速騰朗逸外觀改裝圖片欣賞

Ⅰ 單就外形，你認為朗逸好看，還是速騰好看

這兩款車個人推薦速騰吧，外形穩重大氣，性價比也要更高。

Ⅱ 朗逸、速騰同款三大件，14萬的騷氣大眾迎來升級換代，能火

不久前，網上曝出了上汽大眾凌渡的換代消息。據曝光的消息顯示，全新一代凌渡的白車身已完成，試制工作，且新車將採用無框車門設計。此消息一出，又讓很多人想起了這款既熟悉又陌生的大眾車。
的確，上汽大眾針對中國市場特別推出的全新一代奢適寬體轎跑——Lamando凌渡，在2015年上市之初可謂做足了宣傳。然而，凌渡的銷量雖然還算穩定，但並沒有像預期那樣和朗逸等同樣是中國特供車的大眾那般熱銷，隨著時間推移，很多人也就漸漸忘了大眾有這么一款車。
上汽大眾-凌渡 指導價：14.29-19.69萬(上)
上汽大眾-朗逸 指導價：9.99-16.19萬(下)
外觀設計上，現款凌渡雖採用大眾標準的家族式設計語言，定位A級轎車，但因為其主觀視覺感受更加扁平、寬大，所以有一點四門轎跑或四門GT的氣勢，這也是上汽大眾說它是「寬體轎跑」的其中一個原因。說實話，凌渡比朗逸這些傳統家用車看著「健美」不少，感覺至少年輕了5歲。
凌渡(上) &?朗逸(下)
凌渡的內飾可能就不如朗逸討國人喜歡了，畢竟上市時間早，是大眾上一個世代的內飾設計語言，其設計雖不算完全過時，但如果硬要說「奢適」，那還是差點意思，反正看起來還不如朗逸高級。
凌渡(上) &?朗逸(下)
空間方面，既然是「寬體」，那就得比同級車要寬敞。凌渡這方面確實名符其實，橫向空間是比朗逸這些典型緊湊型轎車要寬，只不過縱向腿部空間嘛，差別貌似並不大。
大眾1.4TSI EA211引擎
最重要的三大件上，現款凌渡主打的EA211 1.4T引擎、7速雙離合變速箱、MQB平台，都是大眾旗下多款車型搭載且經過市場長時間檢驗的技術，朗逸、寶來等熱銷車都在用，用戶反饋良好。
從產品力簡單分析看，現款凌渡整體取向與大眾其它熱銷車大同小異，縱使沒有突出亮點，但也不存在明顯的產品力硬傷。所以，我認為凌渡還是在營銷和定位上出現偏差，才導致它雖同為中國特供車，卻遠不如朗逸等大眾熱銷。
首先，上汽大眾對凌渡的定位是「針對中國市場特別推出的全新一代奢適寬體轎跑」，可凌渡在「奢適」上面只能說差強人意，豪華高級感並沒比同級的朗逸高多少。而既然是「針對中國市場特別推出」，那就不該重點宣傳「寬體」和「轎跑」的概念。
畢竟當下中國主流消費人群對「轎跑」的概念並不感冒，多數人買車的首選還是轎車或SUV。而凌渡雖的確比其它同級轎車要寬一些，但比起「寬體」營造的橫向空間，中國人還是更喜歡加長軸距帶來更大的腿部空間，且一提到「寬體」，很多人第一時間想到的可能不是空間寬，而是改裝了外觀寬體套件，從而將凌渡與「性能」聯系起來，可凌渡卻沒有真正的性能表現，這又難免讓真正想買性能車的人失望。
其次，現款凌渡因為所謂「轎跑」的定位，需要營造「逼格」，故售價比同級配置相似的朗逸、寶來高不少，同為1.4T高功率版引擎的280TSI型號，朗逸起售價14.69萬，凌渡則要18.09萬。在三大件完全一樣，朗逸內飾還更高級，後排腿部空間相差不大的前提下，真的很難說服國人多花3萬多來買一台橫向空間比朗逸稍微寬一點的「轎跑」。
無框車門（配圖為一汽-大眾CC）
現款凌渡的產品和市場表現已是既成事實，而新一代凌渡目前已知的消息是會使用無框車門，這一點無疑是好消息，能讓新一代凌渡更契合本身的「轎跑」定位。
大眾1.5TSI EA211 evo引擎
另外，除了設計上必然的改變，我覺得新凌渡還將大幾率採用大眾最新的1.5TSI EA211 evo引擎來取代現款1.4T，動力和燃油經濟性都會有所提升。
其實，轎跑在中國本身就是一類小眾車型，新凌渡即使真的採用了騷氣的無框車門，也只可能相比現款賣得更多，依然很難在銷量上和朗逸、寶來等傳統轎車匹敵。
一汽-大眾-CC 指導價：24.68-30.18萬
因為無框車門就意味著高成本，加上轎跑為了照顧外觀造型，無論如何也無法在後排腿部空間和舒適度上與傳統轎車匹敵，這點在比凌渡高一級的一汽-大眾CC上就體現得很明顯。CC同樣是無框車門，與邁騰同級，但售價比相近配置的邁騰貴不少，且後排舒適度、銷量，都與邁騰完全沒法比。
一汽-大眾-邁騰 指導價：18.61-30.99萬
所以，新凌渡未來在市場中的地位預計也仍是小眾的，銷量上的提升也只能是自己和自己比。況且我想上汽大眾也應該明白，與其讓凌渡成為搖錢樹，倒不如讓它像CC那樣作為拔高品牌形象的車型，滿足那些懂得欣賞其優點且願意多花錢購買的人群，並對同品牌其它車型起到間接的銷量帶動作用。
平心而論，在新車推陳出新、各種家用轎車的「姿色」也不遜於運動定位車型的當下，並沒有太多突出優點的現款凌渡，也確實到了該換代的時候。按照目前新凌渡僅完成白車身試制的項目推進進度預測，距離新一代凌渡整車下線還有很長一段時間，預計在2022年推向市場。
屆時，一款採用無框車門的騷氣轎跑將出現在我們面前，大家就拭目以待其最終的產品和市場表現吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 速騰、朗逸外形相似，堪稱大眾「親兄弟」，銷量差距咋這么大

