冠道改裝音響圖片

⑴ 冠道裝個低音炮，行走過程中有嗡嗡響。前門有改裝喇叭。各位高手知道是什麼問題嗎車是兩驅豪華版。

可能是是低頻共振造成的。由於車身鋼板的剛度，使的車身的共振頻率正好落在低音炮加強的頻率范圍內。在行走過程中，車身一直以這個頻率共振著，只是共振的頻率非常低（20赫茲以下的甚低頻），一般人耳聽不到。但是低音炮工作時某個低頻正好是這個共振頻率的諧波（2倍以上的整數倍），振幅得到加強，你就聽到了有固定節奏的嗡嗡聲。因為車廂是一個密閉的空間，低頻聲波經過反射，疊加，某個頻率會形成共振得到加強。加固車廂是不可能的。你可以試試改變低音炮的安裝位置，讓低音炮的的聲波主峰避開車身共振的主峰。可能會有所改變。

⑵ 我的本田冠道想要升級音響方面 但原車有主動降噪系統 我不想破壞這個系統 太原有靠譜些的音改店嗎

本田系的車輛 大多數原車都配有主動降噪功能、原理是利用汽車音響發出某個頻率的聲音大小、來覆蓋減小發動機轟鳴、輪胎噪音、風噪等 。音響改裝功放類的器材時、會打亂該系統的正常工作、行車當中會發出異響，（尤其是D類功放 ） 不過常規的無損更換喇叭提高音質、不會影響到該功能。給您推薦一家店、位於南內環東延的漫步者汽車音響，這里改過這類車系、人員 技術 環境 都不錯 、可以到店裡咨詢一下。

⑶ URV比冠道少的那幾個音響可以無損加裝嗎

urv和冠道有主動降噪，後期自行改裝音響會相互干擾，除非放棄主動降噪功能。

⑷ 冠道音響怎麼設置冠道音響怎麼調試最好

關注美托聲頻，了解最新「冠道」安裝案例說明，16年專注音響，給你最專業的升級解答！不妨先看看其他改裝案例過程~
車改坊懷化店福特野馬升級ETON，聲感加倍任你野！1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車—Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。聽到野馬汽車的咆哮聲，立馬會讓很多男士朋友心起漣漪，波瀾壯闊。但是呢，這正是這個野獸級的「怪物」，駕駛起來可沒有常規車的駕駛感，畢竟玩的不是駕駛，而是激情。雖然說野馬具有強大的內部配置，但是在音響系統的整體上，對於一個極具追求極致音質，尤其是對音質有著極高要求的人來說，那是絕對不允許的，更是一刻不能容忍的。所以今天，讓我們一睹車改坊懷化店為福特野馬的升級風采，接著往下看~
PARTY 1 設計方案心動不已的准備過程
升級配置
車型：福特野馬
前聲場：伊頓172.2套裝喇叭+伊頓RW80.3寸中音
功放：斯派朗DSP-AM85.4、80W
低音：伊頓備胎有源低音RES11
隔音：2門STP隔音
PARTY 2 准備施工專業團隊，精心打造
常開車的人都知道，汽車行駛中，車門感覺空空的，安全感缺少，特別是對一輛野馬來說，隔音就能夠很好的解決車門共振問題，以及車門腔體中的共鳴噪音，熱能消耗等，車改坊懷化店的專業技術施工團隊特地為福特野馬車主選擇了STP隔音+比柯環保隔音。車改坊懷化店的團隊根據車主喜好程度，最終在試音室敲定了德國伊頓，前聲場安裝伊頓172.2套裝喇叭+伊頓PRW80 三寸中音組成三分頻。由德國手工製造的伊頓的喇叭高級有質感，高清晰度，明亮演繹能力，速度感強，適合各種音樂風格。音響改裝後，試聽效果，高頻部分靚麗通透，沒有絲毫的刺耳感。在低頻方面的表現更是難得，有很強的量感，而且控制力相當出色，給人一種收放自如的感覺。德國ETON（伊頓）POW172.2喇叭
德國ETON（伊頓）中音PRW80
原車音響，簡單平凡
高音單元安裝在A柱上
伊頓PRW80 三寸中音單元安裝在車門上
德國伊頓172.2套裝喇叭中音單元安裝特寫
喇叭安裝麗音圈特寫圖
車門整體完成效果圖
遷就性能跑車的需求，野馬行李箱空間並不大，改裝團隊放置一台斯派朗DSP-AM85.4負責推動。通過專用的電腦軟體，整輛野馬的音響系統輕松實現多種曲風，由調音大師調出最好的平衡音色。斯派朗DSP-AM85.4安裝在車座底下
安裝伊頓備胎有源低音RES11效果圖
PARTY 3 系統點評趁年華瘋狂，瀟灑一回
人生不過爾爾，趁著年華還未老去，青春還有餘溫，也讓自己盡情的享受一回那極致音質的無限

⑸ 請問怎麼解決雲浮本田冠道全車音響噪音汽車音響改裝

本田冠道擁有寬大的後排乘坐空間，集力量與美感於一身。獨特的概念設計獲得了眾多消費者的青睞。這位本田冠道車主是一位追求高生活品質的人，原車音響無法滿足他的聽音要求，他希望改裝一套有真正聽音體驗的喇叭。可惜之前在別地的店已經改過，出不了效果，讓他心裡不舒服，這次直接找到我們，解決問題！下面可以看圖片怎麼解決全車音響噪音問題，希望可以幫助到有需要的朋友。

