電動汽車改裝方向盤助力

① QQ車改電動助力轉向

你說的電機線應該是控制器(電腦)的電源線，控制器的電源線是要接到蓄電池上或12V電源上，電機的兩根線應該是接到控制器里去的。
不知道你用的是那家的電動助力轉向，發飄可能是車速信號接錯了，控制器可能認為車速一直是0，就按最大助力狀態控制了，也就是助力一直很大，而正常狀態應該是車速越快，助力越小，這樣才不會覺得飄。

② 汽車方向盤不帶助力可以改成帶助力的嗎

汽車方向盤可以改。如果高配車型帶助力的話是比較好改的，因為有預留的孔眼，裝的時候比較方便。
建議不要換，助力不助力的沒什麼，只要是自己轉著不是很費勁就行了，加助力很麻煩的，是要加一套助力系統，並不是換個方向盤那麼簡單。
汽車方向盤助力器也叫方向盤助力球，其主要作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強度，開起車來更加得心應手。市面上99%的車方向盤都有助力，機械式液壓動力轉向系統；電子液壓助力轉向系統；電動助力轉向系統等。雖然都有助力但轉起來依然有很凝重的感覺。一般兩只手都用上才能打一圈，如果趕上來電話，也許還得單手打輪。但是裝上助力器後，一隻手就能輕輕鬆鬆打上一圈。這是因為助力球通過物理原理，把分散於整個方向盤上的力更多地集中在一個位置，操縱起來就會得心應手。尤其是泊位的時候，一隻手就可以非常快的完成轉向操作。

③ 我的電動汽車不帶方向盤助力,能否安裝一個

要是能買到電動助力器就能改 ，就怕不好找配件

④ 電瓶汽車能自己加方向盤助力嗎

要看你原來的轉向系統與什麼量產車相近，助力分兩種一種是助力泵的這個需要有發動機的動力，電動車改不了，另一種是電子助力。這個可以。但是要看看是否有合適的。

⑤ 汽車電動助力轉向系統加裝注意事項

電動助力轉向系統失靈後方向盤將失去控制。目前採用電動助力轉向系統的汽車，均只設計安裝了一套轉向系統，即僅依靠電動助力系統採用液壓原理來驅動機械轉向部件，一旦電動助力系統失靈，機械轉向系統因無法驅動，會直接導致轉向失靈、方向盤失控。造成電動助力轉向系統失靈的原因有：電動助力轉向液壓泵損壞、助力液管路滲漏、助力液過少、助力泵進氣等。

⑥ 汽車方向盤是電子液壓助力的能不能換成電子助力的呢，太笨重了，請教給位大神

不能換。
每輛車的部件設計都和外圍結構有關，如果硬要改，其它的都要可能變動，怕會影響到整車性能。
另外，液壓的比純電子的可靠性要高幾倍。

⑦ 汽車方向盤是電動助力好還是液壓助力好

沒有好壞之分，只有優點和缺點
機械液壓轉向：
優點：機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，操控精準，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用，特別是大型車輛必須有機械液壓轉向；技術成熟，可靠性高，平均製造成本低。
缺點：由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，後期的保養維護需要成本；整套油路經常保持高壓狀態，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統的缺點所在，機械液壓轉向系統質量大，特別是液壓管路和液壓泵，進一步造成車輛動力經濟性的損失。
電子液壓轉向
優點：優點和機械液壓轉向相似，並且由於不在使用發動機驅動液壓泵，引入電控液壓系統，降低了能耗，反應更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角、車速等參數自行調節，更加人性化。這彌補了機械液壓的一些不足。
缺點：太多的優點肯定是建立在很多的缺點上的，引入太多電子單元，其製造、維修成本也會相應增加，並且電子系統的使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠，整套系統非常的復雜，並且增加整車的裝備質量，這類轉型系統愛用於比較大的高檔轎車上。

⑧ 低速電動四輪轎車如何加方向助力。

可以用的。汽車上的電源，除了蓄電池外，還有硅整流發電機提供電能，如果蓄電池電量不足，影響的是起動機運行，會導致啟動機轉動速度過低，不能帶動發動機啟動。可以另找一塊蓄電池，並聯啟動發動機。只要發動機正常運轉後，發電機所發電能是能滿足包括電動助力轉向的所有用電設備使用的。

⑨ 電動汽車增加轉向助力需要多少錢

你好，現在基本所有電動機動車都有電子轉向系統。沒有必要加裝，如果要加裝的話大概需要3/5千元吧