哈弗汽車輪轂改裝圖片欣賞
『壹』 哈佛m四汽車輪轂改裝
長城M4的輪轂數據是:16寸,孔距是:4-100。中心孔是:54.1。這個輪轂在市面上是很好找到的。和瑞納、起亞K2。比亞迪F3、L3、G3。菱悅V3。老款捷達、桑塔納。是一樣的。很好買到。價格的話,大約在350的樣子
『貳』 改裝輪轂,想加大哈弗H6的輪轂可以嗎會有什麼影響嗎
1,會增加油耗
2,速度表會不準(但是原速度表本身就偏低10%)
3,過溝坎的時候,對懸掛的壓力會變大,過減震帶會更難受一點
4,上坡起步,換大輪子的結果,就是扭矩比原來小了,起步可能會吃力一點
『叄』 生活因哈弗F7x而精彩,聊聊那些關於汽車輪轂的事兒!
昨天在咱們論壇里看到車友發的帖子,發現好像很少見有對F7x外觀上的改動,所以就發個帖子問大家像我這樣對輪轂顏色改動的會不會有什麼影響。在車友們的熱心解答下,對這方面的知識有了些眉目,後來又查了些資料,才算對輪轂和車身的關系有了一個大致的了解,在這里與大家分享一下我的看法。
後排空間在同級別里傲視群雄
『肆』 我的長城哈弗h6想改裝輪轂,原來的是17寸的想改18或者19寸的,可以嗎,最高可以改多大的
之前問題回答的都不完全,如果你喜歡大輪轂多大的都能改,只要配合相應的輪胎,對里程錶和速度表的影響都不大,主要是會嚴重的影響舒適性和駕乘感受,建議最多不超過兩個級別也就是最大19寸
『伍』 長城哈弗汽車怎麼改裝
換大輪轂.換大尺寸越野胎.車身升高.懸掛改良.改善進氣排氣系統.更換低速齒輪比.加裝絞盤.電池強化.差速鎖.前杠後杠側杠.基本的也就這些.汽車改裝四大風格主要根據汽車改裝後的使用功能和檔次來劃分,分別為實用功能版、先進電子版、運動躍級版、精緻舒適版
『陸』 哈弗H9,20款18寸輪轂換原尺寸MVF越野輪轂及百路馳KO2
本來只換了百路馳KO2,原廠輪轂用的挺好,誰知道周末去河溝里耍為了救援一輛歐藍德把自己撓進水溝里了,原廠輪轂和後剎車盤直接干費,正好借這機會換套輪轂,話不多說,上圖
新輪轂上車!原廠輪轂是負值是正42,新輪轂是正15,剛好與輪眉齊平,比原車大概寬2.5厘米左右,車看上去更霸氣,過彎穩定性也有所提升,至於KO2就更不用說了,一分錢一分貨,十分抗造,我四個輪轂干廢了輪胎毫發未傷,提醒大家如果換KO2一定換10層的哦!
『柒』 全新哈弗h6輪轂改什麼色好看
全新哈弗h6輪轂喜歡運動風格的話個人認為改成白色相對好看,不過車子輪轂改色有可能會影響車子年檢。
『捌』 汽車改裝輪轂
1、不要圖便宜買假貨
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟,無論是外觀改裝還是操控性能提升,輪轂都在其中擔任了重要的角色,一款優質的輪轂,在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後,確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下,請謹慎選擇改裝輪轂,雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化,但是至少安全性上是有所保證的。
2、要正確選擇合適的輪轂
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯,但是在選擇輪轂的時候,每一個細節都要有所顧及,輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用,PCD值不正確可能會無法正常安裝,ET值不僅影響到安裝和使用,而且也許會影響到日後的升級改裝。
3、保證正確安裝輪轂
改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸,如果這個尺寸比原廠尺寸小,自然無法安裝,但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話,就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況,造成車輛的異響和抖動,嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂,又恰巧沒有合適的中心孔尺寸,如果尺寸過小,可以進行擴孔,而尺寸過大的話,可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。
(8)哈弗汽車輪轂改裝圖片欣賞擴展閱讀:
改裝輪轂不是越大越好,有人為改善汽車性能而加大輪轂,在輪胎外徑不變的情況下,大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎,車的橫向擺動倒是小了,穩定性得到提高,過彎時有如蜻蜓點水,輕盈掠過。但車胎越扁,其厚度越薄,減震性能越差,舒適性方面就要做出較大犧牲。此外,稍微有石子等路障一硌,輪胎很容易損壞。
『玖』 哈佛H9原車18寸輪轂改裝ap 9200剎車
改裝了輪轂並沒有必要改裝避震和剎車。
但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤後輪胎與輪眉不發生刮擦就行。
