奕澤行李架改裝圖片

A. 奶爸車主的奕澤IZOA夢想改裝清單

疫情雖然還沒有完全過去,但生活已經漸漸開始恢復正常,我們也把被擱置許久的購車計劃再次提上了日程。我是80末的工科男,老婆是90初的文藝青年,家裡還有個三歲大的小棉襖,也算其樂融融了。

我比較喜歡運動,愛看賽車比賽,喜歡玩卡丁車,享受駕駛的激情,所以希望買一輛操控性比較好的車;同時我還喜歡看改裝車,打算買車後也改裝一下,所以車子必須要有改裝的潛力。老婆關注的點比較多:外觀要好看、空間要夠用、安全性要好、品質要過硬等等等等。綜合我倆的要求,最後選定了一汽豐田奕澤IZOA。

因為我們城市小,店裡沒有我想要的顏色,要等一個多月才能提車。閑著也是閑著,我就開始看奕澤IZOA改裝的資料,發現了好多很出色的改裝案例,對我很有啟發。所以我設想了一個改裝計劃,列了個理想改裝件的清單,跟大家分享一下,也想聽聽各位改裝達人的意見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 奕澤沒有行李架 安裝行李架去車管所申請能%100通過嗎

這個車型不支持行李架，因為結構原因，私自加裝行李架也沒用的，根本不能放重物。

C. 時尚個性的年輕小型SUV推薦 途鎧/勁客/奕澤IZOA總有一款適合你

隨著汽車市場的不斷細分，在有限的預算內，消費者可能會以空間為主，選擇一些緊湊型SUV甚至入門級中型SUV，但隨著小型SUV市場的不斷豐富，以及年輕消費者消費觀念的轉變，一些極具個性的小型SUV也開始成為了消費者購車時的選擇。今天就給大家帶來了三款時尚個性的合資品牌小型SUV，讓我們一起來看看它們的表現。

動力方面，該車搭載了2.0L四缸自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），並滿足國六排放。奕澤IZOA懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。剎車的腳感足夠線性，不過分敏感的初段還會帶給你不錯的減速感，增強駕駛信息方便日常跟車。中、後程的剎車力度算不上強勁，但持續的力道還是相當跟腳的。

編輯總結∶途鎧雖然在外觀上進行了年輕化的處理，但由於相對其它競品來說，還是略顯穩重。日產勁客而言，它的優勢除了品牌傳統的乘坐舒適性之外，它較大的車身尺寸帶來的視覺沖擊以及新款更為年輕的外觀設計，無疑對它的市場競爭力有著不小的加成。奕澤IZOA最大的亮點就是它那個極具前衛和個性的外觀了，這也讓它受到不少年輕消費者的青睞。不過由於設計原因，後排整體空間雖然還可以，但是過高、過小的車窗讓後排乘坐感受比較壓抑，更適合一些以個人駕駛為主的消費者。

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D. 青年潮品，出街利器，馬自達CX-30、豐田奕澤大比拼，誰是你的菜

