福田g7圖片改裝

㈠ 福田風景G7的外觀設計咋樣

日系類的VAN車設計大同小異，但是G7的外觀用色，雙色設計我喜歡，而且整體圓潤，符合中國人的審美。

㈡ 福田風景g7這款車怎麼樣

【空間】空間是拉貨時第一要考慮的，這車的空間完全可以滿足平常的用車需要，它的車身長寬高分別是5320mm，1695mm，2240mm，車身長度除掉車頭和車內座椅占據的空間後車廂還有3米多的長度，寬度有1米6左右，車廂的凈高度有1米6多，彎腰裝貨的時候不用擔心車頂會磕著頭，因為根本就碰不到頭

【動力】裝滿貨的時候，拉的動，這個時候就不說超車了，就連速度很快的時候也很少，基本速度在60左右，跑到80就比較少，沒有哪個貨車司機拉了一車貨去飆車的
【操控】不過要是沒有開這車的，還是有點小困難的，比如它的手剎的位置和普通車不一樣，檔把的位置不一樣，還有離合比較高，開普通的車很容易就把離合踩到底了，但是開G7的時候，還得繼續往下踩才能到底
【舒適性】車廂里的座椅比較簡單，行車過程中躁音也有，要是坐人的話這車不是個最好的選擇，不過我是用來拉貨的，這些舒適性方面不太好的因素，並不影響這輛車的使用
【外觀】雙色的車身也比較耐臟，廠家可能考慮到了我們拉貨經常出入的地方不太干凈，所以設計了這種雙色的車身
【內飾】內飾不是特別好，主要是用料感覺不是很好，但是呢，8萬左右買的這種類型的車，別說G7了，再換個品牌的輕客，內飾還是這樣子的，好在沒有異味。
【性價比】這車的優點很明顯，我不滿足的地方也有，不過我認為就算是當時沒有G7，買了別的車子，到現在可能還是這個看法

㈢ 福田風景g7這個車到底怎麼樣怎麼別人都說這車不好

新風景G7於2014年6月上市，累計投入約2.9億元，是福田汽車自主研發的新一代多功能商務車。
在車身骨架方面，新風景G7採用高張力特種鋼板以及3H骨架結構。在底盤承載能力提升方面，新風景G7也在諸多環節下足了功夫。通過選用承載力更大的195R15C輪胎，使單胎承載力達到950kg，比老款風景的單胎承載力增加50kg；新風景G7後橋軸管比老款風景加粗了4mm，後橋承載達到1.8t，比老款風景的後橋承載力提升0.2t；另外，新款風景G7前懸架上擺臂採用鑄造工藝，並選用優質球墨鑄鐵，扭桿及橫向穩定桿也比老款風景加粗了3mm；新款風景G7後懸架板簧還選用了優質彈簧鋼等，通過一系列的優化提升，新風景G7的整車承載能力為1.2t，較前款車型增強20%。
在動力性能方面，新風景G7分別搭載了486自吸汽油機和4JB1T柴油機，滿足不同消費群體的多重需求。其中486自吸汽油機排量為2.0L，額定功率為95kW/5000rpm，最大扭矩為193N.m/2200～3500r.p.m，該款發動機採用先進的低排放氣道和燃燒室技術、雙頂置凸輪軸、16氣門、進氣帶連續可變氣門正時機構(CVVT)，以及優化的進排氣系統設計。與491汽油發動機相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分負荷油耗降低8%，排放達到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值。4JB1T柴油發動機，排量為2.8L，最大功率為70kW/3600rpm，最大扭矩為225N.m/1800～2400rpm。採用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車安裝DOC的技術路線，滿足國家第四階段排放法規要求，通過優化燃燒、精細標定，提高低速扭據及轉速范圍，降低振動及雜訊，排放達到國家第四階段限值，匹配整車油耗滿足國家第二階段限值。望採納，謝謝！

㈣ 福田風景g7這個車怎麼樣

福田風景g7這個車個人認為車子價位還有實用性方面相對比較好，缺點是車子維修保養便利性和保值性方面相對差一些。

㈤ 福田風景G7掛備胎怎麼去改

福田風景g7掛備胎怎麼去趕這個不知道，你問問問那個專業改車的吧！

㈥ 這才是史上最「酷」的改裝車 深度解析負壓式救護車

2020年的春節註定不一般。

一場由新型冠狀病毒引發的肺炎突如襲來，這種肺炎的危險之處在於，可以通過空氣傳播，這也直接導致了口罩脫銷、防護服斷貨。

最後，向所有身處抗擊疫情一線的人們致敬！正是因為有你們，我們才能相信一定會贏！武漢加油！中國加油！

圖片來源網路，侵刪。

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㈦ 福田風景G7前輪是195/80R15的輪胎能改215/70R15的輪胎嗎

195/80/15外徑是69.3厘米，215/70/15外徑是68.2厘米，兩者有大概1.1厘米的外徑差，所以不建議這樣改，更原車規格外徑更接近的是205/75/15或者225/70/15，外徑差更小，時速表讀數差異也會更小一些。

㈧ 福田g7兩側車身高度不一樣可以調試嗎

福田g7兩側車身高度不一樣，通過更換或調試減震器
一般情況下是由於車輛載物較重，轉彎時速度過快導致的，可以通過更換或者是調試減震器來解決