汽車二階改裝能過年檢嗎
㈠ 改裝了發動機改了排氣 渦輪增壓器 刷了二階，可以過年審嗎
這種改裝的，如果是不符合交規標準的，是很難通過年審的，如果是正常的維修，換符合標準的發動機，那應該是沒太大問題的，希望我的回答對你有幫助。
㈡ 刷ECU可以過年檢嗎
汽車刷ECU如果只是刷一階，即只是刷ECU數據，這樣並不改變排氣、三元催化器等硬體的原廠狀態，年檢是沒有問題的。而如果刷二階，也可通過改用高流量三元催化器來通過年檢，三刷就一定過不了年檢了，需改動的東西過多。
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所謂的汽車ECU就像人的大腦一樣，它嚴格控制著汽車各個方面，刷ECU就相當於手機和電腦的超頻。刷ECU會修改電噴發動機噴油量、點火角以及進氣量等重要參數，可以理解成重新調校，將所保留的動力釋放出來，全力發揮汽車的潛能。
刷ECU的利端就是動力得到明顯的提升，對於自然吸氣的車型，會有5%~10%的提升，帶渦輪增壓的車型最高提升30%左右，這對渦輪增壓發動機的動力改善非常明顯。
㈢ 汽車改裝允許范圍
帶透鏡的氙氣燈是可以的，只要亮度、色溫在允許范圍內。 惡魔眼和天使眼最好不要加，稍嚴格就過不了。
加個側群 只要不是很誇張 比較協調也沒人管 內飾比較寬容 但不能影響正常功能 這個項目很浪費錢的 性價比非常低 大都是不懂車的才會先把錢投在這里 裡面什麼燈都不要加 關系電氣安全的都不會過 除非你能驗車的時候關閉它
尾翼 如果不是經常跑高速 根本沒必要加 我用的尾翼比較高 包圍變動很大 是為了常跑高速 下雨的時候增加輪胎附著力
說的中肯一點的話 你以上提的這些東西也就氙氣燈+透鏡是比較必要的 其他東西可以無視 因為沒有性價比 每輛車出廠的時候都有自己的短板 你不如改善一下 輪胎 剎車 底盤強化 避震器 進排氣這些項目 這些都比內飾實用 而且驗車的時候比較好說
如果換車漆顏色 可以補個手續就行了 十幾塊錢 這一塊國家放開了 屬於合法
發動機壞了可以換個新的 與原裝一個型號的 車架損壞了也可以換 但必須有保險公司的認定 認定報廢了 才可以到車管所認定的有資質的這些汽修廠或4S店更換
現在很多玩改裝的都很低調 大都把預算放在性能上 車子能夠得到提升而有著比較低調的外形 車檢的時候也很容易換上原廠配件 減少年檢的麻煩
總之如果外裝是最沒性價比的改裝項目 內裝能夠徹底提高車子的氣場 請你盡快的度過改裝車的外觀傾向階段 改裝車的初衷是為了提升行車安全、提高車輛性能 其次才是獨特的外觀
希望對你有所提示
㈣ 汽車改裝一階二階是什麼意思
ECU刷寫的常用詞彙。且「一階ECU程序、二階ECU程序」並非真正意義上的改裝術語，充其量算是改裝產品的商業描述詞，但主要針對渦輪車的動力提升改裝。
釋義：
一階ECU程序：將保守基礎的ECU程序灌入原廠ECU，增加少量馬力和扭力，跟原廠一樣對油品有一定寬容度，關鍵只需要原廠硬體（進排氣等）即可匹配。
二階ECU程序：適配改裝過一定硬體調試出來的ECU程序，並將之灌入原廠ECU，可以利用泄壓閥增大原廠渦輪的增壓值，增加比一階多些的馬力和扭力，必須改裝進氣空濾或冬菇、全段排氣，以及泄壓閥和彈簧方能適配。
三階ECU程序：在二階的基礎上，改裝更大的渦輪，並適配改裝更大的中冷、供油等，以及會建議搭配油冷等冷卻周邊改裝，當然會有理想的馬力和扭力增幅，甚至對油品也有較高要求。
特調ECU程序：不直接灌入ECU程序，而是邀請專業的ECU調試師，現場跟車，根據車子的實際改裝情況去寫一個能完全適配，並且車主滿意的ECU程序。一般會分成上路調試，以及馬力機上調試兩種方法去調試ECU程序。
㈤ 牧馬人改裝過的車是怎麼過年檢的
看你運氣的，如果改的很顯眼，而且是沒有經過車管所批準的，是要被抓的，具體處罰請查閱交通安全法，年檢是那要看有沒有被發現了。
㈥ 牧馬人改裝過的車是怎麼過年檢的
找修車行恢復吧，改裝過不能過年檢。
㈦ 中國有關汽車改裝的規定
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。
《機動車登記規定》中規定：
第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。
第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
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汽車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架、前後防撞裝置，增加機動車車內裝飾需辦理變更登記：
《機動車登記規定》中規定：
第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
《機動車登記工作規范》中規定：
第二十四條 車輛管理所辦理變更姓名或者單位名稱、住所地址、身份證明名稱、號碼的業務流程和具體事項為：