現如今，除了本田雙子星「繽智/XR-V」之外，越來越多的合資小型SUV吸引到年輕消費群體的目光，比如：別克昂科拉、標致2008、大眾探影/途鎧、豐田C-HR/奕澤IZOA等等。
5月28日，長安馬自達CX-30上市，售價區間為12.99萬~17.19萬元。雖然，馬自達CX-30定位為緊湊型SUV，但是小智認為無論是價位、顏值亦或是動力，馬自達CX-30和豐田奕澤IZOA都是有可比性的，它們誰更吸引年輕消費者呢？我們來一探究竟。
CX-30採用馬自達最新的魂動2.0設計語言。前臉部分，盾形進氣格柵內部採用了點陣式中網，周圍由亮色鍍鉻飾條點綴，配上兩側的「鷹眼」LED大燈以及俯沖式的車頭，其前臉整體的視覺沖擊力十足；側面打量，隨光影變幻呈現的S形光影，官方稱為「穹影曲面」；車尾造型比較飽滿，尾燈點亮後效果頗為吸睛，下方的雙邊共雙出的排氣布局，也為其增加了運動氣息。
車身配色方面，CX-30提供了包括：水晶魂動紅、鉑鋼灰、晶鑽藍、極境灰、珠光白在內的5種車身顏色供用戶選擇。
豐田奕澤IZOA的造型風格大膽、張揚、激進。前臉部分，「X」型布局頗具層次感，不規則的大燈組很狹長，搭配上霧燈周圍的獠牙狀黑色飾板，其整個前臉攻擊性十足；側面來看，低矮的車頂、深邃誇張的腰線、懸浮式車頂以及撞色的設計為其營造了蓄勢待發的姿態；車尾線條比較復雜，迴旋鏢式的尾燈、車尾鴨舌式的擾流板等元素令人印象深刻，不過，我覺得美中不足的是它採用了隱藏式排氣的設計。
配色方面，豐田奕澤IZOA提供了珍珠白、絳珠紅、騎士藍、流光銀、栗金棕以及多種拼色的配色方案。
馬自達CX-30和豐田奕澤IZOA的外形風格迥異。馬自達CX-30給人印象溫潤、雅緻；豐田奕澤IZOA則是張揚、動感、前衛。我個人而言，會更青睞豐田奕澤IZOA的造型風格。
內飾方面，馬自達CX-30的設計相當簡約，多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把後端的位置。用料方面，中控台、門把手等處都用了軟皮材質包裹，檔次感表現突出。
前排提供了雙溫區自動空調面板，雙旋鈕和一排整齊的按鍵組合，使用比較便捷；儀表盤為馬自達家族經典樣式，兩側是機械式表盤，顯示轉速、水溫和油量等信息，中間7英寸顯示屏，除了可模擬指針式時速表外，還可顯示較為豐富的行車信息；8.8英寸中控屏內置了MZD Connect系統，涵蓋了導航、娛樂、通信等功能。此外，馬自達CX-30還支持CarPlay/CarLife手機互聯的功能。
豐田奕澤IZOA的內飾採用了不對稱式的設計。中控台整體向駕駛員一側傾向，為操作提供了便利性。儀表盤為雙炮筒+4.2英寸彩色顯示屏的形式，可顯示里程、時速、油耗等信息，該儀表還擁有G值監測的功能。9英寸中控屏支持CarLife手機互聯的功能， 不過整體的可玩性並不高。奕澤IZOA的自動空調具有分區功能，並配有PM2.5過濾裝置，高配車型還搭載負離子發生器，它在車內空氣質量方面的表現值得肯定。
就內飾設計、材質以及功能性表現來看，這一環節我更青睞馬自達CX-30。
首先從定位來看，馬自達CX-30為入門級緊湊型SUV，奕澤IZOA為小型SUV。但是，我們圍觀下它們的尺寸規格，馬自達CX-30在寬度和軸距方面占優，奕澤IZOA在長度和高度方面占優。
馬自達CX-30的座椅提供了織物和真皮兩種材質。全系車型僅頂配版本支持主駕駛電動調節、座椅記憶等功能，新車全系標配了前/後中央扶手、後排杯架等配置。
180cm的體驗者乘坐體驗，前排頭部空間為四指，後排頭部空間同樣為四指，腿部空間有一拳的餘量。其後排座椅偏硬，對腿部的支撐不是很到位，再加上中間地台的凸起，其空間表現只能說比較一般。馬自達CX-30的後備廂常規容積為430L，後排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒後空間可得到進一步拓展。
豐田奕澤IZOA的座椅提供了織物、真皮+仿皮兩種選擇。全系車型並不支持電動調節的功能，全系車型僅配備了前排中央扶手。