早在2006年，第一台速騰就已經問世，定位為更細分的A+級車，介於A級車和B級車之間。隨著時間的推移，速騰經過了幾次改版，外觀、內飾越來越漂亮，配置也越來越高了。其實，除了速騰之外，大眾還推出了不少A+級車，比如朗逸，它於2008年正式上市，後續經過了多次改款，曾登頂銷量冠軍，享有極高的名氣。那麼問題來了，為何速騰、朗逸外形相似，堪稱「親兄弟」，而前者的配置甚至勝過後者，卻為何賣不過朗逸呢？

總而言之，朗逸的銷量之所以能夠超過速騰，是多項因素共同導致的，其中最明顯的因素就是價格，雖然國人能吃飽、能穿暖，但經濟條件並沒有那麼好，雖然朗逸和速騰的價格相差只有幾萬元，但對A級車車主而言，這幾萬元也是必須要考慮進去的，所以朗逸才能大賣。各位網友，如果讓你挑的話，你會選擇速騰還是朗逸呢？

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Ⅳ 新速騰和新朗逸哪個更漂亮,更大氣

都是大眾家族臉，沒有什麼區別。

Ⅳ 朗逸外觀和速騰外觀哪個好看

你好，對於這兩款車型對比的話，我個人更推薦你選擇大眾的速騰，整體來說性價比會更高一些，而且車子後期的保值率也是比較好的，外觀相差並不是很大。

Ⅵ 速騰和朗逸看起來差不多 ,朗逸還要漂亮些,為何速騰要比朗逸貴幾萬為何呢

漂亮不漂亮不是咱們說的算,而是眼光不一樣,設計不一樣 有的人還覺得QQ好看了，能一樣嗎 不懂車的別瞎白話 , 速騰是德國血統的車 平台為PQ35平台 前麥弗遜 後多連桿 都是獨立懸掛， 電子轉向助力 選車身32米激光焊接,門板厚度 朗逸呢 關門啪啪的, 則是上海大眾為了滿足中國人的需求，所做的一款車，PQ34平台 半獨立懸掛 液壓轉向助力 ，ESP車身穩定系統 在頂配才具有,.而速騰則是全系都有, 記住一點，價格決定一切, 不可能一輛夏利賣個寶馬價吧 好壞自然分曉, 你也可以去試駕一下這兩個車 感覺感覺,