（一）登記審核崗審核機動車所有人或者代理人提交的資料。符合規定的，受理變更登記申請，收存相關資料，向機動車所有人出具受理憑證；
（二）檔案管理崗簽注《機動車登記證書》，變更姓名或者單位名稱、住所地址的，製作《機動車行駛證》。
第二十九條 車輛管理所應當按照本規范第六條規定的格式和方法，在機動車計算機登記系統中錄入下列事項，並簽注《機動車登記業務流程記錄單》和《機動車登記證書》的登記欄：
（一）居中簽注「變更登記」；
（二）改變車身顏色的，錄入變更後的車身顏色，並簽注「車身顏色：」和變更後的車身顏色。
㈧ 怎麼能去驗證我的車是否刷了ECU二階特調
汽車刷ecu是根據原車未動、原車進行了硬體改動但不大、硬體改動比較大三種情況，對於程序的提升空間進行了三階段劃分。相當於是不同車況的三種不同調校程度。也就是說二階和三階的提升空間依次增加。
一、什麼是刷ECU？
刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。
二、概念闡述
刷ECU，這項技術最早多應用於改善F1以及拉力賽賽車，根據不同賽道來改善發動機動力輸出，以提高賽車成績。後來被普遍應用於民用級家庭轎車。此項目進入國內的時間還比較短，算是個新興項目，很多人還不很了解。對發動機來說，汽車ECU就相當於電腦軟體與硬體的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當於計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發動機動力輸出數值。
三、新手建議
一般而言，正規的刷ECU地點可以幫你到達你想要的效果——釋放動力，優化電子噴油的效率。我國的車輛因基於我國國情，道路狀況等，有部分動力是被刻意封鎖的，刷ECU則可以釋放這部分的動力。 然而，有些並不專業的人士在刷ECU的時候可能會使程序發生錯亂，甚至改變了程序，因為ECU的本質是行車電腦，就像普通電腦那樣，一旦安裝錯誤的軟體會使電腦出問題。
㈨ 汽車改裝允許范圍
改裝有如下幾種：
1. 顏色改變
改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色以後在10天內去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。
2.外觀的貼紙
一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批。
3.加裝前後防撞的裝置
小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可免於變更登記。至於，貨運車加防風罩、工具箱、備胎架等，也屬於是合法范圍。但是要注意不要遮擋號牌和影響行駛。
4.加裝內飾
內飾一般都不影響車輛自身，不需要審核登記。而且內飾種類廣泛，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。
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非法改裝包括：
1.加寬輪胎、進氣和排氣系統
輪胎規格、改裝進氣和排氣系統都是國家不允許變更的項目。 雖然近年有所放寬，但汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全。
2.升高或者降低底盤
底盤的改動直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結構，在國內無法通過年檢。
3.改裝大燈
許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為，一抓一個准。
4.改裝發動機
電影里人家改發動機的時候也直說了違法的。
5.改車標
千萬別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。
㈩ 汽車改裝合法嗎這些改裝沒問題，按規定來就行了！
經濟條件好，汽車保有量上去了，很多家庭都有了自己的愛車！而現在的年輕人，有了車之後總想自己動手，將車改成自己獨一無二的愛車，讓它開上去與眾不同，增加駕駛樂趣和回頭率，那麼哪些汽車改裝是合法的呢？
剎車盤、鮑魚卡鉗都是可以改裝的，前提是要保證足夠的「制動力」，「審車」時審的就是「制動力」，所以只要制動力達標就可以過審。
其實汽車改裝，在國內還處於認知淺薄的初級階段，大多數人對汽車改裝都存在誤區，雖然都是一種渴望美好，都是有些人就是屬於一種「裝」的心態，比如大燈、炸街音效等等，希望大家如果要改裝自己的愛車，一定要遵守規定，量力而行！如果有其他想法，可以在評論區留言，咱們一起討論！
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