改裝車為什麼把輪轂改的輻條少

❶ 改裝輪轂要注意什麼問題

搞清目的

改裝輪轂前，最好首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。要知道自己是為了獲得更好的操控性能，還是為了視覺效果的提升。因為輪轂也跟車一樣有許多不同的類型，不同風格的輪轂裝在車上的效果與功能是不一樣的。一般競技型的輪轂結構比較簡單，以輕量化為目的，如果為了美觀，還可以選擇兩片式、三片式的鍛造輪圈。

尺寸怎麼選

關於尺寸如何選擇是很多人關心的問題，輪轂的大小並不是說自己想選多大就選多大，跟原廠差距超過3英寸，力矩變化過長的話則會對動力產生影響，並且影響油耗。同時，必須考慮更換後的輪胎搭配，這中間會涉及到扁平比與輪胎直徑的變化。利用下面這個輪胎尺寸計算器就可以簡單地計算出合適的尺寸，並可以清楚了解到當中的變化。一般來說，改裝好的輪胎直徑正負偏差在1%之內是最好的，最高最好不要超過3%，不然會導致速度表就會產生偏差。舉個實例：
若原廠的輪轂為15寸， 輪胎尺寸為195/60R15，改裝後升級為為205/45R17，直徑偏差僅為0.16%，這就是非常合適的改裝尺寸。

需要注意的細節

在確定了直接大小之後，不要以為就完事了。另一個需要留意的重要數據就是輪轂的寬度了，輪轂寬度一般用J值表示，不同的J值對應按照不同寬度的輪胎，下面的表格列出了常用J值與輪胎搭配，供大家參考。此外孔數與孔距PCD也是選擇時需要考慮的因素，
常見的有4/5*100,4/5*114.3等，例如我們的科魯茲賽車就採用5*105的奇葩尺寸，在為其選配輪轂時就曾讓我們費了不少精力。

ET值也是很多人會忽略的一個數值，所謂ET值也叫OFF-SET值，指的是螺孔安裝平面與輪轂中心

線的偏差距離，用mm來表示，數值越小輪胎就會越突出，間接增加了輪距，同時輪轂內部的空間就越大，有利於安裝體積更大的剎車組件，不過太小的ET值會使輪胎過於突出，容易刮蹭到輪轂邊緣，導致輪胎胎壁的不必要磨損。最後還有一項數據別忘了，就是PCD中心孔徑，必須要先了解原廠輪轂的中心孔徑大小，不然要不裝不上軸頭，要不就固定不了。下面我為大家提供了相關的截面圖和表格以供參考。

品牌推薦

輪轂的廠商有很多，歐洲的如OZ、HRE、AEZ等，美國的ACE、ASPEC、FORGIATO等，日本的品牌更是多如繁星，如WORK、RAYS、ADVAN、ENKEI等等，而知名輪轂製造商BBS則分德國BBS和日本BBS，它們都是輪圈中非常知名的品牌，在質量和款式上都是有保證的，選擇大牌子自然用得放心，價格自然也是比較昂貴。

還有一些可以接受私人定製的品牌，如來自美國的ROTIFORM、VOSSEN等，這些輪圈可以隨買家自行定製孔數、孔距、ET值、J值等，甚至造型和顏色都可以調整，由於個性程度較高，因此這兩個牌子搭配通常在Hellaflush和VIP玩家中非常受推崇的。

當然，國內現在也有不少質量上乘、工藝精細的品牌，不僅在質量上同樣值得放心，款式也十分豐富，性價比還非常高。例如贊助過我們賽車隊的銀光輪轂（在最後一場比賽出現斷裂意外後，他們改進了製造工藝，替換的輪轂質量已經沒有問題，其態度值得一贊），他們的輪轂以鍛造鎂合金為賣點，比一般鍛造鋁合金更輕。另外還有上海的美輪美換（同時代理眾多美國品牌）、銳聯鋁業，廣東的車美士-巨和輪轂，台灣的BC等也擁有不俗的口碑。

該在哪兒買

經常會有人提出這樣的疑問：在淘寶購買的輪轂質量是否過關？街邊的輪胎店是否值得買？汽配城裡這么多店家怎麼選？淘寶上的輪轂魚龍混雜，一般消費者難以分辨其好壞，但是有些非常
容易看出的破綻還是比較典型的，例如：一個本應該價值超過2000元的RAYS
TE37鍛造鋁合金輪圈，在一些所謂的5鑽賣家裡，只賣4、500元，其質量會有多高呢？更重要的是，很多原本鍛造的輪轂由於硬度高，因此輻條可以做得很細、很少，但如果假冒山寨的輪轂採用同樣的造型，但製造工藝遠遠達不到鍛造的要求，所帶來的的風險是非常大的。

最好的方式是事先了解你所在地方的一些知名品牌輪轂的代理商，去現場實際對比現貨，一般都會有提供質保服務，這樣購買起來就更安心了。我想說的是：既然車都買了，既然也有準備投入到改裝當中，有些錢真的不該省，不然一旦出現意外，所帶來的麻煩和金錢可能會更多。
輪轂是行走機構中關鍵的部分，影響性能、美觀的同時，也關系著安全。在此我奉勸一句：珍惜生命，遠離山寨。

