哈弗h9atm減震器改裝圖片

❶ 這個過年穿哈弗H9要新衣，護板也要換新滴

按照習俗，過年要穿新衣，今年沒給自己買新衣，倒是給大九買了一件新衣——新護板。其實原來有一套護板，不過最近幾次高強度穿山，覺得還是有換一件新護板的必要了，理由有2：

講真，在山裡過年我都不想回來了，現在天天被關在家裡，無聊的要死，想出去走走，想想還是算了，這個時候不添亂就是對社會和前方最大的幫助了。加油兄弟們！加油我的家人們！

❷ 2020款哈弗H9越野改裝方案，散發出不一樣的氣質

正如大家心中對哈弗的評價一下，它不斷的在證明自己能越野，動不動就從後備箱拿出拖車繩一樣，H9也正在不斷的證明自己，一直在對自己不斷升級改造中。2020款H9在車展上更是將前後鎖做為一個亮點，重磅推出。繼量產組里硬橋三把鎖賓士G、牧馬人羅賓漢之後，第三個推出如此配置。即然三把鎖，那麼越野也是勢在必行，於是就出現了羅倫士越野版本。然而對於真正越野人士來說，按照自己的風格來改裝，其過程也是一種享受。今天小編就給大夥分享一個不換前後杠的改裝案例。

❸ 哈弗H9改裝空氣懸掛要多少錢

哈佛h 9，這款車子如果改裝空氣懸掛的話，下來大約需要6000元左右，可以參考一下。

❹ 哈弗h9換氮氣減震是新車時換還是過段時間換好

你好，對於硬派越野車，為追求更好的通過性能與駕駛感受，改裝氮減可以明顯體現，同時也使車輛外觀更加霸氣，引人注目。所以條件允許的話，可以新車買來就改裝，更能享受越野帶來的樂趣。如有幫助，望採納，謝謝。

❺ 20萬老牌硬派越野車挑釁哈弗H9福特撼路者換裝10AT亮相

相比於五六十萬甚至上百萬的高端越野車，我們接觸最多的還是20萬左右這個親民價位，之前哈弗H9上市給這個級別的自主品牌車型打了個樣，這一次作為一個「前輩」——福特撼路者也坐不住了，目前我們從一組照片中得知它即將推出一台中期改款車型，並且有望在今年內上市。

相比於哈弗H9而言，它的發動機會更強一些，但是在越野的功能性方面自然是比不上哈弗H9，所以這台車更多的優勢還是在品牌，上市之後如果能夠有一個比較合適的價格的話，應該也會受到很多人的喜歡。

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❻ 想把哈弗h9改裝車普拉多怎麼樣

雖然明眼的人都能看出H9的外形就是很像普拉多，你們說仿也好，說抄也罷。從開始H9的諜照出來，我本也是介意的，但哈弗把它這家族式前臉一放，還確實不算難看。再加上很多元素的設計，其實就是哈弗自己的風格，所以我也就對外觀沒什麼可吐槽的了。再如今各路自主車都在山寨極光、山寨途觀、山寨牧馬人等。而這H9絕對要比所謂的山寨強太多了吧。至少我覺得開出去一點也不丟人。反而這碩大的車身，無論到哪都是回頭率超高的焦點。

❼ 哈弗H9的原廠改裝版本，你們說帥不帥

其實國產的自主車型一直都在不斷的突破「瓶頸」，早年的時候是希望得到國人的認可度，所以各大廠商推出了低價、大空間以及配置高的車型，很顯然收獲的效果也非常不錯，像哈弗H6，長安CS75、吉利帝豪等都是非常優秀的代表。而市場發展到現在，國產品牌已經慢慢站穩了腳步，所以大家都想往高處發展，也就是推出豪華車型來提升自己的品牌市場價值。像領克、魏派以及紅旗等就是最好的例子，特別是紅旗，它旗下的紅旗HS5算是已經在二十多萬的價格區間「打的」有來有回，單月銷量能夠達到九千多台，這應該算是一個很不錯的突破。那麼從二十萬到三十萬這一市場區間又由誰來突破瓶頸呢？其實像比亞迪唐新能源版以及紅旗HS7都算是不錯的代表，而這次長城也參與了進來，新車全球限量99台，比霸道還「硬漢」需36萬多，它就是哈弗H9羅倫士極星版，那麼長城這次飄沒飄？

