八代索納塔剎車改裝圖片

❶ 第七代索納塔和第八代索納塔修改了那些

兩代車有本質的區別全新索納特最大的特點就是其流體雕塑的外觀設計，新車是由現代北美設計中心推出的一款全新中型轎車，新車流體雕塑的整車外形以及多線條的車身設計已經成為了現代車型的典範。整車尺寸：車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。單從車身數據上面看新車並沒有採用現在流行的中型車加長理念，而是保留了原汁原味的海外設計。● 新車配置： 舒適型配置：雙區獨立控制自動空調、後排出風，除了最低配車型，均配置了智能迎賓燈光控制、一鍵啟動、定速巡航、帶電動調節的前排座椅加熱等功能。
高配的車型：還配有換擋撥片、後排座椅加熱、駕駛座和外後視鏡記憶功能、駕駛席通風座椅、藍牙手機免提、後排中央扶手、雨刷加熱和感應、DVD導航系統等。安全配置： 在安全性上，新車標配前排雙安全氣囊、側氣囊、ABS+EBD、緊急制動提醒系統、胎壓監測、後倒車雷達等。另外除了最低配車型，均配有側安全氣囊、後攝像頭和電子防炫目內後視鏡。● 動力參數：動力方面，新車搭載的兩款動力分別為:
2.0L θ發動機，最大功率為121kW(165馬力)/6200rpm，最大扭矩為198N·m/4600rpm。
2.4L θ發動機最大功率為132kW（180馬力）/6000rpm，最大扭矩為231N·m/rpm。配備的均為6速手自一體變速器。 第八代索納塔由於外形內飾設計動感，價格區間寬泛適合事業穩定的白領家庭以及公務員群體購買，打破之前保守中庸的商用車形象。相對於起亞K5來說，全新索納塔配置方面更具優勢，品牌方面相對於起亞來，現代要稍微高端一些，品牌號召力更強。性比競品新索納塔憑借其獨特的外形和時尚的內飾設計將與君威等運動風格的中型車一決高下。

❷ 第八代索納塔駐車踏板能改成手剎么

不建議改，而且這個根本沒有問題的，他的踏板在很偏左的位置，你找離合器也不會去那裡找的。放心開就好。

❸ 八代索納塔轉向燈,倒車燈,剎車燈想換成LED的 都是什麼型號請高手指教

那東西還用型號嗎 不用吧 去淘寶看有買的嗎

❹ 有誰知道索納塔八代原車剎車片到底是什麼牌子和型號

不是的！
原車的剎車片因為成本方面考慮，很少會使用陶瓷剎車片，希望對你有幫助！

❺ 有關索納塔八代改裝包圍的問題。

LZ想問的應該是車身吧 換了避震就有這效果了 會很低 絞牙避震 或者想更低就空氣懸架

❻ 汽車剎車可以改裝嗎怎樣改裝呢

現在汽車上最常用的剎車結構是盤式制動器，與較為古老的鼓式制動器不同的是，盤式剎車通過開放的環境可以及時排出熱量提高制動效果，它分為制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等，通過液壓系統將剎車踏板上的力傳遞給制動鉗的活塞上，讓活塞緊緊地「抱住」制動盤，使車子減速。

1、剎車盤：最常用的是通風盤。通風盤分為兩種形式，劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。

另外，隨著近年來材料技術的發展，剎車盤出現了材質上的分別，分別有碳纖維陶瓷剎車碟與金屬剎車碟兩種，不過由於碳纖維陶瓷剎車碟現時過於高昂的製造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑車上才會使用，畢竟一般家裡的「買菜車」原廠的金屬剎車碟就足夠了，就算下賽道跑比賽，選擇經過碳纖維處理的金屬剎車碟也要比更換陶瓷剎車碟來的實惠，不過用陶瓷剎車碟裝裝樣子還是很吸人眼球的。

