汽車改裝單點天然氣好處
A. 汽車改裝天然氣單點和直噴哪個好
單點和直噴是兩種不同的改裝技術。單點是指在汽車部位加裝一隻混合器，天然氣從減壓閥與空氣混合後通過進氣支管進入發動機燃燒室，屬於缸外混合；直噴是指在每條進氣支管上開個孔，裝上噴嘴，由電腦控制將減壓後的天然氣直接噴射到發動機燃燒室，屬於缸內直噴。
改裝天然氣分多點供氣、單點供氣和直噴
多點就是分別向缸體內供氣，
單點的是通過一個管道進入缸體參與燃燒，
直噴也就是分別直接進入缸體，單噴就是通過一個口進入發動機，單噴的一般都是從進氣支管節氣門處直接混合氣進入發動機，多噴一般都是從進氣支管上改裝進氣口供氣，
根據具體車型、車況來選擇的。總的來說直噴的好。
B. 汽車改氣的好處和壞處
1.改變了人們的生活狀況、生活方式，給人類提供了很大的便利。
2.汽車加速了不同地區的交流，促進不同地區相互發展起到了很大的作用。
3.汽車產生了很多新生事物如：汽車廣告、汽車展會等，給人們提供了大量就業就會。
C. 汽車改裝天然氣，單點好，還是多點好，兩個有什麼區別呢！
單點便宜，多點貴，單點是在進氣口弄個進天然氣的口來進行混噴，多點是在發動機內進行高壓直噴.單點起步加速無力，多點加速起步都很快
D. 汽車改天然氣單點和多點如何區別
1. 汽車改天然氣單點和多點的區別主要看燃氣噴口，只有一個噴口在進氣總管上的是單點，每個氣缸的進氣歧管上都有一個噴口的是多點。
2. 汽車改天然氣的好處是：
(1)經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
(2)社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。
(3)安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
E. 汽車改裝天然氣單點的好還是直噴的好
當然是多點直噴了！多點直噴，控制方便，更加人性化，不宜熄火，回火，動力好！
F. 天然氣汽車改裝的優缺點是什麼
優點：
有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半；
與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點高。天然氣燃點在650度以上，比汽油燃點（427度）高出223度，所以與汽油相比不易點燃；
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發，很難形成遇火燃燒的濃度；
壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠；
壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本；
缺點：
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短；
由於氣體機在我國還屬於新生事物，尤其是大功率的CNG氣體發動機，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內最大的玉柴480馬力的氣體發動機，技術改進還在發展階段，成熟度還稍差一些，運行時故障率較高；
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。
G. 汽車改裝天然氣是多點好還是單點好
單點的吧，聽說現在計程車要改成天然氣版本的，感覺應該是單點的好
直噴。。。。汽油能直噴，天然氣直噴會燒缸的
H. 小車改天然氣的好處與壞處
一、汽車改裝天然氣的優點：
越來越嚴重的空氣污染和能源結構的失衡迫使政府必須加快汽車燃氣化的改造進程，而相對於個人來說，面對成品油價格的不斷增長，改裝天然氣汽車將給您帶來可觀的經濟效益。以奧拓車為例：
1、改裝成本為6000元，其中，轉換裝置2500元，儲氣瓶及其它附件2500元，勞務費1000元；
2、使用天然氣每年節省開支：按每百公里耗油5升，耗氣5立方米，每天行駛里程300公里測算，每年使用汽油開支為15120元，每年使用天然氣開支為10260元，一年可節約開支4860元。（汽油按2．8元／公升，天然氣按1．9元／立方米計算）
3、還可享受對燃氣汽車的優惠政策節省開支。
4、同樣的計算方法用於大型公交車，則每年每輛車可節省開支18792元。
二、汽車改裝天然氣的缺點：
1、發動機的功率比使用汽油時有明顯下降，油改氣動力不足，
2、續航能力弱，一罐氣通常只能行駛150～250公里左右，而汽油車的續航能力通常在500公里以上。
3、改裝時一般會用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在後備箱里，佔用大量的儲物空間，被迫失去了寶貴的可用空間，同時增加了車輛自重，導致車輛行駛負載和油耗。
4、加氣點少、加氣站相對偏遠，有時需要浪費時間排隊等候，甚至跑到很遠的郊區補氣