賓士s級改裝邁巴赫圖片大全
1. 新款賓士s級能改成賓士邁巴赫嗎
只能小改，不能完全變成邁巴赫。邁巴赫版的不只是外飾件不同，車身長度比一般S要長，後門位置也與一般S不同，所以只能近似改改外飾件。
2. 賓士E200L改裝邁巴赫，這氣質立馬就出來了！
人人都想開豪車，可是豪車那可望不可及的價格讓很多人夢碎了不痕。於是不少人走上改裝的道路，拿賓士E級和邁巴赫來說，兩個檔次差的不是一點半點，但是同在一個集團長得極為相似，跑在路上不仔細研究有時候真的分辨不出來身份。
近日，就有一位賓士E200L的車主想要把車子往邁巴赫S級改造，網上放出的圖片引起了網友的熱議，你還別說，真的挺相象的，如果不是汽車發燒友，可能真的傻傻分不清楚這到底是賓士E200L還是邁巴赫。
這位車主還有一點挺牛的，連車子的馬力都改了，賓士E200L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，經過專業的參數調整和反復校隊，發動機和變速箱反應有了明顯的變化，能感覺到激烈的動力，百公里加速竟然提升了1.5秒，硬生生的刷到一階。果然汽車愛好者都有一顆瘋狂想要追求激情和速度年輕內心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 大佬座駕賓士S級/邁巴赫玩升級 換裝WALD套件重新定義豪華霸氣
在豪華車市場中，賓士S級一直擁有著無可替代的地位。在BBA陣型里，相比於寶馬7系以及奧迪A8，賓士S級無疑更受精英人士歡迎。同時賓士S級以其全新優雅造型，也吸引了越來越多的80後年輕消費者。而新款賓士S級（W222）自2017年上市以來，其在全球推出了包括AMG和邁巴赫（Maybach）的24種不同版本車型，為給消費者提供了更多選擇。
不過對於部分年輕賓士S級車主而言，賓士S級偏優雅的造型似乎難以凸顯個性，開在大街上不但容易和其它賓士S級「撞衫」，另外因為家族式設計的緣故，在路人眼中有時候賓士S級甚至和賓士E級/C級傻傻分不清。因此不少賓士S級車主也玩起了升級，彰顯不一樣的個性品味。例如以下這兩輛賓士S級均安裝了豪華升級品牌WALD套件，那麼升級後有著什麼樣的變化？我們一起來看一看。
首先在前臉上，車主換上了WALD重新設計的保險杠。相比原廠造型，這套WALD保險杠採用更多線條進行勾勒，柔和的曲線與原廠的富有魅力的車身形狀相得益彰，給人以優雅和創新的印象。同時其前唇也更加凸出，左右兩側下格柵面積也進一步加大，視覺沖擊力非常強，性能效果甚至比最新的賓士S65 AMG還更加強烈。
車身側面的改動也相當明顯，其前輪拱裝上了帶散熱格柵的翼子板，側裙也更加粗壯，進一步增強性能感。
當然，正所謂「改車先改鈴」，一套襯合車型的輪轂也必不可少。其中黑色賓士S級用上了WALD J11C多幅式輪轂，黑色光面與黑色車身相得益彰，另外輪圈內的「鉚釘式」設計也顯得更具力量感。同時車主還升級了WALD前6後四剎車，熒光綠「大鮑魚」剎車卡鉗十分搶眼，性能也毋庸置疑。
而白色賓士S600邁巴赫版本則選擇了WALD V12C兩件式鍛造22英寸輪轂，其「風火輪」與「戰斧」融合的設計個性化十分強烈，視覺效果獨一無二，特別是當輪圈轉動起來時效果更加好看，這也更加突出S600的旗艦定位。加上原廠空氣懸架，降低後能完美地填充了輪拱，達到更加運動的效果。
來到車尾，其最為明顯的升級改動莫過於「交叉融合」設計的左右共4出排氣管，這種設計更考驗做工，也正是這種細節設計，更好凸顯產品個性。
當然，重新設計的後保險杠也不會缺少，WALD打造的後保險杠與前保險杠一樣的多層次化設計，其採用大面積黑色格柵配合以及中置LED剎車燈，並且在左右兩邊輪拱擋泥板後也加入了導風格柵設計，讓車尾視覺效果顯得相當霸氣。
另外WALD也提供了尾翼以及車頂翼選擇，讓運動氣息得到全面增強。
結語：對於賓士S級這樣的大佬級座駕而言，同質化是車主不願意看到的。而以上這兩款賓士S級經過升級了WALD套件後，其整體氣質無疑得到了全面的改變，重新彰顯了「大佬」的霸氣與豪華。
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4. 新一代賓士邁巴赫S級渲染圖，中控顛覆性大屏設計