⑹ 本田冠道用什麼喇叭本田冠道音響怎麼樣

冠道的揚聲器是凱拉夫材質的，這是本田旗下音響材質最好的材料了，據我所知，寶華韋健的音響用的就是凱拉夫材質的，至於本田冠道上的揚聲器品牌就不知道了。

⑺ 冠道的降噪系統怎麼樣，如果我要加裝音響的話會影響原有的主動降噪系統嗎

音響可以改加功放個人覺得不要搞比較好，除非你把你降噪系統拆了沒必要了。 不過建議加個DSP可以起到優化音質！降噪方面影響不大，隔音也可以搞。高速的噪音比較大本田鐵皮薄隔了音加降噪效果更好些。本人搞過本田冠道主動降噪。

⑻ 1.5頂配冠道改音響

看你什麼音響，有些功率大的音響，還需要加功放來推。

有些更要加電源，這里給你個德國鼓動GLADEN的玩法，你參考下

⑼ 我的大冠道，有很多的改裝，效果還是很不錯的

前任
先來說下車型，1.5T舒享版，4S店選裝了前後影像和前雷達，原廠踏板！
十九號早上提車中午就開到熟悉的改裝店裡先做個底盤裝甲，這東西最好趁著底盤干凈做，後期做得話清洗太麻煩！
國產保利賜，也算是個品牌了吧[微笑]一共6公斤的！
葉子板內村都拆了
本田這打膠的水平我真要呵呵噠了，太馬虎了吧！
19寸超級大腳[壞笑]
排氣中尾段全拆，心疼三秒，新車就拆拆拆了！
施工小哥帶的帽子是我用報紙給疊的[憨笑]
黑漆漆的看著惡心不，感覺像漫威的「毒液」啊
噴完以後看著還不錯
第二天中午就來自己哥哥店裡貼膜了，黑色的車太難打理，不拋光不打蠟特別容易太陽紋，貼的進口艾利的亞光黑，也不用換行駛證，黑色的亞光膜看著就是低調有內涵[壞笑]
下午就頂著小雨出來玩了一下，帶著老婆呼吸一下新鮮空氣
選完號馬上開始貼前後側檔膜，網上買的，到手都10天了！
這款車膜是在網上買的，貼上去很上檔次，貼膜店服務很好，貼壞了一張，店家很快就補發過來了，對店家很有信心，這介紹車友來！
側面貼好了
這個膜不錯，還帶樣品檢查
提供的小樣
測試看看
效果很明顯
全部完工以後，自己動手好好洗了個車，開始認證吧[偷笑]
先來個大鵬展翅，貌似認證都得發個這樣的照片！
偷偷告訴你們冠道的背景那輛車價值幾千萬哦
偷偷告訴你們冠道的背景那輛車價值幾千萬哦
才開了不到300公里
油耗真心底，單程油耗我基本都在8個上下，最低6.5，昨天晚上去了一從漢陽去了趟武漢天地，貌似在武漢算是非常堵的一條路線了，油耗才7.5個。
這么大個發動機艙才這個小個心臟[衰]
亞光黑的冠道，說實話我是第一次見得[嘻嘻]
超級大的後備箱
話說認證鑰匙也得一定發，4s送的鑰匙扣，講究著用吧
總的來說這次購車比較愉快了，星期二下午訂的車，星期五早上取車，選裝的前後影像和前雷達+原廠踏板已經裝好了，銷售也算是個熟人之前在他那裡買過一輛飛度，所以這次貸款買冠道多給優惠了一點點！價格就不說了吧，畢竟地區不同價格也不同，開了也有四五天了，老婆大著肚子坐了好多次，確實對比以前的翼神要舒服多了，畢竟一分錢一分貨，快三十歲了馬上還要當爸爸了，改裝車也不能玩一輩子，始終要回歸到家庭主男的[偷笑]。後期還會改下燈光和其它的裝飾吧，到時候在補一下帖子。 最後，希望版主大大能給個加精！第一次寫帖子，可能不是很好，我會努力改進的[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑽ 本田冠道用什麼喇叭

冠道的揚聲器是凱拉夫材質的，這是本田旗下音響材質最好的材料了，調整時應注意鐵心與銜鐵四周的間隙一定要均勻、平正、不能歪斜，否則工作時極易發生互相碰撞，使喇叭產生刺耳的雜音。

電喇叭音量的大小與通過喇叭線圈的電流大小有關，通過的電流越大，音量就越大，反之音量就小，調整觸點壓力可以改變音量。

喇叭音量和音質的調整是互相關聯的，因此需要反復調整才能獲得最佳聲音。

(10)冠道改裝音響圖片擴展閱讀：

維護

經常保持喇叭外表清潔，各接線要牢靠，經常檢查、緊固喇叭和支架的固定螺釘，保證其搭鐵可靠。

喇叭的固定方法對其發音影響較大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不能做剛性安裝，因而固定在緩沖支架上，即在喇叭與固定支架之間要裝有片狀彈簧或橡皮墊。

經常檢查發電機輸出電壓。電壓過高會燒壞喇叭觸點，電壓過低（低於喇叭的額定電壓）喇叭將發出異常聲音。

洗車時，不能用水直接沖洗喇叭筒，以免水進入喇叭筒而使喇叭不響，在檢修喇叭時，應注意各金屬墊和絕緣墊的位置，不可裝錯。