 汽車換機油用哪種好

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。
第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。
第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。
望採納

7. 汽車改了CNG後用什麼機油好啊

cng從燃燒辛烷值來看略低於普通燃油，普通機油完全可以勝任。建議使用金美孚。

8. 汽車換機油可以自己動手嗎

幾分鍾學會如何自己更換機油，不用去4s店被坑，省錢還省心
自己的車子，肯定自己最上心了，現在大家網上買機油，選更好的機油，用更便宜的價格，換機油自己其實也是可以動手試一下的，做得好的話，很有成就感，今天做這個視頻跟你分享一下。

換油前要做哪些准備工作？
換機油前先把車子發動起來，熱車個10分鍾左右，發動機裡面的機油熱一下，流動性比較好，也更容易放得干凈。

舉升車輛
接著就是把這個車子舉升起來，轎車底盤比較低，爬不進去也就沒有辦法換了，SUV的話直接爬進去，就不需要做這一步了。

這里倒是不建議各位朋友用千斤頂把車子頂起來，它是有危險的，萬一滑一下，邊上有人推一下，這個車子壓下來怎麼辦對吧，最好是用這種坡道板，比較方便也比較安全，直接開上去就搞定了。

找到放油螺絲
然後爬到車底找到放油螺絲，放油螺絲一般都在油底殼上面，是上面最大的一顆螺絲，還是比較容易發現的。

如果你不知道哪個是油底殼，你只要打開發動機艙，找到發動機的位置，油底殼一般就在發動機的最底下，不過有些車子，是有發動機護板的，那先要把它拆掉，才能看到放油螺絲。

換油時怎麼操作？
放油螺絲一般需要19號的扳手，提前准備好，擰螺絲前記得帶好手套，同時在底下放一個桶或者臉盆，來接放出來的舊機油。

還有就是把機油加註口的蓋子打開，這樣可以利用大氣壓強的原理，讓機油很順暢地流出來。

這些都做好之後，把放油螺絲擰開，這個時候舊機油，就是從放油螺絲孔裡面流出來了，你等它放完就行。

放完機油後建議換新的放油螺絲
放完機油之後，倒是不建議把舊的放油螺絲，再擰回去，因為有很多車子，它放油螺絲的墊片，它是金屬的，用過一次之後就變形了，最好是換新的墊片，或者是新的放油螺絲，這樣可以降低漏油的風險。

很多維修店不管這些東西的，就的直接給你裝回去完事的。沒事的，你是新車不要緊的，所以自己來上心一點，好處就在這了。

更換機油濾芯
新的放油螺絲裝好擰回去，接著換濾芯，這台朗逸的機油濾芯，是在油底殼上面的，有些車子是在發動機艙裡面的，換之前的話可以看一下手冊，或者是直接打開來看一下，換機濾需要專門的換機濾扳手，用手的話就需要大力出奇跡了。

機濾扳手逆時針把機濾擰松，然後用手把機濾擰下來就可以了，記得擰下來之前接一個桶，也是會有機油漏出來的，而且機濾裡面也會殘留機油，拿的時候注意點不要倒過來拿，接著機濾附近擦乾凈，新的機濾裝上去就完成了。

添加新的機油
那麼機濾裝好之後，就是加機油了，添加機油對於我們新手來說，最簡單的辦法就是搞一個漏斗，不然的話你瞄不準，漏出來，這很麻煩對不對，一般放了多少機油出來，再加多少機油進去就可以了。

一般車子能放出3到5升左右的機油，拿不準的話建議先加個3升左右，然後用機油尺量一下，慢慢來好了。

那麼機油處在最低最高刻度位置之間，也不要先急著收東西，最好先把車子點火，怠速個2、3分鍾，讓機油這么流動一下，填滿發動機的內部。

這些邊邊角角和新換的這些機油濾芯，你再用機油尺量一下，會發現機油刻度，明顯會低一點的，這個時候你看要不要再加一點機油，讓它恢復到正常刻度就可以了。

最後再檢查一下，剛換上去的機濾放油螺絲，有沒有漏機油，看一下沒問題，換機油就算是完成了。

使用換機油神器換機油
如果你覺得這樣換機油，還是太麻煩，也覺得沒什麼成就感，不好玩，也可以使用這種換機油神器，電動的價格100塊錢左右，也不是很貴的。

換的時候一頭管子，通過機油尺的口子戳到底，然後一頭管子接廢油壺，按一下開關舊機油抽出來，也挺方便的，也不要擰什麼放油螺絲什麼的，也不用把車子舉起來了。

不過它抽機油有點慢，我們前後花了20分鍾左右搞定，而且抽的也不算是最干凈，朗逸換一次機油大概是3升多一點，它就抽出了2.5升。

9. 汽車怎麼換機油，老車子可以換什麼機油改善動力

「首先混加機油是禁忌。另外可能機油多加了,要讓專業師傅放掉。提升動力要換優質的全合成機油。我車子換的是德國GT機油,換完動力表現優異,提升效果極其明顯。另外,PAO機油可以大幅度地阻止發動機磨合,減少積碳和油泥,換完發動機比做完清洗項目還干凈,車子聽不到一點噪音。」

10. 家用轎車用什麼汽車機油好啊

機油可不分家用不家用，這得根據車來定。

機油比較好的品牌有美孚1號 /0W-20全合成機油、嘉實多極護 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、勝牌 SynPower /0W-20、摩特 8100 X-cess /5W-40。

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合個人，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。

第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。

第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。

高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。

選油方法

外觀清澈含硫量低（小於1.0%）、含殘碳量低（小於1.0%重量）、水及沉積物少（小於0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市場上常見劣質柴油的特徵：外觀渾濁、達不到規定的標號、達不到規定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘碳量高。

使用劣質柴油的危害：

1、高含硫量：破壞機油的質量，使機油過早降低使用性能，使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

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