改裝奧德賽輪轂圖片
⑴ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說
19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨
⑵ 奧德賽改裝19寸輪轂可行么
可以改，不過改那麼大，輪胎扁平比會很低，舒適性沒那麼好，不大合適奧德賽的使用性
⑶ 奧德賽換套鈴，換個心情，17寸小腳ENKEI輕量化輪轂分享
近期折騰了好多東西，POWERFLEX強化襯套，TEIN enraPro舒適型避震，sawanini底盤杯士，CUSCO防傾桿，還有這套ENKEI輕量化輪圈。關於enkei mat旋壓技術大家可以網路，此套鈴單只承重最大700kg，單只是7.8kg，原廠那套是單只11.3kg，四個輪轂加BLOX鍛造螺母勁減簧下質量14.4kg，這套17寸算enkei偏重的的，因為輕量化的的條幅少，但多條幅有利於降低顛簸帶來的餘震，降低簧下質量有人說是增加舒適性，我覺得有待商榷，實際Tein避震器阻尼不變的情況下，大幅降低降下質量、避震動作更多，過石子沙土路動作更細碎，因為輪轂輕了大家肯定好理解，避震器不費勁了。而且大質量的原車輪轂慣性大，直接把細碎震動幹掉了一部分！所以說，降低簧下質量想恢復回之前的舒適性，可以通過避震器阻尼調節，如果阻尼不可調，則只能去降一點胎壓都有效。簧下質量降低主要是提供更好的操控性，降低剎車負荷，降低避震器負荷，降低油耗，提升路感回饋，提升操控，操控和舒適是對立的。如果兩者均衡那牽一發則動全身，需要慢慢朝著自己喜歡的方式調，而你喜歡的未必別人喜歡。所以改裝要改自己喜歡的，而不是朝著別人喜歡的方向改。
MAT旋壓鑄造，17寸單只7.8kg
安裝過程直接省略，直接看上車效果
扁平比還是55，新款混動都60了，MPV要的啥，帶著家人一起玩耍唄，所以我選擇維持原廠17寸
日本製造，enkei這款屬於槍灰色
BLOX鍛造螺母
四條圈動平衡一致性比原廠好，沒貼多少鐵塊，說明品質還是可以的，只在胎壓監測模塊對角線位置加了10g
55扁平比，小腳確實不霸氣！哎呀呀[偷笑]
四條新PS4，17年就買過四條PS4剛三年出現裂縫了，為了安全一並更換，米其林胎壁偏軟，不算耐磨，但舒適，且抓地力很好。提升剎車距離最關鍵的就是輪胎。
各位，配上去還能看吧[調皮]
後輪
側後
斜前方整體效果
正側方效果
最後附上手縫alcantara方向盤
手感確實好很多，不怕麻煩的可以搞，專業干這個現場縫需要三小時
⑷ 二胎奶爸也有追求 本田奧德賽RC4避震輪轂改裝歷程
「奧德賽提回來5個月，不知不覺跑了1萬2公里了。之所以換這台車，90%原因是二胎寶寶家庭原因。為什麼選奧德賽而不選GL8?這個原因大概大家都理解，不想當純粹的司機，省油省心好操控，奶爸車也有追求。」
「說個改裝題外話，奧德賽是好車，家庭一流，很多朋友說「一年才幾次用得上7座?還不如租，老實上SUV。哪怕7座也有漢蘭達啊?」其實選MPV除了孩子之外還有照顧家裡老人，子欲養而親不待，人到中年老人家也沒幾個十年了。奧德賽超低底盤，老人孩子上車輕松，只需輕抬腿上一小級樓梯就上車了，真的前所未有方便，這是埃爾法都給不了的，再者開5座車的朋友永遠感受不到開7座司機位置後視鏡看著家裡老少坐滿後排，三代同堂其樂融融的幸福感。如果說人生有什麼值得追求的，這就是最值得的。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：Stephen_Siu
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 奧德賽剎車盤改裝在不該17寸輪轂的前提，最大能改多大的前盤和後盤。
單單改前後碟的話是行不通的，因為它要配合剎車分泵，這樣就限制了前後碟加大直徑的可能。還有提點建議，單純的加大碟和分泵，剎車的制動力並不會加強，制動力的大小由發動機真空度（主要）和剎車助力鼓決定，一旦改動真空助力又會影響到整車的動力。
如果說改裝是為了增加穩定性，那隻要用本田純正部件，定時保養，安全已經綽綽有餘了。還有，副廠的剎車皮和非純正DOT4制動液會影響到剎車性能，這時有案例可查的。
⑹ 能改裝嗎本田奧德賽輪轂能改20輪轂嗎奧德賽改裝
這款車不建議加大輪轂，加大輪轂以後會影響行駛的穩定性，增加油耗
⑺ 奧德賽改裝18寸輪轂
你好，可以的，但是扁平比要降，要保持輪胎的直徑是一樣的，謝謝
⑻ 本田奧德賽改裝20寸輪轂多少錢
3000左右吧，要看你想換什麼樣的輪子；普通的3000多點兒，鍍鉻高大上的要貴好多，鍛造的輪轂更貴...我是輪轂專家，歡迎來咨詢
⑼ 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級
「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」
「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558
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⑽ 新奧德賽不換輪轂可以把輪胎加大加厚嗎
原則上可以不用換輪轂的。如果一定需要改裝，輪胎規格轉換原則：輪胎樹立在同一水平上時，高度相同和原配輪胎相比,直徑最多增加+1.5%或減少-2%。
但要加大加厚輪胎，就必須要改小輪胎的扁平比。
譬如，195/65R15輪胎可以換成205/60R15（中間數字65/60表示扁平比）的才不會輪轉擦到車身。
因扁平比降低了相對里程錶會更加准確一些，不過輪胎加寬，接觸地面面積增加，有可能造成重拖和耗油。