那個車型改裝車最多

A. 哪個汽車網站上面最多改裝車看呢

汽車之家 上面有個專門的汽車改裝板塊 很全面 還有論壇等等

B. 什麼車型改裝好

說實話，這個價位最好的車型還是豐田的銳志。銳志在日本有著核彈頭的美譽，性能不用說了。而且，銳志是目前該價位中，為數不多的FR布局（前置引擎，後輪驅動），裝備的2.5/3.0 V6發動機改裝潛力巨大，而且車身剛性足，懸掛形式適合高性能車改裝......
總的來說，銳志比其競爭對手都有著巨大的先天優勢！而且價格並不高，配置也豐富...

香港、廣州方面有不少正規改裝店有不少成熟的改裝方案，可以參考。更重要的是，因為該車在日本深受歡迎，所以又不少改裝廠商專門為銳志研發了許多空氣動力套件、發動機、變速箱升級套件...
在日本，不少玩家的銳志發動機馬力都超過500PS。其實很多車的發動機都能改到500匹，但是發動機要承受500馬力的巨大動力，如果發動機本身不優秀，那麼它只會曇花一現，很快報廢。所以，一台優秀的發動機很重要。當然前提是你要對車子動大手術..

我注意了一下你的問題，似乎你更注重表面的東西啊，很少涉及到內在的動力提升，車身整體性能提升...不過你的10萬資費確實不夠大改..太耗錢了，所以你可以先對車身包圍、尾翼、排氣方面改動，到有錢了，再請人操刀升級車子的總體性能。

我建議你最好不要自己隨便買套件亂來，因為出色的空氣動力套件不僅能在高速時幫助車子增加下壓力，使車子更穩定，過彎極限更高之外，還可以不做沒必要的耗油（如果尾翼的空氣動力套件改不好，不僅增加風阻、加大噪音，還會增加油耗）。所以建議你找專業師傅操刀，最好有改裝過該車經驗的..

至於你說的漂移，看來國人深受日本影響啊。確實，港澳台方面改裝很受日本影響，而我們國內的改裝更多的是向港澳靠攏。所以，你可以上網參考一下港澳那邊的改裝方案

C. 汽車改裝哪個家比較好改裝的車型比較多，有實惠好看！

車輛改裝的范疇很大，中國有近一千家改裝企業，幾萬家小改裝店。涵蓋了所有車輛的改裝，小改有車輛裝飾，大改類似於車輛製造，涉及到從軍隊到地方的幾乎所有行業。你的問題外延太大，無固定答案。

D. 世界著名改裝車品牌有哪些

。現在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、賓士和保時捷等都有自己的認證改裝公司。
ABT——大眾改裝公司
大眾汽車公司的車型主要以針對普通消費者的中低檔車型為主，對於那些追求性能極致的玩家來說，不太能入法眼，因此專業改裝大眾車型的公司也就比較少。但這並不是說，就沒有人改了。最著名的當屬ABT公司，他們專改大眾旗下的車型（包括奧迪），具有非常深厚的功力。一輛即使最普通的高爾夫經他們的手改裝之後，也會具有令人驚訝的表現。
由

E. 中國玩汽車改裝哪裡最多

大陸的話就去深圳吧，很多改裝配件的代理商都在深圳，而且羅湖有兩個香港的師傅在改，很多外地車專門過去改裝，南山區有一個台灣師傅，專門改日本車的

F. 世界著名汽車改裝品牌有哪些

你要是說御用的話貌似就幾家比較NB的。個人小廠，手工廠還是很多的。我就不說了
就給你說說各大品牌的御用改裝
賓士的當然是AMG。
大眾是ABT。ABT現在也改奧迪和保時捷等。畢竟都是屬於大眾集團的
寶馬的很多人可能只知道M工作室。但是那不是改裝廠。那是一個運動調教和套件的開發工作室
真正的寶馬御用改是叫AC施耐澤。在歐洲很有名。很多人寶馬都送去改。現在也接一些別的車型
還有一些比如賓士C工作室。就是跟寶馬M一樣的。。不接別的車的。只做內部研究
德系的就這些是很大的了
還有就是日系車
我不是特別的了解。但是也知道一些
比如本田的神風。。日產的無限。。。等等
你一定在街上看到過有的改裝店或者一些網上的圖片有一些日系的改裝車上面貼著貼花
寫著<無限>。擊速。等等。這些就是改裝廠名啦。。。但是日本不像歐洲那麼保守。。自己廠子是所謂御用。。他們也接民間改車等等
但是他們都有一個共同點
都是從賽車運動演變過來!
改裝車廠的誕生的根本目的還是為了給某個品牌在賽車場上提供最好的後台支持。。

G. 請問大家知不知道最近車子的改裝，改最多的車型及年份是什麼

主流還是日系車改裝，從三菱翼神，馬自達3，斯巴魯，銳志，雅閣，思域，飛度，雨燕等，全是改裝熱門車。而且各大改裝品牌，日系的也居多。
不過國家對改裝車的法律規定不嚴格，也不知道哪裡可以改，哪裡不能改。每個地方的交警都說的不一樣。
德系改裝的太少，提升空間也不是很大。而且價格昂貴。

如果您是做生意的。還是要選擇有改裝氛圍的地方做生意，因為這個畢竟只有年輕人所能接受。

至於您說的年份，當然是越新越好。現在人的觀念不一樣，老車都不想動了。准備留錢買新車。大多數改裝車友最後還會集中到GTR這個車上的。

H. 全中國最大，最好，最厲害的改裝汽車在哪

日本改裝車行。 在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。

2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。

2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。

據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。

I. 哪個國家的汽車改裝行業最發達

做什麼行業做好了都是狀元！學汽車改裝，可能要求的技術含量大，相比之下你的壓力大些，但工作會很辛苦，天天和汽車零部件打交道，但是做好了，以後可以自己開汽車改裝部，自己做老闆很自由，雖說辛苦，但日子也逍遙！學電腦編程，涉及的知識較多，可能要花費幾年時間能學會，但現在懂軟體的人基本都會電腦知識，你以後工作有競爭力，總之就是看你的興趣與愛好！同時要忠於自己的選擇，努力拚搏成功屬於你！說起來也巧,我就是學汽車設計與製造的專業的!提提我的一些看法:汽車已經越來越多的進入了我們的生活,就可以說明我們職業的重要性!不過汽車改裝本身是一個技術工作,隨著汽車設計製造的快速發展,汽車修理也在發生著巨大的變革!而且其他車型也在逐漸走向我的生活,這就要求我們要隨著社會的需求不斷的變化,充實我們自己我們自己!我們國家現在極缺技工人才,就數控一項就少60萬!所以我認為學習汽改還是很有前途的,相信自己,不斷充實自己,你一定會成功的!