一樓的朋友 別誤導別人, 我自己開的就是速騰1.4T 我家門口有開朗逸的,我試過 也看過 你呢？ 原名捷達？ 捷達不好嗎？ 捷達不是指中國的捷達春天系列，而是德國的速騰原型車叫捷達. 如果你覺得捷達不好的話，那麼這樣,邁騰為B6 也就是B級車 桑塔納第6代 你覺得 邁騰和桑塔納比哪個好 ？ 是一個概念嗎？

Ⅶ 速騰外形好看還是朗逸好看

每個人的審美觀點不同的，個人覺得速騰更好看。

Ⅷ 速騰和朗逸到底怎麼選擇看完你就明白了

朗逸和速騰是一個級別，有的人說速騰比朗逸高半個級別，那麼咱們今天好好分析一下。

一：外觀尺寸兩車尺寸大小都差不多，長寬高幾乎一樣。外觀朗逸看上去稍顯大氣，有小帕薩特的稱號。

二：內飾用料，速騰用料成本高。

速騰大面積搪塑軟材料，朗逸用料不厚道，都是硬塑料。

三：底盤做工速騰後獨立懸掛，朗逸扭力梁。但是朗逸底盤調教水準要高於速騰，整理駕乘感受要更好。當在過減速帶和拼接縫的路面時速騰的後排震動稍微會好一點點，但是不明顯，幾乎沒有差距。速騰底盤較為鬆散，在連續坑窪路段時朗逸的底盤緊湊性和舒適型還是高於速騰，畢竟朗逸是專門為中國路況而設定的車，銷量擺在那裡。

四：空間

速騰獨立懸掛佔用的空間大，所以後排空間略顯小，坐在後排比較壓抑。

五：動力系統

兩車一模一樣，EA211發動機加愛信6AT和雙離合變速箱，沒有區別。

六：加速油耗

速騰獨立懸掛車身自重大，起步加速稍微偏慢，油耗兩者都差不多，市區綜合7-8個左右。

作為一款大空間的家庭用車，大眾速騰的產品力表現是非常全面的，外觀大氣、內飾實用，在國人最在意的空間方面，速騰也有著很好的體驗。而且，目前速騰在終端方面有著比較大的優惠幅度，雖然定價在同級車型中略高，但是優惠後還是有著非常不錯的性價比的。從速騰的銷量也可以看出其受歡迎的程度，從機構公布的數據來看，大眾速騰半年銷量達到了117896輛，銷量在同級車型中屬於比較高的水平。

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Ⅸ 朗逸想改裝外觀，有沒有好的建議

朗逸改裝建議：
1、 更換短彈簧+防傾桿→降低車身，提升操控，尤其是朗逸的屁股，降低一點更好看
2、 帶燈光的迎賓踏板→營造精緻溫馨的氛圍
3、 車尾標鏟除→簡潔
4、 換米其林輪胎→...
5、 全景天窗，黑頂→大勢所驅，顯的精緻，豪華
個人感覺朗逸拉花不耐看，亞光黑清潔維護太費心，臟一點都很難看，輪轂原廠的16寸的已經很好看很和諧了，寬度也夠，不用換。

Ⅹ 朗逸和帕薩特外和速騰除了外觀不一樣，還有什麼區別

一、優點不同

1、帕薩特：外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀；變速箱換擋平順，加速反應靈敏；操控的協調性要好於邁騰和昊銳。

2、速騰：液晶數字儀表盤、MDFS動態大燈輔助、觸控式空調等科技配置的排布。擁有著媲美B級車的車身尺寸，配合上同級罕見的大尺寸外滑式全景天窗，為駕乘者營造出極為通透的駕乘環境。

3、朗逸：車身協調耐看，適合中國人的眼光.各項標准配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適；發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養周期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。

二、缺點不同

1、帕薩特：主力車型清一色「帶T」的發動機可能讓一些保守買家卻步；靜止起步時，DSG變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜車；後排頭頂空間略微緊湊。

2、速騰：後排頭頂空間略微緊湊。

3、朗逸：車門有異響；1-3擋提速慢 不過上了 4擋就馬力十足 ；車子坐滿人又開空調，明顯感覺發動機動力不足 。

三、上市時間不同

1、帕薩特：帕薩特1973年誕生上市。

2、速騰：速騰於2019年3月18日上市。

3、朗逸：朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。