捷豹xel改裝包圍圖片

① 捷豹xel排氣管可以改裝成xfl那款嗎

很多車主都覺得改裝排氣系統是最基本的，最沒有什麼太多的技術含量可言。甚至有些剛接觸改裝不深的車主認識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升，對扭力卻沒有關注過，其實這是個誤區。

② 捷豹XEL大嘴鍍鉻是可以選還是後期改裝的

車主一 最滿意外觀，外觀，還是外觀 最不滿意低速頓挫有點，內飾大多塑料成分 【空間】空間足夠款大了 【動力】之前開的一輛家裡得tiguan R，感覺動力很強啊，然後有時候開開朋友718，都是2.0T，感覺沒有什麼特別大的差距，除了跑車噪音大

③ 捷豹XEL的小改怡情，在此和大家淺談

深夜睡不著寫一寫高清多圖預告都4萬多公里了改了自己喜歡的該上的都上的7788，可以告一段落

原廠200匹改中尾段出來的數據

老實說這個新機頭肯定不如b48ea888但是大家既然選擇了捷豹就只能包容它的一切了從買車到現在也就冷卻液不足，沒其他問題出現過，買車也是看人品吧。

④ 有大神可以幫我把捷豹xf的運動包圍安裝在xel上面嗎

我今天也出現了一次，你問過是什麼情況了嗎？

⑤ 終於到手這只令人驚喜的小豹子，帶大家一起看看我新提的捷豹XEL

不知道大家的想法是不是和我一樣的，那就是在訂車之後等車到的過程真的是無比的漫長。如果那台車正好又是你最喜歡的、中意已久的夢想之車的話，這個過程會變得更加「煎熬」。而我，經歷的就是我長這么大以來最「痛苦」的兩個星期。而就在前兩天，我終終終於等到了他，我的白色小豹子！現在的我已經沉溺在它無法阻擋的魅力里了，正好今天開著它出門帶著女朋友逛商場，就帶著大家一起欣賞一下我們家的這位新成員，捷豹XEL吧！
其實，在當時選車的時候也有著很糾結的過程。因為大家都知道嘛，入門的豪華中型車的選擇實在是太多了，關鍵是能選的車型實力都很強，價格區間也都很接近，所以我和女朋友也是選了半天也選不出個所以然。所以選到最後我們倆還是決定遵循我們最初的想法——誰帥選誰。
最後很自然，捷豹XEL就脫引而出了。因為滿大街都能看見的BBA車型由於太過普遍顯得有些「俗氣」所以第一個被排除了，而凱迪拉克和沃爾沃的車型在我和女朋友的眼裡都少了一些品牌積淀和厚重感，所以來自英倫的豪華品牌捷豹就成了我們最佳的選擇。而XEL的顏值也都很讓我們兩個滿意，改款之後XEL眼神變得更加鋒利和動感了，和老款的方正剛硬相比，在氣質上的提升可不只是一點半點，所以我們幾乎就沒有猶豫就定了這只白色的小豹子。
而我現在真是深刻的認識到，就算一台車的配置再高，還是顏值最能讓你對它產生感情。就像現在的我，開了兩天越看XEL越喜歡。而且我特意選了比較閑高級感的白色，因為彩色的活力和跳動有可能會讓這台本應是有著厚重豪華感的中型車顯得有一絲浮躁。而白色就恰到好處，大家也能從照片里看出來白色的小豹子既有動感，也有豪華感，一舉兩得有沒有。
而且我選裝的這套19寸的輪轂也是很喜歡的一個點，255的寬度再加上35的扁平比，戰斗氣息非常濃厚。而且這個輪轂的質感特別到位，細節處地切割和轉折都十分精緻，很有藝術品的感覺。我以後一定每天都擦一次這個輪轂，哈哈真的太好看了。
總的來說XEL的外觀真的還是很令我和女朋友滿意的，帥氣、厚重而且豪華感十足，滿足了我們的所有要求。最後，再來幾張照片給大家一起欣賞欣賞吧。
而內飾呢，又是我選擇XEL的又一個重要原因了。因為沒有對比就沒有傷害嘛，寶馬和賓士的家族化設計真的讓我有些審美疲勞了，唯一有和XEL一戰之力的奧迪A4L因為外觀實在是有些老氣所以就不考慮了。而且更新之後的XEL內飾真的是科技感爆棚，當初看見這么多塊屏幕聯動的時候就感覺有些難以置信。而當真正用上了這套系統之後發現它不僅看起來真的很好看，實用性也很強。都改成屏幕的好處就是重要信息的顯示特別清晰，這對我這種高度近視特別友好。而且，玻璃面板每次有光照上去都珠光寶氣的，女朋友看到每次都會拍照。
剛提車嘛，這兩天開的比較多所以隊XEL的前排座椅的感受還是比較全面的。畢竟XEL還是有不少運動基因的，所以這個座椅各個方向上的支撐性都還挺不錯的。而且不管是皮子的觸感還是填充的柔軟程度都很舒適，可以算是舒適和運動感的統一吧，反正我還是很滿意的。後排呢因為我們家裡目前只有兩個人所以沒怎麼體驗過，但是我在後排做過一次，加長的軸距我180的身高坐進去還有將近兩拳的空間，算是相當不錯的了。
最後說一下開起來的感受吧，其實本來沒有打算買高功率版本的，但是轉念一想自己偶爾可能還是會稍微激進駕駛一下的，所以就還是選了250匹動力的版本。怎麼說呢，小豹子的動力表現絕對算不上暴躁，但是卻能在我想要速度感的時候給我最直接的反饋，很充沛，而且持續的時間很長，讓我時刻在限速的邊緣試探哈哈。而且一開始我還不知道，拿到車了以後才發現XEL的前懸是和F-Type同款的雙叉臂，怪不得每次過彎的時候都感覺極其自信，看來小豹子還在不經意間勾起了我的賽道之魂哈哈！ 好了以上就是我的提車分享啦，以後還有什麼感受的話還會和大家交流的~