說到邁巴赫，即使你沒見過也應該聽說過，這個創立於1921年的汽車品牌曾作為賓士旗下最高端的品牌獨立存在，然而它的發展並不像人們預期的那樣一帆風順，可謂命途多舛，由於銷量不佳，該品牌在1940年首度停產，賓士曾在1997年復活了該品牌，然而銷售情況依舊沒有改觀，不得已在2013年再次停產。即使這樣，賓士也從來沒有放棄過它，它們又想了一個辦法，2014年以子品牌的形式推出了賓士邁巴赫S級，以降低身份來謀求市場，開啟了邁巴赫的平民化時代，讓更多的人買得起。
內飾部分，新車的做法可以說是顛覆性的，完全是革命性的改變，據《Spyshots》報道，新車參考了賓士全新S級的內飾風格，橫貫式中控大屏被徹底的棄用，代替它的是一塊配備了MBUX信息娛樂系統的巨大液晶屏，它幾乎占據了整個前方的位置，並且將幾乎所有的功能都整合在系統中，將物理按鈕的數量降到最低，體現出了簡約而不簡單的設計。此外，方向盤上面多功能按鍵將換成了觸控式，而方向盤上的換擋撥桿也進行了銀色裝飾，增加了車內的奢華感覺。
動力方面，預計新車將會使用3.0TV6以及4.0TV8兩款引擎，而經典的V12引擎不會在新車型上使用，這就意味著新車有可能會搭載48V輕混系統以進一步補足動力。
作為賓士旗下一款大型超豪華轎車，邁巴赫S級以其高昂的售價以及高端配置從諸多豪華品牌轎車中脫穎而出，受到了國內許多成功人士們的青睞。新款賓士S級轎車已經確認會在今年稍微時候正式亮相，具有更長軸距的邁巴赫S級車型可能要等待更長時間，預計會在2021年亮相，賓士的新一代S級產品是否還能繼續獨占鰲頭，還是相當值得期待的。
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5. 賓士E級改裝邁巴赫S級套件，不細看大燈確實有點像！
賓士E級改裝邁巴赫S級套件，不細看大燈確實有點像！
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6. 賓士邁巴赫S級官圖終於來了！車內外的質感就是比普通S級要好！
賓士邁巴赫S級官圖終於來了！車內外的質感就是比普通S級要好！
7. 賓士轎車的究極形態，全新賓士邁巴赫S級大量官圖發布
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8. 新款賓士S級邁巴赫渲染圖發布 設計更加流暢
國外媒體率先曝光了全新賓士S級邁巴赫車型的效果渲染圖。
就車內部而言，新款賓士S級邁巴赫轎車將有顛覆性改變。根據海外媒體的報道，重新設計的儀錶板帶有巨大的縱向觸摸屏，並配備MBUX信息娛樂系統。它將在中控台占據主導地位，並且將整合幾乎所有板載功能，從而將物理按鈕的數量降至最低，其大尺寸顯示屏將在其中發揮很大作用。
賓士品牌的S級轎車已經確認在2020年晚些時候正式亮相，具有更長軸距的S級邁巴赫車型則需要等待更長的時間。
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9. 何必浪費那150萬賓士GLS改裝邁巴赫，這氣質照樣強！
雖說邁巴赫是賓士系列中的旗艦存在，但是老頂著這種光環賣情懷，是不是割韭菜有點太明目張膽了？在最近舉辦的廣州國際車展上，賓士繼S級、G級之後，也終於拿GLS開刀了！
當日上市價158.8-273.8萬，是不是一本正經？但因為沒有貨源或者現貨，搶先在平行口加價一輛賓士G500（少說也得加價150萬左右）。
當然，稍有不足的可能是常規的3.0T動力系統，其輸出367馬力，實際和普通版的邁巴赫GLS是同種動力（頂配採用的是4.0TV8發動機，最大輸出558匹）。不過，比較惡心人的是，賓士為了給邁巴赫系列讓路？2021款GLS竟然縮減至2.5T發動機，不得不說這波韭菜割得到位！
雖然由賓士GLS改裝也會花費不少錢，但是相比加價150萬左右，顯然要來得實際的多。而別無二致的外觀設定，同樣是擁有強大的氣場！
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