10款奔騰b70款改裝圖片

1. 2010款奔騰B70有什麼缺點

我用的B70,開了近一年,共開了25000公里,跟你說一下吧,希望對你幫助.
1、雜訊大:B70用的萬力的輪胎,也有部分用的錦湖的,錦湖的稍好點,萬力輪胎比較硬,所以雜訊比較大.
2、雨刮異響:雨刮的聲音還是挺大的,我自己掏錢換了博世的,然後調了一下角度,就沒有問題了.
3、內飾做工較差：好像細節做的不是很到位的，這也沒辦法了。
4、中控台異響：這也是這個車的通病，到4S店，讓他幫你墊個東西就行了，我搞了幾次效果不明顯，後來就不搞了，隨他去了。
5、裡面的儲物盒太少，很多東西沒有地方放。
6、鋼板偏薄，用手一按，會下去。但聽很多人車的安全性在結構，不在鋼板，不過我覺得鋼板厚點還是要好點吧。
總的來說，B70沒有什麼大問題，現在馬自達6降的很厲害，比B70隻貴1萬多塊，可以考慮，畢竟牌子要比B70好，以後想換車的時候可以賣個好價錢。

2. 10款奔騰B70，七年之後再度重相逢，滿心歡喜

本人馬自達奔騰B70專業戶鐵粉先後買過2台馬三2.0手動一台阿特茲2.53台奔騰B70當然了日系大排量也沒放過能買的起的都玩了一遍IS300G37G35M35GS430通通玩一遍前幾天無意中網上看見一輛手動奔騰B70打電話過去車主自稱全車沒動過就一塊劃痕補漆前後杠都是原車原漆擋泥板都是原車個人一手車上10年全險沒出過保險這還了得加了微信要了車架號查詢了出險記錄維保記錄確實完美走吧看車去吧實車如描述極品中極品全車原版原漆{一塊小補漆可忽略}全車原裝基本到每一顆螺絲燈泡10年原廠輪胎如新相中了買吧

GS43008年6月最後一批小改款神機3UZ4.3V8平順安靜至極低扭強大馬克音響這玩意東北下雪基本開不了兩次差點給我送溝里下雪天一給油就甩尾太刺激了太嚇人了媳婦有駕照了上下班自己開車了留著也沒用了玩了幾年車也夠了沒意思了賣了已經

12年9月人生第一台車10款奔騰B70手動精英下雪天80左右的速度翻車人完好13年7月賣掉了20年5月再度相逢喜悅這些年對手動B70的油門響應路感回饋沉穩轉向駕駛感受一直念念不忘每台車基本都要跟最初的B70對比一下拋去加速不說在前驅民用車里B70操控絕對夠用

3. 奔騰b70新款可以改裝成什麼樣的

如果是為了經濟考慮，改裝天然氣是非常好的。主要是節約油錢，當然也有它的弊端，就是動力下降，其他就沒什麼了。下降比例在10%~15%之間，但是油錢節約在40%~50%。我們這里改裝很多的私家車，問題很少。如果是追求動力一沒必要了

4. 2011款奔騰b70有哪些改進

11款奔騰B70是按照更科技、更舒適、更安全、更高檔、更時尚的設計原則所創造的。奔騰
B70造型沉穩健碩、動力充沛澎湃，奔騰
B70是一款性能卓越、品質超群的商務轎車。
全球汽車設計理念和最新科技的集成運用，使得奔騰
B70不僅具備了世界級品質，更具有中高級轎車中最佳的安全性能及操控性能，堪稱高起點、高品質和高性能的自主品牌的代表。奔騰的前臉剛性中透著睿智，鍍鉻金屬條干練有形，兩個富有穿透力的車燈在外部輪廓上流露出一種壓抑不住的拉伸感，與整個前部造型渾然一體，傳達著一種勇往直前的沖動；側面岩石雕刻般的棱線冷峻簡潔，蘊含著強烈的肌肉感；尾部弧線渾圓飽滿，個性不張揚，內斂而不外露，體現出力量和勇氣，象徵著運氣與吉祥