⑥ 捷豹XEL輕改實測後續日常感受，視覺效果上了一個層次

1.前言2.前唇及側裙使用感受3.BBS輪轂使用感受.4.麂皮方向盤1.好久不見，上次給大家分享了我的小黑改裝經歷，發現反響不錯，有不少車友私信我，但確實也有很多車友的問題比較重復，我今天就來發個帖給大家一一解答，順便也聊聊大家好奇的改裝之後一些日常使用反饋。

天色漸暗，再次與小黑敘述了下情感，每次上車我都是依舊如初，那帶來的興奮感，無論是生理還是心理我都能和它產生共鳴，這是最美妙的事。

⑦ 學弟喜提捷豹XEL，外形帥氣、操控不輸新3系，這價格如何

隨著生活水平的不斷提高，如今越來越多的人成為了有車一族，不過對於大多數工薪階層來說，買車往往都是以代步為主，空間大又省油才是他們最大的需求，因此十幾萬的家用車成為了市場上被消費的主要對象，或許每個人心裡都有一個豪車夢，但在房貸、子女教育等諸多壓力之下，哪怕一台入門級的豪車也不是任誰都能消費得起。不過對於一些含著金鑰匙出生的孩子，或許咱們普通人努力搬磚幾年也未必能擁有的東西，他們輕松就能得到，去年11月份，我的一位小師弟就提了一台捷豹XEL，而且還是2.0T高功率版本，一起來看看吧！（圖片引自汽車之家）
小師弟剛剛大學畢業一年，家裡答應給他買一輛車，預算30w左右，年輕人選車自然不會在意實用性，帥才是首要因素，而且對於動力也有一定的要求。一開始看好了新款的寶馬3系325Li M運動套裝版本，不過有些超預算了，而且試駕之後發現這一代3系的運動感確實要比上一代差好多，更多的是向豪華、舒適性妥協，暫且PASS掉。賓士C級的1.5T他壓根就沒考慮，奧迪A4L的45 quattro也比較不錯，不過聽說A4L馬上就要改款了，不想剛買到手就變成舊款。後來看到捷豹XEL的時候一見鍾情了，不僅外觀符合他的口味，而且2.0T高功率版本的動力非常棒，最主要的是優惠夠大，於是最終選擇了捷豹XEL。
先來說說大家比較關心的價格吧，小師弟提的這款捷豹XEL 2.0T 250PS科技優雅版，也就是全系次頂配車型，官方指導價347600元，他是在當地一家規模較大的汽貿店購買的，最後的成交價是290000元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了32w多。對於這個價格小師弟覺得蠻劃算的，如果要買BBA，品牌溢價都比較高，而且同價位也買不到這么暴力的動力，目前這台車開了半年，讓他比較滿意的有以下幾個方面：
首先當然是外觀啦，2020款的捷豹XEL前臉比老款看上去更運動，大燈組造型尖銳狹長，顯得殺氣十足，圓角矩形中網以及下包圍的進氣口都採用蜂窩狀結構，充滿了運動感。車身側面採用大溜背的轎跑式造型，十分流暢優雅，18英寸的大腳輪圈比例協調，車尾部分的尾燈是點睛之筆，很有點F-TYPE的味道，雙出的圓形排氣管也充滿了跑車范，開著這台小豹子出去，師弟覺得自己就是整條街上最靚的仔！
和賓士C級相比，捷豹XEL的內飾布局要顯得簡單一些，有種英倫復古范，不過科技感營造的是絕對到位的，車內共有三塊屏幕，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果非常酷炫，中控區是10.2英寸+5.5英寸的觸控式液晶屏，「小雞腿」電子擋桿的手感也非常不錯，不過說實話我個人還是覺得以前的旋鈕式點子擋桿更有儀式感。在配置上這台次頂配車型也幾乎給滿了，除了常規的安全、舒適性功能以外，像前後雷達、360度全景影像、座椅記憶、Meridian英國之寶音響都應有盡有，平時用起來很方便。
再有就是動力方面也是讓小師弟最為滿意的一點，捷豹本身就自帶運動基因，經常被拿來和寶馬比較，況且這還是一台2.0T高功率的版本，最大馬力達到了250匹，一腳油門下去推背感相當強烈，切換到S擋聲浪也很好聽。另外都說寶馬3系是同級別里的運動標桿，但這一代3系在駕駛樂趣方面恐怕要輸給捷豹XEL了，50：50的車身配重加上鋁合金雙叉臂懸架，操控起來得心應手，高速過彎也十分有信心，偶爾和朋友去跑跑山，趁著年輕放肆一下，這種生活讓我們這些中年大叔簡直不要太羨慕。
其它方面其實沒有太多可說的，空間、油耗都不是師弟所關心的，都說捷豹的質量堪憂，他開到現在也沒發現別的問題，硬要說缺點的話，就是中間的觸控屏幕盲操作起來比較費事，在行車的時候容易分心，其它都還好。看了他的這台車，小編不禁輕嘆，已經過了而立之年的我依然沒能買到自己心中的dream car，再過幾年就算能買得起了，可惜青春已不在，又有何用呢？希望大家都能盡早實現自己的理想吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 哪裡有捷豹f-pace改裝前包圍