同樣180cm的乘客體驗，豐田奕澤IZOA前排頭部空間有三指的餘量，後排頭部和腿部空間均有三指餘量。此外，奕澤IZOA偏小的後窗也影響了乘客乘坐的舒適度。它的後備廂常規容積為295L，後排座椅放倒後可形成一個近乎純平的狀態。
從尺寸規格來看，馬自達CX-30和奕澤IZOA的差距並不是很大，空間乘坐體驗來看，它們表現均不突出。相對而言，馬自達CX-30要稍好一些。
動力方面，馬自達CX-30和豐田奕澤IZOA均提供了2.0L一種動力版本。就動力參數來看，奕澤IZOA的表現更突出一些，而且工信部綜合油耗更低一些。
動力方面，馬自達CX-30全系搭載了升級版創馳藍天 Skyactiv-G 2.0L發動機，這款發動機採用了雙可變氣門正時技術，壓縮比為13:1。與發動機匹配的分別是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。參考馬自達其他車型出色的操控表現，CX-30的動態表現也很可期。另外，手動擋版本的加入值得點贊。值得一提的是，搭載新一代創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機（擁有壓燃技術）的CX-30已經出現在了工信部申報目錄。
底盤方面，馬自達CX-30配備了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。新車還擁有IGVC PLUS(回正力矩強化）系統，同時增加了垂直方向的加速度感測器，以便系統能更加精準地對車輛扭矩進行調整。
豐田奕澤IZOA搭載的這款2.0L發動機熱效率達到了40%，壓縮比為13：1，它的燃油經濟性在同級車型中屬於上乘。這款CVT變速箱可以模擬10擋，其換擋的平順性表現突出。底盤方面，奕澤IZOA採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後縱臂型雙叉臂獨立懸掛。
就可觀的動力參數對比來看，奕澤IZOA的數據更出彩一些。這兩款車型的發動機在燃油經濟性方面的表現都很不錯。動態表現來看，鑒於小智還未試駕馬自達CX-30，這里不便給出觀點，但可以預計這兩款車型的操控表現都是能拿到相對較高的分數。
馬自達CX-30提供了8款車型，售價區間為12.99萬~17.19萬元；豐田奕澤IZOA目前有11款車型在售，其售價區間為14.58萬~17.68萬元。我們從中選取了14萬、15萬以及17萬三個價格段位，對兩者的性價比進行PK。
14萬價格段對比的兩款車型，奕澤IZOA比馬自達CX-30貴了1900元，但是就配置差異來看，馬自達CX-30的配置更加豐富，相同配置它也更高階：比如說，它支持CarPlay/CarLife，奕澤IZOA卻僅支持CarLife；CX-30配備的遠近光燈為LED光源，奕澤IZOA為鹵素光源等等。因此，14萬價格段對比的兩款車型，馬自達CX-30更值得推薦。
15萬價格段，對比的兩款車型價格僅差了900元。但是，對比完配置差異後，該價格段小智更推薦的車型為馬自達CX-30。
17萬價格段，對比的兩款車型是各自的頂配版本，兩者價格差了4900元。對比一下配置，馬自達CX-30比奕澤IZOA多出了電動後備廂、車頂行李架、換擋撥片、遠程啟動、後座出風口等配置，在駕駛輔助影像、內外後視鏡功能、駐車雷達等配置板塊，馬自達CX-30也要更高階。該價格段，小智推薦購買售價更親民的馬自達CX-30。
就配置價格差異來看，通過三組價格段車型的對比，馬自達CX-30的性價比更高一些。
馬自達CX-30和豐田奕澤IZOA這兩款車型擁有充滿辨識度的外形，這是非常吸引年輕潮流消費群體的。綜合維度對比來看，我個人會選擇馬自達CX-30。你是如何看待這兩款SUV呢？歡迎和小智互動交流。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 長安馬自達CX-30競爭力分析：推薦自動領悅型 面臨奕澤/C-HR阻擊