5. 2010款奔騰b70改裝什麼輪胎好

胎噪小米其林最小最舒適但不耐磨價格也是最高普利司通在這三個牌子中比是最高價錢就要看你要哪個型號和系列因為輪胎級別越高就越貴相對還是普利司通價格適中輪胎尺寸：B70--205/55 R16或還有2位數後有個英文字母W級最好

6. 2010款奔騰b70價格

2010款奔騰
B70安全性好，操控性也不錯，油耗低，質量有保障。2010款奔騰
B70價格也非常合理。我聽身邊開奔騰
B70的車友說，這款車很不錯，他們說吉林省中海汽車銷售服務有限公司很好。那裡奔騰
B70款式甚多，門面也大，值得信賴，價格也是長春最低的。大家有想買車的可以考察一下。

7. 2010款奔騰B70轎車怎麼樣

外形設計是獨家的，由義大利設計大師喬治亞羅領銜設計，沒有任何抄襲其它車型的痕跡。經銷商描述奔騰的外形是「第二眼美女」，意思是這部車第一眼看起來「不咋的」，但會越看越漂亮
奔騰整車風格在原型車mazda6基礎上更加強調了商務用車形象奔騰系列轎車分為2.3、2.0兩個車型，全部產品和馬自達6共線生產，兩車在發動機、變速箱、底盤等關鍵部分完全共用外形的改變讓奔騰的尺寸較馬自達6略有增加，4705mm*1782mm*1465mm的尺寸比馬自達6分別長35mm、寬2mm、高30mm。奔騰和馬自達6在前後懸掛、傳動系統、制動系統、動力系統、傳動系統等方面完全一樣，車身結構（包括焊點）也和馬自達6基本一致，僅在外形上存在區別。可以這樣說，奔騰的操控性、舒適性、車體結構安全性上和馬自達6的品質是相同的奔騰與馬自達6的區別僅在於「表皮」，之間的差距僅為奔騰內飾看得見部分的做工沒有馬自達6精緻、用料檔次存在差別。而作為一部轎車的核心部分，車體結構、動力系統、傳動系統、底盤等，奔騰和馬自達6沒有太大區別。奔騰沿用了馬自達6的兩套動力系統：2.0升和2.3升四缸發動機，配5前速手自一體變速箱。兩台發動機都有先進的構造，包括全鋁輕量化設計、可變氣門正時控制（S-VT）、可變進氣歧管等
車廂空間寬敞得體，後座頭部空間尤其充足
被動安全性很高，並且得到驗證
定位適中，家庭與公務用車均很合適
車廂里部分不顯眼之處的做工、用料比較粗糙
120km/h後的高速行駛時方向盤助力有不穩現象
，低價格加上馬自達6的核心技術，讓奔騰的性價比超過了馬自達6，也超過了雅閣、帕薩特領馭等馬自達6的競爭對手。

8. 奔騰B70改成雙拼色怎麼樣譬如邁巴赫上面銀色下面黑色那種。誰改了麻煩上傳一下，謝謝！

你好，改裝最重要是取悅自己，自己喜歡比啥都強！70這款車型比較大氣，改裝拼色肯定是很好看的！望採納

9. 關於2010款一汽奔騰B70的問題

不錯的國產車！奔騰b70的配置無論從其豐富程度還是人機工程學設計在同價位車里都絕對算得上是豪華。除了全系標配的自控空調外，官方價格為13.88的1.0mt精英型配備了前排側氣囊、電動天窗、真皮座椅、車載藍牙電話、6碟cd系統、後視鏡自動折疊等多項在同級車中都非常少見的配置。只是由於成本問題，所用材料略顯粗糙。
雖然b70比馬六更長，車身也更重，但它還是繼承了很多馬自達優秀的運動基因。2.0lmzr發動機，應用了s-vt、vis、vtcs和vad等先進技術，通過改善進氣系統、正時系統，提高了發動機的油汽混合質量和燃燒效率，其最大功率為108kw/6500rpm，最大扭矩為183n·m/4000rpm。發動機的數據不算搶眼，但是配合6前進檔手動變速箱，依然能為消費者帶來足夠的駕駛樂趣。希望對你有幫助！