2、多活塞剎車分泵與總泵：剎車分泵也就是我們經常說到的剎車卡鉗。不同的卡鉗區別就在於裡面的活塞數，原廠車多為單活塞，改裝產品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型號，更多的活塞數代表著卡鉗夾緊剎車盤的能力更強，剎車力也越大，通常在比賽中應用的也就更多一些。

總泵起著輸送剎車油的作用，總泵的分配結果直接影響了剎車腳感。在換裝多活塞分泵之後，原有總泵剎車油的輸出和分配並沒有重新設定，這樣就會導致活塞得不到足夠的剎車油用於車輛的制動，所以才會出現制動踏板行程加長，剎車距離增大等現象。

3、剎車皮：剎車皮是直接將制動力傳遞給車輪的零件，它不是我們想像的由簡單的橡膠組成，而是分為金屬、碳纖維陶瓷等材質。不同的材質有不同的工作溫度和摩擦系數，一般較高摩擦系數的剎車皮工作溫度也較高。我們在選裝高性能剎車皮的時候並不要追求高摩擦系數帶來的高制動力，因為在日常駕駛中，高制動力會使剎車過於敏感，舒適性和操控性明顯下降，由於過高的工作溫度也會使剎車皮很難達到工作狀態而造成危險。

其實以上的這些只是剎車系統中影響制動力的一方面因素，車身重量和車身的總體性同樣對車輛的制動效果起著不可替代的作用。

1、車重：我們都知道「慣性」，物體的質量越大其慣性就越大，其表現就是外力改變物體運動狀態的難易程度。通俗來說，車身越重，對制動力要求就越大，對剎車系統的負荷也會增大。停下一輛載重卡車遠比停下一輛轎車困難的多，所以,有時減小車重比更換剎車系統效果更明顯。

2、車身的整體性：這方麵包含的懸掛的調校、輪胎的附著力、剎車比的分配等方面。更換剎車系統後，之前懸掛設定的平衡就已經被打破，如果不對懸掛系統重新調校，很容易在剎車時出現車輛推頭、車身偏移等問題，導致車輛很難控制；剎車比也要隨懸掛的更改進行重新設定，保證最佳的剎車分配到前後車輪上。

當制動系統得到一定程度的提升後，想進一步提高制動性能，換裝高性能輪胎同時合理的增加輪胎寬度是最為有效的方法，高性能輪胎特殊的橡膠配方與花紋設計可以增加輪胎與地面的摩擦力，更寬的胎面進一步強化了輪胎的抓地力，從而可以更好的發揮制動系統的性能。

剎車改裝的品牌有很多，接下來為大家介紹幾個改裝中最常見的。

1、Bremebo：這是來自義大利的一家剎車系統改裝廠商，從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造。阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷等都在它們的跑車上裝備Brembo制動系統。Bremebo出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。Brembo剎車系統套件各個車型價格不同，較為普遍的價格一般在6000-90000元之間。

2、Endless：Endless以其產品以制動能力高強而著名，在日系車中，Endless的效能是數一數二的，剎車產品價格一般在22000-50000元之間。不過這款剎車品牌存在過爭議，曾一度爆出存在設計缺陷。

剎車系統是一輛車安全的保障，在改裝時一定要謹慎和細心，畢竟我們不能拿自己和他人的生命開玩笑，還是那句話，改裝是牽一發動全身的大工程，改裝需謹慎，切忌盲從。

❼ 索納塔八代用的幾片剎車片了

一個輪用兩片

❽ 北京現代索納塔八代2014款改裝剪刀門圖片

北京現代索納塔八代2014款，改裝剪刀門可以去改裝店。

❾ 第八代索納塔剎車不太靈可以調嗎

您好，可以調，應該將剎車內的氣排除來，然後多踩幾腳剎車，直到吃勁為止。謝謝。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❿ 第八代索納塔換完剎車片後剎車非常的低是怎麼回事

調一下剎車就好了