前置後驅改裝車

1. 能不能把前驅車改裝成後驅車

前驅車不能改裝成後驅車，隨意更改也是屬於違法行為。

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。

2. 前驅車能否改成後驅車

不能。

由於前驅車橫置發動機的布局原因，前驅車通常會採用一長一短的驅動半軸設計。當車輛在急加速的情況下，會突然有一個非常大的動力輸入驅動半軸，此時由於兩端驅動半軸長度不一致，所以同一時間內作用到兩側驅動輪的扭力不一致。

這就會導致半軸短的一側車輪扭力大，而半軸長的一側車輪扭力小，直接就導致了兩側車輪的牽引力不平等。

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汽車保養注意事項：

1、在日常維護中，輪胎經常換位有助於保證輪胎的均勻磨損，從而延長輪胎的壽命。如果發現過早磨損，不規則磨損的跡象，可適當提高輪胎換位頻率，更換後需做四輪定位，因為四輪定位將使車輛的懸掛系統與駕駛系統均處於標准狀態。

2、輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬公里以上沒問題，但側面是最薄弱的地方，尤其許多進口車都用的高速胎，側面特薄，蹭狠了都會破。

3、上坡時應盡量保持低擋位並且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速。

4、盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車，請大家拉緊手剎，並且可以在輪胎前後放一塊磚頭或木頭楔子，防止車輛滑下坡道。

3. 能不能給我推薦幾部改裝潛力大得前置後驅的二手車，價格一定要便宜啊！謝謝！

看你喜歡什麼車型，我也是愛好者，、是運動行的還是拉風點的，還是勁暴

4. 前驅能否改成後驅

建議別改，勞民傷財。

如果你喜歡玩車輛漂移，最好還是多花些錢去買輛寶馬3系的轎車（後驅車），如果平時代步用的車，前置和後置驅動都沒什麼意義。

5. 前置前驅的車可以改前置後驅嗎大概要多少米

能 基本上從變速器 發動機的支架 和車間都要改 後差速 器 總成

6. 中國所有前置後驅的車分別是什麼

銳志、一汽豐田皇冠、廣州標致生產過一款fr、佳美國產也是FR

成本 FF無復雜的傳動機構，成本稍低 FF

維修 FR部件排列不如FF密集，維修反而方便，但FR維修費稍高. 平手

配重(平衡) FF頭重腳輕（大排量則無法忍受）,而FR輕易實現50:50,
因此，FR高速行駛平衡性更好。 FR

乘坐空間 FR變速裝置和傳動軸凸起，佔用前後排中部空間。 FF

油耗 FR將動力從前傳至後，增加了能耗,更費油。 FF

直線 FF前輪有絕對主動權，直線尋跡更佳。 FF

彎道 前輪拖車的FF高速過彎易」推頭」,只有剎車減速過彎。
後輪推車的FR高速過彎易」甩尾」。但這種能把車尾變
成車頭的現象卻給駕駛者帶來各種操控變化及樂趣。
低速過彎FR比FF平順. FR

上坡 FF上坡時重心後移，前輪附著力下降，甚至打滑。
FR上坡時卻「後勁十足」 FR

下坡 FF下坡時急剎易翻車。FR下坡時可放心剎車. FR

剎車 FF剎車，車上人人「點頭」，極為不爽。 FR

啟動,加速 專家說，加速時後驅的附著力強於前驅。 FR

雪地 FR易搖頭擺尾,操縱難度稍大。FR雪地過彎，千萬別加油。 FF

輪胎 在配重、剎車、過彎等方面，FF的前輪負荷很重，
因此,前輪易磨損。FR前後輪總體壽命稍長 FR

7. 前置後驅的車

豐田銳志
豐田皇冠
寶馬
3
5系列
奧迪A6系列
都是前置後驅的賓士應該也有，這個很多，說不清楚。後驅笭長蒂短酈的墊痊叮花不見得就好，要看發動機排量和缸數，教你一個簡單的辦法，比如說凱美瑞G-book和寶馬320i
都是30萬左右，但寶馬的是2.0排量，就因為它是後驅。

8. 前置後驅的車分別採用什麼車橋

前置的車採用轉向驅動橋，後驅的車採用隨動橋。車橋的四種形式：轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋、隨動橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

其中轉向橋和支持橋都屬於從動橋。大多數汽車採用前置後驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋，而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。

9. 民車前置前驅改前置後驅違法嗎

如果通過車輛登記機關的安全檢測和登記，那麼就是合法的。
如果沒有通過檢測和登記就是違法的，而且出事故的話保險公司還會拒賠。

10. 汽車中 前置前驅型可以改成前置後驅型嗎 麻不麻煩 費用如何

可以！不過有點麻煩，首先要加傳動軸！把前驅變成後驅！第二要加強配件的強度！如果強度不夠，會出現散架的問題！還有其他配件的配合！不過想改的話，還是可以的！