gtr改裝後的圖片

❶ 30年後GTR長這樣，俯視圖造型怪異，趴著開車不累嗎

30年後GTR長這樣，俯視圖造型怪異，趴著開車不累嗎？

日系高性能跑車有過輝煌時刻，幾乎每一個日系品牌旗下都有非常經典的性能產品，然而系跑車輝煌時代早已經過去，如今能讓路人隨口說出的高性能跑車恐怕也就只剩下日產GTR了，就連這款車如今也被很多路人稱之為破尼桑，在全球范圍內的銷量並不算特別好。不過GTR一直都在維持有序的更新節奏，而且還在聯合國際化設計團隊進行優化，比如今年GTR50設計感就非常炫酷，已經有了類似科幻大片的未來感。而最近日產汽車又發布了一組官方圖片，這次亮相的新產品命名為日產GTRX2050concept。

問題來了，你覺得這樣的設計靠譜嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 極品飛車17中gtr和蓋拉多哪個好

首先游戲採用2011款GT-REGOIST，普通版的是3.8排量V6，雙渦輪增壓，這輛是精裝

版，具體參數查不到，估計比這個大一點吧。總之GTR號稱短跑冠軍。先看GTR的加速

吧，我採用的是非法改裝套件，短排：（這里直線加速半公里不到一點吧，就算半公里加速賽）

現在，不多說了，極速也比GTR快得多。

該說說感受了：GTR車身較輕，300公里以上難以控制，不如Gallardo，操控不好，個人

感覺還是Gallardo靠譜的多。個人不喜歡日本車，徒有虛名而已。

不清楚的地方再問。

❸ GTR改裝後能秒殺布加迪嗎

不要太鄙視GTR啊2013款的設計初稿我這里有。他們打算不在使用6崗發動機雙進氣發動機改用十崗機。雖然模擬的百米加速的那個好但是整體的驅動還是保留了GTR的一貫風格拉直線不一定會贏。環賽就不一定了具體還要等2013造出來才知道

❹ GTR經過什麼樣的改裝可以跑過布加迪

完全不可以以…除非它有Ssc2的配置

❺ 改裝一輛GTR跑車大概要多少錢

看你的GTR是什麼型號了，一般來說就是R32和R35比較多，R32車比較少，但是車型老，改裝較成熟，但費用還是挺高的，40萬左右，一般都是二手的！R35新上市，售價在170萬左右，這車不怎麼需要改裝就和超跑差不多了！如果一定要改，花的錢差不多是原車價的三分之一吧

❻ 夜太美之爆改GTR，尾燈很漂亮

夜太美之爆改GTR，尾燈很漂亮

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

低調奢華

看完你會心動嗎？

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❼ 尼桑GTR改裝

在中國賣的（LS的台灣和香港難道不是中國？！）

大陸的話，私人進口吧，沒有正規渠道。
建議進口美規，是左舵易於上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高於日版的180KM/H。（GPS速度鎖只有在特定地點才會解鎖，例如上賽車場）

至於具體價格，私人進口好像是120W。
日版的基本版售價770W日元，約80W人民幣。
LS給的是Prenuim版，只在日本有售，和基礎版的差別僅僅是內飾的豪華程度，與性能無關；除此外還有Black Edition，更豪華而已。

至於性能提升的版本，除了改裝版，就有官方出的Vspec，售價貴了一倍，性能提升很多，縱然馬力只上升了5匹。

GTR R35有反改裝措施，僅僅少數改裝廠商拿到了破解程序，例如Mines就有，還有NISSAN的御用改裝廠兼賽車部門NISMO。不過R35就算不改，已經能滿足大部分人的需求了，一般人無法發揮其全部潛力。

至於深度改裝，那是無底洞。等到R35被破解，那麼：
如果這輛日本最偉大的跑車仍然無法滿足你的要求，許多技術高超的改裝專家都等著為GT-R的車主服務，段看車主的口袋有多深。動力：1000PS夠不夠？加速：1/4miles8秒夠不夠？急速200mph您還滿意嗎？這些天文數字的表現，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改裝專家都能幫你達成，這些高手們有的是辦法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官網：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

❽ 為什麼GTR的改裝潛力大

GT-R原裝發動機為RB26DETT,其改裝2.8公升套件,可把RB26DETT升級為RB28DETT,就是你說的增加缸徑,把缸體內部先鏜缸,然後進行打磨,然後換用2.8公升的升級套件.你所說的把GT-R改裝到1000馬力以上,實際用的是並聯雙渦輪的改裝,美國人改裝他多數是用他們的GARRET渦輪進行改造,是所謂的GT系列渦輪,而日本也是同樣,日本國內有很多類似的改裝的案例,如果應用HKS的GT2530系列的,單顆可以吹出600馬力,雙並聯則可達到1000馬力以上,但供油方面需要配合,超大容量的噴油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至於那套2.8公升的套件當然要鍛造的零件了,這個是必要的,因為普通的澆注零件其強度和鍛造的有很大差別,鍛造的更堅硬,因為他是一次沖壓成型的~配氣方面高角度凸輪軸也是同樣重要的~其次就是周遍的冷卻的系統要為發動機的功率提升做好充分的後勤保障拆下引擎---強化---換活塞，凸輪軸，火花塞，飛輪等等基本上除了引擎箱體都要換加強版的。。。。。整車底盤加焊，裝防滾架，加緊固件。。。。。加馬力就得加增壓，有機械增壓和渦輪增壓兩種，一般加渦輪，但超級改加的是機械增壓。。。加了增壓就得加大進氣，換大流量的進氣。。。改水冷和油冷。。。。調教ECU（車載電腦）調整增壓值，噴油量，進氣等等GTR從R32-R34改裝空間都很大R35新車各大公司都在陸續推出改裝套件如果一味追求馬力可以先換turbo即渦輪增壓2個。主要目的是增加增壓轉數以及改變增壓值。

❾ 求gtr r35 外觀改裝實例

http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=gtr+r35%B8%C4%D7%B0&in=22759&cl=2&lm=-1&pn=32&rn=1&di=29730359475&ln=1&fr=&ic=0&s=0&se=1&sme=0
或者你可以去無敵改裝網看看，那裡比較專業改裝案例也比較多

❿ GTR的改裝極限

看是哪一代了 R32-R34的話就引擎來講RB26DETT標准版的極限是1300匹 如果是強化缸體的N1版就有1900匹 國外1000+的R32-R34比比皆是 新的R35由於受制GR6變速箱的影響不換變速箱的前提下（加變速箱強化齒輪和相應的加強件）一般可以到600+有的套件想HKS的GT800可以到800匹 但是變速箱就要動大手腳了 就R35的引擎來講 VR38DETT國外有改到過900的案例 不過沒聽書過1000的 不過可以肯定的是 VR38DETT的改裝絕對沒有RB26DETT來的輕松