售價12.99~17.19萬元，長安馬自達CX-30於5月28日正式上市；此次上市的CX-30共有8款車型，均採用2.0L自然吸氣發動機，包括1款手動擋車型和7款自動擋車型。讓人略感遺憾的是，搭載進口SKYACTIV-X 2.0L發動機的高功率車型暫無推出；考慮到它已經出現在工信部新車目錄中，小貓認為它會在不久的將來上市。
從產品特點、官方售價來看，豐田奕澤、C-HR是馬自達CX-30的直接競爭對手；CX-30競爭力如何，哪款車值得入手，小貓帶您簡單了解一下。
基本情況：
CX-30是馬自達品牌的最新SUV，其定位與CX-3接近，這一點從尺寸和海外市場售價上就可以看出。據官方數據顯示，CX-30長寬高分別為4395mm、1797mm、1545mm，軸距2653mm；相比奕澤的4405mm、1795mm、1565mm和2640mm；CX-30的優勢在於軸距多13mm。從實際乘坐體驗來看，CX-30的車內空間要優於奕澤，後者後排頭部空間比較局促。
動力系統方面，首批上市的國產CX-30採用型號為PE的國產2.0L發動機，最大功率116kw、最大扭矩202Nm，相比奕澤2.0L車型的126kw、203Nm，其最大功率少10kw、最大扭矩少1Nm。傳統系統方面，CX-30自動擋車型採用6速自動變速箱，奕澤搭載CVT變速箱。燃油經濟性方面，CX-30自動擋車型的工信部綜合油耗為6.1L，高於奕澤的5.7L。
底盤結構方面，CX-30採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架設計，與新款昂克賽拉相同，奕澤採用前麥弗遜式獨立、後E型多連桿獨立懸架設計。同時，依靠車輛重心的降低，奕澤在操控性方面表現不俗。
從硬體條件來看，小貓認為馬自達CX-30不及豐田奕澤、C-HR更有優勢，前者在動力輸出、底盤結構上都處於下風，考慮到CX-30還將增加搭載進口SKYACTIV-X 2.0L發動機的高端車型，小貓認為若您注重性能表現，可以等等新款車型。
購買推薦：
官方售價12.99萬元的2.0L手動尚悅型是國產CX-30的入門級車型，可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、倒車影像、上坡輔助、多功能方向盤、中控台彩色液晶屏幕、支持CarPlay+CarLife、LED遠近光大燈、後座出風口等；作為一款入門級車型，其配置水平基本達標。官方售價13.99萬元的2.0L自動尚悅型與手動尚悅型相同，只是變速箱升級為6速自動變速箱。
官方售價14.39萬元的2.0L自動質悅型相比尚悅版價格高4000元，配置上多出後駐車雷達、電動天窗、真皮方向盤，小貓預計它將會成為CX-30的主銷車型之一。相比14.58萬元的奕澤2.0L奕動版，其優勢是多出後駐車雷達、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、LED大燈、後座出風口等，奕澤的優勢是多出車內PM2.5過濾裝置、自適應遠近光大燈、LED日間行車燈、自適應巡航、車道偏離預警系統、主動剎車、副駕駛座墊式氣囊、後排側氣囊等；從官方價格和配置水平來看，小貓認為奕澤誘惑力更大，且它在經銷商處還有一定幅度現金優惠。
官方售價14.79萬元的2.0L自動雅悅型相比質悅型價格高4000元，配置上多出定速巡航、無鑰匙進入、自動分區空調、車內化妝鏡照明燈等；用4000元得到上述配置不算虧。官方售價15.19萬元的2.0L自動嘉悅型相比雅悅型價格高4000元，配置上多出車頂行李架、真皮座椅、外後視鏡加熱/折疊等。
官方售價15.49萬元的2.0L自動領悅型相比雅悅型價格高7000元，配置上多出並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、自適應巡航、倒車車側預警系統、自適應遠近光大燈、雨量感應式雨刷等，小貓認為它是此次上市車型中性價比最高的一款。官方售價15.89萬元的2.0L自動耀悅型比領悅型價格高4000元，配置上多出車頂行李架、真皮座椅、LED日間行車燈、外後視鏡加熱/電動折疊、自動防眩目內後視鏡等；它的性價比同樣不錯。
對比官方售價 15.89萬元的馬自達CX-30 2.0L自動耀悅型和15.68萬元的奕澤2.0L奕享CARE，前者的優勢是多出並線輔助、車道保持輔助系統、倒車車側預警系統、車頂行李架、真皮方向盤、後中央扶手、LED遠近光大燈、後視鏡加熱/電動折疊、雨量感應式雨刷、後座出風口等；奕澤的優勢是多出車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器、副駕駛座墊式氣囊、後排側氣囊等；CX-30在配置上略占優勢，奕澤的賣點在於配備四輪獨立懸架、品牌認可度更高，且在終端市場有超過1萬元的現金優惠。
官方售價17.19萬元的2.0L自動尊悅型相比自動耀悅型價格高1.3萬元，配置上多出前駐車雷達、360度全景影像、帶記憶功能的電動後備廂、遠程啟動功能、方向盤換擋、HUD抬頭數字顯示、主駕駛座電動調節/記憶、語音識別控制系統、外後視鏡記憶/倒車自動下翻等；因為多出的配置對安全性、舒適性提升非常有限，小貓認為它的性價比不及自動耀悅型和自動領悅型。
小貓心藍觀點：
年輕化SUV市場是一個很有上升潛力的市場，豐田C-HR、奕澤上市後表現不俗，2019年銷量分別為59461輛、52989輛，大眾探歌更是賣出126859輛。相比上述三款熱銷車型，CX-30在硬體條件上並不佔優，這主要體現在它未採用四輪獨立懸架；同時，馬自達在中國市場的品牌認可度也不及大眾、豐田。展望CX-30未來市場走勢，雖然其在官方價格、配置水平方面要略優於奕澤，但後者依靠經銷商的降價促銷提升了競爭力。以奕澤、C-HR的終端優惠幅度來看，若CX-30能夠在經銷商處給出1.5萬元的現金優惠，其月銷量有望超過4000輛。據乘聯會公布的銷量數據顯示，長安馬自達的2019年銷量為133608輛，相比2018年的166299輛下跌19.66%；它需要CX-30來實現銷量止跌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2018款豐田奕澤可以改裝暢翼電動尾門嗎

只要有相應的配件就可以
大家在選擇改裝電動尾門的時候切勿貪圖小便宜，要找當地信得過的車行或者相熟的修車師傅。因為如果買到不合格的電動尾門，那麼不耐用是另外一回事，最重要的是
一是不耐用，二是安全問題得不到保證。一個合格的電動尾門在關閉尾門時會通過感測器檢測障礙物，如果電動尾門開啟或關閉過程中碰到障礙物，門會向反方向運動，有效防止夾傷兒童或損壞車輛。而一個不合格的可能不具備這類智能防夾功能，容易造成事故發生。

G. 豐田奕澤改裝一鍵啟動要多少錢

一般來說在兩三千左右，但是具體的話要看你的車型和年份的，還有就是你選加裝哪些功能。如果只是移動管家一鍵啟動的話要便宜些，要是還要加裝無鑰匙進入、手機啟動、自動升窗那些就要貴一點點了。