汽車排氣管改裝種類

㈠ 關於汽車排氣管改裝！！！求答案

RES和CGW理論上屬於，抗性排氣結構設計

至於內會壓鼓屬於什麼類型，查不到。

還是排氣管本身的問題，回壓設計會影響到噪音的控制問題

嚴格的說RES排氣套件，在回壓噪音控制上的差異還是很明顯的

㈡ 汽車排氣管改裝需要注意哪些細節

原廠使用的排氣系統是經過了廠家反復測試，出於車輛的動力性能、環保性能及燃油經濟性與生產成本等多方面考慮設計出的產品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對於動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設計反而優化了小排量發動機本身低扭不足的特性，適當的回壓會產生排氣諧振效應，可以提高中低轉速下的排氣效率，更適合城市道路使用。而一些高性能車型，在原廠設計時就會用到回壓較低的排氣系統以提高發動機的最大功率輸出，通常優化的排氣管設計、直線型大直徑管路、多出尾喉和響亮的排氣聲浪是它們的共同特點。

㈢ 請問汽車排氣管改裝需要注意什麼

你好車主！不要影響排氣就可以！進氣足排氣暢發動機動力提升！我的回答希望可以幫到你！祝生活愉快！

㈣ 國內主流的汽車排氣管改裝品牌有哪些

我不知道您說的國內主流是什麼意思，應該是在國內市場上有售賣的吧。國外：美國的芒果排氣，日本的FGK和HKS、歐洲的艾斯曼、REMUS、國產的CGW、JDC、RES、台灣的IPE、巨石和威狼排氣。日本的FGK做日系車多，巨石的主要給人家做代工，做工很好可惜很多車不出聲音，車型也比較少。REMUS和艾斯曼很多都是只改尾段需要切割排氣，當然價格也便宜。IPE的價格偏貴，排氣共振多，性價比不高。CGW的做工還行，技術不行，共振也是厲害。RES的中規中矩吧，很多車聲音出不來，RES的優勢是車型全，你要什麼車基本我都有，但是東西全了就不專一了。威狼排氣知名度不高，做工中上等，這個排氣的的主打特點是排氣聲音效果以及很少有共振，性價比高，只做部分熱改車型，比較專業一點。JDC是手工排氣起價，走的是定製路線，比較靈活，但是是地區品牌，只服務當地，外地發貨很麻煩。

㈤ 汽車改裝排氣頭的時候，主要改裝什麼

主要改造的是排氣筒的聲音。

㈥ 汽車排氣如何改裝

㈦ 汽車改裝排氣管

進氣和排氣好比一個水磊的進水口和出水口，你把出水口弄大了弄通暢了，你進水量不夠，沒發揮改排氣的最大潛力，只是聲音大了些，聲音大了你開車也就更激情了，油門不自覺就喜歡大點了，所以油耗有所增加，如果你再改進氣，就對提升動力有一定幫助，也更能發揮排氣的作用，改裝了進氣後轉速會提升的更快，加速有一定提升，不過會損失一點低扭~改進氣簡單，會有套件直接能上

㈧ 汽車排氣管改裝 按的是什麼東西啊

汽車排氣管改裝，裝的就是改裝型的排氣管，基本採用不銹鋼，有202的，有304的。也有部分品牌是鈦合金的。排氣管種類很多，有直通的，有回壓的，芭蕉，前段，中段，尾段。每款車型不一樣。聲音有大有小，具體看你個人喜好了。

㈨ 改裝汽車排氣管，有沒有人可以告訴在下好點的選擇

首先，選你的車型專用的
然後，就是聽聽聲浪
最後就是綜合考慮效果
比如：朋友的寶馬五系，選德系車專用的Repose排氣

㈩ 汽車排氣管改裝

建議更換成 M鼓
（以下復制）---可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小。當發動機在低轉速下氣體流動的速度慢。通過調節閥的速度就能產生較小的著呢空和抽吸力。單位時間離儲存的飛起回壓就大。當發動機在高轉速下時，產生真空大。排出廢氣多，高轉速排氣順暢。提升扭力的同時也提升馬力（全轉速動力）怠速無聲，2500轉開始發出聲音，4000轉時又靜下了（聲音在85分貝左右）是目前國內按國外設計理念展現咀為明顯和有動力提升的排氣管<最靜的，可調>
推薦品牌 日本的FGK