汽車改裝店、4S店這類地方都是提供汽車改裝服務的，基本不限車型，你可以去了解一下。

⑨ 黑武士就是男人的浪漫，捷豹XEL輕改裝，更有視覺沖擊力

車友們大家好，我又帶著我的黑武士XEL來啦。這次主要是想和大家分享一下我對它（主要是顏值上）進行的一些小改進和升級。事實上，我這台車即使是原廠狀態下，由於看著很兇的外觀設計和緊湊的車身已經顯得十分運動了。想要把它改成黑武士主要還是看見了一個國外的改裝案例，覺得似乎只要再對它的外觀進行一些小幅的改動就能夠讓這只兇狠的小豹子看上去更性感，更有視覺沖擊力。於是乎我就在頭尾幾個月的時間里陸陸續續為它更換了不少視覺件，而最終的效果也是很讓我滿意的。話不多說，直接上圖！

以上就是我想跟大家分享的我對XEL的黑武士風格的輕改裝經驗啦，這個風格成本最低而且效果極佳，算是個性價比很高的輕改裝方案。如果有車友也想提升一下自己小豹子的質感，不妨也嘗試一下這個風格。當然如果有關於輕改裝的問題的話也可以在樓下直接問我，我盡量解答~

⑩ 捷豹XEL購車推薦：入門版完全夠用 推薦加裝三個選裝套件

官方售價38.06萬元的250PSR-DYNAMICHSE豪華運動版相比250PSSE科技優雅版價格高3.3萬元，配置上多出360度全景影像、方向盤電動調節/記憶、方向盤換擋、駕駛位電動座椅記憶、Meridian英國之寶音響、外後視鏡記憶等。

可以提供豐富選裝包是捷豹XEL的賣點；即便是入門級車型，也有豐富選裝。官方售價8800元的泊車輔助套件包括後排開門提醒、智能泊車輔助、360度泊車雷達和倒車廣角偵測；如果您生活的地方停車位較小，這個套件值得入手。官方售價1.28萬元的駕駛輔助套件是小貓重點推薦的，它包括盲點輔助系統、自適應巡航、高速碰撞預防緊急制動，不管您是新手還是老手，小貓都建議您選擇它。官方售價6000元的自適應動態系統也是小貓重點推薦的，它可以根據實際行駛情況以每秒100次的調整頻率優化懸架設置。除了上述三個實用性較強的套件，捷豹XEL還提供多種舒適性套件，您可以根據實際情況來選擇。

作為一款運動中級車，捷豹XEL的對標車型是寶馬3系Li；雖然從銷量上看，它相比寶馬要差不少，但豐富的選裝包，特別是入門級車型也可以提供多項主動安全配置選裝，提升了綜合競爭力；同時，XEL終端售價更低也是它的優勢。如果您不是非常鍾愛寶馬3系Li，可以認真考慮下捷豹XEL，因為它操控性同樣不差且性價比更高。

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