❷ 為什麼要改裝輪轂 輪轂改裝效果

改裝汽車輪轂就像我們穿新衣一樣就是為了好看、帥氣，而且一般改裝輪轂都要比原廠輪轂重量更輕，至於改裝的效果這就要看選擇了什麼樣的輪轂，一般情況下都會很不錯的。至少比原裝好看吧。想要改裝的話，我建議你可以去美輪美換的官網上看一些，美輪美換旗下的輪轂品牌還挺多的，各種國外牌子的輪轂也是有的，像是KMC、XD、 ATX、Moto等品牌都有，說不定能夠挑中你喜歡的。

❸ 改裝輪轂為什麼條幅多更好RAYS輪轂無應力G16

上一篇整理了整個的TE37產品線，基本以尺寸來分類。這篇是針對RAYS的G系列。

Rays旗下的G系列輪轂G25(18-20)、G16、G27(18-21)、G025(19)、GT090(21寸，上期已經細述，這期略)

G系列尺寸都是在18寸以上，特色是細長幅條，加入很多賽車輪轂的元素，比如賽車凹面，根據賽車的馬力強化輪轂，像G025直接就是使用賽車輪轂加工而成。並且鑽石切割工藝看起來形狀立體。

在這個G系列裡，最吸引小蚊了的是這款G16無應力線產品。

RAYS的這個G系列，都是屬於多條幅型，應力效果會更好。在購買的時候要留意，不要山寨品，正規出品的有安全保障，仿品就很難說了。

至於應力線的事，學會了就可以回答熊孩子的為什麼輪胎不能是方的這種頭疼的問題了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 擅自改裝車的輪轂會對車造成隱患嗎

輪轂改裝要看怎麼改，如果不根據車型隨意改輪轂對車安全有很重要的影響。

改輪轂要保持車輪的大小不變化，只有這樣，才能不改變原車的性能。至於ABS，BOS，ESP，TCS，HAC等沒影響。

要說明的是，車輛在實際使用中，輪胎越扁平，實際使用效果越不好，尤其是跑高速、路面不好時，乘車感受的舒適度會下降。

❺ 為什麼改裝輪轂沒有和原廠一樣的數據

改裝輪轂還是有和原廠一樣的數據，只是相對來說比較少的，不知道你要什麼樣的，我們那部分輪轂是可以定做的。 而且輪轂參數不是相差很多的話，裝原來的輪胎也是可以的。

❻ 改裝輪轂後，原車輪轂還有必要留著么

看您改的輪轂是品牌的不，如果自己不懂 ，必須留著，因為您改裝的輪轂現在也許沒什麼問題，但過了2到3年後，如果其中一個輪轂變形或疵壞了，你再想買一個，如果市場上買不到，你您就是3條腿的貓了。我碰到很多這樣的客戶，所以建議必須留！

❼ 輪轂改裝需要注意的問題輻條多好像受力均勻些，輪轂改大打滿方向會不會蹭翼子板，改輪轂剎車需要動嗎

輻條多受力均勻是肯定的，不過最少的一般五幅輪轂也沒問題的，奧迪大眾不都這么用嘛，改大輪轂的話，輪胎扁皮比肯定要用小的，也就是輪胎外直徑最好不要有變化，那樣就不會剮蹭翼子板，如果變太大的話，你的速度表也會不準的，一般一二十萬到四五十萬的車不需要改剎車，改剎車那都是百萬以上的豪車馬力太大才要改的，雖然改大輪轂對剎車有影響，但是問題微乎其微，很小很小。

❽ 自行車為什麼用輻條不用輪轂

有的，一體輪轂一般價格會貴一點也結實，破風好。缺點是比輻條重，碳纖維的用一體輪轂較多，死飛用一體輪轂的也很多。

❾ 汽車輪轂改裝的幾點疑問！

BBS是超輕量化鋁合金鍛造輪轂！想買真品很難的，對於你這種不懂的人來說，給你個高仿的你也看不出來，台灣高仿也並不一定好，國內怎麼就能讓你說成低仿，其實他們都是鑄造的，就是看大廠子和小廠子的分別還有沖壓工藝，BBS的很多款都很不好看啊，主要是看你是什麼車型，什麼顏色，色差比要沖擊大一點！大陸生產的性價比比較高！最好知道什麼品牌的，如果是大廠子的就買國產的，台灣的也是在大陸生產的！現在鋁一直在掉價，你別讓人宰了 16的在三百多到四百多 17的在五百多到六百多 18的在七百到八百之間，輪轂的塗裝工藝有電鍍，高亮銀，高亮灰，塗裝，車面，塗裝和車面比較便宜，但是質量也不怎麼樣，電鍍又分真空電鍍和水電鍍，水電鍍的要好，價格也高一些，因為它電鍍的色澤不會像真空度那樣越來越暗，建議你買高亮銀或者高亮灰，黑的，質量都不錯，還有我給你的價格，切記，金融危機導致原材料一直在降價，鋁的價格也是落差很大，所以別被網上那些賣家的花言巧語蒙騙了！！！並不是品牌就一定是好的，也不一定是國產就是差的，記住這句話！我以專業的身份做了以上解釋