下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂,就可以降低輪上重量,增強車子的性能(通過經驗得出的結論是輪上質量減輕1kg相當於整車質量降低5kg帶來的好處),並且大號的輪轂配上稍薄的運動輪胎有助於駕駛者更直接地感受地面反饋,改善對車子的操控性。還有就是良好設計的輪轂在行駛時輻條里側的不對稱設計可以產生氣流給剎車系統降溫。當然,改裝輪轂有很多好處,但是其中有很多都只是輕微的改善,並且也能看出改裝了大號輪轂之後車子的舒適性以及車輪遇到堅硬物體時的耐受能力都會有一定的降低。
然後是輪胎,改裝運動輪胎的好處自然是加大的抓地力,使車子的失控極限提高,安全性也會上升。但是壞處就是會在一定程度上制約車子的動力。同時,改裝輪胎輪轂的時候要注意的是改裝之後車輪的總直徑要保持幾乎不變,否則車速表會變得不準。
改裝運動避震的好處就是降低了車子的重心,一定程度上改善了車子的抓地性能。但是同時也會犧牲車子的舒適性以及通過性。
剎車的好處自然就不必多說了,縮短車子的剎車距離,不僅增強車子的運動性能而且也會改善安全性能。但是,剎車的改裝需要注意的事情比較多。首先,高性能剎車的工作溫度比普通車的剎車溫度高出很多,所以不能盲目地單純追求剎車的硬體性能,如果只是日常行駛,達不到工作溫度,反而會產生危險。其次,很多人認為汽車的剎車時的制動力主要由前輪承受,所以只會改裝前剎。這樣的想法很對,但是單純更換了前剎是沒有任何作用的。原因是現在的ABS+EBD系統已經相當發達了,能夠自動按比例分配前後輪的制動力,所以前輪會始終處於制動力過高的狀態,因此電子系統會自動削弱前剎的制動力,使改裝後的剎車系統性能跟原廠的比幾乎沒有提高。
呼呼。。。一口氣寫了這么多。。夠意思吧。嘿嘿
『拾』 20款哈弗H9改裝輪轂+輪胎,磨內襯,附帶解決方案
我的車目前6600多公里吧,突然有一天發現後輪已經開裂了一個口子。。。觸目驚心,那時候正逢五一假期在外地玩,定輪胎也不一定能到貨,所以一直忍著沒有動,膽戰心驚的開著到處玩,然後又開回了北京,群里的朋友覺得是應該趕緊換掉了,但是我毅然決然的還是開回北京後,這也給了我一個換輪胎的理由,我是2020款H9大約是去年11月初的時候拿到的車,拿回來就跟群里哥們各種野。。。不過我是那種比較膽小的野,別人過去的地方我都小心翼翼的開。但是這也難為到原廠的車胎了,18R-265-60的小胎,實在太薄了,發一張圖讓大家看看是破成什麼樣了吧,就下面這個,是右後輪。。。 原廠的胎還有3,輪轂5個,6000公里,轉了!~
五一回京後就一直在看原廠輪胎,覺得省點錢換個原廠繼續開。途虎才700不到,還包安裝,下單,2天到貨,第四天抽時間去安裝的時候,驚喜的發現,我右前輪胎,也破了。。。然後途虎服務的小哥說,你這還換么?我覺得倆都破了,說明原廠的固鉑公路胎還是扛不住我稍稍的躁動,決定不換了,直接退貨了。途虎這點不錯,隨時退貨。 回家就開始看輪胎輪轂,其實輪胎沒啥好選的,KO2就行了,隨大流唄。開始看上一個MAT的輪轂,真好看,但是中心孔不合適,並且工廠說沒貨一時半會也不生產,很遺憾。後來選了個MVF的也還行吧。漫長的等了一個多禮拜終於到了。我是直接把輪轂寄給店裡的,所以到貨的時候老闆就直接聯系我說到貨了,那時候我正在外面釣魚,下午就趕緊趕了過去。下面是輪轂到的樣子 開始安裝嘍···
KO2看著是不是很唬人,其實都是265,但是比原唱固鉑看著厚實多了。 MVF的這款輪轂是那種粗寬條,看著還是比較敦實,配KO2感覺還不錯,其實MAT也有孔徑75.1的,但是是那種細條幅,感覺有點跑車范兒。個人不喜歡那種特別細的條幅,感覺有點弱不禁風。不過群里有兄弟選了,哈哈。各有所愛嘛。 去的是米其林馳加的專營店,所以幹活應該挺放心的,先是抬起來前輪拆卸。拆下輪子的H9感覺瘸腿了。[折磨],安裝時候需要注意的就是原車輪轂上面有胎壓感測器,很簡單,拿下來就直接安裝到新輪轂上就好了,不存在不適配的情況。只是H9的感測器是不連電的,好奇怪他是怎麼做到胎壓通訊的。。。
[色]
是不是整車還是挺好看的,這輪轂確實不突兀。感覺還不錯,這是第一天走的時候到家拍的,可是這時候是存在問題的,輪胎打死的時候會摩前內襯,這個問題在群里一哥們身上已經發生過了。但是我萬萬沒想到的是,原廠尺寸輪轂18R-8.5J的輪轂居然上了KO2也會磨內襯。。。沒辦法因為疫情,所以每天17:30的時候汽修園區會強制停電。只能第二天再過去弄了。
上面就是左右分別的解決方案。給群里車友打電話建議是用溫槍來吹軟後前擴。但是仔細想想我倆遇到的問題應該不是一樣的,因為我並沒有做升高,而他做的是2寸升高。電話中反復提到的也是讓我吹擋泥板,但實際上我兩邊摩擦的地方都是擋泥板上面一點的內襯。就是圖上面溫槍吹的地方,就是右前輪的地方,吹軟了後外擴一點就可以了,大概用了20分鍾搞定。H9很奇怪的是,兩邊的輪拱內襯居然材質是不一樣的,一邊是塑料的,一遍居然是氈布的。所以在做左側的時候就沒辦法用溫槍吹了。給我弄的是個老師傅,頭腦和手法都很靈活,他建議切割內襯布的低端鏈接位置,然後往前拉,固定後就明顯有3CM的間距了。這個大概就用了5分鍾就搞定了,切割了圖示大小的一小塊,然後往前拉住,上固定螺絲後就搞定 哦對了還有一件事,小書包裝不下,因為是負值輪轂,所以書包中心固定點會箱內偏移,輪胎外延會向外偏移,小書包是合不上的,不過還好,我之前買了下掛備胎工具,直接掛下面了。
不太會拍,湊合看吧,效果感覺還不錯