總的來說，哈弗H9這款本身在越野能力上就很不錯，豪華性配置以及配件都很拔尖，譬如博格華納的四驅、采埃孚的8AT等等，而這次又與德國羅倫士強強結合，所以也算是一身都是名牌，因此定價在36.88萬也是有理可尋的，並不能算長城飄了，只不過這個價格肯定很多人是接受不了的，不過也沒關系，這款車才限量99台，那麼你們對於這款怎麼看？

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❽ 哈弗h9加高了2寸過減速帶車身有點跳偏是什麼原因

這種情況有可能是兩邊的減震效果不一樣。檢查兩邊的懸架是否有異常。

❾ 開哈弗H9去越野有沒有必要改裝

我個人覺得哈弗H9本身就是一台硬派越野車，是沒有必要改裝後再去越野的，如果經常參加越野活動，可以考慮換一條越野的輪胎，在越野過程中越野輪胎還是很占優勢的，不過本身原廠車胎越野其實也還不錯!標配的四驅系統加上三把鎖本身越野能力就比較強了，還有7種路段的駕駛模式，各種地形都能夠使用並發揮作用感覺挺給力的，至於其他的我覺得沒有改裝的必要，2.0T加上8AT帶來的是滿滿的動力自信，最大扭矩能達到385牛米，我個人覺得買了哈弗H9越野沒有改裝的必要！

❿ 談談20款愛車哈弗H9一萬公里的用車感受以及改裝作業分享！

其實已經陸陸續續改了有兩次了，第一次有弊端拆除後第二次進行升級，時間間隔有兩個多月，比較懶就一直沒有發貼。轉發請說明出處，碼字和圖片不容易，謝謝！不然你懂得～～最終定型改裝清單：SPEED2.5管徑可調氮氣避震器+艾巴赫彈簧，美國METHOD鍛造鎖胎圈+百路馳KM3輪胎（期間用過復古輪轂+鄧祿普AT，效果不理想），山東老解放改裝製造的底盤附件（拉桿、剎車油管附件等），山東老解放改裝製造的絞盤小杠（原車風格）+絞盤。暫時就想起來這么多，升高不是想像只換避震器彈簧這么簡單，期間折騰一次發現很多問題，都是關於安全因素，現在都已經完美解決。聊一聊升級這幾次遇到的問題：1換改裝前避震器粗於原車避震器，所以平衡桿運動時磕避震器彈簧，2把平衡桿前移後平衡桿和原車小梁打架，3改裝後避震器換好以後釋放增加下探行程，所以車後橋在自然下降時後橋拉桿磕油箱、剎車油管不夠用，更不用說過交叉軸硬擰帶來的後果。也許別的車友已經改裝過了，但我是個比較仔細的人，升級自然是安全前提下發揮最佳性能，關於安全因素絕不允許！享受車帶來的樂趣同時，也不要忽略了安全，要合理科學的進行升級！還有期間微信群里一些車友說換過避震器，但車被舉升機舉起來後橋自然下降後不會磕油箱以及剎車油管也不會被拉緊。那我還是會說：那就代表你的避震器長度不夠，還是原車長度，你的改裝避震器只是被升高拉長而沒有增加下探行程！只有原車長度的避震器才會那樣，那樣的改裝避震器只能說坑，完全沒有增加性能，沒有增加你下探行程，你細品！還有就是圖片拍的只是後橋自然下降原車拉桿磕油箱以及原車剎車油管不夠用，更不要說玩交叉軸硬擰的風險！純屬自己愛好，如有不喜歡此類改裝的車友請右上角X點一下，不喜勿噴！廢話不多說，開始我的表演（圖片比較亂，間隔時間比較長，有我拍的，有借改裝店的圖片）

收工，完美狀態，最靚的仔！