全新馬自達阿特茲改裝圖片欣賞

① 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 帥氣的阿特茲，內飾還這么好看，我愛我的阿特茲

③ 馬自達阿特茲倒車燈能改成兩邊嗎

可以呀，換燈。換日規的燈。

④ 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。

⑤ 派斯靚汽車改裝可以改裝馬自達阿特茲嗎

派四輛汽車改裝，可以改良寵物馬自達阿特茲嗎？你說的這個path撩我沒聽過

⑥ 馬自達全新阿特茲花20萬該怎麼改裝

你好，車輛改裝主要還的根據自己的選擇，我覺得原車就很運動漂亮了沒有必要再去改裝！

⑦ 馬自達阿特茲改裝寬體交警讓嗎

馬自達哥特茲改裝寬體交警是肯定不允許的，這個是違反是改型

⑧ 喜提新車阿特茲，買馬自達是被顏值圈粉了

這款車出來之前我就在關注了，馬自達的外觀一直都享有不錯的口碑，基本上買馬自達的也都是被顏值圈粉，我也不例外，我買這車最大的原因就是外觀好看，大氣，我覺得如果一輛新車看起來都沒有讓我有一種煥然一新賞心悅目的感覺的話，我覺得換車也沒啥必要了，更何況我的原車開著一直也還不錯。

在我眼裡首先外觀得及格才能談性價比，但是這並不代表我是只圖外觀就買的這款車，買車肯定要講究性價比，這款車首先我前面也講了，該有的都有了，就意味著後期不需要加裝或者改裝，這個其實是個很省心又省錢的隱形優點，其次呢這款車的動力配置其實也是不俗的，動力模式下有很明顯的推背感，也就是說論動力也不必同價位車差，所以性價比肯定是沒話說的。

⑨ 沒了轉子，外觀依然耀眼，新馬自達阿特茲還能攪動B級市場嗎

提到馬自達，相信懂車的朋友腦海里蹦出來的第一個詞一定是轉子發動機。雖然轉子發動機起源於德國，但發揚光大的，一定是馬自達。

轉子發動機的高潮，要追溯到1991年，彼時馬自達787B賽車在勒芒24小時耐力賽與亞軍失之交臂，斬獲冠軍。當787B沖過終點線的那一刻，轉子就成了無數熱血青年的信仰。

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綜上：

雖然發動機沒採用馬自達最新技術，成了不少馬迷心中得痛，但結合整體來看，此次改款倒也差強人意，加上現在終端優惠接近1-2w，追求性能追求操作的消費者此時不入更待何時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。